ファインスクェア武蔵野リアンってどうですか？

武蔵野という言葉をたまに誤解する人がいますが武蔵野というのは西は青梅、北は川越の広い範囲の武蔵野台地を指す言葉で別に武蔵野市だけではありません。

実は武蔵野の真ん中あたりって埼玉なんですよね。武蔵野市は武蔵野の端の方です。武蔵野は調布までですから。

このデベは駅から遠い立地が好きなのですね。中小なので体力的な問題なのでしょうか。建物は良いのにいつも残念に思ってます。
ただ、その分価格が安いので、この前の武蔵境の物件しかりですが、順調に売れてるんですよね。

駅近の新築マンションは一般サラリーマンには手が届かない価格帯になってるから、駅17分？くらいの物件であれば割とすぐに売れちゃうのでは

ここは地元、現地から半径1キロくらいの需要で売れてしまうでしょう。
武蔵野市内で探している地元民は多いですから。
デザイン的にも素敵だと思います。

武蔵野市は新築・中古に関わらず供給が少ないので、出物があれば人気化しますよね。子育て世帯にはとても良い環境だと思うので、若い方が増えたら良いですね。

三鷹駅まで徒歩１７分。ちょっと遠いかなとは思いますが
静かな街に住みたい人にはちょうど良いのかもしれません。
ただ、総戸数４１戸に対して、駐車場が３台。
この立地だと自家用車は必要だと思います。これは少なすぎかなぁ。

その辺なら近辺に駐車場あるので設けなかったのでしょうね。

ちょっと駅からは遠そうですけど、環境はとっても良さそうですね
子育てしてる人とかこれから子育てする人には、武蔵野市はかなり手厚いですから良いですよね。
小学校も近くていいな

10年近く住んでいますが武蔵野市だからと言って子育てに関して手厚い印象はないですね。医療費のことでしょうか。
親戚のいる三鷹と比べると、むしろ子育てしにくいイメージです。

ここはどっちも静かな環境が売りですね。確かにクルマが欲しい場所ですが。

武蔵野市が革新的な行政と言われてたのも今や昔話。今は特段他より秀でてるわけでもない。悪いということもないけど。
三鷹市は逆にここ10年ほどで質が上がってる印象ある。南口再開発も子育て世代を意識したコンセプトにまとめようとしてたりと最近は武蔵野市より積極的な印象受けるね。

三鷹は最近人気の駅というイメージです。
ただ、三鷹駅まで１７分という立地。あまり便利といえないですね。
これだけ離れているとファミリー層向けなのかもしれません。
子育てしにくいイメージとの情報もありますが、
具体的に、どういう点が子育てしにくいのでしょうか？

武蔵野市で子育て中ですが、ファミリーにはすごく良い環境だと思います。
保育費など資金面の補助については上でも書かれているとおり特別他より秀でている訳ではなくそこそこです。
公園や公共施設/育児支援施設の充実度、道路の車歩分離や舗装の綺麗さ、近隣の住民や子供達の民度の高さ、などの育児する中で気になる事が総じてハイレベルだなと実感しています。

>>7 匿名さん 駐車場、3台？え。

>>11 匿名さん 武蔵野市はもう開発し終えて成熟してます。三鷹はまだまだ畑多いので宅地造成中ですね。

三鷹の武蔵野市側、アレで開発終わりは無いだろう笑
北口は特快が停まる駅のなかでも最低レベル。住友の駅前地上げと、でかい駐輪場と元モンテローザがあるから十数年後に期待はできる土地だが。

シティハウスの南側一帯（スミフが地上げ進行中）
モンテローザ跡地一帯
テンガイ東側のパーキング
セブンイレブン北のパーキング
中町第一第二駐輪場
ニッセイプラザ南側パーキング
すかいらーく本部敷地一帯
武蔵野コーポラス西側パーキング

