住んでみたい街ランキングPart32

確かにパークホームズ品川なら、8500万で良い部屋が買える。

逆に5500万で良い部屋が買いたいなら、プレシス日本橋三越前mimuroがお勧め。
日本橋三越まで直結の地下道に徒歩１分。

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京浜東北線の西側を選ぶ理由１浸水

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京浜東北線の西側を選ぶ理由２液状化

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京浜東北線の西側を選ぶ理由３腐食

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京浜東北線の東側を選ぶ理由

だから東京駅からの同距離で比較すると安い

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そして安いから民度も低い。

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それは西でも一部エリアをのぞいてそうでしょ。

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城南の民度が合う人は城南、城西の民度が合う人は城西、城東の民度が合う人は城東、埋立地の民度が合う人は埋立地に住んだらいいじゃない。

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仕方なく住むなんて思います？いいなと思って住んでます。＜蓮根

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山手線の内側がなぜ良いかというと、東京メトロが発達していて、東西南北どこに行くにも便利。しかも、居場所に応じて、山手線にもアクセス可能。

結果として、普段使いでは、自動車が不要。自動車は、遠出の時にのみ使用。


問題は、中央線の北が良いか、南が良いかというだけ。

山手線の外側に住むなんて、論外だな。

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お金があればね。

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山手線の内側は、コンクリートだらけ、排気ガスまみれで23区最悪の環境で、9割が戸建てより格下の集合団地に住んでるコンプレックスまみれのエリア

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いろいろな価値観があるのにそれを認めず
○以外は論外と暴論をはくのは、コンプレックスの裏返しと見ることができるね
優越感とコンプレックスは裏返しだからね

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>山手線の外側に住むなんて、論外だな。

山手線の内側外側に住むのは個人の自由だけど、地下鉄網の充実と商業施設の充実とを天秤にかける事になると思う。

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確かに論外と言い切るのは大人気ないかも。
その人なりの表現方法だから、あまり反応しなくてもいいんじゃないの。

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山手線の内側は休日道路がすいていていいね。
山手通りの外側に行くと車があふれていてびっくりする。

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753
実際に暮らしていないと分からない点もあるよね。
自分は休日のマッタリした雰囲気の中、空いているカフェで過ごす時間が好き。

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山手線内側がビルばかりというのは住んでいない人がいう話。結局幹線道路沿いや駅前しか見たことないからそういう意見がでる。一部のエリアを除けば山手線内側エリアは土地の有効利用が進んでいない。まだまだぜんぜんスカスカだよ。

スカスカ度合いが高いと思ったのは北側。雑司が谷のあたりとか早稲田のあたりはどこの郊外かと思うほど空が広く低層の建物だらけ。

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ビルが多いのは南半分じゃないの？特に南東側。
北西側は戸建ても多いし、緑も多い。

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ビルが多いことそのものは悪いことではないでしょ。好みにもよるけど。

都市において街の価値を決めるのは植栽だね。表参道なんてビルだらけだけど並木があるから街並みが整って見える。

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>>755
雑司ヶ谷、早稲田のあたりは用途地域上は第一種中高層住居専用地域がほとんど。
運良く古い建物が残っている場所もあるけど、建て直す際には極狭３階建て住宅に生まれ変わる。
いずれにしろ、郊外の容積率40％、建蔽率80％の地域とは比べものにならない。

山手線内は、居住環境じゃなくて交通利便性をアピールすべきでしょ。

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山手線内側の交通利便性なんて当たり前の話なのでどうでもいいよ。それにメトロってそんなに便利か？

例えば麻布十番に住んでいて大手町に通勤するとか乗り換えないとだめだしな。

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メトロは山手線外から都心に乗り入れるのは便利だが山手線内の移動に関してはなんか回り道が多くて無駄が多いんだよね。
皇居があるからかね？

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麻布十番なんて、南北線が出来る前は陸の孤島と呼ばれていた地域。
メトロがＪＲではカバーできない地域を補完しているのは間違いない。

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メトロでの移動って無駄が多いのは銀座線とかを別にすれば新しい路線はホームが深くて乗るのも、降りるのも時間がかかるというのも理由の一つ。メトロで山手線内を移動するのは直線距離のわりに時間がかかることが多い。
メトロや都営の路線は山手線内の移動手段ではなく郊外から都内に効率よく乗客を運ぶような路線設計になっている。

