武蔵小杉地区の今後について・・・【61】

横須賀なんて第3のローカルでしょ
こないだも200ｍオーバーランされて戻らずそのまま通過（笑）
貧弱過ぎるんだよ。せいぜい東京、新宿への通勤用
駅前にも何もないのが証拠

あくまで小杉のメインは不動の東急、そして南武線のタッグ
そして小杉のインフラは南口方面に集中している

北口に空中デッキが整備されればJRから連絡通路通り
そのままグラツリや南口を利用でき非常に便利

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736、740の会話が噛み合ってないことは置いておいて、東西南北、どの方面の住民が多いかは、町丁毎に統計が出ているから、明白ではあるけど。

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大崎短絡線の建設予定地、ＳＯＮＹビルの南側に高級マンションが建ってしまったらしい。
少しずらして線路を建設するのか？

さらに、横須賀線線路側にも用地買収が出来ていないマンションがあるとのこと。

まったく、ＪＲは何をもたもたしているのか・・・。

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>743
今のところは西、北の方が多いかと。
まぁ、再開発地域である南側にもっとタワマンが増えればわからないのかもしれないけど、西側、北側にこれからできる（既にできたもの含め）予定みたいだし、今後もあまり変わらないのでは。

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所詮、南武線沿線の武蔵小杉ｗ

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北口エリアって正直武蔵小杉の仲間って認識は無いな
新丸子でしょあそこは

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>>747
あっちが小杉じゃないって、いったいどこから来た人ですか？

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すみません横入りします。
日医大出身の医者に武蔵小杉の病院と言う決まって丸子のこと？と聞き返される。
アドレスは小杉でもあそこら辺は新丸子だよ、じゃないと勘違いして遠回りする人が現れるよね。

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北側にはむしろ宮内あたりからバイクにまたがってやって来る北方民族が混じるんだよな。

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740の頭が悪すぎる件。でも俺は優しいから教えてあげるよ。

736は北口再開発の重要性の話をするために、武蔵小杉駅北口の利用者数の話をしているの。
北口は、北や西のエリアから徒歩や自転車やバスで来た、たくさんの人が毎日利用しているの。
「北口なんて知らない」って言っちゃうタワマン住民なんて、比較にならないくらい少ないの。
だから北口の再開発も重要なんだよって話なわけ。

ねえねえ、どうして電車とバスを比較しちゃったの？
ねえどうして？

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>>744
まじか、、、、。
何やってんだJR、、、、、。

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JRに友人がいるから聞いてるんだけど湘南新宿ラインは本来なら立体交差に作り変えてから旅客営業を始める予定だったんだけどJR民営化で地方から東京に配置転換され新川崎の社宅に入れられた労働組合の皆さんが勤務地の大崎機関区にいちいち品川で山手線に乗り換えるのは不便だと駄々をこねたから仕方なく平面交差のままで前倒し運用になったんですよね。

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人口の多い、まさにその北口利用者が北口開発に反対しているのが問題なのだが…

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>>755
デッキに反対してるなんて聞いたことないよ？
彼らはひたすら高層ビルのみに反対してるだけ。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20140613/CK2014061302000130...
↑
東京新聞のURL
踏みたくない人は「日医大武蔵小杉再開発　市も同じアンケート」で検索

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放置すればいいだけ。
問題でも何でもない。
川崎だって新宿だってごちゃごちゃ言う戦前からの人は放置だよ。
それで十分。

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>>756
うーん、素直過ぎないかなと思います。

高層マンションとコンベンションセンターがデッキで駅直結になればすっ飛ばされた周辺商店＝地権者が一銭も儲からないでしょ？
三井からすればデッキがないと自分たちでせっかく切り開いた東口方面には歩くのもキツい単体開発になってしまい後発の日医大跡地の三菱タワーの方が二駅利用で魅力的になってしまう。だからなんとしてもデッキでつなげたい。

三井のツインタワーは誰が反対してもできることは決まってるからあとは三井が妥協するかどうかです。

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唯一可能性があるとすればデッキはできなきゃウチは下りると三井が宣言して鹿島単体でツインタワーを立ててしまうというパターン。
鹿島はリエトコートを過剰供給と判断したリクルートコスモスが投げ出した時も川崎市に頼まれデベ抜きでリエトの
のツインタワーを完成させてるからその再現というパターンですね。

野次馬的にはこれが一番面白い展開です。

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>>759
睡魔が襲ってきてて日本語がハチャメチャごめんなさい。

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