埼玉の新築分譲マンション掲示板「サーパス久喜中央ってどうですか?」についてご紹介しています。
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  8. サーパス久喜中央ってどうですか?
匿名さん [更新日時] 2026-02-19 00:07:38

上野東京ライン・湘南新宿ライン・東武スカイツリーラインの久喜駅から徒歩3分。
西口の武蔵野銀行旧店舗跡地に15階建てのマンションが誕生します。
検討者やご近所の皆さまと情報交換をさせていただきたく、よろしくお願いいたします。


名称 サーパス久喜中央
所在地 埼玉県久喜市久喜中央一丁目1061番46、他(地番)
交通 JR東北本線東武鉄道伊勢崎線「久喜」駅まで徒歩3分(約200m)
用途地域 商業地域、近隣商業地域、第二種住居地域

総戸数 58戸
敷地面積 1,712.84m2
構造規模 鉄筋コンクリート造、地上15階建て
専有面積 71.32m2~79.26m2

駐車場 総58区画(屋外平置式:5区画、屋外機械式:53区画)
バイク置場 総4区画
自転車置場 総88台(スライド式88台)

売主 株式会社穴吹工務店 東京支店
設計 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
監理 株式会社穴吹工務店東京一級建築士事務所
施工 新日本建設株式会社
管理会社 株式会社穴吹コミュニティ

竣工時期 2026年2月下旬(予定)
入居時期 2026年2月下旬(予定)

 

公式URL:https://www.384.co.jp/kukichuo/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/サーパス久喜中央

[スレ作成日時]2024-02-15 12:41:22

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サーパス久喜中央口コミ掲示板・評判

  1. 1804 マンコミュファンさん

    公益財団法人ハイライフ研究所が大好きな都心10-20km圏内に位置する埼玉県南4市(川口市草加市蕨市戸田市)の現状を見ると、
    その研究報告がウソ・エイト・オー・オーであることがよくわかる。

    例えば、蕨市
    現在5期目の市長は現役の日本共産党員。
    住民基本台帳人口の外国人比率は12.7%。
    (令和7年4月1日現在)

  2. 1805 口コミ知りたいさん

    令和7年4月1日現在
    久喜市総人口
    150,706(前月比-81人)

    旧久喜:-1人
    旧栗橋:-58人
    旧菖蒲:-13人
    旧鷲宮:-9人

    人口は5ヵ月連続減少しました。

    栗橋地区は3ヶ月ぶりに減少に転じました。
    鷲宮地区は3ヵ月連続減少しました。
    菖蒲地区は4ヵ月連続減少しました。
    久喜地区は4ヵ月連続減少しました。

    各地区人口
    久喜:66,187人、栗橋:27,782人、菖蒲:18,184人、鷲宮:38,553人

  3. 1806 名無しさん

    なるほど

    1. なるほど
  4. 1807 名無しさん

    >>1806 名無しさん

    ハイライフ研究所の見立てが正しいことを裏付けるようなデータですな

  5. 1817 ご近所さん

    >>1815 マンション掲示板さん
    栗橋なんか余裕で50km越えている
    だから久喜が50km~70km圏内ってのは正しい
    まあ、50km圏ってのが適切かな
    少なくとも都心50km未満の区域には入らない
    久喜が50km未満なら東松山も鴻巣はもちろん、古河でさえ50km未満になる

  6. 1820 口コミ知りたいさん

    ま、結論として久喜市は、
    「50km圏が適切だが、50km~70km圏内も間違いではない。しかし、50km未満は誤り。」
    ってことね。

  7. 1823 口コミ知りたいさん

    久喜市のプロフィール
    久喜市は、関東平野のほぼ中央、埼玉県の東北部に位置し、都心まで50キロメートル圏にあります。(久喜市HP)

    久喜市自身が都心50km圏を標榜。
    ちなみに、現在の久喜市を50km”未満”とする指標は存在しない。
    なぜなら、栗橋地区は余裕で50kmを越えているため。
    古河市と同じ距離感と考えて差し支えない。
    事実、県南人からすると茨城-埼玉境はあいまい。
    ほとんどの人は久喜市は、ほぼ茨城と認識。

