プレシス蓮田ステーションフロントってどうですか？

>>599 マンコミュファンさん
希望者が現れると即座に販売する感じだね。2期以降の販売戸数はもう70を切る寸前までいってる。ここが販売中のうちは宇都宮線高崎線の競合物件は売れないだろ。鴻巣なんて鳴かず飛ばずになっちゃってるよ。

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>>601 匿名さん
これまでの販売戸数が違うからだろ
鴻巣駅近く、ここ20年程度の分譲数は、蓮田と比べて倍以上あるだろ
ここと鴻巣を比較検討するひとって、そんなにいる？

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>>598 匿名さん
いや、>>596を読むと、一番の問題点は”蓮田”ってことだと思う・・・

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今の蓮田の状況で判断するのは悪手
今後の蓮田の成長に賭けれるかが投資判断な気がする

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>>602 マンション掲示板さん
鴻巣ではないけど、モデルルーム見学に行ったら隣の部屋で東鷲宮と比較していた人はいたよ

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>>604 匿名さん
たしかに
地下鉄延伸の可能性があるわけだし
実現したら、大化けするよね

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>>606 マンション検討中さん
流石に地下鉄延伸は10年以内にはないだろうし、JR蓮田駅に接続する訳でもないから期待出来ないだろう
期待するとしたら駅前、駅近に商業施設が出来るかだなぁ

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>>607 eマンションさん
え？接続しないの?

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>>608 評判気になるさん

噂レベルでは
・赤羽と赤羽岩淵みたいに少し離れたところに出来る説
・蓮田と白岡の中間地点（蓮田市役所や東北道SAあたり）に黒浜駅としてできる説
があるけど蓮田駅に接続する可能性のほうが高いと俺は思う

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>>609 マンション検討中さん
50年以内に実現するかな？
生きているうちに

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>>604 匿名さん
投資判断？　何言ってるの？？
ここは実需。毎日便利に快適に暮らせるかどうかがポイントでしょ。
都心通勤してる自分にとっては土地勘なくても抵抗なく買える限界がここ。
鴻巣も見に行ったけど大宮から延々25分もかかる時点で無理と思った。まだ行ってないけど久喜や東鷲宮も同じだと思う。

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>>611 匿名さん
東大宮と蓮田の間の暗黒の湿地帯に衝撃受けなかった？
初めて宇都宮線乗った人が、大宮すぎて急激に田舎になるってビビるのがあそこらしい
高崎線で鴻巣に行くまでに、長いけどそんな景色ないじゃん

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湿地帯というか綾瀬川と見沼代用水な。
あれこそ自然豊かな郊外のシンボル。
殺伐とした車窓が続く高崎線とは段違いだよ。

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>>613 周辺住民さん
まぁ、俺も宇都宮線だからあの景色は嫌いじゃないよ。
でも、初めてのひとが宇都宮線を田舎路線だとびっくりするのが、あそこらしい。
大宮出で10分程度で広大な田園と河川の景色になるからね。夜は真っ暗だし。
高崎線の車窓は、京浜東北線と変わりなく住宅とマンション、商業施設が途切れないじゃん。鴻巣過ぎるまで。

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車窓を重視する人と乗車時間を重視する人で分かり合えない議論をしてるなw

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>>614 口コミ知りたいさん
高崎線は中仙道沿いで江戸時代から街だったからね。
東武伊勢崎日光線が日光街道沿いで杉戸（東武動物公園）あたりまで人家が途切れないのに似てる。

宇都宮線の大宮栗橋間は2つの大街道の狭間の農村地帯だったから、川－田んぼ－高台＊＊－田んぼ－川、の繰り返し。
ちなみに土呂から栗橋の間は全部の駅間に川があって鉄橋を渡る。例外なしに。それはそれですごい（笑）

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>>616 匿名さん
気づかなかった！
そーなんだ
川って、なんらかの境界であることが多いから、川をたくさん越えるっていうのが、すごく田舎に来たってイメージを抱かせるのかね
実際は、それほどの距離じゃないのに

ところで、蓮田駅前の店は固定した？
15年くらい個人店が多くて個性的で面白かったけど、蓮田で商売はうまくいかないって、大宮や東大宮に移転してしまって
だんだんチェーン店ばかりになってきちゃって

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久喜のマンションは調子良いいと思ってたけど、去年からの連続販売の2棟合わせても一昨年？即蒸発完売したブランズの7割程度の戸数なんだね。
しかも、すでにモタツキ始めてるし。
恐らく大した戸数なく需要限界なんだろう。
蓮田はブランズのあとも、ドンキのあたりのマンションが出て、さらにプレシス。
そのプレシスもさすがにモタツキは出てるけど、調子悪くはないと。
蓮田までは広域のひとも検討するってのは、間違ってないと思う。けど、やっぱり東大宮と蓮田の間には壁があるよー

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>>618 検討板ユーザーさん
広域検討者だとさいたま市かそれ以外かは大きな区切りだよね。
東大宮だろうが大宮バス20分だろうがさいたま市内は何となく安心する。
気分的なものをとるか実質通勤利便性をとるかで答えが変わってくると思う。
ここが駅徒歩1分だからよけいに迷う・・・。

