アールブラン横浜仲町台ってどうですか？

>>366 マンション検討中さん
新横浜経由だと遠回りのような気がしますね
新横浜での乗り換えも時間がかかりそう

>>375 匿名さん
渋谷行くならあざみ野経由でいいんじゃないですか？
議論を根底から潰して申し訳ないけど。

確かにね
最近、田園都市線に乗ってないのだけど混み方はどうなんだろう？

昔は尋常な混み具合でグリーンラインが出来てからは日吉経由で
渋谷に行く様になりました

田都は相変わらずです。
とは言え、東横も同じくらいでは。
両方通勤に使用したけど。違いは感じなかったなあ。
各駅停車がどちらも比較的人間的。

議論の本旨が横浜での資産価値ならば、新横浜便利になることで、ブルーライン沿線の人気は維持される可能性は高い。
本旨が、東京圏への通勤難度ならば、横浜だろうが、千葉だろうが、埼玉だろうが、みな一緒。東京エリアに住むのが一番。
ただ、本気の資産運用がしたいなら、東京中心部の物件買うべきですね。横浜は住むのが楽しい場所ですから。投資向きではないでしょう。

>>グリーンライン使ってます。日吉本町駅、なくなって欲しい。日吉本町から日吉の間は17年間苦しんだ田都と何もかわらん‼77 周辺住民さん

A棟側カバー外されてましたね♪
フローリングも貼られていましたよ。
周辺も緑が青々としていて天気のいい日は本当に綺麗です。

>>374 匿名さん
まだ残っています

>>373 検討板ユーザーさん
線路側って音はどうなんでしょうね。

あの付近でしばらく電車が通過するのを見に行くとわかります。
あの通りです。

窓を閉めた時にどの程度緩和されるか、不安ではありますね。

駅前なら便利さと引き換えに線路際の騒音など我慢できるけど、5分以上歩いてかつ電車の騒音は…。
この物件をそこまでして購入するメリットは何だろうかと。
価格？

現地へ行ったことがないので大変無知な質問ですが、公式には徒歩6分とありますが、実際はどれくらいかかりますか？

>>387 匿名さん
大人の足で6分ですね。
線路沿い直線ルートと陸橋ルートがありまして、直線ルートの方が信号一ヶ所のタイミング良ければ早いです。5分行けるかも。
ただ、オススメは陸橋ルートです。urマンション内の公開空き地を通るのですが、車歩分離かつ、綺麗で治安の良い遊歩道といった感じです。公開空き地という性格上、公にデベもアピールしてないですが、歩いてみると安心感あります。特に子どもありの家庭には良いですね。管理費無しでこの道が通れるのは、かなりメリットです。

>>388 通りがかりさん

暗いし変質者でそうな雰囲気だし、とてもアピールできるとは思えないけど？

>>388 通りがかりさん
ありがとうございます。
かなり駅近で良いですね。

日当たりはどうなんでしょうか？
人気の階とかあるのでしょうか？

>>389 マンション掲示板さん
陸橋ルートが暗いのでしょうか？

>>391 匿名さん
暗いということはないですが繁華街ではないので夜は静かです。線路沿いルートの方が人がたくさん歩いてるイメージです。おそらく、アールブランの周りのマンションの方もこちらのルートを主に使っているんだと思います。

プロムナードのど真ん中を通るから、
言ってみれば人の目だらけ。
変質者がいたら、逆に凄い。

周辺環境は見てみればわかりますが、一目で気に入る物件です。雰囲気がとても良い！
ただ、それだけに、線路がすぐ近くなのが惜しかった。
それがネックで、うちは検討から外しました。

>>392 eマンションさん
なるほど、ありがとうございます。

>>394 評判気になるさん
電車は朝から晩まで音がしますものね…。
どこの部屋でも気になるほどにすごいのでしょうかね。

>>396 匿名さん

周辺マンションに住んでる方に電車の音を聞かせてもらいましたが、窓閉めててもかなりうるさいですね。

>>397 マンション掲示板さん
そうなんですね。
参考になるご意見ありがとうございます。

実際に現地へ行ければ良いのですが、他のマンションを見に行ったりでどうにも時間が取れず…。
線路沿いはやはりネックですね。

>>397 マンション掲示板さん

そうですか？
上棟会参加しましたが、想像よりもうるさくないなと感じましたよ。
たぶん上階で子供が走り回るほうがよっぽど気になると思います、私は。

>>399 マンション検討中さん
上階で子供が走り回る＋線路沿いの騒音 ということもあり得るわけですね
隣接住宅からの騒音は自分ではどうにもできず入居してみるまで分かりませんが、電車の騒音は選択肢として避けることができます
しっかり検討しないと後悔することになりかねない

