クレストプライムタワー芝ってどうですか？パート5

>>584
そうですね

現在、一期など早い段階で購入された方は含み損２割くらいでしょうか。
実際売ったら成約するのはそれ以下かも知れませんが、
永住するのなら問題ないですよね

含み損失2割だと、購入価格8000万円の場合、1600万円の損失ですね。

>>586さん
2007-11-02現在、坪500万円後半で40平米の一番小さい部屋でも6000万円弱だそうです。売れると思いますか？ちょっと高すぎるような。

という書き込みが以前ありました。
その時の価格で買っていたら含み損は３割以上かも知れませんね。

永住目的なら問題ないですけどね。
一生売らないですから。

値上げと言っても販売当初に買った人から見たら値下げでしょうね

周辺のマンション価格が上がっているから、なんとか値下げしてほしい人たちがガンガンカキコミしてるんでしょう。港区では新築だけでなく、中古物件も値上がりしています。それも高額物件ほど。このマンションは一時期、価格を下げる時期が続きましたが、ある時期から上げ始めましたね。好調とみたら、価格を上げるのがゴクレの手法のようです。

アベノミクス以降不動産価格が上がってることは分かってますが、
築７年近くたって売れ残ってるこちらの物件がこれから完売したとしても、
その「ゴクレの手法」を真似るデベはないでしょうね。

普通にしてれば新築で７年も完売できないなんてことはないですから。

>>590
株価はかなり上がりましたよね。
売れ残りは棚卸資産で計上してるので、
バランスシート上はよく見えますし。

外国人の投資家には分からないのでしょう。
アベノミクスで不動産関連の株は買われやすい

>>592
確かにおっしゃる通りですね。

でも株価は上がっているので、
大株主にはそちらの方が儲かるのでしょう。

>>594
アベノミクス前は1000円割れそうでしたよｗ

>>596
リニアで品川はこれから期待できるでしょうね

モノレールで飛行機よりかなり時短できますから。

モノレールは東京駅延伸がなさそうですね。いいのかわるいのか分かりませんが。
もし東京駅延伸なら、浜松町に停まらない羽田空港直通特急も走り兼ねないので。

よく分からんが、浜松町と羽田空港はどう考えてもプラスに働くだろ。細かい意見はどうでもいいわ。

薄れていくって意見はありえないですね。素人目に見ても薄れる要素はない。

じゃあさっさと買えよ。

>>603さんって不動産関係の方なんでしょうか。
随分詳しいですね。


JR東日本は9日、東京都心から羽田空港へのアクセスを改善するため、東京湾岸を走る貨物専用線の活用を検討する方針を明らかにした。子会社が運営する東京モノレール（浜松町―羽田空港）は列車からの乗り換えが必要で不便な上、2020年の東京五輪や将来の羽田発着枠拡大により、大幅な増加が見込まれる乗客を運び切れない恐れがあるためだ。(時事通信)



これが田町あたりにできるみたいですが、
浜松町の資産価値は大丈夫か心配ですね

そうなるとりんかい線と繋がる可能性があるのかな？
そうなれば埼京線と繋がっているから新宿 渋谷 大崎から羽田に一本で行けるかもね
新宿 渋谷 池袋からは羽田行きにくいから出来たら便利になるだろうね

モノレールは廃止なのか？
ってのが一番の問題でしょう。

モノレールのない浜松町にもしなったら、駅の乗降客は極端に減少し
資産価値は？

通過になるわきゃねーだろ。

まずモノレールがなくなるわけがない。仮に新しい路線ができても羽田からの路線が3本になるだけの話。寧ろ、湾岸地域活性化の意味ではポジティブに働くよ。

ちゃんと読んだ？あれでモノレールがなくなるって思ってる人がいればアホだな。

有楽町も新橋も通過してるんだからモノレールの無い浜松町なんて真っ先に通過確定でしょう。