山手線の駅力を語るスレ Part5

>>44553 匿名さん
4位から9位は差はないんだね。
3位と4位は大きいけど。

リニア談合の起訴決まったみたいだけど建設工事って続行してるの？

>>44555 匿名さん

渋谷区は良いと思いますよ。
もともと高いですが再開発もあるし渋谷エリアも捨てたもんじゃないかと。
東急さんの本気に期待したい。

東京カンテイ

山手線ファミリーマンション
売り希望平均坪単価

1原宿
2渋谷
3恵比寿
4東京
5浜松町
6大崎
7品川

これがしっくりくる。
品川はこれから上がりそうですね。

ここの掲示板は品川それも港南エリアがほとんどですね。しかも同じネタばかり。以前は浜松町とかもあったのですが議論は終了しています。住みたい街2位と恵比寿とかどうでしょうか？

>>44560 匿名さん
たまにしか見ないけどほぼ港南の書き込みなんだよな。承認要求を押さえられないのだろう。掲示板中毒だな。

>>44560 匿名さん

恵比寿いいですね。
代官山、中目黒、広尾にも散歩がてら行けますから飽きない街って感じ。

>44559
目黒がないよ。少なくとも大崎よりは上でしょ

>>44563 匿名さん

目黒は田町、新宿よりも坪単価が下でした。
東京カンテイさんに聞いてみて下さい。

恵比寿良いけど、駅近に良いマンションないですよね。広尾や代官山に寄ってしまっている印象。

>>44565 匿名さん

恵比寿は徒歩5分〜10分あたりが住む環境が良いね。
プラウド、ブリリア、パークコート、グランドメゾン、ガーデンテラスとか。
プラウド恵比寿南は少し近すぎな感じ。

先日用事があってブリリア目黒の辺りに行ったんだけど、マンションの下に色々な店とかも入っててめっちゃいいね。
あそこ買えた人はすごくうらやましいよ。

>>44567 匿名さん

転売ならいっぱい出てるよー

飲食店舗がマンションの中に入るのは便利という意味ではいいけど、それ以上に色々な問題があるから自分はナシだな

ブリリア目黒はあの価格で安普請というなんとも言えない物件ですからね。
ウワモノをはっきりコストカットしていくというのはブリリア全体の問題かもしれませんが。

恵比寿周辺、駅は山手線、地下鉄、埼京線と使えるため、通勤に便利ですし、自転車で渋谷や青山まで行けます。六本木とかで飲んでいても恵比寿までならタクシーも安いですし、終電を逃しても自転車や徒歩で帰ることもできる距離です。ただ、坂が多いので疲れているときはつらいです。高級住宅地でもあるので、町並みもきれいで治安の不安もありません。駅前から広尾駅、代官山にかけて飲食店は多いため、仕事帰りや休日の外食には事欠きません。しかし、全般に単価が高い店が多く生活費は高くなります。飲食店が多いのはとてもいいところですが、逆を言えば遅くまで人が多かったり、繁華街が近いと夜遅くまでにぎわっていることがあるところです。また、庶民的なスーパーなどを見つけるのが難しかったです。駅前にピーコックが二件ありますが、広さもあまり大きくなく、品揃えもよくないです。住み心地は良く便利な町ですが、節約して暮らすのには向いていません。

目黒駅周辺は新しい商業施設もできる活気のある街です。ビジネス街なので通勤ラッシュの時間の人通りが多いです。山手線と南北線、三田線など交通の便は申し分なく、移動や通勤にも便利。お洒落で住民の質も良く、落ち着いた上質な暮らしが味わえる穏やかなエリアです。 成城石井や東急、ガーデンなど駅前にはスーパーもたくさんあり、主婦や自炊生活の環境は整っています。駅周辺はにぎやかですが、軽くランチでもという安めの店は意外と少ないです。また、飲食店中心で服とか生活雑貨の買い物は駅周辺ではあまりできません。それと全体が傾斜地にあるので坂だらけの坂の町で、上り下りが結構大変。権之助坂などは結構な急坂で、夏の酷暑の時期には登るだけで汗だくになってしまいます。駅から離れると完全な住宅街になり飲食店やお店もなくなってしまうので、単身者よりもゆったりとした暮らしを好むファミリー向けだと思います。