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>>620 マンション検討中さん

駅前団地ってどういう層の人間が住んでいるのか分かる？

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>>621 口コミ知りたいさん
郊外築古団地の例に違わず高齢者が多いよ。
ただ駅前だから購入者の子ども世代が引き継いだり、激安の中古を買って入居する若い世代もいる。売出し待ち多数だけどめったに売りに出ない。

いま検索して引っかかる中古は三井のリハウスから4LDK/94.44㎡(約28.56坪)で1,530 万円。階段なし5階建て最上階。駐車場空きあり。
将来の建て替え含みでこれを買うのも面白いと思う。値下がりリスクはかなり低いかとw

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今日の写真です

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興味本位で聞きたいんだけど、蓮田の物件を決めたひとはのなかに、地下鉄延伸を期待しているひとっているの？
期待というか、決め手？の一つっていうくらい、延伸があると信じているいるひと。

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>>624 口コミ知りたいさん
基本的には地元需要だけだと思いますよ。
ただ物件価格の高騰から県南から下って来る人もいそうですが。
SRの延伸は来ても岩槻止まりでしょう。
蓮田でそれを期待してる人はいないと思われます。

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>>625 周辺住民さん

やはり、地元でも延伸についてはそんな温度感なんですね。
まぁ、万が一にでも伸びて来たらうれしいって感じですかね。
すでに30代の私が存命中には無理かと思いますが。

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>>624 口コミ知りたいさん
>>625 周辺住民さん
>>626 検討板ユーザーさん

地下鉄７号線の岩槻駅からＪＲ蓮田駅方面については、
地元の要望ではなく、
当時の県知事（土屋義彦）が決めたことだから。

そもそも地下鉄7号線誘致期成同盟会（現在の地下鉄7号線建設誘致期成同盟会）設立当初の構成市町は、
岩槻、鳩ケ谷、加須、羽生の4市と蓮田、白岡、久喜、鷲宮の3町だし。

構成市町の位置からすると
東京・北区の岩淵町から御成街道沿いを北上して
埼玉・白岡町（当時）の上野田付近から久喜駅へ向かい
東武伊勢崎線（久喜駅）への乗り入れを想定していた
と考える方が自然だし。

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>>627 eマンションさん
つまり浦和美園～岩槻につなげるというのが現在の計画であり、蓮田にSRが来る可能性はほぼゼロということなのですね。補足解説ありがとうございました。

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第1期16次販売概要
販売戸数 3戸
販売価格 5,168万円～5,278万円

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>>624 口コミ知りたいさん

延伸したら嬉しいけど期待はしてないし決め手にはならない
ぶっちゃけJRだけで十分だし

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>>630 eマンションさん

浦和美園、川口、鳩ヶ谷なら自動車でいけるし、赤羽以降の都内ならJRで行けるからね。何らかのトラブル時の振替輸送と分散乗車の混雑回避くらいしかメリットないからなぁ。

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伊勢崎⇔スカイツリーライン⇔半蔵門線くらい曲線的に繋がっていればなぁ。
埼玉高速鉄道⇔南北線では曲がり方が足らない。

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>>632 匿名さん

秩父⇔伊勢崎⇔スカイツリーラインくらいキュッと曲がって欲しい

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>>629 マンション検討中さん

第1期16次　3戸
先着順　　　5戸
2期以降　　68戸

残り半分切りましたな。
大宮以北で独り勝ち状態。やっぱり駅1分は正義です。

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>>632 匿名さん

岩槻⇔蓮田ってそんなに曲がってる？
いやかなり直線的だよね

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>>628 周辺住民さん
現在の計画は、浦和美園駅～岩槻駅～蓮田駅です。
そのうち浦和美園駅～岩槻駅を先行整備する方針。
ただし、路線バスすら廃止になるエリアなので、実現は困難ですね。


1938年（昭和13年）9月
武州鉄道（蓮田駅～神根駅間、16.9キロ）廃止

2019年（平成31年）3月
国際興業バス（＜快速＞岩槻駅～浦和美園駅間）廃止

2024年（令和6年）3月
国際興業バス（岩槻駅～蓮田駅～蓮田よつば病院）廃止

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>>634 匿名さん
サーパス久喜中央は残り４割。

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>>636 マンション検討中さん
地下鉄７号線の岩槻駅からＪＲ蓮田駅方面については、
地元の要望ではなく、
当時の県知事（土屋義彦）が決めたことだから
岩槻～蓮田間はどうやら延伸無理そうですよ。
美園～埼スタ～岩槻止まりになりそうとのことです。

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>>637 口コミ知りたいさん
販売済み状況
サーパス久喜　35戸？
プレシス蓮田　82戸？

もし、プレシス蓮田がサーパス久喜程度の戸数だったら、即時全戸完売だったのでは？逆ならば、サーパス久喜が売り切れるまで5年以上かかりそう

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>>638 匿名さん
地下鉄７号線の（蓮田延伸の前提となる）岩槻延伸は、検討しているだけですよ。
「『次期答申』で削除されないこと」を目的として。

東京圏（東京都心部から概ね半径50kmの範囲）の都市鉄道は、政府による審議会の答申に沿う形で計画的に進められているため、
「次期答申」で削除されてしまったら、責任問題となりますから。

