【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
経営者やマネージャー層ほどリモートワーク最高ってなってるよね。会議ばっかだから。
現場で密にコミュニケーション取りたい時にはあんま向いてないよね。
ってか電気代会社に払わせたい。
いやーぁ、不動産市場には影響ありすぎでしょ。
昔からの高級住宅地はあんま影響受けないと思うけど、埋立地に住みたい人は皆無だろうね。これからは。職住近接のニーズなくなるもん。埋立地なんてそれだけが取り柄だったしね。
テレワークの普及による都心居住ニーズ減少→千葉逆転勝利を主張するネガさんではありますが、一方で長距離電車通勤の感染リスクを減らすための都心居住ニーズ増大という面もありますので、トータルではプラマイゼロといったところじゃないですかね。
誰もいない駅ってステキだと思いませんか～？
高ゲーは無人化することで都会の秘境駅となりました( ´∀｀ )/ぽん！
コロナが収まっても、さらにもう5～6年はこんなに寂れているのかなぁ( ´∀｀ )/ぽん！
↑の写真。わざと人のいないところを撮ったのではなく、本当に人がいなかった。電車が停まって扉が開いても誰も乗降しなかったしね。凄いわ( ´∀｀ )/ぽん！
頭の悪いネガさんは覚えていないようですが、コロナが終わったとしてもSARSにMARSに新型インフルにといった感じで数年おきにまた新しいのが話題になるよ。コロナに苦しめられた記憶は企業も個人も忘れない。そのたびに長距離電車通勤のネガさんは会社でバイキン扱いされる未来が決定やな。
鳳雛みたいな無症状感染者が何も考えず出歩くからコロナが蔓延するわけだな。
>>21381 匿名さん
もう、オカルト終末説コミック漫画でも読んでねさい。「コロナは闇の支配者のだ～っ」とかいってて下されw
これ答えな、スパッと皆を黙らせ興醒めさせる答えをいうと、コロナウィルスをそなまんまMAXにさせても、日本人全人口の1%も死なないの？
わかる？交通事故よりすくないの？わかる？
違うな( ´∀｀ )/ぽん！
>>21383 坪単価比較中さん
ホントに馬鹿っているんだね。
仮に数年おきに新しいウイルスが話題になったらますますリモートワークが盛んになって通勤なんてしなくなるよね。
妄想を楽しむのもいいけど、もう少し精度の高いこと考えた方がいいんじゃない？
>>21383 坪単価比較中さん
俺はポジだし、それにコロナ全然苦しんでないし、むしろ相場下落でハイエナしやすくなるわ、固定資産税が下がれば尚のこと嬉しいわ、全然苦しくないんですけどw
