山手線の駅力を語るスレ Part5

>>88998 匿名さん
辞書引け、辞書。引用してる画像にも最も近い駅って書いてあるじゃない。
日本語も知らないと恥をかくよ。
それとも不動産屋の回し者ですか?

>>88979 匿名さん
住民だけの内輪ネタで盛り上がりたいなら住民版でどうぞ。
りんかい線の天王洲アイルまで徒歩8分とは驚きです。
モノレールなんて羽田空港に行くときくらいしか使わないんだし、りんかい線まで徒歩8分もかかるなら、諦めて徒歩14分かバスで品川駅ですね。
納得しました。

僻地のバス便マンションだから、バスが出ている「最寄駅」という意味では品川でも間違いじゃない?　

最寄駅の議論はもうどうでもよくないですか？
定義だけの問題で、それで印象操作以外の何が変わる訳でもないですし。
結論、以下の何れが聞こえがいいかって話ですよね。
・最寄駅は世界の品川駅で徒歩14分
・最寄駅は世界に繋がるモノレールの天王洲アイル駅で徒歩4分(さらに品川駅も徒歩14分で使える)
私が不動産なら後者で売りますけどね。

>>89004 マンション掲示板さん

住友不動産は当然、両方訴求してますね。

新幹線に乗れるのを贅沢だなんて田舎者か鉄オタ位しか釣られないから意味ないな

>>89005 匿名さん
品川駅のことを書かないと売れないからでしょう。単に不動産屋の宣伝ですね。

昨日も彼は夜中に発症したみたいねw

結局、どのくらいの率で新幹線使ってるの？
駅遠の中古物件は興味ないから中古スレでやれよ。

歩いて4分のちっちゃい駅よりバスで行く世界のターミナル駅を最寄駅にしたいという気持ちは分かります。しかしモノレールや高速から見えるイメージは水辺と緑の天王洲アイルですね。

>>89010 匿名さん
そうかな？

>>89011 匿名さん
これはキツイ。隣の部屋からのぞかれますね。

都庁の最寄り駅は都庁前で新宿ではない。サンシャインシティの最寄り駅は東池袋で池袋ではない、ということに必死にこだわっているみたい。

>>88991 匿名さん
ツインパークスがここに来て上がってきてるのがすごいな
浜松町駅も汐留駅もデッキで直結になるし周辺の開発も目白押し
利便性も眺望もブランド力もあるし強いね

サイトでツインパークスの売り物件の写真をみると、東京タワー方向はPC浜離宮に塞がれた感じになっちゃって苦々しく思ってそう。

クラッシィハウス芝浦の下層階がスッ高値のＫＹ価格で売り出されてるけど、これっていかがわしいパーティ用のレンタルルームで使われてた部屋だよね。
経営が悪化したのかな。

勝どきのマンションも東京タワーがふさがれた部屋多いらしいですね。

せめて、最寄駅までの時間は山手線（が利用できる）改札にしませんか？
特にターミナル駅（新宿・渋谷・東京・池袋・品川等々）
広告表記は駅敷地だとは思いますが・・・

そうすると、駅力のない極小駅有利
また、地下鉄の場合は六本木駅などは徒歩5分物件は存在しない事になる

公正競争規約による「物件の名称の使用基準」

・慣例として用いられている地名、または歴史上の地名
・最寄り駅や最寄り停留所などの名称
・直線距離で300メートル以内に所在する公園、庭園、旧跡など施設の名称
・物件が面する街道、道路、坂などの名称

→　よって、残念ながらWCTは品川を名乗れません。

>>89019 匿名さん
実際電車って普段の通勤でひとつの路線を使うくらいだからね
駅力って生活にあまり直結しないと思う

>>89020
アホか？だからマンション名に品川をいれてないだろ

>>89018 匿名さん

＞せめて、最寄駅までの時間は山手線（が利用できる）改札にしませんか？

なにが「せめて」なんだ？まったく意味不明
広く世間一般や不動産の世界で通用している徒歩表記のルールをなぜこのスレッドだけでねじ曲げようとするんだ？
まあ、特定物件に異常なまでのコンプレックスがあって何とかして品川駅物件ではないと思い込みたいんだろうが、見苦しいだけ。

>>89017
天下のパークコートのフラグシップマンションに塞がれるのは仕方ない。今後も港区で色々再開発は進みますから、中央区や江東区からの東京タワービューは遅かれ早かれ見えなくなると思う。

