クラッシィハウス湘南藤沢

ここ地元では有名ですが、すぐ近く暴力団事務所ですよね。
裏路地の雰囲気が怖くて近寄りたくない場所ですよ。

藤沢の駅前はやっぱり便利ですね。
はやくモデルルームがみたい（・。・）/

裏の暴力団事務所については、営業マンから説明があるんですかね？

営業マンから説明があるかも知れないけど、事前に説明するとお客さんに逃げられてしまいそうな気もします。
迷惑行為が無ければそれで良いのでしょうけど、そういう問題ではありませんからね。
でもそんな怖い事務所が有るところにマンションを建ててしまって売れ行きに響かないかな。

>>24
重要事項だから、必ず説明があります。
近隣マンションの説明会では、ちゃんと説明してましたよ。

みなさんご存知と思いますが、この辺りは新地と呼ばれていたエリア。
近くに寂れた風俗店もあります。
そんな事もあり、この辺のマンション群は南口より安い価格設定になっています。
このマンションもその辺りを考えた値付けにしないと、いくら駅近とはいえ、販売に苦戦すると思います。

住友は高値追及会社だから価格高いでしょ！

近所に住んでいます。南側の駅前は騒がしいので、この辺りのほうが静かで住みやすいですよ。

道もキレイになってますし

南口はそれこそ水没地域だからね
だからといって北口も嫌だけど

>>31
鵠沼橘の住友不動産の物件は、土地買収額が高額になり、周辺から高さを下げることも求められているので、結構なお値段になりそうです。

販売価格気になっています。GW中にはモデルルームもオープンするでしょうし、皆様のご推察はおいくらでしょうか？

モデルルーム行ってきました。
@280くらいですね・・・。
70平米未満の3LDKも出していますが、それでも高い。
長谷工にしては仕様は良かったと思います。直床ですが。

あと気になったのは、この戸数でエレベーターが1カ所に2基という点ですね。
エレベータ近くの住戸だと、人通りが多くて気になりそうです。
サミット寄りにサブエントランスがあるけど、エレベータがメインエントランス寄りなので、メリットを打ち消しています。

日照や眺望のシミュレーションは未だ出来ていないそうです。

便利な場所だけど、この値段を考えると辻堂の方が良いかも・・・。

同じく見てきました。
日当たり、眺望を強くアピールできないことは、販売員が認めてました。
駅4分だけが売りになってました。
その他、パンフの内容を見る限り、そのアピールだけにした販売員は正直だったと思います。

34番さんと同じく、エレベーターの数と位置は問題かと。一方の棟だけの設置では、渋滞するでしょうね。
ランドマーク的なプレミアアピールと価格の割には、中途半端な感じがします。

退職後の生活向けか、賃貸向けでしょうか？

日当たりいいと思いますよ。南東向きの住戸で下のほうは日当たり悪いかもですですが。。。
いつも仕事でマンションの建てられる場所の前を通っていて日が入ってるのを確認しています。

私は、東海道沿線で戸塚や大船も見ましたが、イマイチぱっとしないマンションばかりでした。
ここは、大規模で駅前３分がやっぱり魅力かな～と感じてます。

管理費とかが、生活した後に響いてくるので、やっぱり大規模の魅力は大きい！！

>>36さん
辻堂は見られましたか？
どちらにしようか悩み中です。
価格は向こうの方が大分安そうなので。。。

＞37さん

辻堂見ました。
あそこあれでイイと思いましたが、やっぱり藤沢市に住みたいのと
実際の生活を想像すると藤沢駅前は大きな価値と感じています！！
今後、藤沢駅前のマンションなんて出ないでしょうから。

確かに価格は違いますが、その違いは納得という印象です。
（藤沢駅前、マンションのレベルも高く感じましたし）

そのような理由で我が家はほぼ｢クラッシィハウス｣です。

藤沢駅前の生活はやっぱり便利ですし、主人の通勤で小田急とJR利用が助かります。
はやく登録開始になってほしい　〔´∇｀〕/

今にして思えば、南口直結で西武跡地のクリオが、いかに鉄板だったが分かりますな。

えーやっぱり直床ですか！
価格帯が高いようですし駅近で資産価値の高いランドマーク的な
建物になるとの事で設備仕様は高級感があるものになるのでは？と
予想していましたが、長谷工の十八番、直床とは残念です。

>>40
直床って、そんなにデメリットありますか？

モデルルーム見学しました。
室内の間取りはうまく作られており、部屋は使いやすい印象です。
ただし、共用部分をもう少しうまく作ってほしかった。
あまり動線を考えられていない作りです。
駐車場から、エレベーター通って各住戸への動線が悪い。
藤沢駅南側にも大手デベのマンションありますが、車を使う人にとって、藤沢駅南側は一方通行が多く、道路もかなり混雑します。国道１号に出て遠出をするのに藤沢駅周辺の渋滞を抜けるのが一苦労です。
それに対して北側は道路も若干整備されているため、遠出をするのに車を出しやすいメリットがあります。しかし、マンション駐車場入り口の道路は狭い、エントランスホールへの車寄せはないなど、もう少し藤沢駅北側にしかないメリットを生かすべきだったかと思います。
さらに難点が16階建て224世帯、中央に２基のエレベーター。
ゴミ捨て場は各階ではなく、１階の１箇所のみ。朝の通勤、通学、ゴミ出しでエレベーターがごった返しそうです。
ランドマーク的なのは、規模だけですかね。

上層２階は天井高を高くするなど、若干プレミアさを出しております。
上層２階の値段はまだ出てないですが、他の階の値段を見る限り強気ですね。特に角部屋。この値段を払う人はもう少しハイクオリティを求めるの気がしますが。それでも、今のご時勢＋駅近だと売れてしまうのかな。

