【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
サウスゲート民ですが、私もららぽーとや有明ガーデンはすごく良いと思いますよ。
日常生活の中にららぽーとや有明ガーデンがあるのは相当便利。都内だと他に類する立地が見当たらないぐらい。勝手なイメージだと北千住とか吉祥寺とかが近い？
>>33116 匿名さん
中立的にみて、ららぽーととかラゾーナとか、近くに在れば映画見るとかはそれなりに便利かもしれないけど、販売店や飲食店はファストファッション系とかチェーン系の安いことが売りの店しか無いんだよね。自分もユニクロも持っているけど、おっしゃるように毎日通うようなラインナップではないね。
サウスゲートエリアは銀座も日本橋も渋谷や表参道もすぐだし、そっちのほうが当然、質も良い。都心区には何千台も駐車場があるような車で行くことを前提にした郊外型の大規模商業施設は絶対に作られないわけだし、そういう系の買い物なら品川シーサイドイオンも近いからららぽーと自慢されてもなあってのが正直なとこ。
高輪ゲートウェイの低層商業施設の規模はラゾーナに負けないとＪＲは言っているそうだけど、広さよりも中身が大事で、サウスゲートエリアの富裕層が満足できる店やハイエンドなものがある店が入ってほしい。間違ってもユニクロやZARAやフードコート、チェーン系飲食店がドーンと面積を占めるような作りにはして欲しくない。
ららぽーとや有明ガーデンのような大型商業施設は便利ということでは？
田町のプルマンだってラグジュアリーではないがグローバルな5つ星ホテルだから、過度に期待し過ぎるとがっかりするかも。
港南1の下水場が再開発されないとラグジュアリーホテルは難しそう
ららぽーとの近くに住んでる人が自慢したいんだろうけど、実は当の本人もららぽーとは週末に行けばいい方で、すでに飽きているのではないかな？私はららぽーとには過去に行ったことはあるけど、一通り見たらＯＫでリピートはしていないから、近くにあっても同じになると思う。
>>33125 匿名さん
どんなお店に行くかは人によるから、いいも悪いも好みだよね。
私は個人経営の飲食店に行く事が多いから湾岸には興味がわかないけど、ららぽーと好きの人を否定する気は無いし。
ららぽーと好きの属性の人が湾岸に集まってるんだろうし、好きな人には住みやすいんだろうね。
そういう意味では行動原理とか生き方で、内陸と湾岸は住み分けてると思う。お金を腐るほど持ってても、住むのは湾岸がいいと言う人も居るんだろうし。
移転するだけが解決ではないことを示したのが品川シーズンテラス。いまや地域中のみではなく都民の憩いの場となっているくらい。高輪ゲートウェイと東側の街をつなぐネットワークの中心になることになっている。
https://shinagawa-st.jp/
https://sst-am.com/
芝浦 下水場 改善はいつになるのか？
フォーブス・トラベルガイド
日本国内での5つ星は「ザ・リッツ・カールトン京都」「パレスホテル東京」「マンダリン・オリエンタル東京」「ザ・ペニンシュラ東京」など。
このほか、品川の「ザ・プリンスさくらタワー東京」「ザ・プリンスパークタワー東京」「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」とあわせ、3軒が4つ星。
下水場の隣に高級ホテルを誘致した事例ってあるの？
今のところ、ビジネスホテルで、芝浦だけでしょう。
