プラウド大和ってどうですか？

どのような店舗が入るかでマンションの雰囲気、評価、資産価値に影響出るでしょうね。また、将来店舗が変わるでしょうけど、長期間空き家だったり、風俗などの嫌悪系が借主になることはないかなど気になるところかと思います。

駅徒歩距離を考えると予想通りの価格ですが
騒音(飛行機、周辺の飲み屋)を考えると、、、
ですね

メリットと言えば駅から近いって事だけで、他になにかありますかね？
流石に坪290だと売れるの？って思っちゃいます。
もう少し安ければ考えたんだけどな。

このマンションは等価交換方式なので、店舗部分は従前権利者が持つのでしょう。
デベが持っている部分は販売するので、デベが持つことは無いでしょう。

駅徒歩３分だけど大和だからなあ。どれほどの価値があるのかそもそも疑問。
大和の街としての魅力って何があります？

地元の方だと思いますが、皆さん大和に関して結構厳しい評価をしているように感じました。自分の地元の事を悪くいうのも珍しいですね。

>>85 マンション検討中さん
シリウスは中々良いですよね。
東急新横浜浜線の開通を待っていた感じですから、新宿、渋谷方面の都心へのアクセスで広域検討者を集めるのではないでしょうかね。

>>87 坪単価比較中さん
シリウスいいですよね。
あとはなんと言っても、小田急/相鉄(直通のJRと東急)が使えるので、劣化版武蔵小杉みたいなイメージです。

大和は、そこまで悪い街ではないと思います。
新宿、渋谷、横浜、江ノ島など一本で行けますし治安も昔よりは良くなってると思います。
飛行機の騒音も、昔程ではありません。
ただ、坪290は高いなと思います。　
マンションの値段どこまで上がるんでしょうか。

新宿、渋谷へのアクセスなら中央林間という上位互換があるが、その中央林間ですら
通勤で使うのはちょっと辛いくらい遠い。
駅周辺の雰囲気も、東急は垢ぬけた印象あるけど、小田急と相鉄だと昭和な感じが不思議と残る不思議。

>>90 マンション検討中さん

大和ならロマンスカーという飛び道具使えますからね

>>90 マンション検討中さん
そう言う人は、東急沿線に住めば良いだけの話しです。

駅からの距離が近いというのはメリットになるんじゃないかな
通勤に関しては横浜まで２０分、新宿まで50分で、西谷駅で休校に乗り換えていかなくてはならないのはちょっと不便かな
小田急線は中央林間で急行に乗り換えていった方がスムーズでしょうか。
乗り換えがあるのは少し億劫になりそうですね

シティテラス中央林間が出来るみたいですね。
最寄り駅は南林間で、中央林間までは徒歩12分みたいですが。
プラウド大和は駅まで近いのは魅力ですが、値段が高すぎるのでシティテラス中央林間も検討しようと思います。

最寄り駅が徒歩3分の立地はすごく心惹かれますね～。
相模線、小田急線は、あまり利用したことがないのでイメージしにくいのですが
乗り換えれば良いだけなので、アクセスが良いのはこの物件の魅力ですよね。
水回りの設備も充実していそうですが、ディスポーザーはついてそうでしょうか？
あると便利ですよね。

>>95 匿名さん
公式ページにも記載があるので分かるとはおもいますご、ディスポーザーはありますね。
もしかして釣られましたかね？

>>95 匿名さん

相模線？
相鉄線と混同されてますか？

もう少し相模大野もプラウドが出るみたい

相模大野のは伊勢丹跡地のタワマンでしょ？
同じプラウドでも、ここの板マンとは全く別物かと。

>>99 マンション検討中さん
坪350超えてきそう...