山手線の駅力を語るスレ Part5

こちらは、線路の上の部分だけが先行して作られている、都道環状4号線の高輪港南区間です。白金高輪区間は地域住民の反対運動があり、まだ相当時間がかかりそうですけれど、高輪港南区間は予定通り来年度に開通する予定だそうです。まもなく第一京浜沿いのビルの取り壊しにかかるのでしょう。今は線路またぐ陸橋の部分だけが線路の上に断片的に存在するので、何かおかしな格好ですよね。

これができると、芝浦港南側から第一京浜の方へ出るのに、今までは札の辻か御殿山を経由するしかなかったのが、直接線路の反対側に行けるようになります。車での移動も非常に利便性が増します

>>512139 匿名さん

山手線の駅からバスに30分乗ってもたどり着けない、ついこの間まで誰も住んでなかった羽田線を超えるどころか、海を越えちゃった僻地が言うことではない。

　三井不動産を代表企業として、トヨタ不動産、読売新聞グループ本社など11社が構成企業として参画するコンソーシアムは4月19日に、東京都が募集する「築地地区まちづくり事業」の事業予定者に選定された。



●5万人収容のマルチスタジアムを中心とした複合開発　2030年代前半以降に開業見込み
　三井不動産などによる計画では、築地地区に5万人収容の大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）を中心に、健康長寿社会に向けた「ウェルネスイノベーション」「食・体験・にぎわい」「迎賓・ホスピタリティ」の3つの主要機能を導入し、東京の国際競争力を強化する。

　あわせて、日本が世界に誇る食や文化・芸術を継承・発展させ、築地の歴史と特性を生かした観光都市としての東京の魅力を向上するとともに、浜離宮恩賜庭園や隅田川といった周辺資源を生かした合計約10haの都内有数のオープンスペースを整備して、子どもからお年寄りまで多くの人が集い、寛ぎ、さまざまなアクティビティを楽しめる空間の整備を行う。


　さらに、陸・海・空のモビリティが乗り入れ可能な広域交通結節点を整備して、築地場外市場と連動したにぎわいと交流を促進するほか、最先端の環境技術を活用したカーボンニュートラルの達成を目指し、風の道、太陽光発電、緑化（緑被率約40％）、水素ステーション、バイオガス発電といった、多様な環境配慮の取り組みを行っていく。

　主要建物としては、大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）、ライフサイエンス・商業複合棟、MICE・ホテル・レジデンス棟、舟運・シアターホール複合棟など合計9棟の建設を予定する。また、陸・海・空を結ぶ次世代型交通拠点として、東京駅と臨海部を結ぶ臨海地下鉄の新駅を建設するとともに、首都高晴海線出口と接続するほか、空飛ぶクルマの実用化を見据えたポート、隅田川沿いの観光・通勤のための舟運ネットワークの拠点となる舟運施設、次世代モビリティやバス、タクシーなどが乗り入れる交通ターミナルの整備も予定している。


　大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）としては、世界屈指の可変性と多機能性を備えた約5万人（用途に応じて2万～5万7000席に可変）収容の屋内全天候型施設を建設する。可動席と仮設席を活用して、用途に応じてフィールドと客席が形を変えることで、スタジアム、アリーナ、劇場、展示場へと専用化する超多機能施設（想定イベント：ラグビー、野球、サッカー、バスケットボール、ｅスポーツ、MICE、音楽ライブ、コンサート、演劇など）として活用できるようになる。場面転換によって最適な観戦・体験環境を整え、最先端のデジタル技術と音響・演出装置によって、最高の臨場感、高揚感、没入感を提供する。


　開業は、2030年代前半以降を予定している（一部施設は2029年度に先行開業を見込む）。

>>512141 匿名さん

臭くて汚い有明よりは、港南の方が1万倍良いってネットに書いてありますよ

>>512147 通りがかりさん

交通利便性だけなら、まだしも、自然環境も都心の品川のほうが有明よりはるかに良いって書かれちゃったら、羽田線はるかに越えた有明はもうどうしようもないですよね。

200レスを遡って読んでみると、有明より高輪や港南エリアが良いですね。特に高輪ゲートウェイについては、高輪よりも港南の方がアプローチがしやすい意味がわかりました。

>>512113 匿名さん

あなたが緑なんか必要ないと思うのであれば、そういうところに住めば良いのではないですか？でも社会一般的には住まいの周辺に緑地やオープンスペースがある方が好まれます。資産価値も高いですよね。緑も公園もない方が、住宅としての資産価値が高いなんて聞いたことがない。

品川駅では、現在の中央の東西自由通路に加えて、南側と北側に新しい自由通路を新設する構想になっています。また、港南側に新しい改札口を設けることも決定しています。北コンコースは幅11メートルに拡幅され、中央通路の混雑を大幅に緩和することになると思います。

山手線に関係ない江東区が品川の発展に発狂して、必死に山手線に関係ないのに豊洲有明を連呼する。面白いスレですね。

>>512146 匿名さん

築地の再開発って完成はまだまだ遠い先、10ヵ月後にオープンする高輪ゲートウェイの方が興味あるな。

>>512139 匿名さん

羽田線超えた物件ってワールドシティのことですか？あなたは山手線スレで山手線に関係ない物件であるワールドシティーを話題にするのはおかしいと言いながら、自分からワールドシティーを話題にしてるのは人気物件だからですか？自分で自己矛盾を起こしていると思いませんか？

利便性がタワマンの最大のメリットなのにバス便のタワマンって。

毎日有明アピールしてるけど、山手線に関係ないんでしょ。いつまでやるの？

>>512161 匿名さん

移転する必要ないし、移転する計画は1回も出たことがありませんね

再開発の進む港南の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

バスに乗っても行けない

羽田線越えた僻地有明に住む

虚しさ

天下の高輪、港南エリアと番外地の有明を比べるのは間違いだろ

>>512164 匿名さん

都心の大規模イベント会場の隣に住みたいの？全く理解できないな。

都心の大きな駅だと駅前は商業地域で居住するには環境が悪いから、駅直結よりも少し離れた方が環境が良かったりするよね。

利便性が最大のメリットなので、都心の新幹線も停車する。ターミナル駅まで徒歩10分ちょっとで歩いて行けて、その上に天気が悪い時も傘も潜りターミナル駅に5分で直行できる。マンション専用シャトルバスがあるマンションなんて最高に利便性が良いよね。