目黒通り横浜まで♪

品川は山手線は言うに及ばす、ＪＲ各線、新幹線、私鉄、モノレールが走っていて新幹線や羽田空港まで乗り換えなしで行けるので通勤だけではなく仕事での出張やレジャーの際にも非常に便利です。首都高の入り口も近く車でレジャーに出かけるにも便利。品川は数々の有名企業がオフィスを連ねるビジネス街で平日の日中はビジネスマンで混み合います。朝の通勤タイムは、駅から職場へ向かう人で溢れかえり駅へ向かうのすら大変なくらいです。飲食店に関しては高輪口より港南口の方が選択肢が多いです。レストラン、居酒屋から牛丼屋まで一通りの店がありますが、サラリーマンの利用が多いため夜はレストラン系は予約しないと入れません。普段の買い物はマルエツ、マルエツプチ、クイーンズ伊勢丹を利用しています。北品川まで行けば昔ながらの住宅街にあるような個性的な商店街もあります。ただ、日用雑貨や生活用品を豊富に売っている店はなく物価はあまり安くないので月に一回くらい品川シーサイドのイオンに無料バスで行く必要があります。港南側は高層マンションが立ち並んでいて住民の人通りが多く、道も広く作られており死角も無いので夜に女性が１人で歩いていても安全です。運河沿いにはキレイな公園、ドッグラン、建って間もない幼稚園、小学校、児童館などがあり、高輪側には、シネマコンプレックス、水族館、ボウリング、高輪プリンスのテニスコートもあります。総合して単身者よりも子育て家族に良い環境だと思います。

>>44574 匿名さん
品川にモノレールなんかとおってないよ。地方出身か？

雪大丈夫か～？

>>44575

品川＝街としての港南のことだ。読めば分かるだろ。品川にだけイチイチ粘着するなよ。

>>44571 匿名さん

Roochの口コミをコピってるだけじゃん。

山手線スレだから山手線より内側の話題お願いします。

>>44577 匿名さん
100歩譲って天王洲ら辺のマンションを品川駅物件だというのは許せるが、天王洲を品川の街だと言うのは、頭の悪過ぎでは？

浜松町はビジネスタウンであり平日はビジネスマンで賑わう街です。交通面はＪＲ、複数の地下鉄、モノレールが通っており、首都圏の主要な地域であれば、だいたいの場合は電車の乗り換えなしか1回乗り換えるだけで出かけられます。どこに行くにも便利な場所ですが、道路は曜日に限らず非常に混雑しており、マイカーでの移動にはあまり向きません。また、交通が便利な反面として場所によっては騒音の問題はあり、どうしても空気は悪いです。洗濯物も外に干すと黒くなるので部屋干しになります。浜松町駅は、改札口がいろんな方面にあり、出口によっては会社のビルしかない改札口もあり人の多さに対してお店は少なめかと思います。内容的にはチェーン系から高級焼き肉屋さんや割烹料理店などが存在していますが、全体としてはサラリーマン向けの居酒屋系が多く、またビジネス街なので土日は飲食店も閉めているところが多いため、家族で食事するような普段遣いのお店は限られます。買い物について、スーパーや薬局、コンビニは点在していますが、大きなスーパーがなく小型店舗が多くて品揃えは良くないため、ほしい食材を調達することができなかったり、あっても価格が高いことが多いです。銀座が近く休みの日には歩いてショッピングや食事にいくことができますが、浜松町自体はオフィス、ビジネス中心のビルの街ですので、生活便利なところに住みたい人にはおすすめしません。子育てに関しては浜松町の周辺には、共働き家庭の人達の為に保育園は比較的多いのですが、幼稚園がなく小学校も通学は遠いです。また子供が遊べるような場所はほとんどなく、また大通りから中に入ると道が狭いため、子供には危ないです。総合して子育てには不向きな街だと思います。交通利便性は高いので家族で住むよりも単身者向けの地域だと思います。

>>44580

港南に住んでる住民が羽田へ行くときに天王洲駅からモノレールを使うことは徒歩で
普通にできるからね。天王洲は港南住民の憩いの場でもあり言及しても無問題。

＞品川＝街としての港南のことだ。


大崎＝町として東五反田や北品川のこと
田町＝町として三田や芝浦のこと
品川＝町として高輪や港南のこと


たとえば高輪３丁目住民が生活圏として白金台に言及して生活感を語っても問題ない。
芝浦４丁目住民が生活圏として浜松町に言及するのは当たり前。アドレスとしてのこれらの
地域の境界付近や境界の向かいのことを言っても住民の生活圏なら全く問題ないだろう。
港南４丁目住民が徒歩数分の天王洲駅に言及するのも当たり前。そこだけに噛み付くのは
単に粘着してるだけだな。

天王洲アイル　≒　品川区東品川2丁目

住所見ればわかるけど、どうみても品川
大事なので２回繰り返してるよ

品川駅は品川の飛び地
港南は品川の廃棄物処理場

＞天王洲を品川の街だと言うのは、頭の悪過ぎでは？


自分が頭悪すぎだわ。

結局品川の話題になっちゃうのは、品川や港南と言うキーワードが出ると噛み付いて
ネガしたりいちゃもんつけたりする人がいるからだね。品川コンプレックスも
いい加減にして欲しいね。