パッと思いつくところだけでもかなり開発し甲斐のありそうなまとまった土地が北口周辺には沢山残ってるよね。

地主の開発モチベが低すぎてむしろ開発が進んでないのが北口。

三鷹駅南側は地主の寺社が積極的だから借地が多いとは言え開発が北より進んでる。

>>16 eマンションさん 北口が最低レベル？武蔵野タワーズあるんだが…

>>18 マンコミュファンさん

何が言いたいのかな？

そうか！武蔵野タワーズがあるから他の特快停車駅と比べて中庸以上だね！

という答えは無理があると思うけどなあ。

梅林がなくなり、地上げも進んでワクワクしたまま、大した再開発がない。他所の自治体から自転車やバスで人が入ってくるんだからお金をもっと落とさせれば良いだけなのに。

駅を利用するためだけに自転車やバスで三鷹駅に来る人達は残念ながら中町や西久保には何のお金も落としていかないんだよな。駅前商店街の悩みそのもの。なのでタワーズやシティハウスのように生活圏にしてくれる大型マンションは大歓迎だよ。

住民目線ではシンプルで使いやすい面はあるので、吉祥寺や立川みたいに巨大モール化しなくていいけど、境や小金井みたいに駅前に公共施設や大きめスーパーがあるとより便利ですね。

>>21 eマンションさん
同感。
武蔵境のクイーンズ伊勢丹は正直羨ましい。
シティハウスがやや高級路線のスーパー誘致してくれる期待だったけどマルエツという説があっちのスレで出ててガッカリ。

三鷹駅アトレは一応改装してまだ10年くらいしか経っていないんですけどね、小規模店舗ばかりで使い勝手は悪いと思います。

住不のマンションの下はマルエツですか、微妙ですね。それなら百均やユニクロのほうが住民もメリットありそう。

立地ですが、5小に近い分譲マンション自体が珍しいです。小学校の建替えによって五中の敷地まで当面通うことになるため、いま3,4歳くらいのお子さんだと苦労するかと。

良い点は静かさ、三谷通りがマシになってきた、幼保と小が近い。
悪い点は交通、買い物の便、夜暗め、公園が少なめ、小児科が少なく質も微妙。特に交通はバスの選択肢が無いに等しい立地なので、悪天候の対応を考えて。

>>24 口コミ知りたいさん そうですねー武蔵野市はもう広い畑とかないのでマンション建てる用地ないんですよーだからここは希少。

>>19 eマンションさん 何がいいたいのかな？→タワマンが2棟建ってるくらい駅前が立派って言おうとしてる事分からない？読解力大丈夫？

>>25 検討板ユーザーさん
マンション向けのパーキング沢山あるよ。
何も畑だけがマンション用地じゃあるまいし。

最寄りのバス停はムーバス宮前通り北と稲荷神社前でしょうか。ムーバスは至近だけど稲荷神社前までは5分位ありそうですね。

>>27 匿名さん
今回も駐車場跡地になってますし、まだ現役の駐車場も結構ありますね～

>>28 eマンションさん
タイミング合えば三鷹行きはムーバス便利だけど循環だから駅からの帰宅には不便。運行間隔もまあまああるし。
なんだかんだで自転車になるエリア。
駅前シティハウスに公共駐輪場もできるし自転車あれば不自由しない。

3ldkといっても60平米前後の狭小中心ですね。戸数を極限まで増やしたようなプランでした。

>>31 通りがかりさん

見学したんですか？
金額はおいくらぐらいだったでしょうか？

>>26 検討板ユーザーさん

あなたは「特快が停まる駅のなかでも最低レベルではない」という意見なら客観的な事実で説明してよ。タワマンが2本あるとOKは詭弁そのもの。

市役所ですら駅前の低利用地が目立つのを認めたうえで施策検討しているんだから、三鷹北口の現状が立派と言い切るのは無理筋だよ。

北口は駅前でもパーキングや青空駐輪場がたくさんあるよねー。
シティハウスも店舗2つだけで公開空地なしのその辺のマンションだったし、後続の開発に期待したいけどどうなるかねー。
モンテローザ跡地を地場産業の飯田が管理してる事だしここは思い切って隣の市営駐輪場と一帯でどデカく開発して欲しいものだね。中央大通りと三鷹通り双方にアクセスが良いシティハウスの南側敷地にバス停集約するとかして駅前動線の改善とかもして欲しいものだね。