>よって、残念ながらWCTは品川を名乗れません。

可哀想にねｗ

クラッシィの売り出し物件、内装かなり素敵。テラスがやたら広い物件なんですね。ちょっといいなと思ってしまったw

【必読】その物件、本当に駅まで歩けますか？
　
最近、不動産ポータルサイト等において下記の表示例のとおり、現実的ではない駅を「利用駅」として表示しているケースが見受けられます。

　表示規約では、「交通の利便」を必要な表示事項とし、具体的には、[1]徒歩圏にある物件については「最寄駅名」と「最寄駅からの徒歩所要時間」を、[2]バス便の物件については「最寄駅名」と「最寄駅から最寄りのバス停までのバス所要時間及び同バス停からの徒歩所要時間」を表示することとなっています。

　ポータルサイトにおいては、物件登録に際し最寄駅のほか、複数の駅が利用できる物件については2駅程の「利用駅」を登録することが可能となっています。

　これは、一般消費者が物件選択をする際の参考に資するための情報提供ではありますが、これをいわば悪用して下記の表示例のように、検索条件とした駅から日常的に徒歩で行くことが極めて困難な駅であるのに、「利用駅」として登録することにより、一般消費者が当該駅名を検索条件として検索すると実際には当該駅が最寄駅ではないのに、この物件が検索されることとなります

　このような方法による物件検索を一般消費者にさせる行為は、所在地誤認を招くおそれがあるほか、不動産業界の信用を失墜させる行為であるといえますし、インターネットの世界では、これを「SEO対策」と称しているケースがありますが、表示誤認を未然に防ぐことのほうが重要です。

　日常的に利用することが現実的ではない駅の登録及び当該駅からの徒歩所要時間等の登録は行わないようお願いします。

>せめて、最寄駅までの時間は山手線（が利用できる）改札にしませんか？

そうしろとは言わないけど、そう言いたくなる気持ちは分かるね。

不動産表記上の数字自体もほぼほぼその数字じゃ無理って事は皆分かってるしね。
グーグルの数字も実質大人が一心不乱に向かった場合の時間だから各自プラスαする必要あるしね。

整理すると

WCTの最寄り駅は辞書のとおり「天王洲アイル駅」
利用駅（バス利用）が「品川駅」ということですね。

>>89019
駅力ない極小駅有利って、皆駅アクセスだけでなくて駅の魅力は別で評価するわけだからその言い方はおかしいと思うぞ。交通アクセスとして評価する限りは、本来は改札までの時間が明記される方が購買者にとっては実利的にベターですよね。利口な購買者は駅歩だけでなく、無駄なアルコープごないかなど実際のアクセス性はチェックしてると思う。品川駅港南口とかはまさにそのマジックに騙されないようしないといけない代表格。

メトロ・地下鉄等の各駅路線は極小駅がいいねえ。
雨風凌げてサッと乗り降りできる方が楽だしね。

地下鉄で乗るまでのアクセス性みるなら、浅いところに走ってる古い路線がロスタイムは少ないよね。銀座線ら浅草線、日比谷線あたり。ただその駅が都心なのか、路線あたりも重要。

>日常的に利用することが現実的ではない駅の登録及び当該駅からの徒歩所要時間等の登録は行わないようお願いします。

ということは、WCT住民は日常的に品川駅を利用しているため、品川駅物件でFA

erus＠akuはリストラされたから駅使わないけどねｗ

>>89033

>ということは、WCT住民は日常的に品川駅を利用しているため、品川駅物件でFA

品川駅バス便物件でFA

そもそも地下鉄駅はここのスレッドとは無関係だから
それなら六本木駅は存在しない事になるとか意味不明

そもそも天王洲アイル駅もここのスレッドとは無関係だから

＞＞89026
確かにテラスがいい感じで間取りも結構いいですね。
分譲価格より高く売れそうです。
しかし分譲価格は恐らく7900万ぐらいですから、売り出し11500はさすがにやり過ぎな感じがします。
クラッシィの分譲時期から相場はほとんど動いてないですし。
高倍率、瞬間蒸発した物件なら別ですが。
最近こういう値付けする中古多いですね。

>新幹線に乗れるのを贅沢だなんて田舎者か鉄オタ位しか釣られないから意味ないな

空港のそばに住んでいつでも各地へ飛行機で移動できますというのと同じだな。

>>89038
内装でグレードアップ入れているし、取り付け家具も貰えるわけだからこのくらいで売れてもおかしくはないと思う。msb半完成で芝浦の中古は上昇基調だし、JALビル跡地のブリリアや2丁目に長谷工のタワマンらは坪450-500という話。