  8. 1834 通りがかりさん

    ここと東鷲宮オハナに必死に同じこと書き込んでる人は業者?
    趣味にしろ仕事にしろ痛すぎるな
    身内には絶対にバレるなよ

  9. 1839 職人さん

    業者の営業もライバル落としに苦労している

  10. 1840 マンション検討中さん

    この状況を敵対業者だと、本気で思ってたらヤバいよ。
    どう見ても、ありとあらゆる久喜系掲示板で嫌われてる低能、低学歴、低身分の3低コピペおじいちゃんが原因じゃん。
    みながそれをおちょくってるだけだよ。
    実際、ライバルのいない5chやまちBBSでも、久喜系だけ、マイナス方向に活発よ。
    年単位で粘着してるから、かなりうざがられてるけど。

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  12. 1842 通りがかりさん

    久喜の将来性はかなり暗い。何もない
    久喜の将来性はかなり暗い。何もない

  13. 1843 マンション検討中さん

    >>1842 通りがかりさん

    世の中は、貴方の脳内とは違うようです。

    オープンから半年、観光客から見放され…麻布台ヒルズの「インバウンド戦略」が失敗していた
    2024年08月30日 講談社現代ビジネス
    https://gendai.media/articles/-/136278?imp=0

    「どこぞの雑居ビル」みたいな感じ…『東急プラザ銀座』銀座の一等地で東急不動産は何を間違えたのか
    2025年02月24日 FRIDAYデジタル
    https://friday.kodansha.co.jp/article/414718?page=1

    渋谷の一等地から日本人がいなくなった…東急不動産の開発した「渋谷フクラス」の衝撃的な状況
    2025月04月14日 講談社現代ビジネス
    https://gendai.media/articles/-/150785?imp=0

  14. 1855 通りがかりさん

    >>1850 周辺住民さん
    久喜の物件を買う人は永住する人らしい
    住みかえすら絶対にしない人だとか
    失業、隣人ガチャ、近隣の迷惑施設、隣地建物による環境悪化などのリスクを全て無視して、永住を覚悟した人のみ住むことが出来るのです
    だから、リセールや資産価値はどうでもいいのです

    で、住み始めたら想定外の事態に
    でも、当然、久喜の呪縛からは逃れられません

    そこで、一人でも自分と同じ境遇に陥る人間を増やそうと、過剰なまでの久喜****を繰り返すのです
    論理の破綻や矛盾は気にしないのです
    栃木、栃木を連呼しながら、地獄の釜の蓋を開けて誘い込んでいるのです

  15. 1860 eマンションさん

    国道16号だと、袖ヶ浦市も射程に入るし、人気の大船駅がある鎌倉や湘南は入らないんだよね。

  16. 1861 通りがかりさん

    「都会 関東 境界線」
    で検索すると、16号って見解が多そう
    たまに、環八っていう厳しいひともいるけど
    圏央道は?って聞いたひとは、それはないと全否定されてたな

  17. 1870 周辺住民さん

    >>1859 匿名さん
    確かに、河川は文化を隔てる大きな壁
    日本の首都圏でも、大河川を渡ると次元の違う未開地

    例えば、都内から「荒川」渡ったり、埼玉から「利根川」渡ると次元が違うね!

  18. 1871 デベにお勤めさん

    当たり障りのない普通のマンションって感じ。
    可もなく不可もなく

  19. 1876 評判気になるさん

    >>1871 デベにお勤めさん

    不可あるじゃないでスカ
    久喜ですよ
    取り返しのつかない不可

  20. 1882 周辺住民さん

    郊外と都心とのシームレスな輸送サービスを提供している「東京メトロ」の鉄道ネットワークが利用しにくい地域にお住まいの方から、
    久喜市は激しい嫉妬を受けているようです。

    第1回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会 配付資料
    資料3 東京メトロを巡る現状及び東京の地下鉄ネットワークを巡る現状 9ページ 右の図

    1. 郊外と都心とのシームレスな輸送サービスを...
  21. 1884 匿名さん

    >>1882 周辺住民さん
    乗り入れしなくても上野、東京、新橋、品川、池袋、新宿 渋谷、恵比寿、横浜、全部直通ですからね。必要がないんですよ。JRの幹線は強いです。

  22. 1888 eマンションさん

    >>1884 匿名さん
    東京メトロは、首都・東京の中枢にネットワークを有し、東京圏の鉄道ネットワークの核となる機能を果たし、
    首都機能の維持・発展のみならず、首都・東京を含めた東京圏の社会経済活動において重要な役割を担っています。

    注)東京圏
    政府による都市鉄道ネットワークの整備計画における「東京圏」は、
    東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲」です。

  23. 1892 匿名さん

    書き込みは増えるのに先着順8戸は半年以上減ってない。
    やっぱり6千万という値段がネックなのか?