あの辺で吉祥寺行きのバスってあるんだっけ？
殆どが三鷹駅行きかと思ってた。
吉祥寺行きがあるならいざという時は便利かもね。

>>33 eマンションさん

いや駅前にタワマンが2つあったら立派な駅前だなと思うでしょうよw

低利用地が多数あるのは事実だけどそれって開発の余地も大きいと言う事。むしろその状態で駅前のあの価格帯ってすごくないか。

商業は吉祥寺に任せた感がすご過ぎるうえ、駅近マンションが好調そうでこのままじゃ全部マンションになりそうですね。境の方が三鷹を挟む分、商・公・住のバランスが良い気がします。
市の三鷹エリア担当者(いるか知りませんが)には商業/公共面の再開発をしっかりハンドリングして欲しいです。

五日市街道のバス停までは結構歩くから、雨なら自転車か徒歩かタクシーですかね。ムーバスの帰り道も少し遠回りだけど使えなくはないか。

三鷹駅北口は終バスが早いのかわからないけど夜になるとタクシー待ちしてる人を割と見かける。
コロナ前は金曜ともなれば結構な待ち行列だった。
バス停までの距離やムーバスの本数考えたら晴れてたら自転車、バスは雨用という組み合わせが現実なのでは。

近隣在住の者ですがご参考まで。
ムーバスは循環なので、三鷹駅からだと最寄停留所（おそらく物件から徒歩5分弱）の五小通りまで15-20分、三鷹駅までだと10分くらいで着きます。なので、時間的なメリットよりも雨・暑さ・子供の疲れ対策で利用が多いです。
五日市街道のバスで吉祥寺駅に行く場合は10分おきくらいで出てるので、ドアドアだと電車よりは早くて便利。
三鷹駅からのタクシー利用は700円前後かかりますが、日中は駅前の停留所にタクシー停まってないこともあり、割と待つことが多いです。夜の方がタクシー停まってます。（さすがにタクシー普段使いしておらず、あくまでも印象論ですが）
ただ、現実は晴れてれば近隣はほとんど自転車移動で、井の頭公園や小金井公園くらいまでは自転車で普通に移動してます。

子供にはグリーンパーク&関前公園が近いのも良いですね。関前公園は夏はジャブジャブ池になりますし。

公園も交通も買い物もそこそこですね。

ほかに三谷通りは最近店が増えたので、住めば都かなあ。カラスパンとコティーは客がよく入ってますね。

公園も交通も買い物もそこそこですね。

ほかに三谷通りは最近店が増えたので、住めば都かなあ。カラスパンとコティーは客がよく入ってますね。

ここだとメインのスーパーは三谷通りのいなげや？

>>46 匿名さん

歩きで行くなら、いなげやと新鮮館、自転車ならサミット、OK、三平ストアなど色々ありますね。ドラストと100均が遠いかな。

ここのデベは管理費が安い物件が多いし、中古物件と比べても割安になる可能性があるかも？と探しているけど、ちっとも中古物件が無いな。

何するにしてもバスか自転車で一工夫必要な立地か。その分きっと安いのかな。
住人になる人は駅前に自転車で来るのは構わないけど駐輪マナーは守ってね。駅周辺は路上駐輪禁止エリアだから。
通勤時間帯もマナーの悪いチャリ族多くて迷惑してます。特に三谷通りから駅に向かうルートね。

>>47 通りがかりさん
サミットの横にサンドラッグとスギ薬局あるしOK向かいにトモズあるし三平の上にワッツある。
いずれも自転車前提たけどね。
どうせ自転車乗るなら吉祥寺でもいいね。

主採光面が東南東か北西しかないのか。リアンなんて南南西があっても良さそうなのに。
これから出てくるのかな。

壁式工法だから間取りは使いやすそうな一方でアルコーブが無いのは残念ですね。