品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう

山手線駅力スレで張りきってる港南さんこっちのスレにおいでよー

北品川駅は２階レベルだろうから、どうやって今の高さと合わせるのだろう。切り替え工事のやりかたが想像がつかない。。

そのために駅と線路を東側に移動するのだろうね。

まずは下り方面の高架化、切り替えから進めるのではないでしょうか。

ラグーナタワー向かいの三菱ふそうビルの解体工事が進んでいますが、マンションでも建つのでしょうか？

>>605 匿名さん
>>522 が参考になるかと

オフィス部分を2期にわけて解体中
1期の解体が終わるとその一部にそんなに大きくない建物がたち、
その後2期の解体が始まる模様

おそらく暫定的な建物なんじゃないかとおもうが、もしかしたら、恒久的な大きな建物の一部になるのかも

そんな感じだから、マンションではなさそう。

何ができるか俺も期待をしていますが、ふそうが継続利用するがっかりなパターンな気がします

>>606
有難うございます。
天王洲アイルからシーサイドにかけても新しいマンションネタはなさそうな感じですね。

東工大の社宅跡地、首都高工事が終わった後の品川シーサイド駅前の駐車場、小松自動車工業本社跡地が何に使われるか気になる。
もうちょっと商業施設が入ってくれないかな。ドラッグストアとかスーパーとか。
土地が高いからマンションとかホテルとかオフィスしか無理なのかな。

グランドメゾンの隣の戸建モデルルームもそのうちマンションかな？

工機会社の所有地だからできても賃貸かな。

>>608
東工大の社宅は定借事業のようですがマンションになるといいですね。

品川シーサイド駅前の駐車場跡地はまだ動きがないようだけど、最近の傾向からするとビジネスホテルになるのかな。

あそこ良い立地よな。
長谷工動きます。

分譲マンションだと結構お高くなりそうですね。

ホテルじゃないのか。シーサイドにはホテルがまだ足りないし。

京急本線が移設される品川駅の山手線留置線に敷かれていたレールがかなり撤去されてきましたね。

京急品川駅から泉岳寺に向かうトンネルも導入部分を上下線とも作り替えるみたいだし、かなりの大工事になるね。

シーサイドのグランドメゾンって完成前なのにプレ値で取引されてますけどそんな価値あるんですかね？

>>618 評判気になるさん
竣工よりだいぶ前に完売すればどこでもそうなります

大林が再開発するイギンビル跡地は何ができるのでしょうね。

イギンビルは解体が進み、あの特徴ある外観もすっかり見えなくなったね。

昨日通りがかったが、城壁のようなあの高い塀も取り壊されていた。

>>622 匿名さん
イギン跡は、オフィスビルになるの？

大林組決算説明会での質疑応答を見ると賃貸案件とあるが、オフィスか住宅かは不明。
少なくとも分譲マンションにならないのは確か。

Ｑ 不動産事業、再エネ事業の 2019 年度投資計画の具体的な内容は。
Ａ 不動産事業は、みなとみらい 21 中央地区 53 街区や港南イギンビル等の賃貸案件と、大林新 星和不動産の分譲事業等と併せ 400 億円の投資を予定している

天王洲花火

天王洲周辺は、花火大会もある春と秋の運河祭りに加えて、キャナルフェスなど定期的、あるいは不定期イベントなど、年中イベントがあって楽しいね。
近くで行われる、天王祭や宿場祭りなども合わせれば、年中祭りだらけイベントだらけ。

