東京で最高の高級住宅地は？都心限定（山手線内）

価格の上下でしか高級品を語れず、フェラーリやロールスに乗ったこともない人が高級車を語るように、本当の高級住宅地は何たるかも知らない人たちが、高級を語るほど無意味で滑稽なものはありませんね。スレ対象外エリアのゴリ押しは、興味ないのでお止めください。

> 1戸55億、70億といった低層レジデンス
>このような高額マンションは外側ではなかなか見かけません。

なかなか見かけません、じゃなくて存在しないから、ありません、だろw
外側は価値が低いから、そんなどうでもいい場所にデベだって見向きもしないからね。3億ぐらいのマンションでも珍しいんじゃない？50億とは言わないまでも、せめて10億以上の高級マンションすらないの？w

クルマも同じで、内側はフェラーリやランボ、アストン、ロールスとか普通にスーパー、コンビニでも止まってるけど、外側じゃよくてポルシェやメルセデスSぐらいだろ
パガーニやブガッティ、ゾンタなど世界に数台というような超高級車も内側では見かけるが、外側の高級マンションなんてそれ以下だろ。全く格下の三流マンションしかないからな外側はw

>>2564
これ出していいやつなの？レインズかなんかのデータだと思うけど訴えられそう。
個人のデータだよね。

>>都心住民さん
マンションって高級住宅街のくくりなの？
私も元からの都心戸建て住民です。この間新しく戸建てに引っ越しましたが、まずある程度まとまった土地がほとんどありません。
マンションを含めるならありかもしれませんが、都心に戸建ての高級住宅街はなくなる一方です。大きな土地は分けて分譲されます。
都心で松濤のように最低販売面積をつけてるつけてるところはほとんどありません。
あと1種単価は大事です。実際大通り沿いの容積率の高いところに豪邸を立てる人はまずいません。仮にいたとしても街にはなりません。

某国産車メーカーみたいな、一般大衆向けばかりの外側エリアなど対象外なのでさようなら。

さて、フェラーリやロールスなど、キラ星の高級車のごとく素敵な住宅街が数多く点在している内側は、選択肢が多くてそれだけでも家選びは楽しいですよね。DINKSだったらポルシェやアストン、フェラーリなどと言える赤坂、六本木、表参道などかな。

ファミリー世帯には、重厚なロールスやベントレーなどのセダンか、家族がたくさん乗れるSUV（郊外だとアルファード？など国産ミニバンとかなのかもだけど）で、ここ10年ぐらいはSUVが人気ですよね。港区界隈だとちょっと前まではカイエンが人気でしたけど、ゲレンデの人気が復活して、ランボルギーニのウルスや、ベントレーのベンテイガ、あとレンジローバーもかなり増えましたね。ただうちのマンション地下ガレージ見てみると、SUVの他に、フェラーリ、アストン、マクラーレンなどのスポーツカーや、ロールスロイス、ベントレーなど複数台、あ、本当に国産車は一台も止まってないですね。前にレクサスLSが一台ありましたが引っ越されたのかな。まあ実際、内側住民は高級自動車メーカーがお好みのようです。明治通りを走っていても、山手線を超えたあたりでガラッと国産増えますからね。目黒まで行くと国産だらけになりますし、顕著ですよね。ま、部分的に恵比寿の駒沢通りあたりはフェラーリヤロールスなど高級車も走ってますけど。

>大きな土地は分けて分譲されます。

ケースバイケースでしょうね。うちは内側高台の低層住宅街ですが、数年前は近所でも200坪の土地が二分割されて売られていましたが、去年は300坪の土地にそのまま新しい邸宅が建築されましたし、他にも100坪、150坪程度の土地もそのまま戸建てが建ちました。ただ500坪超になると分割か、低層マンションになるケースが多いようです。以前、政府機関の公邸だった建物などがその一例です。地価が高いと個人で維持するのは、固定資産税だけでも大きな負担になりますからね。

>>2603 匿名さん

全く例えになってない。
そう思うのは勝手だが、誇らしげに語るのは恥ずかしいよ。

>あと1種単価は大事です。実際大通り沿いの容積率の高いところに豪邸を立てる人はまずいません。

それは一種単価関係なく、単に排気ガスや騒音の酷い大通り沿いなど、マンション高層階なら多少緩和されるでしょうが、背の低い戸建てなどもろに影響ありますから、家建てる人はいないでしょう。世田谷など郊外だとバス通り沿いに戸建てが立ち並んで、更に歩道もおまけ程度で、そこを通学の子供たちが歩いている光景などニュースで見て、その環境の悪さに驚きました。

