23区内で住みやすい区って？

中央線沿線いいよ。
私鉄は乗換えが面倒だし商店街もショボイ気がする。

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２３区以外の話題は
東京市部のカテで盛り上げましょう。

東京〜西荻窪は23区ですが、、、

吉祥寺は23区外。

吉祥寺いいよ。
へたな２３区内よりよほどいい。

どなたか教えてください。この書き込みで　例えば　＞302　として　これを青か赤で表示したいときはどうすればいいでしょう？　よろしくお願いします。　

>309

そのまま文頭に書いて改行すればＯＫです。

>普通、日本の住所の英語表記って、
>Setagaya-ku,Tokyo,JapanとかMusashino-shi,Tokyo,Japan
>とかって書くんじゃないの。
>だから23区かどうかなんてほとんど関係ない気がするが。

そのとおりです。ちなみに「区」はwardです。
cityではありません。
港区だったらMinato WardもしくはそのままMinato-ku
武蔵野市だったらMusashino CityもしくはMusashino-shiです。
23区がTokyo Cityというのは意味不明。
どこかで慣習として間違った表記をしているのか、
あるいは何か勘違いされていると思います。

＞311
お騒がせしました。311さんありがとうございました。

>>312
確かに港区はwardですが新宿区はcityですよ。知ってました？(^^)
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/foreign/english/

なんだかでたらめで楽しくなっちゃいますが。

ほんとデタラメですね〜
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/foreign/english/guide/komatta/komatt...
ここを見てもらうとわかりますが、
新宿区＝Shinjukuとしています。
新宿区＝Shinjuku Cityとはしていません（さすがにそれは間違いですし・・）
Shinjukuの街、という意味でShinjuku Cityと書いているようですね。

"city"を名乗っている区は、権限の都からの委譲の運動に積極的なところ。
都の特別区は、市よりも権限が狭い。

ちなみにwikiより　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%8C%BA

特別区と市の相違点
特別区は、市が行う事務のうち「上下水道」と「消防」に関しては行えず、「都」が行う。

市にはない特例として、「都区財政調整制度」がある。具体的には、法人市町村税、固定資産税、特別土地保有税、事業所税、都市計画税、国有提供所在地等所在市町村交付金、国有資産等所在市町村交付金、特別とん譲与税、これらは一度「都」に入った上で、財政調整の原資となり、都と特別区が割合を決め、特別区の財源不足額に応じて、財源調整交付金というかたちで、特別区の収入となる。これらは「市」であれば全て市の財源となるものである。

英訳表記
単に特別区といった場合、「区」を表す英単語には ward（行政区）、city（市）、borough（英国の自治権を持つ特別区、米国の自治町村や行政区）、area（地区） があり、その中でも比較的 ward、city が多く使われる。また、日本語のローマ字表記そのままで ku という事例もある。「区役所」には city office、city hall や、ward office、ward hall などが用いられる。

しかし2005年現在において、東京都のすべての特別区は city を公式に使用している。これは地方分権運動を推進し、市と同等であることを主張するためである。よって、「区役所」には「市役所」と同じ city office、city hall （機関としての表記はcity government）などが用いられる。また、公式サイトのドメインは www.city.chiyoda.tokyo.jp と多摩地域の市と同じ表記となる。道路標識など公的なものには ward や ku を使用しているものも多いが、これは設置された時期が古いためである。


あと、Tokyo City なんて表記（そしてそれが２３区を指すなんてこと）は、みたことも聞いたこともありませんねえ。しいて言えば東京シティ競馬くらいか？

> 新宿区＝Shinjuku Cityとはしていません（さすがにそれは間違いですし・・）

そうじゃないと思うよ。

迎賓館の前、新宿区四谷１丁目と港区元赤坂２丁目が接するところの標識は
Minato WardとShinjuku Cityが向き合ってます。

港区も特別区ですから、319さんの説明ならMinato Cityになるはず・・・
ところが、320さんの説明によれば、港区方面はMinato Ward、新宿方面はShinjuku City
になっているということになりますね。
調べてみると
http://www.city.minato.tokyo.jp/index.html
のように港区もMinato Cityになってますね。
WardからCityへ向かう過渡期、ということでしょうか。
単に辞書的な訳語なら「区」はWardであって、Cityではないですけどね。

どちらにしても２３区がTokyo Cityというのは変ですね。
多摩市だってTokyoのTama Cityでしょうし。

戦前には「東京市」というのがあったけど今はもちろんない。
従って「Tokyo　city」と住所に書く外人が間違っているという
ことでしょうね。

>>321
「公式には」cityにしてるってことでしょ？　フツーにはまだwardの方が一般的のように思いますが。

>>322
東京都（特別区含む）＝東京府＋東京市　なわけですよね。

＞＞これらは一度「都」に入った上で、財政調整の原資となり、都と特別区が
割合を決め、特別区の財源不足額に応じて、財源調整交付金というかたちで、特別区の収入となる。
これらは「市」であれば全て市の財源となるものである。

しかしこれって、都心の区から足立区あたりの貧民窟に所得の再配分が起こってるってことですよな。なんとなく釈然としない思いがあります。

コスパはやっぱり文京区かなあ。
昔からの山の手だし教育環境も良い。
それでいてマンションの坪単価なんかは
目黒区あたりより安い。
例えは乱暴だが、300万のマークXと
400万のBM3シリーズのどっちを選ぶか？みたいな。

