山手線駅と山手線物件について語るスレ

虎ノ門ヒルズステーションタワー　265mの建設の為、A-1街区を取り壊し始める様です。

https://www.kensetsunews.com/archives/239858

>>483
イメージパース

「ひざ関節の健康講座」（１０月２１日・新橋）　無料だよ

https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20181001-OYTEW299612/

国内初ボタン操作不要の“顔認識”エレベーター、次世代オフィスビル「新橋M-SQUARE Bright」が竣工

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1810/03/news030.html

新しい新橋のM-SQUAREには、新型のエレベータが搭載されているんですね。

昨日のトヨタとソフトバンクの提携、新会社設立のニュースは各局で大きく採り上げられましたね。

国交省が品川駅への設置を発表した我が国初の自動運転車ターミナルと相互にリンクした動きでしょうね。発表のタイミング一つ見ても。

新橋駅前　やっとリニューアルしたようです。

東京・新橋のアンテナショップ「香川・愛媛せとうち旬彩館」がリニューアルオープン！STU48がPR！

https://news.arukikata.co.jp/column/eating/Japan/Kanto/Tokyo/133_80812...

鉄道博物館で「開館11周年記念ボランティアイベント」開催

ぽっぽや制帽コレクション　いろいろな種類の制帽を着用して記念撮影ができます．

https://railf.jp/event/2018/10/04/230000.html

>>487
中国が河北省に大規模なAI都市を建設中だが、中国政府からトヨタに参加要請が来ているらしい。ただ、単独ではリスクが大きいのでソフトバンクと組んだと聞いている。

自動運転の規格を作って先行しているのはアメリカ、次いで欧州。日本は出遅れている。
UBERはプログラムの不備で事故、テスラはカメラ認識だけで学習不足で事故、と色々失敗続き。結局、A社、B社の自動運転技術が異なるのは問題ということで、中国が中心となって共通の自動運転技術開発を進めている。参加企業にはフォード、ダイムラー、ヒュンダイ、中国メーカ、ホンダなど。車のOSの戦略も、アマゾン、マイクロソフト、グーグル、アップル、YAHOOなどがしのぎを削る。トヨタは、ソフトバンクを選んだがこの先どうなるかわからない。失敗すると白物家電の様になってしまう恐れがある。

EVでは、固体電池、充電時間短縮、自動運転、軽量化、５Ｇ通信、価格などの問題は山積
先行出来なければ、中国から日本にEVが輸入されてくることになる。

中国の電池メーカーは不良品が多くてどんどん淘汰されている。

中国のLIB出荷量は３年連続世界１位です。確かに、NEVの補助金減額、LIB出荷量が過剰になって中国政府が方針転換。密度の高いLIBの開発、ホワイトリスト（海外企業の参入）を認めた。海外企業には韓国の電池メーカが入っており一緒に開発する予定。弱いところは淘汰されるだろうけど、CATLやBYDのような企業は既にBMWに納入してたり、ダイムラー、VW,中国トヨタ、中国三菱にも納入してたはず。

固体電池の開発が遅くなればなるほど日本は不利になる。
東京オリンピックでトヨタが発表できるかにかかっている。
自動運転しにくい仮の環状２号線が残念なことになっている。

環状２号線暫定道路

赤線部、１１月４日１４時開通の様です。
暫定開通ですが、楽しみです。

片道1車線だけだから、一般車は当分の間行かない方がいいよ。

いえ、片側１車線のところまで１kmも離れてないのでどんな感じか使ってみたいです。
有明や豊洲へ行くのに便利になりそうですから。
自動車専用道路なんでしょうかね、自転車は無理そうですね。

道自体は昔からあって、築地市場関係の車両が側道として往き来していたな。
もっとも、既存道路をそのまま転用するからこそ、半月で使える訳だが。

？
山手線スレですよね、ここ

新橋駅の駅力に関係ありますよ。環状２号線。BRTのバス停も出来ますし。
こちらは山手線外側１ｋｍまでとしていますので、築地くらいまでは大丈夫です。

住友不動産が開発を進めてきた敷地面積3.9haの大型プロジェクト「大崎ガーデンシティ」が16日、完成した。

延べ床面積17.8万㎡は大崎エリアでは最大規模で、既にセガサミーグループ等により全フロア契約済。

昨日のテレビでやっていたが、まさに未来都市だね。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181022-00403757-fnn-bu...

