シティテラス横濱和田町ってどうですか？　Part2

スミフの販売期間ですが、確か立川の物件は3年も4年もかけてじっくり売っていたように思います。
それでも値引きは一切なかったようなので、竣工1年立とうが値引き交渉は通じないと見て良いのかもしれません。
ここは値引きの代わりに家具つきモデルルームがお値打ちとなるのですね。

完売しないうちに中古が出だすからそっちが狙い目になってくるのでは。

昨日はエアーズの見学者が多くいらっしゃっていましたね。

suumoの冊子・ホームページに掲載されている価格を元に書き起こしてみました。

AA棟 1F 南西 4LDK 85.69平米 4680万円 ＠180万円
AA棟 6F 南西 3LDK 80.26平米 4580万円 ＠188万円
AB棟 5F 南東 2LDK+S 75.64平米 4280万円 ＠186万円
AC棟 3F 北西 3LDK 80.27平米 3980万円 ＠163万円
BA棟 9F 南西 3LDK 80.26平米 4650万円 ＠191万円
BD棟 2F 南東 4LDK 85.69平米 4480万円 ＠172万円 (モデルルーム販売)
BD棟 10F 南西 3LDK 80.26平米 4390万円 ＠180万円

ブリーズコートの第1期販売で入居した方から見ると、少し弱めの価格を付けている印象を感じると思います。

>>508
ブリーズコートの第1期はいくら位だったんですか？

>>509

価格スレに出ている以上の情報はご勘弁ください。
ただ、ブリーズコート第3期で出した中住戸の価格は、第1期で出した同じようなポジションの住戸よりも100～200万円ほど安いような感覚はあります。

一度出した価格は下げないスミフさんなので、第1期～第2期で出した先着順住戸を値下げすることはモデルルーム販売にでもしない限りないと思います（既に1戸出ましたが）。

スミフ物件なのに、第一期より安めの設定になってるって事は、売れ行きが悪かったのでしょうか？期が経つにつれて高くなるとしか聞いた事がないです。

首都圏のマンション自体が売れなくなってきてるからでしょう。相場そのものが下がってきてるから。

でも、一期で売った部屋の一つ上で200万違うなんて一期で安すぎたのかなというとこもあるよね。一期で得した人もいるかもね。

>>513 匿名さん
第一期でも一つ階が違うだけで、200万の差はあったと思うよ。ただ、階が上がっても価格が同じ階もあったと思う。実質、値上げしていないのでは？

そうなんですね。
一階上になるごとに100万違うくらいだと思ってたもので。同じ間取りなら。

まだ庭付きの住戸ってあるのですか？公式サイトのトップには庭付きについて触れられていましたが、間取のページには特に何も触れられていなかったから。
1階だと場所によっては外から見えやすかったりとか条件が少し微妙とかそういうことがあったりするのかしら？？なんて思うのですがこちらの場合はどういう感じなのでしょうね？？

>>516 匿名さん

エアーズコートはまだまだ小出しで販売していますので、1階住戸もあります。
AA棟は南面が道路に接していて、このマンションの駐車場への出入りがほとんどになりますが、視線が気になる方はいらっしゃるかもしれないですね。

このところ長期金利の先高感が出てきたこともあって、マンション販売のかき入れ時に入って販売活動が活発になっている気がします。
横濱館はそろそろ戸部推しにしたいでしょうし…

suumoの冊子・ホームページに掲載されている価格を元に。追加分です。

AA棟 2F 南西 3LDK 80.26平米 4180万円 ＠171万円
AA棟 3F 南西 4LDK 85.69平米 4880万円 ＠187万円(モデルルーム販売)

このマンションを買う前、担当営業さんが「和田町は変わりますよ」と言っていたのを思い出して、ちょっと調べてみました。

仏向町の世帯数・人口（2016/11/30現在。カッコ内は前年同月比）
　世帯数　5,540世帯(+310)
　人口　　12,046人(+747)

和田町駅の1日平均乗降客数（2016年4月～9月。カッコ内は前年同期比）
　17,440人(+835人、+5.0％)

先日のtvkの番組「神奈川ビジネスUp To Date」で相鉄の社長さんが話していましたが、横浜駅から近いエリア、上星川・和田町・星川・天王町あたりのマンション供給が盛んで輸送人員が増加しているとのこと。和田町でも数字でハッキリと出てきていますね。5％増加というのは大きな変化です。

>>519
各停しか停まらないのに乗客が5%も増えたら通勤通学ラッシュ大変そうですね

>>520

相鉄は長期的に利用者が減少しているので、1駅だけが前年比で5％増えても混雑は酷くならないのです。

朝ラッシュピークの上り方向の利用客数は20年前比で25％減、10年前比でも10％減ですから。
利用客が減ったので、朝ラッシュ時の運転本数も減りましたが。
今の各停は5分間隔ですが、昔は4分間隔でした。

それでも、相鉄は混んでて辛いです。
10年前とか20年前の比較では減っているといわれればそうかも知れませんが、やはり吊革も掴めない押しつぶされるような通勤ラッシュの辛さは極力避けられるように相鉄さんも検討して欲しいものです。
これからも更に相鉄沿線でマンション増えますし…。

>>相鉄
関係ないですが、新しいデザインかっこいいですね。

http://www.sotetsu.co.jp/design-pj/

座席数って対面式とボックス式とどちらが多いのだろう？と思ってしまいました。座れる人が多い方がいいのかわかりませんけどね。押しつぶされるラッシュ、経験したことがあるので大変ですよね。何というか、ドア付近は車掌さんが押してくれるという自分がものになったような存在感は、ぐったりします。

suumoの冊子・ホームページに掲載されている価格を元に。追加分です。

AA棟 4F 西角 3LDK 85.55平米 4980万円 ＠192万円
AB棟 6F 東角 3LDK 85.55平米 5480万円 ＠211万円