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もう7号線延伸の話はいいよ。
もし蓮田まで来ても誰も乗らないよ。
目白大学生かサッカーの試合くらいだろ、乗るの。
南北線沿線へ行くにしても王子乗り換えで事足りるし。

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そもそも岩槻まで行くかもかなり怪しい

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>>642 マンション検討中さん

浦和美園に県庁が移転してこない限り永遠に７号線延伸の話しは前に進まないだろう。
だが大人の事情で県庁は現地での建て替えが決まっているから延伸はあり得ないということ。

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実現しそうなプロジェクト

１．新大宮上尾道路【自動車専用道路】
（首都高与野JCT～上尾南～桶川北本～箕田）

２．東埼玉道路 自動車専用部
（外環道草加八潮JCT～庄和IC～圏央道五霞IC）

３．核都市広域幹線道路【自動車専用道路】
（首都高さいたま見沼～東北道付近）

　━━━　以下は、ごみ箱行き！？　━━━

・埼玉高速鉄道（浦和美園駅～岩槻駅～蓮田駅）
・JR川口駅の中距離電車停車
・東西交通大宮ルート（大宮駅～浦和美園駅）
・大宮駅のグランドセントラルステーション化
・JR川越線の複線化（日進駅～川越駅）

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>>643 口コミ知りたいさん
埼玉県庁の移転先

本命：現在地
対抗：浦和美園（大学病院予定地の活用）
大穴：大宮鉄道病院→市営桜木駐車場の跡地

市営桜木駐車場用地活用の優先交渉権者である「大和ハウス、JR東日本グループ」が建設費高騰など理由に辞退を表明すれば・・・の話だけど。

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>>644 eマンションさん

大宮駅の東西通路新設はやるでしょ
野田線で転落続いているし
これを放置して、大きな事故が起きたら、だれかしらが責任追及されるでしょ
でも駅前の計画はうまくいなかないと思う
少なくとも駅を作り替えてからじゃないと

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桜木駐車場の再開発も、すでに重機入って工事してるね。

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東武アーバンパークライン全列車５両編成化
　→　各駅でホームドアの整備に着手？

東武太田駅と上越新幹線熊谷駅を結ぶ
Ota-Cityシャトル500の運行休止
　→　羽田空港～東京三大副都心～両毛地区
　　　久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の
　　　相互直通運転化へ本格的な検討に着手？
　　　（都内～両毛地区間JR東武相直特急）

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>>647 マンション検討中さん
工事着手予定年月日　令和７年３月２６日
工事完了予定年月日　令和９年３月３１日

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もう蓮田関係なくなってるじゃん!(ハライチ風ツッコミ)

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>>645 eマンションさん
既に2択まで絞られていて、現在地または浦和美園だけが候補地となっています。

ですが現在地での建て替えで確定的です。
浦和美園を一応の候補地に残しているのは、移転賛成派へのガス抜きです。

昔から何度も移転案は出ていますが、結局は現地に留まります。県庁が動くことはあり得ないのです。

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>>651 eマンションさん
> 県庁が動くことはあり得ないのです。

記憶に新しいところでは、

山形県庁　旅篭町　→　1975年　松波
東京都庁　有楽町　→　1991年　西新宿
茨城県庁　三の丸　→　1999年　笠原町

などがありますけどね。

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駐車場ってまだ残ってますか？

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>>652 マンション掲示板さん
埼玉県の話しでは？昔から何度も何度も議論されながら結果的に移転せずにそのままですからね。
浦和美園を一応の候補地に残しているのは、移転賛成派へのガス抜きと聞いています。
まあ保守的な日本の典型というかその縮図モデルのような存在が埼玉県ですからね。
突飛なことは絶対にしないですよ。システムも変わらずそのままが一番楽ですし。

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現在地建て替えよりも、移転新築の方が安い。
埼玉県の人口重心は、さいたま市西区。
埼玉県庁の最適地は、市営桜木駐車場の跡地。

市営桜木駐車場用地活用の優先交渉権者である「大和ハウス、JR東日本グループ」は、さっさと辞退すべき。

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>>655 マンション検討中さん
残念ながら既に2択まで絞られていて、現在地または浦和美園だけが候補地となっています。それ以外の選択肢は既に除外されています。
ですが浦和美園への移転案は、移転賛成派へのガス抜きパフォーマンスに過ぎません。
現在地での建て替えが確定的です。

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>>648 eマンションさん
シャトルバスは毎時1本程度でしょ
普通の路線バスが毎時2～4本走っているじゃん
少し時間かかるけど

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第1期17次販売概要
販売戸数 2戸
販売価格 5,528万円・5,618万円

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>>658 名無しさん
ここに来て値上げか・・・やはり５千万台前半では安すぎた・・・

第1期16次販売概要
販売戸数 3戸
販売価格 5,168万円～5,278万円

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>>659 名無しさん

すごーい

売れ行きが早すぎたんだろうね
県南や都内などのような多供給地域では、竣工後1年程度の売り切りが理想らしいね

地方に行くと新築プレミアで値段が上がってるので、竣工しちゃうと大幅値下げしないと売れなくなる

この段階の値上げは、ここならば県南のように竣工後でもダラダラ売れるって判断しての措置でしょ

やはり蓮田のイメージは、県南組です

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これ値上げなん？

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上層階が売れただけだと思いますね
販売概要に記載されてる値段の枠内ですし。

