幕張ベイパーク スカイグランドタワー

3棟目待つか悩んでる方いますか？

車の購入費と維持費諸々を合わせると、月平均約７万する。
20年で約1680万円も出費となると、駅近車無しマンションを選ぶ人が多そうですね。
レンタカー、カーシェアリングは今以上に使いやすくになっていくでしょうし。

そう。郊外の駅遠だと車の維持費や都心までの交通費が高額になる。その費用を考えると都内の駅近物件が実はコスパが良い。しかし、郊外の環境の良さも否定しない。現役世代なら都内、引退世代ならここもアリでしょう。

駅近となると、煩雑な近隣の古いビルや街並みに取り込まれて、整然とした住環境が望めません。ここは、建物との間に緑豊かな十分な空間を配し、近隣の公園、海、メッセ、球場、気未来的な商業ビル、ホテル等が生活に動きを与えてくれます。ベイタウンもヨーロッパの街に迷い込んだような趣があります。

この環境と引き換えに駅まで10分程度の距離は、ある意味、必然なのでしょう。

車は趣味の域なので、個人的には、中々シェアの世界に飛び込めませんが、世の中の流れは、確実に持つことから、利用することに代わって行くのだと思います。

駅までの距離とスケール感で、スカイをお勧めしますが、西向き高層階等、特徴のある眺望を重視されるなら、３棟目を待つ意味はあると思います。

ここだと車が必要で都心駅近だと不要という理論がよくわからないです。
ここだと車が必須というのは、どういうシーンでの利用をおっしゃってるのでしょうか？

駅から徒歩１０分以内ではないけれど、タワーの規模の割に低価格なのは魅力でしょう。しかも１階当たりの値段が１０万円なので高層階が割安に感じます。駅との距離より眺望重視なら３棟目高層階も有りかと思います。入居はだいぶ先になりますが。

>>2439 匿名さん
おっしゃる通り低価格且つ高層階が割安なのは魅力です。反面、高層階以外の売れ行きを見ると、街全体としての先行きに不安を感じてしまいます。

>>2440 マンション検討中さん
同意します。逆に言えば６棟たっても上層階は需要がありそうです。できれば最上階の値段据え置きで１階ごとに３０万円ずつ下げてもらえば（３０階で１０００万減額）なら大分お得感あると思うのですが。

80平米、南向きが欲しいから3棟目待つかな。間に南船橋駅近マンションも出てくるし、とりあえずスカイは買わないことにしました。

>>2442 匿名さん

そのうち船橋西武跡地の情報も出てくるでしょう、値段は高いでしょうが

こことは比べ物にならない値段になるでしょうね

でしょうね
南船橋南口の再開発地区ならここと同じような価格でしょうか。

南船橋南口

海浜幕張駅ナカの書店が閉店してた。あとどうなるんだろ？

建物的にはコストパフォーマンスいいんですよ、ほんとに、なんでここの場所なのと思うけど、ここだからこの値段なのよといわれると黙るしかない。もしこのまま順調に開発が進めば当たり物件になると思うんだけど。

当たり物件は投資家が買い漁るはずなんだけどなぁ

>>2449 匿名さん
順調に開発が進めばですよ！投資家がギャンブルするわけないでしょ。たぶん

当たりになるのを見越して買うのが投資家なのでは。

モデルルーム訪問時に、営業さんより、こちらは購入後５年間は売却できないとの説明を受けましたが、それが投資家を寄せ付けない理由だと理解しています。実需目的での購入者は、何か売却せざるを得ない理由が生じた場合には、デベさんの許可を取った上で、売却も可能だと思いますが、投資目的の方は、５年間売却が難しい中、購入を躊躇しているのだと思います。私も投資目的で検討しましたが、売却禁止期間が引っ掛かり、購入に踏み切れません。モデルルームに足を運んだ方は状況ご存じだと思いますが、ご参考までに。

ここは商業施設も誘致してるから実需層だけに購入して欲しいんだろうね