プレシス新百合ヶ丘ってどうですか？

ルート決まったけど、東ルートに沿った道路がないからほとんど私有地の下を通ることになる。地上権の設定が必要だから反対する人がいたら時間かかりそう。

グリーンラインは私有地の下を通る日吉本町~日吉で反対する人がいて開業が遅れた。

>320

南口のロータリーの下じゃない。市の土地でしょ。

地下40メートルまで掘って作れば問題ないじゃない？大江戸線並みの深さだけど。

>>324 マンコミュファンさん
リニアも都内は特に私有地の下を通ります。
大深度地下
50メートル

間取りの種類26タイプあるとのこと。
家族の人数や生活スタイルに合わせて選べるので
プランの種類が多いのはすごく良いなと思います。

小学校や徒歩圏内なので、安心して子供たちを通わせることができそう。
ただ、中学校は徒歩３０分弱かかりそうなのでちょっと悩むところではあるかも。

ここは新築販売だけど、新百合ヶ丘の駅徒歩10分圏内の中古は築10年越えばかり。なのにここより高いものがかなり多いという現実。
あなたは新築派？中古派？

>>327 マンコミュファンさん
ものは考えようですが築15年だと子供が成人する頃には築30年以上の古ぼけたマンションになります。
今、築30年以上のマンションがどうかを見てみるとわかります。
私なら、築年数浅めのマンションなら候補にいれますが、

>>328 匿名さん
それも一理ある。
ただ、最近の中古マンションは、戸建てと違って共用部はかなりキレイ。やはり価格は立地がモノを言うところが大きい。
聞いた話だと20年過ぎても、購入時の価格と販売価格が同じと言う現象が新百合では起きている。

中古マンションだとメンテナンスの費用がかかりませんか？

築10年くらいから、メンテナンスが必要になってくると口コミを見かけます。
外壁塗装をはじめ、家電も10年以上使っていると買いかえが必要になってくるとか・・・

築10年でもキレイだったら候補にします。広さや共用部など全体を見て価値は決まるのだと思いますし・・・
物件の価値が下がらないのはありがたいですね。新築マンションが法外な価格じゃないことの裏付けですし、自分が新築マンションを買ったとしても価値が下がりにくいような気がします。

>329

初期の新百合山手とかミニバブル前の物件だと築年数による下落分よりも相場の上昇のほうが大きいからそういった状況になってる。新築でも中古でも、バブル期並みの価格といわれている今買って同じことが起きることは期待しないのが賢明。

>>331 匿名さん
おっしゃる通り。
あとは、地下鉄やそれに伴う開発により価値が現状維持できれば御の字。そうすればリセールの時に損はしない。

築10年以上だと新百合山手の大規模とかが多いからね。大規模物件はディスポーザーとか共用施設とか資産価値を維持しやすかったりする。新百合だからという訳じゃないかもね。

>332

地下鉄以外の開発計画あったっけ。柿生は駅前再開発があるけど。

>334

各駅とはいえ駅直結。乗り換え時間とここまで歩く時間は同じくらいだけど、雨には濡れない。ここだと勝ち目はないかな。

>>333 匿名さん
大手不動産会社情報によると、徒歩10分圏内のマンションの価値や需要は維持されているらしい。バス便になると軒並み価格が下がっているということ。やはり立地が1番価値があるということだった。

>>335 匿名さん
ここと同じぐらいの広さで価格帯も同じくらいなら柿生も検討の余地あり。6000万超えてきたらなし。柿生が新百合と同じ立場になることはない。

新百合でもパークハウスみたいにバブル期の高値物件は苦戦してる。高値つかみしたら・・・。

>>337 名無しさん
柿生が新百合ヶ丘と同じ立場にならない
同感だね。
若葉台も昔、何もなかったのに開発が進んで今のようになった。でも新百合ヶ丘には遠く及ばない。柿生がどんなに発展してもたかが知れてる。

駅力としては差は歴然だけど、おそらく柿生ナンバーワンと新百合のその他大勢のうちの一つ。どっちが勝つかね。