  24. 1893 坪単価比較中さん

    >>1892 匿名さん
    6千万なんて1つか2つで他は、5千半ばじゃないの?
    というか、いったい何戸売れたのだろう。
    駐車区画からの予測しかないできなけど、残区画より多いことも少ないこともあるからあてにならんよね。

  25. 1895 坪単価比較中さん

    >>1403 周辺住民さん
    せめて、どっちかにしておけよ
    2スレでやんなよ

  26. 1897 管理担当

    管理担当です。
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    ・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
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  28. 1903 匿名さん

    顔認証で入れるのはいいなと思います。
    少なくともエントランスは、顔認証オンリーにしてほしいくらい…。
    そうすれば、無断で民泊化とかそういのもないでしょうし。
    でもたぶん、それはできないかなぁ。
    他を見ていると、顔認証はオプション的なもので
    鍵が基本はメインみたいだから。

  29. 1904 匿名さん

    モモレジさんのブログで取り上げられてます。
    『サーパス久喜中央【西口の徒歩3分】79㎡5,798万円(坪単価242万円)』
    https://mansion-madori.com/blog-entry-11028.html

    概ね肯定的な評価ですね。
    広さを考えると割安感さえある気がします。

  30. 1905 口コミ知りたいさん

    >>1904 匿名さん

    久喜や川越界隈で坪単価200超えたらさすがにアウトかと。。

  31. 1906 マンコミュファンさん

    総戸数は58戸
    一般分譲対象戸数は57戸

    駐車場は総58区画
    うち、空き区画16区画
    (2025年6月23日現在)

    ということは、
    少なくとも42戸(72.4%)は売約済み
    (実際にはそれ以上の戸数が売約済み)
    ということですね。

    竣工時期は、2026年3月中旬(予定)です。

  32. 1907 口コミ知りたいさん

    >>1906 マンコミュファンさん

    どんどんペースダウンして、月1戸ペースか
    竣工後、1年で完売できるかなぁ?

  33. 1908 匿名さん

    >>1906 マンコミュファンさん
    駅前だから車持たない人も多いでしょ。
    公式サイトにある「先着順7戸」が残り全部の可能性もあるよ。

  34. 1909 名無しさん

    >>1908 匿名さん
    さすがにそれはないな。
    国道16号から大きく外側に外れている久喜市の物件は悲惨なほどに全てリセールバリューゼロなのだし。

  35. 1910 周辺住民さん

    >>1909 名無しさん
    さすがにそれはないな。
    国道16号から大きく外側に外れている久喜市でも物件は悲惨なほどに全てリセールバリューが上がっているし。

  36. 1911 匿名さん

    国道16号は、不動産業界で「ルビコン川」と呼ばれています。「ルビコン川を渡る」とは、後戻りのできない道を進むことを意味する決まり文句で、「ブルータス、お前もか」のセリフでおなじみのカエサルの決断に由来しています。不動産業者からしてみると、国道16号を渡るのはルビコン川を渡るようなもので、渡った先のエリアでは不動産を売るのも貸すのもかなり難しく、厳しい戦いになるというのが共通認識なのです。

    国道16号の外側のような下落必至のエリアで、長期にわたってコンスタントに家賃収入を確保し続けるのは難しいもの。借主を確保するために家賃を下げざるを得ず、利回りが低下したり、空室だらけになって借金だけが残ったりするリスクもあるため、投資対象として魅力的とは言えません。

  37. 1912 匿名さん

    >>1911 匿名さん
    さすがにそれはないな。
    国道16号から大きく外側に外れている久喜市でも物件は悲惨なほどに全てリセールバリューが上がっているし。

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  39. 1913 管理担当

    [他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

  40. 1914 周辺住民さん

    最近の東口のポレスターの販売例から想定すると、ここもそろそろ「完売御礼」が出てもよさそうだが・・・・
    どうなのかな?