わざわざ遠くから出かけて行って見るほどのものは少ないが、地元に住んでいるど散歩替わりにぶらぶらするだけでも楽しいです。

当スレ対象地域では昨日の巨大台風による被害は殆ど出なかったようですね。

シーサイドの北にある東工大の古い社宅の再開発計画はどうなっているのでしょうね。

空き部屋がどんどん増えてきているようなので、解体工事の着工もそんな先の話ではなさそう。
定借の分譲マンションになるのかな。

>>628 匿名さん

東工大の社宅、ってどの辺りですか？東海中の付近？

品川シーサイドレジデンスの向かい側にある古い2棟の団地。隣はニッポー。

>>631 匿名さん

ありがとうございます。分かりました。

ラグーナ向かいの三菱ふそうビルが殆どなくなって景色が変わりましたね。

御殿山はスレ違いでしょうか

北品川5丁目のソニー労組があった土地にサンウッドとNTT都市開発分譲の
低層マンションが建つようです
低層エリアなので3階が限度かと思いますが山の上なので地上レベルが
近くのパークシティ大崎の6?7階くらいにあたると思います

また旧セルビア大使館跡地にも東急不動産がマンション建てるようですが
こちらは分譲か賃貸かは不明です

>>631
国有財産の有効活用の一環として定借分譲マンションにしてくれると良いな。

東急のセルビア大使館跡地開発は解体が終わったくらいの状況ですね。

モノレールの天王洲アイル駅南口にエスカレーターが増設されるようですね。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20191108.pdf

鮫洲から天王洲アイルにかけて施工中の首都高1号線架け替え工事がだいぶ進んできた。五輪までに片側は開通できるようだ。

品川女子学園の工事が進んできているが結構大がかりだね。

品川埠頭の再開発でしょうか？それとも、単なる倉庫のオーナー変更？

天王洲アイル駅近くの1.1万m2売却
https://www.logi-today.com/362325

現在トヨタメトロジスティックが使っている場所だが、天王洲アイル駅から5、6分の距離なのでマンションになるかもしれないね。

>>641
しかし売却利益の分だけで坪280万か。場所が品川埠頭だけに、ちょっと高い気もするが。
売却金額全体としては坪いくらだったのだろう。

>>641
× トヨタメトロジスティック
○ トヨタメトロジック
トヨタの新車配送の中継センターらしい。

>>642 匿名さん
どなたかプレスリリースにある土地引き渡し予定の3月6日以降、法務局で土地登記簿で譲渡先法人を調べて教えてください。

品川埠頭地域では、コクヨの配送センターも解体工事が進んでいますね。

>>645 匿名さん
そちらについては何もプレスリリース等がないですが、水面下の動きが気になりますね。

品川駅のコクヨ本社と連動した動きになるとか。

京急空港線の空港側引き上げ線の新設が決定されたようです。これにより、羽田-品川間は1時間3本の増発が可能になるとのこと。

品川駅の2面4線化によりさらに輸送力が強化される予定。

飛行機騒音どうよ？

音は思ったほど大したことなかった。旧海岸通りや首都高の車の音のほうがよっぽどうるさい。

品川海上公園の拡張に向けた測量を行っていましたが、天王洲通りから出入りできるようになると便利ですね。

>>652 匿名さん

同意。
水辺のボードウォークも延長するようで楽しみです。

>>647
品川駅のコクヨビルも竹中工務店のロゴが入った囲いで覆われましたね。

>>652
重機が入って盛んに整地していますね。

天王洲の内山コンクリートが三井に売却されたそうです。

>>656 匿名さん
これは注目ですね！
タワマンですかね？
三井なら期待できそう^^

>>656 匿名さん

良い場所なので、マンションだけだともったいないなあ。

三井はまちづくりが上手いから、寺田倉庫との何らかの連携は考えているのでは。

>>656
品川埠頭の新社屋に移転済です。
広大な品川埠頭の方が会社にとってもミキサー車の出入りなど事業上便利そうだし、天王洲アイルの地域としても再開発メリットが期待できるし、お互いウィンウィンになりそうですね。

品川埠頭の特定目的会社の計画の続報はまだ出てこないですね。

鮫洲運転試験場の近くにある小松自動車工業がコナミスポーツの横に新本社建てたけど旧本社はどうするんだろう。
加藤製作所敷地に建設中のホテル1階にはコメダ珈琲が入るけど商業施設が増えてくれないかな。