ＢＭ3はありえないよ。

文京区は練馬ナンバーなの？

自動車のナンバーで比較するのは、田舎者の証明みたいなもんですよ。
関西の田舎出身の知人が、練馬ナンバーの地区のプチ高級マンションに入居して
やっぱり高いだけあって、品川ナンバーが多いよと喜んでました。
本人は2階の中住戸なんだから、笑えますけど・・

でもやっぱり
青山通りや六本木通りを走る時は
品川ナンバーがいいなと思ってしまいます。

大井町って品川ナンバー？

＞３２９です。
西麻布の交差点あたりで品川ナンバー以外の車が
モタモタしていると、クラクションをパンパン鳴らされます。
いつぞやは六本木で
「練馬ナンバーは家に帰って大根でも抜いてろ〜」
と叱られました。

329さん、それは練馬とか品川とか言う前に、
アナタの運転テクニックに問題があるのでは？
そうだ、今度は足立ナンバーのベンツで六本木に行ってください。
怖がって誰も近寄ってきませんよ。

>327さん
文京区は練馬ナンバーです。

＞３３３さま
329です。
あ〜、そういうことですね。
確かに私の運転する車に乗ってくれるのは
酔っ払い状態の夫だけ・・・
高級車じゃないのに
川越あたりでは、避けられてしまうのは、
運転が下手だからか〜

練馬ナンバー地域のドライバーさんたちは
叱ったり、煽ったりしないので
運転の苦手な人には、住みやすいかも。

でも外苑西通りを走る時は、やっぱり
品川ナンバーがいいなと思ってしまいます。

＞練馬ナンバー

新宿に住んでいてもダメですか？

>練馬ナンバー地域のドライバーさんたちは
>叱ったり、煽ったりしない

え〜、教習車にのってたのに、煽られたことありますよ〜
後ろぴったりつけて、信号待ちでは青になったとなんプープー。
足立ナンバーのベンツにしたら、大丈夫かな？

＞新宿に住んでいてもダメですか？

新宿は練馬ナンバーのエースです。
しかし、駅からちょっと歩くと畑とお寺ばっかりになる
あの超田舎の千歳烏山が品川ナンバーというのは納得いきません。

>>338
千歳烏山がどうして超田舎なのでしょうか？　あなたの書き込みにたいして反感とかでなくて、
自分の検討地域のひとつのためです。世田谷区で、急行もとまるし、一種住宅専用地域もおおく、
地価も割安、お寺もたくさんあって、いいところとおもっています。よくない点も知りたいので
お願いします。

>>340
べつに良くない点を指して超田舎と言っている訳ではないです。
>一種住宅専用地域もおおく
>地価も割安
>お寺もたくさんあって
といったところが田舎の印象を与えているだけです。
逆に「都会」というのは、上記の逆で、
商業地域が多く、地価も高く、自然が少ないというところです。
田舎で悪いところは、都会勤めだと通勤が面倒なことくらい？

山手線内側に住んでると、新宿から私鉄で奥に入る所って、
郊外って気がするよなー。
銀座・丸の内方面に行くのはすごく大変そう。

まあ、銀座方面なんて行かないですからね。
逆に、千葉方面の人たちも、池袋方面とかには滅多に行かないのでは？
同様に埼玉方面の人も横浜方面には行かないだろうし。

関東一円なんて、日本全体から見たら大体が都会(的)なんだから、
自分の行動範囲で不便がなかったらよいのでは？

>>342のように、自分の狭い行動範囲だけで、他人のことまで判断するような人は稀でしょう。

とは言ってもさぁ
世の中、職場の立地とかをはじめ、
生活基盤が住まいの近郊=（イコール）住まいの近郊
とはいかないわけでしょ。
千葉方面に住んでたって、池袋方面に通勤せざるをえない
勤め人だって多いのでは？
逆に、山手線内側に住んでると342の言うように
山手線外側に出ることは、実感として
距離に関わらず郊外に出るという感覚になるものだ。
個々人で感覚が違うとは思うが
山手線内側に、一度でも住んでしまうとそういう感覚になるものだと
思うよ。

＜訂正＞
生活基盤が住まいの近郊=（イコール）行動範囲

吉祥寺在住、丸の内在勤の俺もおこちゃまなので銀座なんかいかないよ。
必要性ないし行きたくもならない。

>>345
勤めはしかたがないのでは？
転勤だってあるし。都心に住んでいても郊外の職場だってある。
でも、それを言ったら何も議論できない。思考停止になっちゃう。

ただ、
>山手線内側に、一度でも住んでしまうとそういう感覚になるものだと
には同意。回りの人もこんな感覚が多い。特に幼少から住んでいる人たち。
これは幸不幸両面を持ってるよね。

>>340千歳烏山も駅の南と北では雰囲気が違います。駅南の上祖師谷や粕谷などは整然とした住宅街、駅北の給田などは畑も多くのんびりとしています。駅南のほうが地価も高く、人気があります。

烏山は世田谷のはずれで見たかと接しているし、ちょっと行けば調布
だから東京郊外と思っている人もいるでしょう。
でも、のどかでいいんじゃないでしょうかね。

×見たか
○三鷹
です。
失礼しました。

区で語るには少々無理がありますよね。
行政サービスは区単位だけど、どの沿線かのほうが
街を決定付ける要素として大きいのではないでしょうか。
たとえば世田谷区でも、井の頭・京王・小田急・新玉川・東横の
5つの沿線（生活の中心となる駅・・・区外であっても可）があります。