日常利用している駅が徒歩１０分以上かかるなんて不便すぎる。

>>89042 匿名さん
その10分でも繁華街を步くのと何もないところを歩くのでは全然違うよ

>>89043 匿名さん

繁華街は毎日、必要ではないので、駅近がいいです。

港南も繁華街だったらいいんだけど何もないから歩いても意味がないね
臭いし

＞＞89041
クラッシィはいい物件と思うので、個人的に多少値上がりしていると思いますが、完売からここ一年半ほどで45%上昇はないと思います。
その間全体相場はほとんど変わってませんし、TBTやGFTの中古の売り出し価格を見ても、芝浦も同様に思えます。
この住戸は二階で、クラッシィの中でも平均より安かった住戸ですし。
内装や家具で価格を上げれるとは思いませんが、今後はムスブや新駅などの再開発である程度上昇する可能性はあるかもしれません。
5年前に購入した物件なら、キャピタル狙いの売却はありですが、クラッシィはキャピタルを狙うならもう少し待つ方がいいかと。
その間に全体相場が下がってしまうかも知れませんが。
ただここ2〜3年、こういう相場からかけ離れて見える中古物件がやたら目立つのは確かですね。
もしかして売れてるのかな？

>>89045 匿名さん
だから皆さんバスに乗るんだけど。

>港南も繁華街だったらいいんだけど何もないから歩いても意味がないね 臭いし

>だから皆さんバスに乗るんだけど。

でしょうね

WCTネガはWCTを住みたい街品川と無関係にしようと必死なのがよく分かる。

駅徒歩１０分以上だと５割以上の人が検討対象から外します。１３分だと６割ぐらいの人が外すでしょうか。６割の人は僻地マンションはこのスレに相応しくないと考えます。

>>89045 匿名さん

一般的には繁華街のなかで暮らしたいとは思わない。

>>89050 匿名さん
なら、なんでこうなる？

>>89052
中古団地アクセスランキングの結果が

１位）東京都中央区勝どき６丁目３−２
２位）東京都新宿区富久町１５−１
３位）東京都港区港南四丁目
４位）東京都港区 東新橋１丁目１０

こりゃ意味ないなｗ

アクセスランキング

さすが日大マンションｗ　立派立派ｗｗｗ

アクセスランキングで上位ｗ

腹いてえｗｗ

人気中古マンションのランキングを紹介します

それは値上がり額ランキング？　

違います

値上がり率ランキング？　

違います

購入（購買）数ランキング？

違います

じゃ何？

アクセスランキング～～～

クラッシィごときの話題でわらわらこれだけ人が湧いてくるのは、住人乙（笑）と言われても歯をくいしばるしかなさそうですね。

>>89057
>クラッシィごときの話題でわらわらこれだけ人が湧いてくるのは

典型手な妄想ですね

>>89052
１位）中央区勝どき６
２位）新宿区富久町１５−１
３位）港区港南４
４位）港区東新橋１
６位）江東区東雲１
７位）江東区豊洲６
８位）豊島区池袋本町４
９位）さいまた市浦和区
10位）港区台場２
11位）船橋市
12位）江東区豊洲３
13位）中央区晴海２
15位）江東区豊洲３
17位）武蔵野市中町

