東京で最高の高級住宅地は？都心限定（山手線内）

品川区はブランディングがイマイチ。
アドレスも城南五山各々で定義するとかないのかね。

>>3143 匿名さん
エニカとかね。

>>3144 通りがかりさん

城南五山は品川五山。不動産屋が考えたもの。

東五反田より池田山、イチマンポッキリのイメージから脱却。

北品川より御殿山。

ええやん。

松濤が住宅街のイメージがあるのは、円山町とアドレスがわかれてるからっしょうとう。

五山は知る人ぞ知る、って感じで、都民でも知らない人多いのでは？
地方出の人とかわざわざ「東五反田」や「北品川」という番地に億単位のお金を払おうとしない。私の周りでもみんな麻布や広尾、と言ったメジャーどころを目指すので、五山はやっぱり渋い玄人向けじゃないかな。

>「高輪、白金台は庶民。白金、東五反田はお金持ち」というのはあの地域に住んでいる人なら一度は聞いたことある（特にお年寄りから聞かされる。冗談っぽくだけど）言葉です。

それって、現在だと高輪や白金台はマンションメインの街、白金や池田山は戸建て中心の街、そういう区別ができますね。ある意味、当時のお年寄りの頃から今現在も、マンションが建ったり景色は多少変わっても、その街の住民レベルや属性はそれほど変わっていないというのは面白い現実ですね。

広尾にも南麻布にも別の呼称なんてないんだし。
品川区に再考して貰うのありだな。歴史上改名なんて繰り返して来てるんだし。
イメージが掴みにくいんだよね。別名みたいなのが。

>>3150
昭和のころは白金とか高級なイメージなかったけどなぁ。
電車もなくて陸の孤島のイメージじゃないかな。番町や神楽坂とかの方がお屋敷のイメージがあった。
でも時代とともに住宅街は郊外になっていくものだから今は白金や南麻布も高級住宅街を通り過ぎつつあると思う。

目黒区のアマゾン日本本社と隣のホテルなど５棟が１８００億円で販売中

お台場のフジテレビの隣のホテルが６２０億円で販売中
シルベスター・スターロンのビバリヒルズ北の自宅が１００億円からすぐ値下げして９０億円ぐらい販売中
ロリコンのエプスタインまあこいつはモサドの工作員だろうけどこいつのＮＹマンハッタンのタウンハウスが１００億円で出てすぐに３５億円ぐらい値下げしてすぐに売れた
しかしあんなお化け屋敷使えないだろうに
イスラエルの海岸沿いの新築豪邸が２６０億円ぐらいで売れた

ビバリーヒルズ、ベル・エア、ハリウッドで一番高い位置にある土地が１１００億円で出てきてすぐに６００億円まで値下げして売れた？ようだ
ベル・エアのワンという名の豪邸が５５０億円から３８０億円に値下げして販売中

アメリカ・バージニア州でルイ・ヴィトンの会長の別荘が８０億円ぐらいで販売中

イーロン・マスクがテキサスのダラスに引っ越したようだがダラスに限らずどこもそうだがアメリカは大金持ちが住む地域は限られている
だから最近ダラスで販売された豪邸からだいたい検討がつくがここでは教えられない３０～４０億円ほどの家だと思う
イーロン・マスクはベル・エアか隣のビバリーヒルズの自宅5戸を１００億円ぐらいで販売してたけど売れたのかな？

訂正
アメリカ・バージニア州のルイ・ヴィトンの会長の別荘が８０億円ぐらいで販売中

サル山にサルがいなくなったな。
何匹もいっぺんにwww

>>3142 匿名さん

音沙汰ないですね…
私、無関係者ですが、ちょっぴりメシウマｗ

>>3160 匿名さん
あれは一回レンタルするにも数十万かかると思うので、もう勘弁してあげてください

そもそも、目立つ目立たないとかでなく、ベントレーやロールスロイスは、もともと貴族や王族向けのメーカー。
今はお金があれば誰でも買えるけど、（フェラーリの限定車などは購入履歴など審査があるけど）そもそも安い郊外住まいの庶民や、新興の成金は手も足も出ない車種だよ。似合うのは、歴史ある都心の高級な住宅街に代々住んでいるような、真の富裕階層ぐらい。だから、RRやフェラーリなどの正規輸入代理店は、港区などごく一部の都心にしか存在しない。目黒や世田谷など郊外にあるのは中古車屋だけ。きちんとヒエラルキーで棲み分けができている。

>>3162 匿名さん

確かに、世田谷とか練馬ナンバーのフェラーリやロールスとか見たことないけど、もし走ってたらダサいわな。ってか分不相応でみっともない非常識だな。

>>3163 通りがかりさん

そんなんいくらでもあるだろ。

練馬ｗ
田舎ヤンキーくせぇｗ

>>3165 匿名さん

練馬はたしかにダサいが、練馬ナンバーは都心六区の文京区・新宿区も含まれるから、一概にダサいとは言えない。
品川ナンバーにも大田区とか含まれちゃってるしね。

>>3162 匿名さん
目黒にフェラーリもランボルギーニも新車販売店ありますけど。

どっちもどっち

>>3166 匿名さん

大田区は多摩ナンバーじゃないの？川崎のが近いか。

>>3167 住民板ユーザーさん

並行だろ？正規輸入代理店って意味分かる？

>目黒にフェラーリもランボルギーニも新車販売店ありますけど。

ないよ。いわゆる正規ディーラー車はフェラーリならコーンズ芝と六本木のロッソスクーデリア、ランボならランボルギーニ麻布とコーンズのランボルギーニ芝だけ。あとはいわゆる中古販売店か、新車なら並行輸入だから保証とか車検とか不安要素が多いから普通は避けますね。正規ものより多少安いからと、並行物に手出すのはただの見栄っ張りなんだろう。

