ベイシティタワーズ神戸 WESTってどうですか？

住友倉庫はどうなるんだろう？
また水族館など商業施設なども出来るみたいだけどどの辺りになるんでしょうね！
他にもフェリシモやGLIONEなどのオフィスやBMWの博物館？展示場？などこの付近一帯出来るみたいなので住友倉庫跡地に建設するのでしょうか？

>45
室内の仕様や建物の構造も考慮し総合的に考えると賃貸以下かと・・・

週末用の家で購入候補なのですが、ここはタワマンにしては27階と低いですね。
オークラ位の高さがあると見栄えも良いのですが。

景観条例に引っかかるから出来ないんでしょうね。
100mが2棟より200mが1棟のシティタワークラスのタワマンのほうが良かったのに残念です。

この辺なら海と山とハーバーランドの景色なんで25.6.7階くらいが一番絵になりますね。

早く欲しいです

セカンドならまだいいけど、浸水怖すぎ。部屋と命大丈夫でも海が家の下流れるのは恐怖しかない。大阪人からしたらありえん。

大規模マンションのようですし、景観がよさそうです。
ただ、風が強い時は暴風がすごいんじゃないかなという点はどうでしょう。

駅からの距離はどの駅からも10分以上で距離がある点はデメリット。
周辺は買い物できるようなスーパーなどはあるのでしょうか？
マンションは景観が良いだけではなく、利便性が良くないと勝ちとして下がってしまいますよね

都心に近くでリゾート気分なんで売れるでしょう。

水族館ができるんですか？
いつごろなんでしょう？楽しみですね。

>>フェリシモやGLIONEなどのオフィスやBMWの博物館？展示場？
子供がいるので近くに施設ができるのはありがたいです。夏休みなど夕方のような人がいない時間を狙って行くこともできそうです。

海近くだと洗濯が気になります。みなさん部屋干しを予定していますか？
風が強いこと、海風で塩分が濃そうなことが怖いと思っています。
実際に生活するとなるとスーパーはどこを利用するかなども調べないとと思っています。

スーパーはテナントとして入るって↑に書いてあるよ。
実際住むとしたら別宅として使用した方がよい。いつ南海トラフが来るか分からないからね。

中心部まで徒歩圏内だけど駅遠
眺望は期待できそうだけど災害リスクが極めて高い立地、加えてバイパスの騒音懸念も有り
魅力的なような問題が多いような・・・色々と微妙な物件ですね。

ツナミ来ても去った後復旧出来て住めるなら気にしないけど、どうなんでしょうね。詳細は営業マンに尋ねます。

三宮駅までBRTができるはず。
現状でも神戸駅、三宮駅、神戸空港に行けるバス停がすぐ近くにありますよ。

今時、駅からバスって…

ある程度中心部にいたら、バス便があるのはむしろ便利ですよ。駅に行かずとも、わざわざタクシー呼ばなくても、空港やピンポイントで行きたい場所に行ける、帰ってこれるノンストレスって実はすごい。この辺りのバス空いてるしねー。
バスが楽すぎるから、もう電車なんて駅まで行って改札通ったりホームへ階段上下するとか面倒で乗りたくなくなるもん。

災害怖いですよね・・・
みなさんは別荘として購入するんですか？戸建てに住まわれていて別宅としてこちらを購入するのかな。
とても優雅ですね！

年齢層は定年後の方が多いのかな。

ウチは山手に戸建でここは別宅になります。

空港までのバスって便利そう。重い荷物持って駅の構内移動ってかなり大変ですから。ただ日々の生活では空港使わないと思うのですけど。
まあ、人によっては十数分くらいなら歩いてしまう人も多いのではないかと思います。いい運動にもなるし、気分転換にも歩くのは良いと思うので。それに、退屈せずに歩ける道のりなのではないですか？
別宅の方はうらやましい限りです。