ＧＷ中に見学しました。
周辺の辻堂・大船・戸塚なども見学しましたが、イマイチぱっとしない印象です。

物件の設備仕様は、どれも低い中で“クラッシィハウス”が１ランク上かなと
感じました。ウチは過度な共用部より毎月のコストが抑えられるほうがイイので
今回のような「ラウンジ、ライブラリー、キッズルーム」程度で十分かな。

価格は、これまでの藤沢と比べると高いという印象はありますが、駅前物件かつ
大規模という面で妥当だと思いました。

湘南エリアで周辺の戸塚・大船の価格がここより高いほうが理解しにくいかな。。。

共用施設ですが、ラウンジとキッズスペースは初期投資だけで済むものの、図書室だけは蔦屋のブックコンシェルジュが関わり、定期的に書籍の入れ替えを行うみたいです。
その費用がどのくらいかは解りませんが、継続的に維持費がかかる施設である事は確か。
誰も利用しなくなってもつぶしが効きにくいですし、どうなんでしょう。

>>44
本のセキュリティは一切考えられていないように感じました。
あと駐車場のため管理費がだいぶ高くなるように感じました

デベのレベルが低いわ！！

周りの住環境ってどうですか？

地元の人に聞くと昔は立ちんぼがいたみたいですが、最近の状況教えてください。

＞48さん
ずいぶん昔のことですよね。

以前モデルルーム見学して、今日は周りを隈なく歩きました。
皆様ご指摘の怖い方々が建設予定地の裏にいました。
7~8人はいたでしょうか....。
色々考えてしまいます。
モデルルームでは説明されなかったのですが、担当者によって違うんでしょうか？

たまにいるのでしょうか。
でも、地元ではみんな知っていますね。

日常生活にはあまり支障をきたすことは無いけどな。

営業担当の方から、本物件の購入層は投資家・高齢者が多いと伺いました。
購入層からみて、藤沢市条例の駐車場設置率５０％が果たして埋まるでしょうか？

地元の富裕層はいた印象です。

我が家は近くに住んでいて藤沢駅前に魅力を感じているので
検討中です。

何となくですが、江ノ電利用してる人や小田急利用の人が藤沢ならイイって
来る人が多いんじゃないでしょうか！

購入層としては高齢者、投資家が多いということで、賃貸に回す方も多々いらっしゃるということでしょうか？その場合民泊の問題など出てこなければいいですが、
そういった規約はきちんとされているのか調べたいところです

周辺は怖い方がいらっしゃたというのは地元の方なのかな？
女性目線から見ると怖い方がいるというのは気になるなと思います。

分譲価格は、辻堂の〇〇〇〇と比較すると、高くはないように感じますが、居室は梁の影響で表示面積よりもかなり狭く感じる。居室がきれいなシカクなら・・・。

凸凹洋室、ベッドと机、どう置きますか？

家具の配置はモデルルームで間取りのレイアウト相談とか
のってもらえるみたいですよ。ＰＣでシュミレーションを出せるとか。
今度モデルルームに行く際に相談しようと思ってます。

凸凹の部屋と言っても1住戸に1部屋程度ですし、工夫次第ではないでしょうか。
空間を効率的に使うにはオプションで柱の周りにフィットする机をオーダーするとか？
しかしS65Bの洋室3は柱が出ている他に窓の形も独特で家具の配置は大変そうです。
MRでは間取りのレイアウト相談があるんですね。

とにかく高いですよね。
ここ買うなら二俣川のグレーシアタワーの方が伸びしろあるかな。

ここと二俣川は全く別物ですよ。
今出てる湘南エリア物件であれば、ここが一番かな！

これだけの立地と規模なのに書き込み少ないですよね。

>>63
販売価格が非公開だから検討のしようがないですね。
まあ住友で駅から徒歩3分なので相当な金額になるとは思いますが。

…ですよね（^ ^;
でも駅に近いこと、ブランドマンションであることを考えると、
購入価格は高くなるかもしれないですが、リセールをしやすかったり、資産価値が維持できやすかったりという利点もあると思います。
結局は購入価格の設定次第…という気もしなくはないですけれど

>>63
それじゃあ、少し議論を活発化するために晒しますか。平均で＠270半ばぐらいといったところでしょうか？

W-70D(3LDK 西向き 70.56㎡) 4F 5,500万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 5,900万台
　　　　　　　　　　　　　 14F 5,400万台
S-80A(4LDK 南角角 80.66㎡) 4F 6,800万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 7,200万台
　　　　　　　　　　　　　14F 7,700万台
S-65B(3LDK 東南 65.83㎡)　 4F 4,900万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 5,200万台
　　　　　　　　　　　　　14F 5,700万台

ちなみに、住商と住不は全く別の経営でカラーも違いますので（住商の方が上品で、派手さがない。）、参考にはならないと思います。値段は住不の方が高いです。
住商建物は信頼のおけるちゃんとした会社ですよ。もう一方と違って。

>>66
こういう情報ってありがたいですよね。
マンション業界って展示場に行って、住所、氏名、年齢、家族構成、勤務先などなど
個人情報をさらさないと販売価格教えてくれないですからね。

住環境もよくないし、
藤沢駅のこの場所を
坪270万円で買う人はいるのかしら。
藤沢をよく知る人は買わないだろうから、買うとしたら、他所の人かな。

>>68
ちゃんと売れますからご心配無く

今はどこも、戸建を売って駅近に住み替えようという地元需要中心ですよね。勝手コンパクトシティ化。
そのニーズが飽和するまでは、当面売れるでしょう。