>>44583
まあお前には関係ないだろうけど港南が日頃からアホ晒してるから揶揄われてるんだろ

お前は港南のアホとは関係ないと思うけどな

>>44585

パークホームズ品川レジデンスやワールドシティ、品川タワーフェイスの人は
天王洲は橋一本渡れば着く運河のお向かいさん。羽田行くときゃモノレールも
便利に使うでしょう。天王洲は品川じゃないとか、なにを言ってるんだか。

天王洲住民も品川駅使うし、港南住民も天王洲駅使いますよ。

品川駅から天王洲のオフィスまで通うサラリーマン、普通にいます。

>>44586
そういう自演や擁護が惨めになる程、港南のアホが酷かったからしゃあない
お前は港南のアホと関係ないとは思うけどな

土地勘ない奴らが、馬鹿にしあっているだけのスレ

ＷＣＴくんは、土地勘あるからこのスレの中にあっては珍しく発言がまとも
但し、ネガをスルーできない体質で、寂しがり屋のネガを喜ばしているだけだと思う

港南住民はモノレールやりんかい線もよく使います。

モノレールと言えば、浜松町駅でモノレールとＪＲの相互通行化が始まりましたね。
いままではモノレール改札を出てＪＲ改札に入るという流れでしたが、乗り換え改札が
できて一層スムーズになりました。

山手線から京成ライナー成田空港行が乗り換え改札が遥か昔からあることをを思えば、浜松町のモノレールでそれがやっと実現して喜んでるって・・・ぷっ

＞品川は山手線は言うに及ばす、ＪＲ各線、新幹線、私鉄、モノレールが走っていて



品川駅は　と言ってるなら間違いだけど、文脈から品川＝品川の街で港南にはモノレールも走っているので間違いではないね。重箱の隅をつつくような指摘はやめたらいいのに。

京成ライナー成田空港行って品川駅も通っていくんじゃなかったっけ？

>>44595

京急から京成に乗り入れる特急成田空港行もＪＲ成田エクスプレスも港南住民は昔から使えるし、それに加えてモノレールも浜松町での乗換えがよりスムーズになったという話でしょ。ツマンナイこと言ってアホさらしてないで涙を拭きな。

＞山手線から京成ライナー成田空港行が乗り換え改札が遥か昔からあることをを思えば、

品川住民は成田も羽田も乗り換えなし。笑

>>44595 匿名さん

山手線下方向の人は日暮里まで行かないしなぁ、、
大抵浅草線経由じゃないか?
この時代成田は不便でだんだんと使わなくなって来たけど

品川駅が乗り換え客が多いということは、品川に住んでいればどこにも乗り換えなしで
いけるということの裏返しでもある。

>>44600

羽田の国際便がどんどん増えて成田はだんだんとＬＣＣ向けみたいになって来ましたね。
海外行くにも羽田からが圧倒的に便利。あれだけすったもんだして大反対を押し切って
成田空港を作ったのはなんだったんだろうかという感じ。

>>44595 匿名さん

日暮里便利で良かったね…ぷっ

羽田空港直行都市

アジア
広州、上海、台北、天津、北京、香港、ソウル

東南アジア
クアラルンプール、ジャカルタ、シンガポール、バンコク、
ハノイ、ホーチミン、マニラ

アメリカ
コナ、サンフランシスコ、シカゴ、ニューヨーク、ホノルル、
ミネアポリス、ロサンゼルス、トロント、バンクーバー

ヨーロッパ
パリ、フランクフルト、ミュンヘン、ロンドン

オセアニア
オークランド、シドニー

中近東アフリカ
ドバイ、ドーハ

全自動じゃなくても…人が助ける宅配ロボット、品川でコーヒーをデリバリー
3/20(火) 22:24配信 レスポンス


コミュニケーション宅配ロボット「CarrioTiCA」の社会実験が20日、東京品川のオフィス街で実施された。荷物を宅配するだけでなく、人とコミュニケーションがとれ、時には人の助けをかりて目的を達成するロボットビークルがびるの谷間を走った。「宅配ロボットと遠隔コミュニケーションデバイスを用いた2拠点間の物品配送時における IoAの実装検証」というのが、電通国際情報サービスが行なった実証実験。

実験は、社員がビル19階の会議室からコーヒーの宅配を頼むところから始まり、コーヒーショップ店員がCarrioTiCAにコーヒーを搭載、CarrioTiCAは品川港南エリアの歩道を走り、途中で通行人と言葉を交わし、目的地のビルに入ってエレベーターに乗り、部屋までコーヒーを届けた。最高速度は6km/h、移動距離は約350m。Carriro TiCAは、ZMPが開発した宅配ロボット「CarriRo Delivery」とイノラボと「TiCA」の2つのテクノロジーが合体したロボットだ。