三ノ宮まで歩けるような距離じゃないです。
神戸空港を頻繁に利用したければポーアイにでも住んだほうがいいですよ。

貧乏な考え方かもしれんが、前から思ってるんだけど、同じ県内で別宅とかセカンド購入ってたまに使うぐらいならホテルの方が良いように思うんだけど。
淡路島ならまだ分かるんだが。

1km程度であればぎりぎり徒歩圏内だと思いますけど
良い運動になりますよ

>>71 通りがかりさん
たしかに。ここよりクレヴィアポーアイのが便利やな。

>>73
実際の歩行距離はもっともっとある
とても1㎞では無い
普通の人は歩く距離では無い

>>75
Googleマップで実際の歩行距離は容易に出てきますよ。
実際の歩行距離でBEAMSやZARAまで750m、Loftのある神戸阪急までジャスト1kmといったところですね。
まあ、1kmが人の歩ける距離かどうかは人それぞれなんでしょうけど。

周辺に今後商業施設が賑っていかない限り、なんでこんなところ住んでるのって場所やな
ワコーレシティの新築時ぐらい安かったらまあ納得できるだろうけど
ポーアイのクレヴィアは駅に近い分マシってぐらいで日常生活圏はなにもなさすぎ

>>72
>>同じ県内で別宅とかセカンド購入ってたまに使うぐらいならホテルの方が良い
確実にホテルの方がいいですよ。全ての管理をおまかせできますから。年間の宿泊日数が少ないならホテルをおすすめします。
別荘とはいえ固定資産税払って、定期的に風の入れ替えして、泊まる時には掃除機かけてと考えるとホテルが気楽です。
新築マンション購入しても家具、家電、その他揃えなくてはいけないですから。
でも、その労力を惜しまない人は管理できるんでしょうね。羨ましいです！

欲しいから買うだけ

ここは振動すごそう

はぁー、、、
ここが荒れるのも時間の問題か・・・

>>欲しいから買うだけ
かっこいいです・・・シンプルな理由で素敵・・・

まさしくその通りw

駅からバスが必要なマンションはやめとけ

最寄り駅がいずれも遠いな～という感じ。

ただ、上階から見える景色は素敵だろうなと思います。

このあたりにもう少しお店ができたりするとまた印象は違ってくると思うのですが

周辺の発展ってやっぱり無理なのでしょうか。

そもそも電車に乗らない人が購入されるのでは？

そうですね、電車通勤の人にはかなりしんどいかも
在宅勤務なら問題無い

駅近タワー買ったけど車ばかり使ってます

自走式の駐車場があるなら検討します。
タワーマンションは機械の立体駐車場が多いので出入りに時間がかかるのと人と会うので嫌です。

自走式はありません。
タワー駐車場で80台ほどしかとめれませんよー
駅から遠いのに、駐車場も少ないという

どういう層をターゲットにしてるのかよくわからないね。

三宮の街の発展が南側まで広く及んで、この立地でさえ便利で希少な立地と認識される未来になれば大儲けじゃ

何も知らない人に、東棟と西棟の間に普通に駐車場が作られますのでここに止めれなくてもそちらで止めてください。
尚ここはタワーパーキング以外にも平面駐車場が何台か停めれるはずです。
配置図をみましたので間違いないと思います。

デベにお勤めさんなのに恥ずかしいね
なーんも知らないとは

間の駐車場はタイムズになるので、月極でかなり高くなりそうだけどね。
あと平面駐車場は４台あるけど、１台は充電用で残りは来客用になると思いますよ。

ここってまるで晴海フラッグの地方ミニ版ですよね
市有地、大規模、部屋によって眺望良し、されど駅遠・・・
同じように割安で分譲されるのか？

売れる売れないは値段次第でしょうけど何時頃の発表になるのかな？
住友主体で売るなら何時ものように長期に渡り小出しで値付け販売だろうな。

水族館も結局普通のデザインになっちゃったね
どこにでもあるような水族館をわざわざ三宮に作る意味あるのか

文化施設は水族館？

明石方面に車通勤前提で検討中なんですけど
目の前の2号線？って朝の混み具合どれぐらいなんでしょう？

ハザードマップの確認必須な立地ですね…。

ここの最大3mの津波は理解できるが、
2国は少し低いのか、旧居留地沿いに3mが続き、旧居留地を外れた鯉川筋以西も3mが続いてるんだな。
まさか、こんな地域に地下駐車場は作れないよな。