これだけの為にそんなに待てないよ。
人生無駄なし。無駄なし。

東芝本社跡地の再開発より完成は早いみたいだけどね。

私は現在の住居で十分です。
品川エリアが出来れば行くかもしれませんが、未だ々々先の話でしょ。
その間に、虎ノ門や浜松町エリア、東京駅エリアも更に開発が進むでしょ。
長い間期待して待ってるのもいいけど、現在の生活を充実させた方が良いと思う。

それから、東新橋、新橋エリアの貸し駐車場の価格がどんどん上がって来てます。
上限無くした駐車場も増えたし、上げ過ぎな気がします。

環状２号線、暫定開通まであと１０日になりました♪

CASEによる次世代モビリティのターミナルとリニア中央新幹線の始発駅、まさに日本の交通のハブとなるね。

やはり徒歩10分以内は高いです。
私の最寄りは天王洲アイルなので、品川駅がうらやましいです。

品川駅のような巨大駅とそこらの中小駅では意味合いが違うだろうね。

私は、東京駅、新宿駅、新橋駅のような地下街がある駅が好きです。
特に新橋駅は見た目ボロイですがコンパクトで使いやすいですよ。

新橋駅ビルの2階とか行くと本当にこれが山手線内側かと思うくらいアジアっポイので、ある意味隠れた観光名所。

>>512
新橋駅エリアは何処に行くのも便利ですよ。

山手線、京浜東北、東海道線（宇都宮、常磐線）、横須賀線、横須賀総武線
銀座線、浅草線、ゆりかもめ

地下の汐留駅も入れると
大江戸線

もうじき
BRT

京葉線も東京駅で乗り換えるのではなく、東京フォーラムの地下から直接京葉線ホームに行くことで時短出来る立地です。知ってる人少ないと思います。自転車で行く必要ありますけどね。

新橋駅は東京、品川のような他のターミナルと違って、再開発に無縁なのが良いところです。

新橋は再開発をしなくても魅力的な街ですが一応再開発ありますよ。
>>397

他に気が付いたところは、第一京浜側の日テレ前のビルが１棟取り壊されて駐車場になってます。自力で建て直すビルと思われます。

>>516

これの様です
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=54157

イートピア浜離宮も建て替えみたいです。32F

https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=54068

(仮称)日の出ふ頭小型船ターミナル新築工事

https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=53161

床面積650㎡のビル・・

新虎通リの建物が少しずつ建て替わっていく始まりです

旧新橋停車場鉄道歴史展示室では，第48回企画展「浜離宮と新橋停車場～東京150年 江戸から明治へ～」を，2018（平成30）年10月30日（火）から12月2日（日）までの間，開催

サイトはこちら

https://railf.jp/event/2018/10/30/075000.html

「篠田桃紅展-過去・現在・未来」東京・増上寺にていよいよ11月1日〜開催

https://news.biglobe.ne.jp/economy/1029/atp_181029_9814384628.html

東京都、環状2号線 豊洲～築地間を11月4日14時暫定開通。築地市場跡地からの地下トンネル含めた全線開通は2022年度に

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1150289.html

築地の辺りの暫定道路が少しわかり易いです

＜還暦　東京タワー＞　（１）ビル増えても堂々主役

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018102902000...

>>521
ワンフロアのオフィス面積ので広さが重視されるのが昨今の趨勢。
開業前に全フロア契約済となった大崎のガーデンタワーの場合、ワンフロアのオフィス面積は5500㎡に達する。

>>528

どうでもよい建物をアップしてしましましたね。
削除依頼しておきます。

環状２号線　車で走って来ました。
車のフロントカメラで録画出来ていますが、テレビの動画を貼り付けておきますね。

暫定道路から正式道路に早くなって欲しいです。
数橋ありますが、レインボーブリッジが正面にみえるので、撮影ポイントになりそうです。

築地の正式ルートは、東京都中央卸売場の資料に載ってます。

http://www.shijou.metro.tokyo.jp/director/pdf/300607/00.pdf