  41. 1915 評判気になるさん

    >>1914 周辺住民さん

    軒並み銀行のローン金利が上がってきていて、近い将来変動金利が3%になってくる可能性が高いという今の時期だとあの時と同じようにはいかないんじゃないかな。
    たぶん私なら、相当頭金出せるようになるまで買い控えるかな…

  42. 1916 名無しさん

    >>1915 評判気になるさん

    というか、久喜の需要が底ついただけでは?
    もともと需要が少い場所だから、マンション業者のチキンレース的な感じあったし
    小規模物件が2つ続いたから限界だったんじゃないかな

  43. 1917 マンション検討中さん

    ポレスターは平面駐車場の設置率100%なのも大きかった。毎日車通勤してるなら機械式はちときつい。
    しかもサーパスの方が坪単価で50万高い。現在進行形で建築費高騰中なので来年再来年のマンションはもっと高くなる。

  44. 1918 マンコミュファンさん

    総戸数は58戸
    一般分譲対象戸数は57戸

    駐車場は総58区画
    うち、空き区画15区画
    (2025年7月17日現在)

    ということは、
    少なくとも43戸(約75%)は売約済み
    (実際にはそれ以上の戸数が売約済み)
    ということですね。

    竣工時期は、2026年3月中旬(予定)です。

  45. 1919 職人さん

    >>1918 マンコミュファンさん
    現況報告乙です!

  46. 1920 検討板ユーザーさん

    >>1918 マンコミュファンさん

    月1戸ペース、変わらんねぇ
    2027年になる前に完売するかな?
    まぁ、悪くはないか

  47. 1921 匿名さん

    >>1920 検討板ユーザーさん
    うんうん、悪くないペースですな。

  48. 1922 マンション比較中さん

    あと30分下ると5千万で101㎡の新築が買えます。

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  50. 1923 eマンションさん

    >>1922 マンション比較中さん
    え?これどこですか?

  51. 1924 職人さん

    都内主要駅に概ね60分以内で行ける久喜駅でさえ都内通勤は辛いのに・・・・
    ここからさらに30分も遠ざかる田舎では、100㎡あっても管理費や修繕費が掛かり、さらに駐車場料金も必要なマンションではね(笑)

    それに圧倒的に車社会だろうし、駅前や駅徒歩5分以内と立地も要らない、多少駅から遠くても敷地内に2台以上駐車スペースがある一戸建てのほうが主流だろう

  52. 1925 eマンションさん


    > 都内主要駅に概ね60分以内で行ける
    > 久喜駅でさえ都内通勤は辛いのに・・・・

    JR東のオフピーク定期券(約15%割引)は
    朝の通勤時間帯における利用状況に合わせて
    来年3月中旬から次の区間も発売対象になる
    ようです。

    東海道方面:(大船)~平塚
    東北・高崎方面:(大宮)~久喜・鴻巣
    総武方面:(千葉・千葉みなと)~蘇我

    ※中央方面と常磐方面は発売エリアの拡大なし

  53. 1926 評判気になるさん

    >>1925 eマンションさん
    流石にここから都内へ通うのにはかなりの体力と忍耐力が必要になります。

  54. 1927 マンション掲示板さん

    で、、そんなあなたが、なぜこのスレに?

  55. 1928 eマンションさん

    >>1926 評判気になるさん

    運賃改定後のオフピーク定期券の対象エリア

    1. 運賃改定後のオフピーク定期券の対象エリア
  56. 1929 eマンションさん

    >>1926 評判気になるさん

    東京メトロの相互直通運転エリア

    1. 東京メトロの相互直通運転エリア
  57. 1930 eマンションさん

    >>1926 評判気になるさん

    首都圏3環状道路(高速道路ネットワーク)

    1. 首都圏3環状道路(高速道路ネットワーク)
  58. 1931 評判気になるさん

    現状、0.5戸/月ペースでしょうか?
    単純にあと30ヶ月?
    まあ、2028年になる前には完売して欲しいね

  59. 1932 eマンションさん

    >>1931 評判気になるさん

    住宅ローン減税って知ってる?
    【入居に係る適用期限】2025年12月31日

    制度延長の話がないわけではないけど不透明だから
    建設中の新築マンションはどこも売れ行きが非常に悪い。
    ローンなしで買う人は少ないからね。

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  61. 1933 マンション検討中さん

    あとシンプルにどこもかしこも高すぎ
    ローン減税についてはおそらく延長されるでしょうが、変動金利はほぼ確実に上昇するので総支払額は未知数。超低金利に慣れた日本人は今の固定金利も割高に感じていて手を出しにくい。

  62. 1934 eマンションさん

    >>1932 eマンションさん
    ずいぶん前から分かりきっていたこと。
    ただでさえ辺鄙な場所なんだから、あっという間に売れなくなるって言われてたね。
    なのにやたら東京圏だのどーでもいいことコピペするひとが必死に否定してたよね。
    結局、じーさんの妄言でしたってこと。