どの駅からも10分以上、JR線に関しては15分以上の距離があるのが気になります。
実際に歩いた場合はどのくらいかかってくるのでしょうか
色々な路線が利用できて、利便性としては良いですが、距離があるのはまた別になってきます。
歩いたら辛いなという距離だし、夏の猛暑や天候が悪い時に歩くのは毎日のことになると辛いですね。
自転車で良ければいいですが駅前の駐輪場事情などはどうでしょう？

ずっと地下駐車場と言っている人いるけど、できるの？
何か出所があってのことなんでしょうか？　

>>103 匿名さん
旧居留地は昔津波きてるよね。
最近で言うと少し前の大雨洪水でハーバーランド辺りは水で埋まったよね。それがなやむところだな。

もう大丈夫になってると聞きましたが。

海の上みたいな立地やからある程度の水害は覚悟しないとな
それなりの対策はすると思うで
程度の値段の発表は未だか？

すぐ北のワコーレは坪350～500らしいです。
東京23区並みのお値段です。

>>111 匿名さん
そうなんですか。
神戸市は高いですね。
私は当初神戸市中央区で2年位マンション探ししていましたが、なかなか思うものがなく、ふと見つけた梅田駅徒歩圏内の新築が神戸市中央区の新築より500万位安かったので即決してしまいました。
今のマンションはジムがありますが、みなと温泉に毎日通ってメリケンパークの夜景を見ながらの夕食に憧れているので、やっぱり買換えたいなと思っています。
駅遠なので低価格設定だと助かるんですが、どうでしょうねえ。

>>111
あそこは凄く高いですね～、最近のワコーレさんには庶民は手が出せません。
ここは払下げ地なので坪300は切るでしょう、条件の悪い部屋なら230～250ぐらいと予想してます。

壺200台なら購入確定

1番安い部屋は坪200万きるだろうよ
土地が二束三文で売却されてるからな

それではデべの利益が無い

土地の値段と今の建築費がわかる人なら坪単価200以下の部屋ができるのは容易にわかることだよ。
もしそれ以上ならデベの利益2割以上のボッタクリということ。

>>117 匿名さん
売り急がないことで有名な住友だから200以下はないと思うな

住友はパンダ部屋を作らないし売れ行き具合で値段を平気で変えてくる
早めに買った方が良いか遅めが良いかその物件により全く判らない
ワコーレよりも安くするのは間違いないと思うけどな

近隣ですが、各種三宮駅からかなり遠いですよ。15分？徒歩だと20分?かかります。高速道路、インターのすぐ脇なので騒音はあると思います。バス停はすぐ近くにあります。ハーバーランド方面の眺めはとても良いと思います。海がすぐ見えるわけではなく、目の前には倉庫街があります。あれがなければ、景観はいいと思います。ただ、車持ちではなく、同じ海の景観重視であれば、ハーバーランド付近のマンションのほうが、通勤、通学、買い物、駅、アミューズメント、全てにおいて住みやすいかな？とは思います。スーパーができなければ、ちょっと考えものだと思います。

