当初のJR東日本が計画していた施工費全額出資、東京都がTWRの売却検討、JR東日本が東京都にある程度の建設費支援を求める、取り敢えず国内線ビルまでの建設計画から、難工事区間を国とJRTTが乗り出し国際線ビルまで施工、予定していた建設費よりも高騰した為か東山手ルートのみ着工へ向けて建設計画を進める方に変質しました。
この路線は羽田空港へ1本の列車で行ける利便性であり、沿線の不動産開発とは結びつきません。
着工そして開通までの様々な各方面の鉄道関連情報から得られる情報から経緯を見て行きたいと思います。
[スレ作成日時]2021-07-05 19:55:38
鉄爺
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
他の方を一刀両断していた、上記の説明を。
できないのなら、発言を撤回しなさいな。
爺さんは毒舌ばかりで、内容が無い。
あと、いつも長いから、明日からは「４行以内」でヨロシク。
多すぎる改行と、下品な単語も、気をつけようね。
嘘をついているのを投稿内容に書いてある。
頭おかしなジジイのせいで、中身ゼロなスレになったな。
すべての敵が、同一人物。
統合力が失調する病
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
どういうことですか？
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/01-gaiyou/rail/reference_p...
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/01-gaiyou/rail/reference_p...
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/01-gaiyou/rail/reference_p...
上記の様に国交省にはこんなに詳細な資料が公開されていた。
RX局舎の鉄塔の下には当然基礎杭が埋設されていると思う。
それを移設か。。
道路橋の基礎杭も深い。
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
はよ
鉄爺の理論は、おかしい
その証拠に、一切説明をしないで他の話題に変えようと必死 苦笑
>>308
>>309
向こうで理解するヒントを与えたら即以下のRes
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/res/1308/
>>貧乏人はマンションが大好き。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/653864/res/3053/
他の人が書いて居たけど、
『猛毒ガスを喜んで吸う人は無知自慢する人。』
これだね。（爆
上野東京ラインと、臨海・西山手ルートは、経路上、かすりもしないからね。
ジジイがドヤってみたものの、指摘されてしまって引っ込みがつかないのでしょう。
＞新浦安寒冷
新浦安関連
鉄爺さん、ここにも・・・
京葉線利用の千葉県民なら、羽田新線のうち臨海ルートを推したいわけだ。
千葉に住むなら総武線vs京葉線
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6025/res/414-431/
埋め立て地って何故悪い？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/553171/res/57-65
京葉線の将来
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/596209/
スレ主（スレの説明文言からして鉄爺さん）
それ妄想上の人だよ、アンタのヒーローかい？
下記を見たら異常性がわかります。
絵文字に 参考になる！ をクリックしてる。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/res/1360/
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1360 匿名さん 14時間前
削除依頼
そだねぇ～(・ω・)y-~~
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こんな低能な投稿に参考になる！ を自らクリックしてる。
もう15年以上もこの掲示板を見てきましたが、地域的な嫌がらせ迷惑投稿をしているのは、主に不動産業者ではなくマンション買えない妬みで嫌がらせ迷惑投稿を繰り返している人物だとわかってきました。
次には大発狂してきて同じ事を投稿してくると思います。
さて、日本の土木技術は劣化していない、その中で線形を要求される鉄道建設でいいニュースがありました。
以下乗り物ニュース。
https://trafficnews.jp/post/127456
北海道新幹線延伸工事で羊蹄トンネルの巨大岩魂を除去した工事。
日本の中央構造線に沿って施工する超難工事であった青崩道路トンネルの貫通。
残すは新東名の高松トンネルの貫通か、、と。