  63. 1935 マンション検討中さん

    >>1934 eマンションさん
    営業なんじゃない?プレシスあたりなんかもゴミ営業が激推しててマジやばい。

  64. 1936 匿名さん

    蓮田が完売するまでここは売れないだろうな。
    都内通勤が前提だと蓮田が強すぎる。

  65. 1937 通りがかりさん

    >>1934 無知蒙昧さん
    >>1935 無知蒙昧さん

    新築マンションはどこも売れ行きが悪い。

    中古マンションが現時点で好調なのは
    年内入居が可能なためだろう。

    >>1936 妄言さん

    プレシス蓮田の方が売れてない。

  66. 1938 eマンションさん

    >>1937 通りがかりさん

    まぁ、分譲当初の予想とおりここは特に売れ行き悪い。
    必死に否定してもたった58戸がさばけない。
    蓮田駅前で58戸なら瞬間蒸発だったろ。

    ほとんどのマンションは月販売戸数は、ここの数倍~数十倍だろ。

  67. 1939 匿名さん

    >>1936 匿名さん
    その蓮田も「プレシス蓮田ステーションフロント」がイマイチの売れ行きだけどなww

  68. 1940 匿名さん

    >>1938 eマンションさん
    ここ久喜駅も、東口の「ポレスター久喜駅前」60戸は、この近辺では珍しくくじ引きまで実施して瞬間蒸発だった

  69. 1941 評判気になるさん

    >>1940 匿名さん
    ブランズ蓮田168戸(瞬間蒸発、中古も瞬間蒸発)+プレシス蓮田ステーションフロント販売済100戸=268戸
    ポレスター久喜駅前60戸(自称人気w中古は、数回の値下げでようやく売れた?諦めた?)+サーパス久喜中央42戸=102戸で息切れ

    瞬間蒸発した蓮田のブランズにすら到底及ばすwww
    同じ建物4つ建てても蓮田なら完売していた計算なのにねww

  70. 1942 匿名さん

    >>1941 評判気になるさん
    ポレスター久喜駅前は、たった2度の販売期間(1期、2期)で、竣工1年前に完売!
    竣工後2~3戸出た中古は、転売目的の輩が販売価格にプラス1000万という値段で欲をかいたからで、当初の販売価格を知る賢い者は手を出さない

    当初から、こういう転売目的の〇鹿がいなければ、居住目的の購入者に即売していたww

  71. 1943 匿名さん

    >>1941 評判気になるさん
    ところで、そのハスっ田に建てる予定のプレシスなんちゃらは、そろそろ竣工が迫っているのでは?

    それなのに、そんなに多数売れ残りがあって大丈夫かな・・・・完売まで数年かかるなw

  72. 1944 検討板ユーザーさん

    >>1937 境界知能さん
    どっちも大して売れてねえだろがw

  73. 1945 匿名

    >>1940 匿名さん
    結局、平置の駐車場が充実してる駅近マンションが地方都市では1番需要があるんですよね。

  74. 1946 匿名さん

    2線利用可といっても東武なんか使わないからなー。
    豊洲直通になったら使うかもだけど。
    駅前飲み屋街の6千万マンションはちょっと勘弁。

  75. 1947 匿名さん

    久喜で6000万は無理だわな。蓮田も論外。

  76. 1948 評判気になるさん

    >>1942 匿名さん
    「ブランズシティ蓮田の物件価格は、直近1年間で約2.0%上昇、直近3年間で約5.1%上昇しています。
    ポレスター久喜駅前の物件価格は、直近1年間で約11.8%下降しています。」
    とのこと

  77. 1949 周辺住民さん

    >>1948 評判気になるさん
    ポレスター久喜駅前の物件価格は、去年の9月基準・・・・入居開始が春
    全体入居後、転売目的で1000万円近く販売価格に上乗せされた物件が基準

    販売価格まで落ちなくても、500万円も下げて正常価格に近づけば、約10%程度は下降する。

    こうした数字のマジックに騙されるような程度の奴ww
    ブランズシティ蓮田 → 売買価格相場 4,800万円
    ポレスター久喜駅前 → 売買価格相場 4,895万円

    さすが、蓮田はJR単独駅なので、ターミナル駅の久喜に較べて格安ww

  78. 1950 周辺住民さん

    ポレスター久喜駅前の販売履歴

    販売年月  所在階 間取り 向き 専有面積 バルコニー面積 販売価格 坪単価
    2025年5月 11階  3LDK 南西 72.51㎡   13.8㎡  5,080万円 232万円

    この物件は当初分譲販売価格は、約4,400万円 ~ 約4,700万円と思われる

    最初は、転売目的で1,000万円近く価格上乗せから、実際の契約価格は約500万円程度値引いたと予想される。
    率にしてマイナス約10%~約12%

  79. 1951 匿名さん

    >実際の契約価格は約500万円程度値引いたと予想される

    それって貴方の妄想ですよね?