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物件概要を見るかぎり70㎡台の4LDKは払底したみたいですね。
65㎡前後の3LDKってなんとなくスミフを思い出すわ。

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埼玉の圏央道ゾーン（都心から30～60km圏域）で販売されているマンションと戸建住宅は、明らかに日本人ファミリー層の実需向けだからね。

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>>664 マンション掲示板さん

そうですよね。それにしてもこの蓮田物件売れ行き素晴らしいですよね。

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第1期18次販売概要
販売戸数 1戸（所在階：2F）
販売価格 4,898万円

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>>666 名無しさん
毎週末に発売してますね。残りは71戸。
こりゃ来年2月の完成までに完売しそうです。
さすが駅1分は強い。

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１期が始まったのが８月３１日ですから約半年で８４戸契約ですね。
郊外が売れない時代ですが駅前だから人気なのでしょうか。

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蓮田より南で駅遠で価格が高いのを選ぶか、駅近で価格が安いのを取るか

ここは徒歩1分という最高の強み

これが徒歩10分だと安くてもなぁだけど

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公式のこの画像を見て購入を決めました。
空が広くて地球が丸く見えるｗ住まいが楽しみです。

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>>670 匿名さん
高層建築物が極端に少ない郊外は、蓮田に限らずどこもこんな光景だよ（笑）

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>>669 マンション検討中さん
それはさいたま市、特に大宮駅周辺の駅遠マンションが苦戦している現状が端的に結論付けています。

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>>672 周辺住民さん
まさにそうですね。
夫婦共働きの大多数化、治安への不安、気候変動（夏は朝の出勤時から30℃超えなど）いろいろな理由で駅遠マンションは敬遠されると思います。

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>>673 匿名さん
ただし、中古マンションの価格は、さいたま市駅遠マンションのほうが高い
一般的には、マイナーな市町村のほうが敬遠されるのでしょう
あと、年頃のお子さんがいて都内や県南に通わせたい場合は注意です
大学生の女の子、久喜に住んでいるって恥ずかしくて、他人に言いたくないから、早く一人暮らししたいって言ってました
大人からすると大したことじゃなくても、その辺の年頃の子は敏感です

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まぁ、蓮田であればさいたま市の隣ってことで、ギリギリ大丈夫かな？

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>>674 口コミ知りたいさん
都内に行ったら埼玉県はどこも同じ。
さいたま市が別格と思ってるのは市民だけ。他から見たら五十歩百歩。

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物件概要から「1期〇次」の表示が消えたね。
いよいよ2期スタートか。
完成まで1年あって残り70戸まで減ってるから少し値上げしてくるかも。

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東鷲宮のオハナ、最多5000万台だね。
ますますこっちの人気が上がりそう。。

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>>676 匿名さん
地価が全然違うけどね

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>>674 口コミ知りたいさん
ＪＲ単独駅「蓮田駅」とＪＲ＆東武（東京メトロ直通）ターミナル駅「久喜駅」とでは、駅の格が違う(笑)

同じことは久喜以上中途半端な蓮田でも言ってる奴が多いよ
久喜市でも、鷲宮駅とか南栗橋駅、東鷲宮駅みたいな単独駅と蓮田駅は同レベルでしょう

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あまり話題になっていないが。蓮田、特に駅周辺の地盤はさいたま市の大宮台地よりも良い。
地震の震度でも久喜やさいたま市が震度４でも蓮田は震度３というようにワンランク揺れが抑制されているから地震があったら確認してみれば納得するでしょ。
能登半島の地震後、NHKのクロ現で軟弱地盤問題を取り上げていたが、そこでも蓮田駅周辺の地盤の強さが示されていた。
洪水でもハザードマップを見たら蓮田駅周辺を選ぶ。

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宇都宮線の蓮田、久喜、東鷲宮で軒並み5000万かそれ以上なんて、2、3年前には夢にも思わなかったなぁ。
今朝のニュースで埼玉県全体の新築マンション平均価格が9000万台って言ってたし、普通の勤め人には買えないよね。

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>>682 地元民さん
しかも、それらの物件の人は将来的に価値が暴落することは分かってるわけじゃん
払えなくなったら売るって選択肢をあえて放棄してるってことは、ある意味県南マンションを選ぶひとより余裕があるのかもね
どこにお金持ちがいるのか分からんなぁ

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>>681 マンション比較中さん
今の大規模建築、地盤うんぬんでどうにかならんよ
古い戸建が密集しているような場所は、それらがやられると火災や交通障害のリスクがあるから、気にしたほうがいいけど
あと液状化はライフラインやられるから、注意かね
蓮田の地盤がいいのは、駅前の極一部でそれを囲んで軟弱地盤だから、災害時は取り残されるリスクがあると思う

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>>681 マンション比較中さん
埼玉県の柱状図見ると蓮田駅南くらいまでは大宮台地と同じ構成で、良い地盤なのはその通りだけど、大宮台地より強いわけじゃないと思う
想定地震によるゆれやすさマップを地盤の強さと誤認しているだけかな？