ランボって都内は港区と、あとランボ横浜も正規ディーラーだね。
目黒や世田谷の住民レベルなど横浜より劣ると判断されてるってこと。惨めだなあ都内郊外の二流住宅街民はw

>>3164 匿名さん

おいおい、355って何十年前の旧車だよw

マクラーレン、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンあたりが港区っぽい。フェラーリは港区では大衆車。ドイツ車は国産車と同列。

練馬ナンバーは軽トラと同じってことかな。笑

>マクラーレン、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンあたりが港区っぽい。

エリアによりますね。港区全体では今はSUVが多数でしょ。10年ほど前はカイエンばかりだったけど、今はレンジローバーとゲレンデ、メルセデスGLE、GLSあたりが多く、あとベンテイガ、ウルス、レヴァンテあたりも多い。テスラも増えましたよね。

>フェラーリは港区では大衆車。ドイツ車は国産車と同列。

大衆車は言い過ぎ。やっぱりフェラーリは特別で、特に億越えの限定モデルは希少ですから。
ドイツ車は、確かに国産よりメジャーかも。代官山のオートバックスの店員さんに聞いたところだと、オイル交換やメンテで来る8割以上が輸入車で、中でもBMWが一番多いそうですよ。

>中でもBMWが一番多いそうですよ。

誤解ないように書きますが、これは渋谷区や目黒など周辺エリアも近いからであって、港区限定だとBMWはそう多くはないですね。あくまで代官山のオートバックス限定の話です。

SUVは停められる区画も限りがありますからね。
マンション内置き場に限定しても港区はダントツに区画が多いです。もちろん芝浦港南は論外ですが。

リセール考えるとSUV一択だよね、世界的に人気なんだそうで

>>3179 匿名さん

高級車所有したことないのかな？リセールバリュー考慮するならフェラーリ一択です。世界的に需給は常に逼迫してて、5年落ちが新車の数割増しで売買され、10年以上の低走行車は新車の倍以上、F40のように希少ビンテージになれば新車時4000万が今は2億越えです。そんなSUVは存在しません。

>>3179 匿名さん

人気はあんま関係ないよ。クルマは工業製品で耐久消費財だから、数多く生産されるSUVは価値低い。

一方フェラーリは絶対数が圧倒的に少なく、単なる工業製品というより芸術品的価値も持つメーカーで、中でも希少モデルは数十年後には数億、数十億円になるモデルも多いのは歴史的事実だから。子供じゃないんだから「リセール考えるとSUV一択」とか、浅はかな思考はちょっと恥ずかしいねぇ。

>>3179 匿名さん

以下ご参考。

「約54億円！ 史上最高の“落札額”となったフェラーリ250GTOは安いのか？高いのか？」

https://www.gqjapan.jp/car/news/1962-ferrari-250gto?amp

もう少し手頃なところだと、ここ数年ポルシェ911の空冷モデルの値上がりが半端ない。
20年以上前の993や996の低走行車だと、現行型992の新車より高く1500万-2000万以上で売買されてるモデルもあり、かなりのバブル相場だとは思う。丁度ロレックスの爆上げと同じで、世界的に富裕層のカネ余りの一端なんだと思うけどね。

>>3177 匿名さん
たまプラーザあざみ野あたりもBMWが最量販車だね。

>港区限定だとBMWはそう多くはないですね。

ビーエムは、確かにその昔は六本木のカローラなどと揶揄されるほど多かったけど、今はあんまり見かけない。ビーエムが買収したミニのほうがよく走ってる。都心だと若葉マーク付けた学生とかあと、こう言っちゃ何だけど千葉や神奈川の東京かぶれが、今頃になってビーエムありがたがって乗ってるのかな。

>>3185 通りがかりさん
港区の東町小学校の近くに住んでますけど、たしかに、うちの周りではミニはよく見かけるけど、BMWはあんまり見かけない気がする。もちろんロールスロイス、アストンマーチン、ベントレー、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニもどれかは必ず一台以上、駐車場に停まっている。ポルシェやメルセデスは郊外の軽自動車並みに見かける。

そういわれてみれば、港区でBMWあまり見なくなったね。
高輪のBMWも閉店しちゃったしね。
見かける度は、ベンツ、レクサス、アウディの順かな。
もちろんタクシーは除く。

港区っても広いからねぇ。
都心の定義は大江戸線内側までか外濠沿いぐらいまでがせいぜいだよね。

白金も南麻布も浜松町も表参道も外れるやん

両国や春日や水天宮や浅草橋の方が都心なん？

都心部の定義は以外と狭い。
港区の半分くらいは都心部のようだけど。

都心と都心周辺部をあわせて「都心部」としている。
https://seenfromtokyo.blog.fc2.com/blog-entry-21.html

スレ立てた人が山手線の端っこに住んでて山手線の内側が都心だって言い出しただけだからねぇ。
八重洲や銀座、西新宿(都庁)も都心じゃないみたいだし。

銀座は埋立地で微妙だし、西新宿は完全にアウトな副都心。それにそもそもこのスレ立ち上げたのは、冒頭の説明文によると都心コンプの郊外戸建てだから、内側になんか住んでないだろう。

>>3192 匿名さん
銀座は埋立地ではないですよ。埋立地は日比谷から丸の内にかけての低地です。日比谷入江を埋め立てて作られた土地です。