  80. 1952 マンション掲示板さん

    >>1951 匿名さん
    そのとおりです
    1000万ほど値引いていると予想されます
    あまりの売れなさに損切りしたのでしょう

  81. 1953 マンション掲示板さん

    >>1951 匿名さん
    そのとおりです
    1000万ほど値引いていると予想されます
    あまりの売れなさに損切りしたのでしょう

  82. 1954 マンション掲示板さん

    そもそも蓮田を検討するひとは、久喜なんて見てないよ。
    東大宮が出たから、そっちをみてると思うよ。

    久喜って蓮田の隣の隣だよ。久喜民は毎日蓮田を羨望のまなざしで通り過ぎてるけど、蓮田民は久喜を意識することなんて一生に一度あるかないかだから。
    同じ温度感で語られても、話し合わないっす。

    久喜民だって下妻郡野木町を意識する?行く?
    野木のひとからライバル視されても、はぁーって感じでしょ。
    おなじおなじ

  83. 1955 職人さん

    そうだそうだ!
    プレシスこそ至高!やはり駅徒歩1分はストロングすぎる!

  84. 1956 匿名さん

    >>1955 職人さん
    ところで、そのハスっ田に建てる予定のプレシスなんちゃらは、そろそろ竣工が迫っているのでは?

    それなのに、そんなに多数売れ残りがあって大丈夫かな・・・・完売まで数年かかるなw

  85. 1957 ご近所さん

    >>1955 職人さん
    そうだそうだ!

    "やはり駅徒歩1分はストロングすぎる!"

    宇都宮線は、深夜によく貨物列車が通る。日中の電車の音でさえ気になるのに

    "やはり駅徒歩1分で深夜の貨物列車の音はストロングすぎる!"

  86. 1958 マンション比較中さん

    >>1954 マンション掲示板さん
    都心まで近いけど、宇都宮線だけのただのちっぽけな駅「野木」の物件を検討して、冷静にもっと北に視野を広げたら、新幹線も停車する立派なターミナル駅小山の物件を見つけた幸福感

    って感じかな?  蓮田駅と久喜駅の立ち位置は

  87. 1959 口コミ知りたいさん

    >>1958 マンション比較中さん

    首都圏民にとって、栃木県はアウトオブ眼中です。

    全国人口の約3割を擁し、我が国の政治、経済、文化の中心をなすとともに、大都市圏として一つの地域社会を形成している首都圏の範囲は、
    埼玉県千葉県東京都神奈川県の1都3県ですから。

    不動産経済研究所が公表するマンション市場動向における首都圏の範囲も、
    東京23区東京都下・神奈川県埼玉県千葉県の1都3県ですから。

    冷静にもっと北に視野を広げたとしても、茨城県の土浦市・古河市・つくば市までですから。

  88. 1960 買い替え検討中さん


    【第二期7次分譲】
    販売戸数 1戸(5階) 販売価格 6,478万円
    販売時期 2025年9月13日(土)10:00から先着順受付開始 最多販売価格帯 -
    間取り 2LDK 専有面積 79.26m2

    まだ発売されてない部屋があったんだね!
    全部で何戸残ってるやら。

  89. 1961 匿名さん

    >>1959 口コミ知りたいさん
    まあ栃木はさすがにねえ。いま検討されてるのは具体的にどの物件なんですか?