もう新社屋に移転したのかな。

>>661
現テナントのトヨタメトロジックが退去するようだから、解体工事待ちかな。

↑
その先にあるコクヨの配送センタービルも解体されましたね。

大井火力発電所の敷地に水素ステーションができつつありますね。

あそこまで行くと、さすがにスレタイ地域外でしょうね。

東工大社宅の定借再開発計画の件ですが、その後動きがあるのでしょうか。どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

↑
近くを最近通ったけど、入居者の退去がかなり進んでいる感じだったな。

>>669 匿名さん

跡地になにが出来るか、決まってるんですか？

天王洲の寺田倉庫エリアにマンションたつんですか？TYハーバー界隈です。

マンションかどうかはまだ分からないが、三井不動産レジデンシャルが土地取得したので、まずその方向だろうね。

>>671 契約済みさん

T.Yハーバーから150mほど南。
ボンドストリートで繋がっている。

解体工事の案内が既に掲示されていますね。

このルールを見ると原則として「東京都屋外広告物条例及び施行規則に定める許可の基準等を遵守し、質の高いデザインに努める。」とあるので、とても期待ができそうです。
高さは、現状のスカイライン（110-120m)が上限とありました。
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2019/ideabook.pdf

>>675 匿名さん
資料みました
いつの間にこんな資料が出来ていたんだろう・・・知らなかった
いろいろ書かれているけど、
天王洲アイルを格好良くしよう、変なもの作るな、変なものを作ろうとしたら天王洲デザイン会議が指導するよ　って感じなんでしょうかね

スーパーを作って周辺に自転車が溢れるような状況は拒否されるんだろうな
スーパーを作るにしても、格好よくスタイリッシュでなければ駄目。
地元民からすれば、見かけよりも利便性なんだけどね・・・

内山コンクリートの敷地ですが、結構広いね。天王洲アイルの標準的なオフィスビルと同じぐらいの広さがあるようです。とすると、タワーマンション+ちょっとした店舗の複合開発　を期待していいかも

地図をみると、同じぐらいかそれ以上の再開発余地がありそうな敷地がいくつかありますね
清掃工場、三信倉庫が同じぐらいの広さ、都営住宅は倍以上の広さ、ボンドストリート東側の倉庫も倍ぐらいの広さ
すぐに再開発されるのは清掃工場ぐらいだけど、それ以降の楽しみも残されています

