東京サウスゲート計画＜18＞

>>30822 匿名さん
そもそも普通、港区民って言ったら暗黙に内陸民を指すと思うんだよね。台場は台場、芝浦は芝浦、港南は港南です。

>>30827 匿名さん

ららぽーとがある豊洲住民のあんたが、豊洲よりもはるか郊外の商業施設に
興味ないし、宣伝されていても知らないのと同じだ。

>>30828 匿名さん

あんたに言えることは一つだね、少なくともサウスゲートスレで全く関係ないららぽーとを連呼しているあんたはどっからどう見ても港区民ではないから、それを言う資格はないということ。港区のブランド立地に住んでから言いな。

>>30829 匿名さん
ららぽーとは都心の商業施設ですよ。

サウスゲートは派手にコケると思うよ

>>30831 名無しさん

「都心3区」
東京都の千代田区・中央区・港区の3区のこと。この3区には、政府機関や大企業の本社、金融機関などが集中している。最近では、都心回帰の考えが強まり注目を集めている。またこの3区に、新宿区と渋谷区を加えて都心5区と呼ぶこともある。


「都心6区」
千代田区、中央区、港区、渋谷区、新宿区、文京区の6区は都心6区と呼ばれ、不動産業界では、データの分析や不動産動向の調査にも活用されている。同じ23区内でも、都心エリアの物件は、用途を問わずステータスが高いイメージがあります。

>>30833 匿名さん
港区にも港南みたいな郊外もあれば、江東区にも豊洲みたいな都心があるんですよ。

>>30818 匿名さん
日暮里と同じレベルの駅だしな、高ゲーって。大崎くらいにはなるかな。
JR直結が素晴らしいなら、浜松町、新橋、田町に、直結がこれからどんどん出来ていくし、さらに東京、新宿、池袋、飯田橋のJR直結はメトロや私鉄も直結で超ドル箱ということ？で競合大変だね。

>>30835 匿名さん

地下鉄単路線の駅と違って、首都圏の私鉄、地下鉄、長距離電車がすべて接続する東京のメイン幹線の山手線にはそれらをすべて吸収するくらいポテンシャルがあるということだね。

>>30834 匿名さん

江東区民にそれを言う資格はない

>>30836 匿名さん
山手線が便利なのはその通りだけど、駅徒歩10分超えたら住宅地としては厳しい。ましてや品川の海側は嫌悪施設が多すぎる。

　1４00くらいからずっと見てみたけど、あれだね、NGワードって
主張している人もいるけど、みなさん、「豊洲」のことばっかり
話し合っているようですね。
　スレ主さんや何人かの有志の方々が提案しても「豊洲」の連呼
をやめられないのであれば、スレッドのタイトル変えたほうがいいん
じゃない？

>>30832 匿名さん
同意です。
あ、当方豊洲と完全無関係です。
このスレに批判的だとポジたちは何故　豊洲、豊洲　とお祭り騒ぎになるのでしょう？

内陸住みから見ると豊洲は魅力的なんだけど、港南住みから見ると豊洲は敵対視すべき存在なのかな。

豊洲の話は興味無し。高輪ゲートウェイや品川エリアの話をしよう。

>>30842 匿名さん
サウスゲートスレなんだから浜松町の話もお願いしますね。

>>30828 匿名さん
一生暗黙の世界で、空気を読みまくって生きてください

このスレ、新築の検討版カテゴリーにあるけど、
新築の検討の話が、完全にゼロなんだよ。

笑

港南民が豊洲を嫌うのって韓国人が日本を嫌うのと似てるよな。内陸民（欧米人）からみれば同じアジア人同士仲良くすればいいのにって思うのだけど。

港南と豊洲はすごくイメージ似てますね