  90. 1962 評判気になるさん

    >>1950 周辺住民さん
    この部屋タイプの上層階、分譲価格は5200万以上した記憶だけど
    ほぼ最上階だから、さらに高かったような。。。
    転売屋は、最初5800万で売り出してたよね

  91. 1963 口コミ知りたいさん

    >>1961 匿名さん
    蓮田、鴻巣、久喜、東鷲宮あたりで自分は検討してますよ
    その中でどこが一番ましなマンションですかね

  92. 1964 匿名さん

    >>1946 匿名さん
    確かに・・・駅前マンションと言いながら、周囲iにお店が少なく、空き地や駐車場ばかりも微妙だが
    余りにも中心市街地過ぎて、周囲の環境が規模こそ違うが、大宮南銀座や新宿歌舞伎町みたいなのも微妙かなww

  93. 1965 匿名さん

    >>1964 匿名さん
    駅近だから居酒屋程度は許容できるけど、ここの場合は完全に夜店ですからね。
    バー、スナック、キャバクラ。向かいの居酒屋や駅への途中にあるバーは朝まで営業ですよ。出勤する時に酔客や化粧落ちかけたお姉さんたちとご挨拶なんてことも。
    気分良く暮らしたいなら蓮田とか東鷲宮のほうがいいと思います。

  94. 1966 口コミ知りたいさん

    >>1965 匿名さん
    なるほど。
    分かりやすい解説ありがとうございます。
    久喜は見送ります。

  95. 1967 周辺住民さん

    久喜駅は、西口に較べて東口は便利な割に住宅街で静かだから、やっぱり2年前のポレスター久喜駅前マンションの完売御礼が早かったのは納得だね

  96. 1968 口コミ知りたいさん

    >>1967 周辺住民さん
    なるほど。分かりやすい解説ありがとうございます。久喜は見送ります。

    1. なるほど。分かりやすい解説ありがとうござ...
  97. 1969 匿名さん

    >>1968 口コミ知りたいさん
    そうですよねー

  98. 1970 職人さん

    >>1968 口コミ知りたいさん
    プレシスハスッダ5千万ちょいで買えるとは・・・
    駅徒歩1分でこれは安すぎや!
    やはり駅徒歩1分はストロングすぎる!

  99. 1971 匿名さん

    >>1954 マンション掲示板さん
    宇都宮線乗降客数から見ると確かに、皆が憧れる「駅」は上位にある
    蓮田駅も野木駅も久喜駅よりランクが下だね(笑)

    1位 大宮 452,498
    2位 上野 295,554
    3位 赤羽 173,036
    4位 浦和 168,232
    5位 さいたま新都心 98,664
    6位 宇都宮 62,482
    7位 東大宮 60,468
    8位 久喜 60,450
    9位 小山 37,678
    10位 蓮田 35,256
    11位 土呂 27,762
    12位 白岡 22,208
    13位 古河 21,624
    14位 栗橋 20,902
    15位 尾久 18,970
    16位 東鷲宮 16,236
    17位 新白岡 12,100
    18位 那須塩原 8,788
    19位 雀宮 8,178
    20位 石橋 8,118
    21位 野木 7,212

  100. 1972 評判気になるさん

    >>1971 匿名さん

    宇都宮も久喜も小山も乗換駅だからある程度(2、3万くらい?)増えるとは思うけど、乗換駅でない東大宮が単独で6万って…
    対して何かあるわけではないけど、やっぱりさいたま市ブランドはすごいのね

  101. 1973 匿名さん

    >>1972 評判気になるさん
    土地勘がない人にとっては政令指定都市・さいたま市内ってのは安心感があると思うよ。

    ただ東大宮駅のホームはヤバいよね。あの狭さで6万人さばいてるって。
    朝も帰りも階段あたりがごった返してて、そのうち転落事故になると思う。

  102. 1974 買い替え検討中さん

    尾久って本当に人降りないですよねw

  103. 1975 匿名さん

    >>1973 匿名さん
    土呂駅や東大宮駅、そして新白岡駅などは、後から作った駅なので、用地や鉄道設備、ホームの広さ等が、蓮田駅、白岡駅、久喜駅みたいに古くからある駅に較べて、見すぼらしいよな!

    久喜駅でさえ、ホームが狭く感じるのに・・・・まあ都内には、それ以上に混雑で危ない駅があるから、ホームドアがどんどん設置されている。

  104. 1976 通りがかりさん

    東大宮ほどではないけど、久喜駅も結構狭いよね
    朝上り乗る時は比較的空いてる後ろの方に行くけど、特に東武線から乗り換えがあった後は待ち列が柵の方までできててなかなか後ろまで行くのが大変
    乗る電車と東武線到着の時刻の差が5分くらいだったら東武線が着く前に行くように心がけてる
    中央に使ってない廃線路があるから、今の線路のところまでホームを拡張して廃線路を現役化できないのかな?
    まあ絶対実現しないと思うけど…