蓮田駅近い南側は地盤がいいけど東と北は悪いね
西は分からんけど、あまりよくなさそう

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0501/gis/atlaseco.html

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>>683 マンション掲示板さん
まさにそうだね。
10年前に浦和に買った人より今宇都宮線に買う人のほうが金持ちなのかも。
さっきモーニングショーのコメンテーターが「預金額とか収入云々よりも4、5年前とか10年前にマンションを買ってたか否かのほうが人生の大きなファクターになる」って言ってたけど、同意だよ。

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「シサンカチガー」とか言うけどマンションは多くの人にとって投機商品じゃなくて住むためのものなのですけど。
地縁のある人も多いだろうし、永住覚悟で購入する人もいるでしょう。
人それぞれ考え方や事情も違うだろうし、大きなお世話だと思いますね。

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>>687 匿名さん
もちろん永住覚悟の人が、大多数だと思います
しかし、万が一、ローンの支払いが続けられない状況になったら
病気、離婚、リストラ、、、リスクはいくらでもあると思います
そのような状況に陥った時に、少しでも高値で売却したいと考えるのは当然かと
資産価値の維持は、ほとんどの人にとって、無視できない重要な要素のひとつかと思います

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10年前に買えた人たちは恵まれてるけど、10年前はみんなが今みたいに不動産に強気では無かったからね。リスクを取った人が勝っただけ。

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ファインシティ蓮田のスレを見ると2022年なら70㎡が3千万円台後半で買えたのですね。たった3年でこの値上がりは酷いです。ファインシティとかブランズ買った方は本当に良い決断でしたね。

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>>690 匿名さん
ブランズは、再開発事業が絡んでいたため、破格の安さなのは皆承知していました。だから、高倍率の抽選で、買いたくても買えない物件だった記憶です。

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>>691 eマンションさん
スレを探しましたら168戸のうち148戸まで即日完売だったんですね。
75㎡の3LDKが4千万台前半。いま見ると激安でした。
買った方たちはウハウハでしょう。

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第1期19次販売概要
販売戸数 1戸（所在階：9F）
販売価格 5,018万円

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２期の発売が６月に延びてますね。
今までと同じように毎週末に１期○次の小出し販売を続けるのでしょう。
30次とか40次までいきそうな気配です。

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完成まで1年あって残り65戸/総戸数155戸。
余裕の販売だな。

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なんでこんなに細かく販売しているのでしょうか。
販売価格を微調整しながらとかなんですかね？
一気に売り出した方が、選択肢も増えて選びやすいように思うのに、これだと目当ての物件が売り出されるまで
ずっと待っていないとならない、ということですよね？

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>>696 匿名さん
これはいわゆる普通の企業戦略です。
小出しに販売して即売とみるや次期で値上げ。
売れ行き不調となれば値段据え置き＋条件の良い目玉住戸を売出して売れ行き回復を図る。
これを繰り返して竣工1年後あたりを目途に売り切る。
こうして利益率の最大化を目指していきます。

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営業に言えば、今売り出してない部屋についても相談に乗ってくれると思いますよ。

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買うと言われた部屋を売りに出してるだけであって
希望の部屋の売出しを待ってても買えない

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>>699 匿名さん
ある意味、上手い戦略だよね。
買い手は「今ある選択肢の中でベストな部屋を選べる」し、早ければ意思表示した翌週末には契約になるから。
「次の販売開始は5月です」とか言ってると買い手は迷ったり他の物件に逃げる可能性もある。だからほぼ毎週発売。たぶんずっと続けるんだろうね。

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第1期20次販売概要
販売戸数 4戸
販売価格 5,018万円～5,428万円

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>>701 検討板ユーザーさん
珍しく多いですねいちどに4戸も。
東鷲宮の値段を見てこちらに決める方が増えたのでしょうか。

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>>701 検討板ユーザーさん
蓮田駅徒歩1分でこれは安すぎやないかい？
東鷲宮とか久喜鴻巣界隈の僻地でもこれより高いわ。

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>>703 ご近所さん
せまいんじゃない？

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まあ、ここも僻地だけど、それでも徒歩1分は強いからな。
占有面積とか設備仕様とか諸々勘案して決めればいいんじゃない？

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>>705 通りがかりさん
いや、上尾、蓮田までならギリって感覚もっているひと多いと思うよ
電車乗っていても、上尾、蓮田でどっと降りるから
その先は乗客も減って、いよいよ僻地に向かう列車という感じ

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>>706 匿名さん
え？戸田在住だけど、大宮超えた先のイメージなんて変わらんよ。
道路標識で上尾とか熊谷とか目にするけど、結構遠い感覚だけどね。
そもそもそんなとこまで電車で行った事ないからここまでギリとかよくわからん。
周辺住民だけの話じゃないの？

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>>707 通りがかりさん
生まれも育ちも北浦和で現在浦和住みだよ
たしかに昔は、東大宮と宮原は大宮市でその先は田舎って感じてた
だから、上尾、蓮田のイメージは熊谷に3年、栗橋に3年通勤した経験からだね
その路線に乗る人のイメージかも
県南のひとにとっちゃどちらも田舎だろうね

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>>708 匿名さん
生まれも育ちも北浦和でその感覚の方がレアケースじゃない？
自分の周りは都会だがそこからちょっとはみ出すと田舎とか自分中心的すぎる。
外から見れば北浦和も東大宮も、もっと言えば浦和も大宮も十分田舎なんだからな。