デメリット
線路沿い、眺望あんまり良くない？

メリット
周りの環境(壱番館、グランドメゾン、ドイツ学園、緑道、学区)
駅から近い、駅からの道のり安全
駐車場100%

現地見に行きましたが、線路側と壱番館側でかなり電車の音の大きさに差があるように感じました。
やはり線路側の棟が壁になって、壱番館側には届きにくいのでしょうね。
とは言え壱番館側は眺望が駐車場ですし、悩むところですね。

>>400 マンション検討中さん

いやいや、そもそも騒音！ほどでもないという意味ですよ。

上棟会で案内された部屋は、
線路目の前で窓全開でしたけど、
やはり外と部屋の中では聞こえかたが違うなと思いました(^^)

まあまあ、人それぞれだしいいんでないの。上棟会行ったと言うことは、契約者の人でしょ？
契約した物件貶されたら、いらっとするわね。

>>401 通りがかりさん
の意見が検討してる人のまとめでしょう。

線路沿いは音するの事実だし、それ以上でもそれ以下でもないよね。

>>400 マンション検討中さん
このスレが立ち上がって早々に電車音を聞きに行った事があります。
正直に音がかなりうるさい、高架が高いから上層階まで響くと思うと書き込んだらワッと覆いかぶせるように否定の書き込みが来ました。
正直、このスレは業者さんの発展場なのであまり真に受けず現場に足を運んでください。
行けば事実がわかります。
逆に中原街道はあまり気にならないなとは思いましたがわざわざ緑豊かな街に来て排気ガスってのもなぁと思いました。
すみませんあくまで私見です。

今日も営業さんいっぱいいますね！
見回りご苦労さまです。

残り10戸程度と伺ったので販売も佳境のようですね。

駐車場無料ってなってるけど、これは結局管理費に上乗せされてるんだよね？

>>409 口コミ知りたいさん
そうです。

周辺地域で、線路が近いマンションを検討したことがある者です。
地下鉄の音は正直、甘くみては痛い目に遭います。駅近なのに、少し離れた弐番館とあまり変わらない価格帯なのには理由があります。
検討されている方は現地に行ってしばらく様子を見てみることをお勧めします。

割安だよね。
昼間快速停まるし仲町台いいなあ。
南側いつ開発すんだろ。
まだマンション建つかなあ。

2022年には、建つと思います。
いわゆる生産緑地問題ですね。

>>413 匿名さん

仲町台付近って生産緑地ありますか？
横浜市のマップみても見つからず。

>>413 匿名さん
駅南側の地域のことでしょうか？あの辺り一帯は市街化調整区域なので、生産緑地問題の影響は受けないように思います。人口もかなり増えているでしょうから、学校などの設備が整わなければ、逆に市街化調整区域から外れることは考えにくいのではないでしょうか。

>>413 匿名さん

とりあえず生産緑地問題というワードを使いたがる人多いですね。
もっとよく調べてから発言してもらいたいものです。

>>415 通りすがりさん都筑区は生産緑地多いですよ
あと都筑区の人口は数年前から減少してますよ。
テナント撤退も多いので将来の売却には不利と言われております

モデルルームっていつまでやっているのかな？

>>416 名無しさん
皆さん、それなりに生産緑地を知っていると思いますよ。
この記事は非常に参考になります。
デベロッパーの方は批判したいでしょうが事実だから仕方ないです
https://toyokeizai.net/articles/-/181979

市街化調整の緑地は2022年問題の対象にはならない？
仲町台の南側は、全部市街化調整なの？

>>420 匿名さん
全部？またまた知識不足なデベ営業マンみたいに非論理的な話の引っ掻き回し方しないでください。

>>421 マンション検討中さん
デベデベうるせーわ。
知らんからきいてんだ。
ですよ。

http://wwwm.city.yokohama.lg.jp

ここで調べてるんですが、
仲町台駅付近にはやっぱりあまり見当たらないんです。
都筑区というくくりで見ると総面積はまぁまぁありそうですが、一つ一つの土地はそんなに広くなく、大規模マンションというより戸建て向き。

見方が悪いのでしょうか。。

南側カバー外れましたね。　
グランドメゾンに似てますね。シンプルな感じ。
溶け込むように意識したのかな。
正面入り口側は、一番舘に似てるようにイメージ図では見えます。