内外立地問わず、大通りからは数百m離れて、できれば昼間でも車や人通りの少ない高台の住宅地が理想的ですね。
広尾駅前の利便性を享受できる、賑やかな南麻布エリアなども個人的には好きですが。

>そう思うのは勝手だが、

私の個人の意見ではなく、世の中一般での評価ですよ。残念ながら。

>誇らしげに語るのは恥ずかしいよ。

こっちのほうがはるかに恥ずかしいと思うが。価格でしかモノを判断できない見る目のないアホを自称しているようだw

>結局、高額≒高級、ってことになる。
>総合的な価値は価格に収斂される。

価格に収斂されない価値、単に高額でなく、高級品とは何たるか、フェラーリやロールスなど参考にして、よく考えてみればいい。価格だけなら、フェラーリやロールス以上の新参メーカー、例えば一台数億のゾンタやパガーニなどあるが、しかし高級メーカーとしてフェラーリやロールスなどの名声は得られていない。

歴史は一朝一夕には作られない。何百年という醸成期間が必要不可欠であり、その間にただの雑居ビル街に落ちぶれてしまったエリアもあるし、ただ長いだけでもいけない。

そういう観点を、俯瞰して総合的に見られる見識を持ってこそ、初めて高級とは何ぞやということを語る資格が得られる。外側はまだまだ。

>>2611 匿名さん

豪邸といえるのはごく一部で大半は普通の昭和住宅・共同住宅、ボロ屋・ミニチュア戸・安アパートの3点フルセットも混在する内側(東五反田など)のどこがロールスロイスやフェラーリなんだよ？ってこと。
ろくに売れてもいないセンチュリーを外側(松濤など)に例えるのも主観のみで全くセンスがない。

本当恥ずかしい人だ。

>>2606 匿名さん

レイアウトは変更してるが、誰でも検索できるWeb上のデータだね。
出典元はあえて記載しないけど。

>>2615 匿名さん

元データは公示価格ですよ。
誰でも閲覧できる公的資料なので、全く問題ないと思われます。

>>2592 匿名さん

都心を語るのに内側とか恥ずかしい言い方やめろってw

貧乏臭い発想が抜けてねえんだよ

>>2617 匿名さん

このスレには『内側・外側』としないと都合の悪い住民が住みついているんですよ。
都心ではないが内側にはギリギリ入る風俗アドレスの人が。
ギリ外側になる強敵も排除できるしね。。。

>ろくに売れてもいないセンチュリーを外側(松濤など)に例えるのも主観のみで全くセンスがない。

センチュリーだけでなく、レクサスの高額車=LFAも入れてあげたのに。
外側ビンボー庶民（多分関西人）は知らないのかな。

> 1パック(5個入り)で500円のリンゴ。

より上手い喩えだと思いますがw

>ろくに売れてもいないセンチュリーを外側(松濤など)に例えるのも主観のみで全くセンスがない。

そうですか？＿もちろん自家用で持つ人はいないでしょうが、うちの町内、朝晩新型のセンチュリー、色違いで数台見かけますけどね。ある意味、日本専用で、御料車にも採用された新型のセンチュリーは、BMW7やメルSより格式あると思いますよ。ただ、やはり代々の各国王族御用達のRRやベントレーには、どうしても数段劣ってしまいますが。価格云々以前に。それが格式であり歴史なんでね。いや、センチュリーも悪くないですよ、私も時々後席乗りますから理解してます。

山手線内側は今や共同住宅がメインの賃貸で住める街です

うん、価格じゃないんだよね。最近だと中国製のすっごい高額の車メーカー出てきてるけど、
世間一般は冷ややかな目で見てるよね。高いから高級とは捉えられない、
もちろん作ってるメーカーは、高額な車なんだから高級車としてブランディングしてくるだろうけど、
そんなの信じて盲信しちゃうのは、ここの松濤推しみたいな自分で価値を判断できない、
価格=価値だと信じ込む愚かな至上主義者の外側民ぐらいだろ。

だから、江戸時代終わって長いこと経つのに、いつまで経っても内側に格下に見られてるんだよなあ。
早く気付けって田舎のお山のおサルちゃんw

>山手線内側は今や共同住宅がメインの賃貸で住める街です

代官山や松濤にも10万もしない賃貸いっぱいあるけど？
マンションの価格で勝負したいの？戸建てでもいいけどw
ならマンションは1戸55億とか70億、戸建てなら100億超えるのも何軒もあるけど？
どう、勝負する？



ってことなんだよ、価格至上主義のおサルちゃんw
アホらしいだろw