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>>709 周辺住民さん
こどもの頃のイメージね
こどもなんて世界小さいじゃん
いまは、蓮田までなら全然ありだと思っていますよ
蓮田、けっこう好きよ
だからこのスレッドが目にとまったんだもん

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>>710 匿名さん
ここはこども向けの掲示板か？
こどもの頃の小さな世界の話しなどいらん。

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どうやら駅前のマイン（東武ストア）再開発するらしい。また、マンションかもしれない

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>>712 口コミ知りたいさん
できれば駅前住宅と合わせて大規模開発して欲しいですね。

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>>712 口コミ知りたいさん
そんな話ねーよ
SR線延伸がらみで公団＋マイン再開発言ってたのは20年前
新宿や中野の再開発でさえ頓挫してんのに蓮田で実現するわけなかろ

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>>714 匿名さん
でも最近SRの延伸の話しが前に進んでますね。
SRと併せて駅前再開発も前に進むといいですね。

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もしかして >>712 はエイプリルフール？？

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>>716 匿名さん
昔から東口駅前の整備計画はありますが、ほとんど塩漬け状態です。
市議のブログにあるとおり、市議会で質疑に取り上げられたようです。
その記事かなにかを見かけて、新たな計画が出てきたと誤解されたんでしょうか。
内容を読むと、過去の計画の内容を確認しているだけのようですね。
https://ameblo.jp/sekinekaori7171/entry-12889667176.html

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第1期21次販売概要
販売戸数 1戸（所在階：6F）
販売価格 5,468万円

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>>712 口コミ知りたいさん

隣のタイムズ駐車場は、
三菱UFJ銀行《旧東海銀行》蓮田支店でした。

>>713 マンション検討中さん

蓮田駅前住宅は分譲住宅です。
UR賃貸住宅ではありません。

今の蓮田駅東口は、
かつて帝国ヒューム管の埼玉工場があって、
その跡地を大規模開発して誕生した街です。
（日本住宅公団と埼玉県蓮田市のコラボ）

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>>719 マンション検討中さん

>蓮田駅前住宅は分譲住宅です。
UR賃貸住宅ではありません。

はい、知ってます。
蓮田駅前住宅とも協議して開発して欲しいという事です。

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>>720 無知蒙昧な栃木のかっぺさん
それは私有財産権の侵害ですね。
憲法29条では私有財産制度を保障しており、
個人の財産は守られています。

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蓮田駅前マインがなくなるのは本当みたいですよ。
中に入ってるテナントも移転が決まってるそうです。今年取り壊しかな？？
跡地はマンションになって、1階に東武ストアが入ると聞いています。

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1985年11月に華々しくオープンした「かぞマイン（加須駅前店舗ビル）」は、来たる2025年5月31日（土）午後5時をもって閉店します。
開店以来40年間ありがとうございました。

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>>722 口コミ知りたいさん
ソースがないと信用できないな。エックスの書き込みとかでもあれば。
あんた加須のマインと間違ってるんじゃない？

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そもそも

東武ストア（蓮田マイン）は、

蓮田ショッピングセンターの

ただのテナントですからねえ。

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テナントの店員に聞くといい。夏頃だったか一旦？営業終了とのこと。ジムの会員に告知しているみたい。722じゃないけれど、開発ほぼ確定じゃないかな？

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>>726 口コミ知りたいさん
これは、待つ価値ありそう

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>>726 口コミ知りたいさん
ジムの会員ですが聞いてません。
スタッフに確認しましたがそんな話はないそうです。
これ以上お書きになると営業妨害になりますよ。

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>>728 周辺住民さん
えーほんと？
どっちよー

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閉鎖になるのは加須マイン。
蓮田マインは現時点において閉店や建て替えの計画はありません。

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マイン閉鎖確定のデマは、意外に悪質よ

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>>720 名無しさん
まぁ、無理でしょ
高齢化してるマンションだし終の住処に思ってる人が大半、最近の建て替え費用って一戸あたりの費用負担が1500万～2000万とか言われてる中で、そんなこと言われても住民が納得しないでしょ

ショッピングセンターみたいな民間企業誘致すら、市がやることではないって市長が議会で言ってしまう行政だし、再開発のために住民に補助金出すなんてことなおさらやるわけない、非現実的。

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>>731 口コミ知りたいさん
もしかしてデマ主って県内宇都宮線高崎線物件スレを荒らしてた例の人物かも？

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>>732 無知蒙昧な栃木のかっぺさん

> ショッピングセンターみたいな民間企業誘致すら、
> 市がやることではない

ショッピングセンターみたいな民間企業誘致は
地方都市の大好物ですね。
大都市圏（東京圏）では市のやることではないです。

> 再開発のために住民に補助金出すなんてこと
> なおさらやるわけない

その補助金は「国費」です（笑）
面的な再開発を大好物としている地域は、
そのエリア一帯に人が住んでいないからやるのです。
仕事と住民を増やすためにね。
そもそも人が住んでいたら面的な再開発は不可能。

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>>734 名無しさん
それは開発だろ
既存市街地は再開発だろ

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せっかくの偽情報がすぐに否定されちゃって残念だね(棒)

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第1期22次販売概要
販売戸数 1戸（所在階：12F）
販売価格 5,578万円