これなんのランキングだよ
田舎者が欲しがる中古団地ランキングかな？

また港南４のマンションの人が発狂しているんですね。中古はスレ違いで興味ないし勘弁してほしいんですけど。迷惑していますよ。

品川、品川って品川区に住んだら品川住民になれるけどね。

>>89054
いわゆる日大、帝京大学マンションだよね。TTTのが分譲数かなり少ないのに負けてるからTTTが日大でWCTは帝京大学か帝京平成大学って感じだねw

>>89059 匿名さん

なんで広尾を抜いてるの？

>>89060 匿名さん

見てる限り、圧倒的に投稿数が多いのはWCTポジではない。

>>89064 マンション検討中さん

発狂しているのはWCTの話題だしまくりのネガさんだね。

クラッシィのお部屋見ましたが、レンタルルームで使ってたお部屋ですね。
芝浦は大規模なマンションも多いですし、クラッシィ自体は築浅以外に魅力はないでしょう。

>>89062
そんな感じですねえ。
自分は日大・東洋の争いかと思ってましたが日大vs帝京とは私より辛辣ｗ

>>89061 匿名さん

品川区の新築のマンションは好評のようですね。品川駅への好アクセスが評価されているようです。

住みたい街「品川」ってどこですか？
品川？高輪？港南？駅？

アクセスランキングって物件数と比例するようにも思えますが
一番アクセスしてるのは売主本人だったり

>>89070
er＠usakuがF5連打してたりしてｗ

品川新駅は恩恵を受ける「住民」は少なそうですね
勤務者は別として

リニアってなんで「世界の」なんですか？
海外にはいけませんよね（笑）

アクセスランキングも組織票？
グランプリ目指して！！

本日、ドゥ・トゥールのシャトルバスを汐留で見かけました
新橋物件なんですね

品川駅、港南側に改札造ってほしい
港南側からエキュート行くのに超遠回りだし、人の波が恐ろしい
物理的に造れそうなんですがね

>>89069 匿名さん

理由から推測するとイメージしているのは港南でしょう。

>>89071 匿名さん

同一ipからのアクセスは何回アクセスしてもカウント1とのことです。

>>89075 匿名さん

歩いて行けるWCT、歩いてはほとんど無理なドゥトゥールの差はあるでしょう。

>>89079 検討板ユーザーさん

品川駅まで歩くの？
夏とか拷問ですよね。

>>89073 匿名さん

パリも南へ向かうＴＧＶは南駅発。
パリの中心部でなく南の外れの駅。

>>89075

晴海近辺は全て新橋物件

>>89079 検討板ユーザーさん
WCTが４割いるなら、１割いないとしても歩けると言い張る人いるんじゃね。

>>89075
バス便物件　
都バス　２４本／時、中央区コミュニティバス、マンション専用バス　８分に１本

http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/harumi/blog/110/

環状２号線、広い歩道が付いてたから歩けるんじゃね

丸の内、日本橋は無料循環バスが１０分おきに走ってます。
知ってると便利ですよ。

日本橋ルート

お台場にもあるのは知りませんでした

http://www.hinomaru.co.jp/metrolink/

東雲にイオンバスあります。

>>89083 匿名さん

13分くらいなら健康のために毎日歩く人はいるだろうね。

でも、実際にはエレベーター待ちや駅の入り口から改札やホームまでの距離を考えると乗りたい電車の出発時間の３０分前には部屋を出ないとダメなのでは。

グーグル検索なら徒歩16分くらいになる。信号待ちとかが考慮されているからかな

>>89028 匿名さん
マンション掲示板の山手線スレなので、ネガとかポジとかではなく、マンションから山手線改札までの距離は有益な事実情報となりますね。
不動産表記でもある程度は分かりますが、より実態に近い数字となるはずです。
例えば、以下のような基準で山手線主要マンションの駅距離を計測してみてはいかがでしょうか？
①起点はマンションのエントランス
　※基本はメインエントランスだが、駅に行く際に住人が通常利用する場合は、サブエントランスを選択可能とする。
　※多棟式マンションの場合は棟別に分けて計測する。
②終点は山手線駅の改札と山手線軌道が交差する位置を基本とする。
　※該当する地点がない場合は、軌道に最も近い改札位置とする。
　※上りと下りの近い方の軌道を選択する。
③｢①～②｣の平面移動距離をグーグルマップ等で計測する。
④｢③｣を80m/分で割って少数第二位を切り上げたものを徒歩時間とする。
⑤｢③｣のルートの信号の数を計測して、徒歩時間と合わせて記載する。
　※信号一個当たり30秒加算等の基準を定めたいが、一律の適用は難しいため、いったん徒歩時間には含めない。

暇な時によく出てくるマンション分を調べてみるよ。

>>89093

細かすぎるし、そこまでオタクみたいに執着するのはキモイ。ここには検討者はいないだろうし、もし検討者がいるなら自分の価値観にあわせて判断すればよいだけのこと。
駅直結じゃなきゃ嫌で徒歩5分でも遠いという人、徒歩10分でも平気という人。むしろ駅から少し離れないと駅前の喧騒は嫌という人、いろいろいるんだから。
不動産表記だけを見て信じ込んで購入を決めるバカはいない。実際に歩いてみたりして決めるんだから、あんたがそこまでする必要はないよ。

>>89093 マンション掲示板さん
だから駅徒歩の表示より時間がかかるんですね。WCTだったらバスが20分毎だから山手線に乗るのに30分はいりますね

>>89092
山手線のホームまではエントランスから確実に18分はかかるよ。

その点 浜松町駅は非常に使いやすいですね

>>89094 匿名さん
別にアナタに害がある訳でもないのに、なぜわざわざ反対するの？
何かマズいの？

徒歩４分といってる駅ももっと時間かかるよ

>>89097 匿名さん
浜松町駅はモノレールで行って山手線の乗り換えはスムーズになりました。