ここの近隣に家なんか有った？

>121
120は近隣"住民"とは書いていません。
内容を読んで、察しましょう。

スーパーとドラッグストアがマンション1階にできるんじゃなかったですか？

>121
近隣だとアーバンとかライオンズ、ベリスタになるのでは？

>>124 匿名さん
プレサンスフラワーロードとワコーレシティも入れてあげて

アーバンとかベリスタとか、今思えば安かったなー

>>124
>>125
三宮方面からR2を渡るのとその手前では大違いだと思いますが？
住環境やその他も含めて近隣とは言えないでしょう。

いやいや、近隣と書いてあるだけだから、近隣に職場では？
税関とか倉庫会社とか神戸みなと温泉 蓮とか一杯あるでしょう。

坪単価200-250なら買いだな

250?300くらい

なかなか値段が出ませんね
ジオの山の上が200～250ぐらいだったので住友の海の上は1割増しぐらいでしょうか？
主要駅からの距離感は同じような感じですがこちらの方がフラットな分少し有利かと

三宮まで住民用のシャトルバスが100円とかであれば良いのですが

シャトルバスはワコーレシティで揉めた前例があるし、ないほうがいいよ
共用設備等は必要なものに絞ったほうがもめごとが少ない

3年程前まで近隣？として名前のあがっているマンションに住んでいました。
神戸市役所2号館建て替え計画の時で中央区役所を現在地にするか2号館跡に移設するかの意見交換の参加者を募るチラシみたいなのがポストに投函されていて
ダイエーとサンパルの所にツインタワーとバスターミナル整備、センター街南の歩行者天国化、フラワーロードのそごうの前から新港を南北に路面電車が走る計画図でしたよ。
台湾のLRTのようなものを作ると解説があり、黄色い車両が走っていてフラワーロードが車道じゃなくなるのかなと思うようなイメージ画でした。

BMWで車レンタルして欲しいから何も作らない気がする
BMWタクシーとか出来たりして

路面電車じゃなくて、BLTじゃありませんでした？すでに試験運行もしてるみたいです。

計画変わったんですかね。
2015年に神戸市が公式に発表した未来図のはLRTだった気がします。

ポートライナーみたいなのを三宮駅～ココ～ハーバー～神戸駅で走らせたら凄く良くなる
それかどこかの南米の国みたいにロープウェイ式ゴンドラをぐるぐると走らせる
BRTは渋滞を食らうし路面電車は車の邪魔で理想だが無理
この辺りを活性化するにはなにか画期的な公共交通機関が欲しいよね

それを作る財源が、、、笑

神戸式トゥクトゥクとか

横浜にも都市ロープウェイができるみたいですね。あまりイーメジわきませんが。

>>138
このマンションの販売が無事に終わったら1突と2突の間を埋め立てて馬鹿でかい高層マンションを建てる。
それを財源にすればどうよ。

>>141 匿名さん
渋滞の心配無いし、空中はいい案ですね。
でも高所恐怖症の人もいるからポートライナーの枝分かれ位が実現可能範囲かも。

ポートライナーの枝分かれ案はよいですね。

枝分かれ案、賛成です！
みなとの森公園の所から枝分かれし、浜手バイパスの橋脚に併設して、ハーバーまで新設。
起点も三宮ではなく、新神戸からに延伸！

ポートライナーの枝分かれは無理じゃないかな？おそらく連結バスで落ち着くのではないでしょうか

>145
それも有りかとは思うが、神戸市の構想は短距離の移動を手軽に行う事を目的とした、市電を未来形にした新都市交通システム。本格的な駅を必要とするポートライナーは構想外。

将来は自動運転の連結バスがグルグル周回しそう。そのための大型バスターミナルかな？
東京5輪までには都内で走る予定だったし、数年であり得そう。

計画とか予算を無視して利便性だけ考えたら新神戸から空港にもハーバーランドにも行けるポートライナーが最強でしょう。kジェットで関空にも行けるし新幹線とポートライナー接続が理想なのに、なぜか構想では阪急を新神戸乗り入れ。
路面電車やバスだと乗り換えや何やらがあるから荷物を抱えることを考えたらポートライナー空港線、ウォーターフロント線が便利だと思うなぁ。

どんな形でもバスは所詮バスですよ。
特にこの辺りは渋滞に巻き込まれて時間が読めません。
神戸の街を活性化させるためにも新交通システム期待です。