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乗り換えがあるのはあたりまえ。
あと複数路線の使い分け。

麻布十番から大手町であれば、多分芝公園まで歩いて三田線で大手町にいく。

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それでも誰も文句を言わないのは利用者のほとんどが郊外からの乗り入れ客（私鉄の発達をしていない東側はそのままメトロが伸びているが郊外と定義）だから。山手線内の住民は数としては少数派だからね。

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おいおい。麻布十番交差点から芝公園なんて歩いたら１５分くらいかかかるぞ。１５分もかかるんじゃ武蔵小山から三田線乗ったほうが近いんでは？

だからオイラは自転車派

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いや、文句も何も、出発点や行き先は人によって千差万別だから、行きやすい駅沿線に住むのが基本。
その上で、休日や趣味であちこち移動する時にもメトロを使えばそれなりに便利だということ。

あと都電の名残であるバスを利用する。
どうしようもない時はタクシー。

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まあメトロは便利ではあるが山手線外のメトロ沿線（もしくは乗り入れ私鉄沿線）に住んでもそれは同じこと。
山手線内で交通利便性を重視するなら山手線駅もしくはメトロのみなら複数路線が使えるエリアだね。

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>765
不動産表示は赤羽橋ー麻布十番は徒歩8分
余裕であるける

どこいくのもチャリが一番早い気がする
メトロなんて距離短いから
上り下りと電車待ってる間についちゃう

地下鉄至近に住んでるけど
実は全然使ってない

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山手線内側（特に山手線駅から離れた場所）の交通利便性はそれほどよくない。メトロ駅というのであれば例えば清澄白河駅のほうがよっぽど便利だったりする。

だからといって山手線内側の価値が損なわれるわけではないが交通利便性が山手線内側のメリットといわれると違和感がある。

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利便性というか選択肢が多いこと、生活圏内が都心の場合はどこに行くのにも短時間で移動できること。
一般論だけどね。

特定沿線沿線の駅近の方が便利なシーンもあるけど、最近は電車が止まることがよくある。
代替路線で影響が出ない生活ができるし、最悪タクシーを使っても安くすむ。

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>770

同意しかねますね
うちは山手線からは15分程離れてますが
15分あるけばメトロ＋JRで１０路線ぐらいは
カバーできそうです

最寄り駅でいえば5分で着けないエリアに住んでる人のほうが
少数派におもいます。

むしろ便が悪い程
閑静で高価格という印象

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山の手線内にも色々あるが、高級住宅街の人間は駅に近いとか遠いとかさほど気にしてないだろ
貧乏な自分とはかなり価値観違いそう

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御殿山に住む庶民ですがどこの駅からも遠くて大変ですよ

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世田谷に住む人間は車通勤だから、駅が近くにある必要ないからね。

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そんなことないだろw

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世田谷って９０万人いるのに、全員車通勤なわけないでしょ。
なんでそんなに必死に印象操作しようとするの？
それにお年寄りや奥さんや子供は駅に近いほうがいいんじゃないの？

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＞＞７７７


高級住宅街の人間は、にレスしたんだよ。

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777
せっかくみんなでスルーしていたのに、反応すると喜ぶからシカトしていた方がいいよ。

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自分は西麻布に住んでいますが、ちょっと足を延ばせば、渋谷、青山、表参道、赤坂、六本木、麻布、白金、恵比寿、広尾、という感じです。

『駅』というものに焦点があたること自体、郊外（の発想）だな、と思います。

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便利な駅近くに住んでいると
渋谷その他は電車で10数分やそこらのため
足を延ばすという感覚はない。

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生まれてこのかた電車を利用したことがないならともかく、仕事しているならよく利用する路線、駅はあるでしょう。郊外だったら特定路線特定駅、都心なら複数路線複数駅になるだけ。

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世田谷区は電車を利用する以前にまず駅まで自転車に乗る必要がある人がいるみたいですよ。

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あぁ、ごめん、郊外に住んでいると、足を延ばすの感覚も違うみたいだね。ふらっと出かければ、という程度の意味です。

近所の駅行って何処かの街に出ないと何も始まらないのとは違うわけ。

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私の場合はふらっと出かける＝持つのは携帯と財布のみって感じかな。でも都心に住むとうっかり部屋着で出かけると周りはみんなオシャレしていて恥ずかしいこともある。

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