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>>738 eマンションさん

蓮田はほぼさいたま市だから。
利根地域の久喜がしゃしゃり出てくんなよ

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>>740 検討板ユーザーさん
ほんとそれ(笑)
国道16号線から大きく外側に外れている久喜市や鴻巣市の不動産は負動産となってしまうため絶対に手を出してはいけない。

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残り62戸／総戸数154戸
　

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>>742 匿名さん
意外にのんびりペースなんだね。
蓮田よりだいぶ北の久喜や東鷲宮でも大して価格変わらないから、ほとんどの人はここ一択かと思ってたけど。
まぁ、皆がみな都内勤務な訳ではないからね。
圏央道で工場や倉庫が増えたから、その辺勤務の人には久喜や東鷲宮か選ばれてるのかな。

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>>743 検討板ユーザーさん
そうですね、工場・倉庫勤務のブルーワーカーには久喜や東鷲宮がお似合いだと思いますよ(笑)

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>>743 検討板ユーザーさん

倉庫工場なら車通勤で駅近マンションとか買う必要ないだろ

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>>745 マンション検討中さん

だって、こんな田舎で中古はありえないけど、新築は駅近しかないんだもん

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>>746 マンション検討中さん
致し方なし( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

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>>740 検討板ユーザーさん
五十歩百歩のド田舎が(笑)

偉そうに

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>>748 ご近所さん
久喜に帰れって、田舎もんが
久喜が来ると荒れるんだよ

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>>746 マンション検討中さん

そうそう、売りは駐車場100％だからね
だから、平日の昼間は1台も停まってないんじゃない？

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クルマ勤務なら戸建でいいやん

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>>740 検討板ユーザーさん
あの～、蓮田も利根地域じゃなかったですか？
実家緑区だけど、今だに岩槻区ですら違和感あるのに、蓮田がほぼさいたま市という感覚はないですね。
蓮田には親戚がいるのでよく知ってるけど、まあ、のんびりしてる所だとは思います。
大宮以北では上尾がある程度まとまってるけど、それ以外の市のイメージは正直似たようなもんですよ。

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>>752 通りがかりさん

さいたま市緑区は、季節感が満載のクルマがないと生活できない地域。
いわゆる浦和美園地区は、緑区と岩槻区にまたがる地域。

> 実家緑区だけど、
> 今だに岩槻区ですら違和感あるのに、
> 蓮田がほぼさいたま市という感覚は
> ないですね。

ウソをつくなら、もう少しマシなウソにしな。

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>>753 匿名さん
実家は中尾ですよ。
岩槻は接していますが、芝川あたりで市街地が途切れて農地が広がるので、どうしても隔たりを感じてしまいます。
そもそも、なんで嘘をつく必要があるんでしょうか？

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さいたま市緑区は農住混在の新興住宅地域。
自称大都会宇都宮市で言えば、
その風景は平松本町か東峰町か石井町あたりと
ほぼ変わらないレベルかと。

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蓮田は以前からさいたま市と同じようなものでした。
蓮田までは東京通勤圏という認識です。
まあ、その先からも苦行する修行僧のような通勤者もまれにいますが。

中尾はとてもよいところじゃないですか。
地価もそこそこ高いし。
第二産業が行き止まりの頃は、溜まりのような暗さがありましたが、開通後は一気に明るくなりましたよね。
道祖土や中尾のようなバス地域、ここ20年でイメージが全く変わった気がします。

実際、中尾のポラス分譲なんて久喜の同程度と比べたら、1500万～2000万くらい高いですから。
久喜ごときが緑区を上から分析しているのを見ると、こっちが恥ずかしくなります。
身の丈にあった、加須、羽生あたりを分析していればいいのに。

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他人（民間）の著作物を
勝手に引用しているように見える。

注：官公庁が公表した著作物は
　勝手に引用しても問題ない。

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ほぼさいたま市とかネタなんだろうけど、もし本気で思ってるとしたら自意識過剰だよｗ

以前、武蔵浦和駅最寄りの会社に勤めてたけど、最初は「蓮田かあ～結構遠い所から来てるんだね」とか言われて少しばかり衝撃受けたからな

草加あたりの在住の人は認識すらあやふやだったし、都内の大学通ってる時には大宮のちょっと先って説明しなきゃ理解されなかったｗ

市民が思ってるほど大宮以南の人はあんまりこの辺りに関心は持ってないように思うけどね

徒歩1分はたしかに便利だけど、プレシス狭いし、今後の事考えたら蓮田も人口減り続けてるわけで、地縁とか地元以外でわざわざ移住してくる人いるのかな？と原住民としては思う

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>>758 ご近所さん
蓮田といえども駅1分はストロングすぎる
投資うんぬんはともかく資産価値は維持できる

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>>758 ご近所さん
武蔵浦和最寄りの会社だったら草加のほうが遠いし土地勘ない人が多いだろ。
758自身が東武伊勢崎線の住人か？
通勤時に東京駅も新宿駅も直通45分の駅1分なんて首都圏全体でも希少だぞ。しかも5千万ちょい。

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>>760 匿名さん
確かに東京駅、新宿駅にも同程度の時間で行けるし、最速45分だから案外近いよねって感じるんだけど、行きは良くとも問題は帰り

