山手線の駅力を語るスレ Part5

>>516791 匿名さん

三田アドレスは泉岳寺駅前のセブンイレブンあたりまでだとすると、その辺はビルだらけで住めるとこが無いので、実質は高輪ゲートウェイには港南からの方がはるかに近いですね。

>>516786 匿名さん

白金高輪の中古と港南の品川Vタワーって坪単価は似たようなもんでしょ。

>>516789 匿名さん

高輪ゲートウェイはシティのうちはもともと山手線線路の外側。開発に伴って線路の位置を変えたのでギリ内側になってるがそれにはそれほど意味はない。

それよりも江戸時代から陸地だったとこが高輪、海だったとこが港南という区分けからすれば、高輪ゲートウェイシティは完全に埋め立て地であって属性的には港南である。

実際に高輪ゲートウェイシティは低地の埋め立て地で高輪というよりも港南のイメージに感じる人も多いですよね。高輪というと高台高級住宅地のイメージが強いです。

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなるんだよｗ
(笑)

>>516805 匿名さん
高輪ゲートウェイを港南と答える人は皆無だと思うけど

ロケーション最悪なので、港区最低価格です

>>516800 マンション検討中さん
WCTはマンション内の格差が大きいです。ペントハウスに限り興味あります。

>>516816 口コミ知りたいさん
中途半端に割高な部屋よりペントハウスが良いですね。

>>516817 マンション検討中さん
ちなみにどう環境良いの？子供の塾とか高級スーパーとか5分圏内なの？

港南は最凶に臭い食肉市場があります

>>516829 匿名さん

江東区のマンションはその食肉市場横のマンションよりはるかに安いです。

港南は豊洲より面積大きくだだっ広いですが、港南という駅はありません。高輪ＧＷ駅になりましたし、港南名を付けた民間マンションもありません。察してやって下さい。

羽田線越えた港南マンションなんて
（爆笑）

>>516827 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイを港南だという人は皆無ですよ。

>>516828 マンコミュファンさん
ここに70代の白髪の爺さんいたらドン引きしますね。

>>516834 匿名さん
港南より高輪や三田が良いですね

品川駅の港南側といえばやっぱりＶタワーですね。足元は品川浦の再開発で安泰です。

港南アドレスは下水処理場や食肉市場のイメージが強すぎる。港南という二文字が糞尿の臭いを想起させるよね。

品川駅はJR東日本の4路線、JR東海の東海道新幹線、京急本線が発着する大ターミナルだ。しかし周辺はなんとなく落ち着いていて、渋谷、新宿、池袋のようにJRと私鉄が接続するターミナルのにぎわいに欠ける。

【画像】東側に海がある！　明治22年の品川駅（全8枚）

　私は東京都大田区の京急沿線に10年以上住んでいたけれど、沿線の若い人々が遊びに行くところは主に川崎と聞いて意外だった。次いで有楽町、銀座だ。

　品川駅周辺は高層オフィスとホテルが多く、主要産業として港南口に東京都中央卸売市場食肉市場がある。市場を見学したい場合、平日のみ開館する「お肉の情報館」か毎年10月に開かれる「食肉市場まつり」がある。高輪口にはシネコンと水族館もあるけれど、ここもオフィスやホテルに滞在する人向けという印象を受ける。

　そこをなんとかしたいという意味も含めて、現在は高輪口の再開発計画が進んでいる。京急電鉄は高架のプラットホームを地平に移して、JR品川駅から続く自由通路を延長し国道15号をまたぐ。地下には東京メトロ南北線の支線が建設される。

　品川駅は日本の鉄道開業に先駆けて、仮営業が始まった駅だ。それなのに周辺が落ち着いた理由は、品川宿から北へ離れていたことと、駅の西側の高輪は大名屋敷や武家屋敷で、明治以降は皇族、華族の邸宅となっていたから。駅の東側は海だった。港南口は明治時代以降に埋め立てられ、鉄道輸送の発展に呼応して貨物駅や車両基地がつくられた。つまり品川駅周辺は、商業の拠点というより大邸宅や鉄道の要衝（ようしょう）として発展したといえる。

　その品川駅に2003年、東海道新幹線の駅ができた理由も、鉄道の拠点性だった。1964年に開業した東海道新幹線は順調に乗客を増やし、国鉄末期の1985年にひかり6本、こだま4本を運行するまでになっていた。東海道新幹線の輸送力を上げるため、国鉄は品川に新幹線の駅をつくる構想を持っていたという。当時、品川駅には新幹線の車両基地もあったし、大井埠頭につくられた車両基地へ向かう回送列車の信号場（乗客扱いのない停車場）でもあった。

　しかし、国鉄時代の品川駅構想は一旦白紙に戻る。国鉄の膨大な赤字を処理するため、貨物駅や車両基地の土地を国鉄清算事業団に譲渡すると決まったからだ。1987年に国鉄は分割民営化され、東海道新幹線を管轄するJR東海が新幹線品川駅構想を引き継いだ。