>>676
こうして見ると三信倉庫の方が内山跡地より広いんだね。こちらも色々と話が出てきそう。

>>676
「まち全体がミュージアムのような天王洲 ISLE」
確かに最近できた施設はアート系が多いですね。
内山跡地も低層階はそんな感じにして欲しいです。

やはりTY周辺が一番綺麗だね

天王洲キャナルガーデンのRIDEもオープンテラスが人気ですよ。

>>677 匿名さん

三信倉庫の話し興味あるなぁー

同意。
何らかの再開発が検討されていたらいいね。

三信倉庫の敷地脇で工事してるね。橋の歩道部分の拡張？

>>683 匿名さん

看板によると、水道局の水道管撤去工事のようです。
橋の反対岸にも同じ看板がありました。

東品川海上公園の拡張工事はいつ開始されるんだろう？

水道局の工事でしたか。ついでに橋の歩道も広げてくれると嬉しいのですが。

公有地の活用検討/旧東品川清掃作業所など3件/品川区
https://www.kensetsunews.com/archives/462017

東京都品川区は、旧荏原第四中学校、旧東品川清掃作業所、旧第一日野小学校の活用の方向性を検討している。いずれも土地面積は５０００㎡を超える。９日の区議会行財政改革特別委員会で、活用状況について報告した。　最も先行して検討が進むのは、東品川２－３に立地する旧東品川清掃作業所。東京モノレール天王洲アイル駅と京浜運河に挟まれた立地となっている。
　土地面積は５１９９㎡で、用途地域は準工業地域、建ぺい率６０％、容積率４００％。１９８９年に完成したＳＲＣ造２階建て延べ５５６１㎡の作業所施設が残っているが、現在は活用されていない。
　地元や関係団体から、用地の活用検討について要望が出ているため、区は「既存建物を生かすか取り壊すかも含め、速やかに方向性を決めたい」としている。ただ、同用地は地下に東京臨海高速鉄道りんかい線、上空にモノレールが通っていることから、鉄道事業者との協議も慎重に進める方針だ。

確かに品川区では安いけど、東品川とか第一京浜より外側は好きではないな。もっと言うと京浜東北線のラインだと思います。
工業地域が多く埋立地の上に羽田新航路という罰ゲーム。
もう住んでる人は仕方ないけど、これから買う人は考えた方が良いと思います。

>>686
東品川清掃作業所はモノレール駅の真下にあり、再開発メリットは大きいので早く決めて欲しいね。

>>687 マンコミュファンさん
嫌いならスルーすればいいのに

この辺を第一候補にして探すのは地縁のある人ぐらいかもね。
限られた予算の中で痛勤を選ぶか埋立て地や低地を我慢するかで後者を選択し、その他の要素も加味したら、この地域にたどり着いたということでしょう。

品川駅まで電車やバスで10分程度、場所によっては品川駅徒歩圏なのに安い。空港へも近い。
京浜東北線の東側の高台と1km程度しか離れていないのに3割も安い。
安いだけでなく魅力的もたくさん。歴史を感じる街道沿い、昔ながらの商店街、イオンやウィラ大井の大型店舗、大井町駅前も近い、運河沿いや目黒川立会川沿いの気持ちのいい場所、東品川海上公園では目の前から打ち上げ花火、天王洲アイル周辺はちょっと変わった方向へ進化中、北品川再開発・・・

同じぐらいの予算で都心通勤が楽で、ここより魅力的な場所があれば教えてね。

>>688 匿名さん
記事に鉄道事業者とでてきているので、JR東がはいるのかもね。駅ビル建てて、ビルを経由してモノレールとりんかい線を接続、ビルにはアトレが入居、とかね

どういう方向性になるのか楽しみです

内山コンクリートの再開発がスタートし、次は清掃作業所の再開発が控える。動きが出てきましたね。

>>689 匿名さん

確かに広い公園とか多くて良い面もありますよね。
同じくらいの予算だと都内は城東城北しかないです。都心勤務だとこの辺より通勤し易く、地飛行機問題もなく、場所によっては地盤も問題ない。
個人的にはずっと品川区だから離れたくないけど、りんかい線沿線よりは葛西とか門仲のが良いかも。
スレ違いなので、この辺にしときますね。

品川区独自の給付金3万円、他区も追随してくるかと思ったけど、動きがないね。

>>686
地下をりんかい線が通っていることを考えると、低層ビルになるのは仕方がない。とすると、駅真下の立地を生かした商業施設になる可能性が高そうだね。

モノレールはJRグループなので、アトレが来ないかな。

>>694 匿名さん
りんかい線は天王洲通りの下なので真下ではないよ。シーフォートや野村天王洲ビルと同じ高さまでは可能でしょう。
でも、超高層にすると1フロアあたりの面積が狭くなるのでそうはならないでしょうね。

>>696 匿名さん
地図で見ると、旧東品川清掃作業所の直下をりんかい線が走ってますね。結構深いので影響度は不明。
超高層にはならないという見解には同意です。
https://www.officenomura.jp/tennozu/access.html

>>697 マンコミュファンさん
失礼しました。
真下ですね。

>>695
賛成。

ラグーナ向かいの三菱ふそうの一部解体が進んでいるが、あれは建て替えですかね。