  105. 1977 eマンションさん

    栃木県民の自演終了。

  106. 1978 評判気になるさん

    >>2->>1977

    那須作の自演終了。

  107. 1979 匿名さん

    ここってもう1年近く「先着順8戸」だけど売れ行き止まってるのかな。
    その間に蓮田や東鷲宮がそれなり売れていってるのに、ここが1戸も減らないのが不思議すぎる。

  108. 1980 匿名さん

    竣工まで、残り4か月だから、そろそろ「完売御礼」が出てもいい頃だね(笑)

  109. 1982 匿名さん

    最初の頃によくこの価格でそこそこ売れるな、と驚いてた。

  110. 1983 マンション検討中さん

    単純に久喜の割に高いという印象
    駅から15~20分くらい離れれば新築戸建が4、5000万で買えるような地域でマンション6000万は高すぎる気がする
    築年数古くてもいいなら駅近の中古戸建が3000万で買えないこともないし

  111. 1984 匿名さん

    やっぱり久喜市には5千万の壁があるな。
    東鷲宮オハナは最多4800万台になった途端に売れだしたし。

  112. 1985 匿名さん

    >>1984 匿名さん
    『5千万の壁』については、
    2年前の東口「ポレスター久喜駅前」の分譲時にも、担当者がもらしていたな

  113. 1986 eマンションさん

    住宅ローン減税(現行制度の適用期限は2025年12月31日までの入居)の関係で
    首都圏(東京23区・都下・神奈川・千葉・埼玉)の新築マンションはどこも売れ行きが悪い。

  114. 1987 匿名さん

    >>1986 eマンションさん
    即入居可を探さなきゃいけないのか。。

  115. 1988 eマンションさん

    だから首都圏(東京23区・都下・神奈川・千葉・埼玉)の中古マンションは価格が上昇。

  116. 1989 匿名さん

    大宮駅からシャトルで10分以上の何もない駅の駅近築40年マンション、400万で仕入れて2500万で販売してた
    どうなってんのよ、マンション市場

  117. 1990 坪単価比較中さん

    >>1986 eマンションさん
    でも高市政権なのでローン減税は延長が濃厚ですかね?

  118. 1991 匿名さん

    >>1989 匿名さん
    エレベーター無しのメゾネットの部屋かしら?

  119. 1992 マンション比較中さん

    大宮駅は乗り換えが不便、特に東武野田線、JR川越線、ニューシャトルは、乗り換えと待ち時間を入れると、そのまま電車に乗って久喜駅まで来てしまうかも?(笑)

    大宮駅グランドステーション化構想で、そのあたりの解消に努めようとしているが、果たして何年先か

  120. 1993 名無しさん

    >>1992 マンション比較中さん
    乗り継ぎが最悪の場合は確かにね
    七里や吉野原などのさいたまの端ならありえるね

    でも、宇都宮線は大宮まで高崎線埼京線京浜東北線できて乗り換える場合、最悪のタイミングだと15分かかったりする
    そうすると久喜まで40分近くかかるんだよね

    そのころ、野田線なら千葉県に入ってるし、シャトルならすでに終点折り返してきてる

  121. 1994 職人さん

    >>1993 名無しさん
    つまるところ久喜市に住むのは最悪の最悪、少額しかローン申請が通らなかった場合に限られるということになりますかね。

  122. 1996 マンション比較中さん

    >>1993 名無しさん
    まあ都内から大宮まで、不便な埼京線京浜東北線にはめったに乗らないけどね(笑)

    普通は、湘南新宿ラインか、上野東京ラインでまっすく帰ります。

    特に都内東側は、東武伊勢崎線東京メトロ半蔵門か日比谷線を使ってます。

  123. 1998 匿名さん

    >>1996 マンション比較中さん

    宇都宮線にこだわるなら、タイミング悪いと19時代でも新宿で30分待つし、21時代なんか1時間近く待つぞ
    東京駅でさえ19時代に20分待つタイミングあるのに

    本数多い高崎線にすいっと乗れる大宮乗り換え前提のほうが楽だろ
    都内通勤してりゃ久喜なんて住めないのはそういうとこよ
    しかも羽田空港から京急つかうと品川で高崎線にタイミング合わせてあるの何でよ

  124. 1999 匿名さん

    >>1998 匿名さん
    やはり鴻巣COCOCHI FIRSTこそが最強ってことですね!分かってるな!

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