ファインスクェア武蔵野リアンってどうですか？

武蔵野という言葉をたまに誤解する人がいますが武蔵野というのは西は青梅、北は川越の広い範囲の武蔵野台地を指す言葉で別に武蔵野市だけではありません。

実は武蔵野の真ん中あたりって埼玉なんですよね。武蔵野市は武蔵野の端の方です。武蔵野は調布までですから。

このデベは駅から遠い立地が好きなのですね。中小なので体力的な問題なのでしょうか。建物は良いのにいつも残念に思ってます。
ただ、その分価格が安いので、この前の武蔵境の物件しかりですが、順調に売れてるんですよね。

駅近の新築マンションは一般サラリーマンには手が届かない価格帯になってるから、駅17分？くらいの物件であれば割とすぐに売れちゃうのでは

ここは地元、現地から半径1キロくらいの需要で売れてしまうでしょう。
武蔵野市内で探している地元民は多いですから。
デザイン的にも素敵だと思います。

武蔵野市は新築・中古に関わらず供給が少ないので、出物があれば人気化しますよね。子育て世帯にはとても良い環境だと思うので、若い方が増えたら良いですね。

三鷹駅まで徒歩１７分。ちょっと遠いかなとは思いますが
静かな街に住みたい人にはちょうど良いのかもしれません。
ただ、総戸数４１戸に対して、駐車場が３台。
この立地だと自家用車は必要だと思います。これは少なすぎかなぁ。

その辺なら近辺に駐車場あるので設けなかったのでしょうね。

ちょっと駅からは遠そうですけど、環境はとっても良さそうですね
子育てしてる人とかこれから子育てする人には、武蔵野市はかなり手厚いですから良いですよね。
小学校も近くていいな

10年近く住んでいますが武蔵野市だからと言って子育てに関して手厚い印象はないですね。医療費のことでしょうか。
親戚のいる三鷹と比べると、むしろ子育てしにくいイメージです。

ここはどっちも静かな環境が売りですね。確かにクルマが欲しい場所ですが。

武蔵野市が革新的な行政と言われてたのも今や昔話。今は特段他より秀でてるわけでもない。悪いということもないけど。
三鷹市は逆にここ10年ほどで質が上がってる印象ある。南口再開発も子育て世代を意識したコンセプトにまとめようとしてたりと最近は武蔵野市より積極的な印象受けるね。

三鷹は最近人気の駅というイメージです。
ただ、三鷹駅まで１７分という立地。あまり便利といえないですね。
これだけ離れているとファミリー層向けなのかもしれません。
子育てしにくいイメージとの情報もありますが、
具体的に、どういう点が子育てしにくいのでしょうか？

武蔵野市で子育て中ですが、ファミリーにはすごく良い環境だと思います。
保育費など資金面の補助については上でも書かれているとおり特別他より秀でている訳ではなくそこそこです。
公園や公共施設/育児支援施設の充実度、道路の車歩分離や舗装の綺麗さ、近隣の住民や子供達の民度の高さ、などの育児する中で気になる事が総じてハイレベルだなと実感しています。

>>7 匿名さん 駐車場、3台？え。

>>11 匿名さん 武蔵野市はもう開発し終えて成熟してます。三鷹はまだまだ畑多いので宅地造成中ですね。

三鷹の武蔵野市側、アレで開発終わりは無いだろう笑
北口は特快が停まる駅のなかでも最低レベル。住友の駅前地上げと、でかい駐輪場と元モンテローザがあるから十数年後に期待はできる土地だが。

シティハウスの南側一帯（スミフが地上げ進行中）
モンテローザ跡地一帯
テンガイ東側のパーキング
セブンイレブン北のパーキング
中町第一第二駐輪場
ニッセイプラザ南側パーキング
すかいらーく本部敷地一帯
武蔵野コーポラス西側パーキング

パッと思いつくところだけでもかなり開発し甲斐のありそうなまとまった土地が北口周辺には沢山残ってるよね。

地主の開発モチベが低すぎてむしろ開発が進んでないのが北口。

三鷹駅南側は地主の寺社が積極的だから借地が多いとは言え開発が北より進んでる。

>>16 eマンションさん 北口が最低レベル？武蔵野タワーズあるんだが…

>>18 マンコミュファンさん

何が言いたいのかな？

そうか！武蔵野タワーズがあるから他の特快停車駅と比べて中庸以上だね！

という答えは無理があると思うけどなあ。

梅林がなくなり、地上げも進んでワクワクしたまま、大した再開発がない。他所の自治体から自転車やバスで人が入ってくるんだからお金をもっと落とさせれば良いだけなのに。

駅を利用するためだけに自転車やバスで三鷹駅に来る人達は残念ながら中町や西久保には何のお金も落としていかないんだよな。駅前商店街の悩みそのもの。なのでタワーズやシティハウスのように生活圏にしてくれる大型マンションは大歓迎だよ。