タイミングが悪いと想定以上に電車待ちがあったりするから、思ってたよりも帰りが遅くなったりするんだよな

この微妙な不便さは実際に住んでみないとわからないと思う

やっぱり、待ってりゃすぐ来る京浜東北線や埼京線の軽快感が羨ましいよ

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>>761 ご近所さん
わかる！すげー分かる
高崎線で大宮の8番線に着いて、その瞬間に9番線から宇都宮線が走り出すと
そして、次の電車まで10分以上待ちぼうけ
濱文様で手ぬぐいながめてる

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客観的に見たら大宮以北なんてどこも同じです
大宮以南か、大宮以北か、です
蓮田がほぼさいたま市とか恥ずかしいのでやめましょう
川口はほぼ東京とか言ってるあの人たちと同レベルになりますよ？

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>>762 口コミ知りたいさん
そんな乗り継ぎする奴いないだろｗｗ

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経済的な理由で
映画鑑賞を諦める人もいるでしょうね。
（いわゆる「体験格差」）

映画『あの日のオルガン』
文部科学省特別選定作品。
舞台は現蓮田市（南埼玉郡平野村）の妙楽寺。
戸田恵梨香＆大原櫻子がW主演。
第2次世界大戦時、保育士や園児たちが東京大空襲から逃れた「疎開保育園」の実話を映画化

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1983年から2016年まで、県立小児医療センターが蓮田と岩槻の境あたり（旧南埼玉郡河合村大字馬込）にあったことはご存知？

県内初の大規模事業である、旧国鉄大宮操車場跡地の再開発で誕生した「さいたま新都心」の長期にわたり塩漬けになっていた土地へ、当時の県知事の方針によって強制的に移転させられたけど。

旧県立小児医療センターの跡地は
医療型障害児入所施設 カリヨンの杜
県警岩槻高齢者講習センター
蓮田市障害者支援施設等（予定）

まともな埼玉県民で蓮田を知らない人がいるわけないんだよね。

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日本経済新聞は、経済に関するデータを重視し、ファクトに基づいた報道を行うことを特徴としています。

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そんなことより上野東京ラインの川口停車について話そうぜ！

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15年後の話だから

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蓮田から川口に行く理由ってなにかある？

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例えば

埼玉県の施設（県立学校以外）
・花と緑の振興センター
・さいたま新産業拠点「SKIPシティ」内
　　彩の国ビジュアルプラザ
　　埼玉県産業技術総合センター
　　埼玉県生活科学センター
・若者自立支援センター埼玉
・（仮称）埼玉県屋内50m水泳場

公立夜間中学
・川口市立芝西中学校陽春分校

公的病院
・埼玉県済生会川口総合病院
　（社会福祉法人恩賜財団済生会支部）

私立大学
・埼玉学園大学／川口短期大学

民間企業の本社
・埼玉興業株式会社（黒浜グリーンゴルフ）

ほかにもたくさんあると思う。

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>>790 管理担当さん
ファクトチェックできない投稿も削除してください。
人を混乱させ惑わすために意図的・意識的に作られたウソ、虚偽の情報ですから。

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蓮田から川口の病院なんか行く人いないよ。さいたま新都心の赤十字があるし。

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病院訪問の目的は、通院に限らないでしょ。
埼玉県済生会は、川口総合病院内にあるわけだし。

あと、我が国の医療制度は
・国民皆保険（民間保険ではなく社会保険）
・フリーアクセス（医療機関を自由に選べる）←
・現物支給（窓口では一部負担金のみ支払う）
という仕組みですよ。
当たり前すぎて気付かないでしょうが（笑）

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ちなみに、埼玉県済生会川口総合病院皮膚科主任部長の高山かおる医師は、テレビ・ラジオ・書籍などで有名ですよ。

皮膚科のご紹介（埼玉県済生会川口総合病院）

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ショッピングも映画館もさいたま新都心コクーンでいいからなぁ。川口に知人・友人がいるくらいじゃないと意味なさげ。

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人それぞれでしょうね。
埼玉県民か他県民かでも違うでしょうし。

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　川口市に常住する者の従業・通学先（市外）
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　宇都宮市　１０３人　　小山市　　４５人　
　下野市　　　　９人　　野木町　　１１人　
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　古河市　　　３６人　　五霞町　　４５人　
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　加須市　　２７２人　　羽生市　　３７人　
　久喜市　　３３７人　　蓮田市　１６８人　
　幸手市　　　９８人　　白岡市　１２６人　
　宮代町　　　９２人　　杉戸町　１０９人　
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　川口市で従業・通学する者の常住地（市外）
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　宇都宮市　　３９人　　小山市　　６５人　
　下野市　　　１３人　　野木町　　３３人　
━　━　━　━　━　━　━　━　━　━　━
　古河市　　１２３人　　五霞町　　１７人　
━　━　━　━　━　━　━　━　━　━　━
　加須市　　２４２人　　羽生市　　７８人　
　久喜市　　５３０人　　蓮田市　４０８人　
　幸手市　　１６１人　　白岡市　２７７人　
　宮代町　　１２９人　　杉戸町　１５５人　
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【出典】川口市公式ウェブサイト
令和2年国勢調査－従業地・通学地による人口・就業状態等集計
https://www.city.kawaguchi.lg.jp/soshiki/01020/010/toukei/6/5/39693.ht...

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