千葉の新築分譲マンション掲示板「京葉線の将来 Part6」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2019-11-27 07:29:09
2.5
口コミ人気度
【沿線スレ】京葉線沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

投稿回数1000件を越えたので、引き続きPart6です。

TWRの大株主である東京都と品川区がJR東日本への株式売却関連の報道はまだ聞こえてきません。
そのため、りんかい線の廃止と供に埼京線京葉線に乗り入れてくる予定はまだまだ不透明です。

武蔵野線に関しては、山手線の新型式車両(E235)の量産が始まるとそれまでの山手線の車両(E231-500)が武蔵野線へ転属してくる可能性があるかも知れません。



[スレ作成日時]2016-03-19 10:41:54

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京葉線の将来 Part6

コメント  

  1. 458 匿名さん

    >>457 匿名さん
    柵が設置されてようが首都圏で毎度真っ先に運休するのは事実。

  2. 459 匿名さん

    >>458

    低能な事しか反論出来ないようであれば、単なる煽り。

  3. 460 匿名さん

    屁理屈をこねたところで京葉線が首都圏最弱なのは揺るぎない事実なんだな。

  4. 461 ご近所さん

    [スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

  5. 462 通りがかりさん

    なんか面白そうな掲示板ですが、停滞してますね。。
    京葉線の将来について期待してます!
    沿線のマンション開発が活発になってきてますね!!
    新浦安、南船橋、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸

  6. 463 匿名さん

    蘇我駅周辺は開発しようがないのかな?

  7. 464 匿名さん

    沿線の開発が進むにつれて、問題になってくるのが混雑率。
    今回の相鉄とJR線直通のダイヤ改正の機会で、他の路線のダイヤ改正は何も無かったようだ。
    京葉の場合、武蔵野の205がジャカルタに追放され、総武各停から転属してきた幅広E231が半数を超えるようになったのが僅かな混雑緩和かな。
    混雑率が段々上がってくるのなら京葉の編成増備を何故しないのか、、といつも思っている。
    来年3月末は今より混雑率が上がってくるはず。

  8. 465 匿名さん

    所詮京葉線みたいな貨物線上がりに金かけるほどJRも余裕無いんでしょうか。何だか悲しいです。

  9. 466 匿名さん

    >>465 匿名さん 2時間前

    貨物線上がりとかで、あんたは利用者では無い様だな。

    金かける?
    旧国鉄時代から旧鉄道建設公団への負債の返済もまだ終わっていないような路線で有り貨物線を旅客化したものだが。
    さらに稲毛海岸駅から東辺りは貨物線として使われていた時代もある。

  10. 467 匿名さん

    場所によるけど京葉線沿線は人が住むようには見えない工場地帯みたいなところが多いよね。

    もともと貨物線だったと知って妙に納得した覚えがあるわ。

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