運河にウ●コが浮いてる港南よりは環境の良い有明に住みたいですよ。

徒歩30分のビルを撮影方法でなんとか近くに見せようとするのが涙ぐましいw

>>516831 匿名さん
高輪ゲートウェイは港南住所だ！と言ってたのにまさかのJRが法的に住所を高輪に変えてしまうという大技を繰り出したのが可哀想

まあアドレスが高輪と港南では天地の差がありますからね。

仕方ないよ
羽田線越えたらこうなります

羽田線越えた港南

実際の所品川駅(山手線)は港南ではなく、高輪アドレスですけどね。

>>516846 名無しさん
>港南アドレスは品川駅東口のオフィス街や美しい都市水辺景観のイメージが強すぎる。港南という二文字が

そうであれば、なんで港南という名前の駅名やマンション名が存在しないんですか？

あなたの言っていることは実際とは矛盾しています。

まとめとして高輪が港南に快勝します。

WCTって港区の物件なのに同期の豊洲にも抜かれています。

港南WCT 350→500
豊洲PCT300→600

参考
有明シティタワーズ東京350→550
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

>>516858 評判気になるさん

コスモポリス品川、シティタワー品川。普通に品川の方がメジャーだからでしょ。

>>516861 マンコミュファンさん
WCT周辺の物件は品川名が使えず港南も使ってませんよ

>>516861
なわけあるか
イメージ悪すぎて絶対使えないんだよ

港南はウ●コとトサツのまち

高輪と港南が繋がれたら港南はピンチなのは目に見えています。

港南はピンチでもあり、ウ●チでもある。

>>516867 匿名さん

高輪と港南が繋がれたら再び港南の資産価値は爆アゲでしょう

>>516856 匿名さん

おお！ワールドシティタワーズ！素晴らしいマンションですね。2006年に分譲されて、もう築20年近く経つのに、いまだに人気ランキング上位に入ってくるなんてなかなかないマンションです。

>>516856 匿名さん

もう少し引いてみると、ワールドシティタワーズが何故眺望が良いのか良く分かります。東西南北の4方向を、運河や公園、大学などに囲まれているため、将来的に眺望が遮られる可能性も低いです。

＞なんで港南という名前の駅名やマンション名が存在しないんですか？

目黒のマンションは上大崎を使わず目黒を使う
下落合のマンションは下落合を使わず目白を使う
港南のマンションは港南を使わず品川を使う
千駄ヶ谷のマンションは千駄ヶ谷を使わず代々木を使う

ソニーの本社は港南本社ではなく品川本社
大手町の会社は大手町本社ではなく東京本社

普通、地名と駅名が異なる場合は社会的浸透度が高い駅名を
優先する、ただそれだけ。

港南アドレスはやはり一流企業本社があるビジネス街と新幹線品川駅、進行中の巨大開発、タワマンのイメージが強いからな。

＞イメージ悪すぎて絶対使えないんだよ

目黒のマンションは上大崎を使わず目黒を使う
下落合のマンションは下落合を使わず目白を使う
港南のマンションは港南を使わず品川を使う
千駄ヶ谷のマンションは千駄ヶ谷を使わず代々木を使う

上大崎や下落合や千駄ヶ谷はイメージ悪いのかね？

>>516855 匿名さん

仕方ないよ
羽田線越えたらこうなります

>>516856 匿名さん

羽田線越えた港南

>>516857 匿名さん

実際の所、品川駅は港南アドレスですけどね。

上大崎や千駄ヶ谷は長者丸とか北参道とか
もうちょっと良さそうな名前があるのでそれを使う
もちろん千駄ヶ谷も皆無ではない
う◯こ過ぎて名乗れない港南と同列に語るのはアホ丸出し

>>516877 マンション検討中さん
いいえ。高輪アドレスですよ。完成すれば港南の部分は消されますよ。

>>516872 検討板ユーザーさん
>普通、地名と駅名が異なる場合は社会的浸透度が高い駅名を
優先する、ただそれだけ。

つまり「港南」は社会的浸透度が低いので、使われないということを言いたいんですね。

だからさ、WCT周辺の品川名が使えないエリアでも名前に港南冠してる物件ないよね？

港南アドレスって意味的には肥溜みたいな感じだからな。

羽田線超えたら

終わりだよ

（爆笑）

>>516880 マンコミュファンさん

まったく分かっていないようだが、品川駅は駅舎の2階部分の住居表示は高輪、1階のホームは大部分が港南。だから、>>516877には高輪と港南の住所が併記してある。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>516867 さん

ピンチ？逆だろ。高輪と港南は今までは線路で東西で分断されてたので全くつながりのないエリアだったのが、環状四号線や高輪ゲートウェイシティを軸にしてつながっていく。そうすると恩恵が大きいのは港南だ。

港南は下水処理場や食肉市場は移転しなくても何ら問題ない。
再開発の進む港南周辺は街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>516880 マンコミュファンさん

品川周辺は再開発の進行に伴って、線路の東西の差が縮まってきていますね。品川開発のコンセプトは東西の融合一体化ですから、その効果が出てきています。

内側と外側の差が広まってしまうね