当初のJR東日本が計画していた施工費全額出資、東京都がTWRの売却検討、JR東日本が東京都にある程度の建設費支援を求める、取り敢えず国内線ビルまでの建設計画から、難工事区間を国とJRTTが乗り出し国際線ビルまで施工、予定していた建設費よりも高騰した為か東山手ルートのみ着工へ向けて建設計画を進める方に変質しました。
この路線は羽田空港へ1本の列車で行ける利便性であり、沿線の不動産開発とは結びつきません。
着工そして開通までの様々な各方面の鉄道関連情報から得られる情報から経緯を見て行きたいと思います。
[スレ作成日時]2021-07-05 19:55:38
そして先に釘を刺しておくが、グダグダ長文の言い訳を書かず
簡潔に書いておくれ！
>>255 評判気になるさん←また来た、可変HNのマンション買えない貧乏喫煙者
>>そして先に釘を刺しておくが、グダグダ長文の言い訳を書かず
>>簡潔に書いておくれ！
また、ニコチンに脳が侵されている学習力ゼロのしょうの無い羽田新線とは関係の無い嫌がらせ迷惑投稿。
あっち行け！
羽田新線の話題に限定してくださいな。
>>258 評判気になるさん
何を書いても、ちゃんとした会話にならないのでは？
スレを変えるなり、新しいスレを作るなりで、
マンション歓迎、再開発歓迎、鉄道の知識なくても歓迎、相手の意見を尊重しつつ会話をしたいものです。
>>259
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/
会話にならないのはこのスレを見てみ。
そもそもマンション買えない貧乏喫煙者が、あちこちのスレで議論の放棄して逃亡、この掲示板の害悪そのもの。
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
↑
臨海ルート？ そして東じゃなく、西ルート？
爺さん、説明して
>>261
>>君が、誰彼構わず喫煙者ときめつけ、そのうえマウントとるから、議論にすらならない。
お前一人だよ。
自分が書いた羽田新線の情報でもないのに、参考になるを自分でクリックしてるのがモロバレ。
このスレから立ち去れ！
東海道新幹線をアンダークロスする新設の箱型トンネルが単線と言うのを永遠に理解できないアホ、それがマンション買えない貧乏喫煙者。
また、京葉貨物線構想から来たものが永遠に理解できないのもマンション買えない貧乏喫煙者。
爺さん、説明して
グダグダ、関係ない話ばかりしてないで
>>265 匿名さん
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
↑
臨海ルート？ そして東じゃなく、西ルート？
爺さん、説明して
>>266 評判気になるさん←可変HNを使い袋叩きに遭って発狂したニコチンカス
>>爺さん、説明して
>>グダグダ、関係ない話ばかりしてないで
マン質各スレで『老害』を連呼するマンション買えない貧乏喫煙者。
関係ない話としか全く理解出来ないニコチンに脳がやられた異常者。
単線・複線・複々線の違いすら分からなくそれを書くとプラレールと言い出す幼児性のマンション買えない貧乏喫煙者。
>>267 評判気になるさん←可変HNを使い袋叩きに遭って発狂したニコチンカス
単線トンネルに上りと下りも同時進行して信号もATSもATCもCTCもなく正面衝突させるアホ。
それがマンション買えない貧乏喫煙者。
無関係な書き込み、暴言、グダグダ絡み投稿は、削除対象。
＞上野東京ラインが事故などでダイヤが乱れても臨海ルートに西山手ルートに振り分けることも出来る。
↑
これの説明待ちが、現在の当スレッドの本筋です
鉄道整備に関しては、北陸新幹線敦賀延伸が佳境に来ている。
そんな中、瀬戸大橋の未成線となっている新幹線の軌道を活用しようと四国新幹線整備の声が強まっている。
鉄道整備はあれもこれもと一気に整備できるわけではなく順位があるとは思う。
