臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>20549 匿名さん
悔しいねぇ笑

>>20549 匿名さん
豊住線の有無に関わらず、江東区は臨海地下鉄を重視してないんじゃないでしょうか。
江東区の構想区間である新市場?新国際展示場は、ゆりかもめのルートと被ってますから。

>>20552
まあ、江東区の意見なんてどうでもいいんだよね。
品川地下鉄、臨海地下鉄、豊住線は国際競争力強化なんで本当は国策なんだよね。
それがわかっってない人が多いから、地域の話ばかりになるけど。

>>20553 匿名さん

みんな頭では分かってるけど、
悔しいからネガってるんだろ。

>>20553 匿名さん
臨海地下鉄のどこが国際競争力強化になってるんですか？

>>20555
198号答申を見な。
質問するのはそれからだ。

>>20556 匿名さん
見ました、平成28年の。
そこから進んだのが品川地下鉄、豊住線
要検討のままが臨海地下鉄ですか？
国際競争力強化を見越すなら
他の路線と進みが一緒だと思いますが…

>>20552 匿名さん

江東区では、
湾岸が地元の区議がちょろっと小出しにネタ出すぐらいだね。
なんせ臨海地下鉄使う区民は有明住民だけだからね。
そりゃ関心は薄いだろ。
ただ、臨海エリアが発展するなら法人税が見込めるから、
多少関心はあると思うよ。

>>20533 匿名さん

品川地下鉄と豊住線、2030年代前半に開業も。環境影響評価に着手へ
https://tabiris.com/archives/shinagawa-toyosumi/

>>20559 匿名さん

＞豊住線の環境影響評価に2022年度に着手するならば、諸手続を経て着工は2025年頃とみられます。工期は豊住線で6年ならば、最速で2031年頃という計算です。

>>20559 匿名さん

こんな記事載せちゃったら、
昨日まであんなに不要不要と騒いでた連中が泣いちゃうぞ？
可哀想だからこれ以上いじめるのはよせ。
弱い者に配慮できないとね。

江東区と東京都の約束が効いた格好ですね～
よかったよかった

>3445>3450>3843>8599
>8648>8808>8815>8956
>8979>9058>9060>9072
>9121>9911>10616>10617

>>20557
それは、このスレを見たらわかるでしょう。
豊住線を先に進めないと、ポジ達が騒ぎ出すので。

さて、豊洲のマンションをいつまで賃貸に出して、いつ売却するか悩ましいところだな。
やっぱり完成するまで保有する方が良いのかな。

田端大学学長に相談してみるか。

>>20561
まあ、不要なのは変わりないでしょ。
豊洲市場移転でのバーターで作られるのは皆さんご承知おきですから。

>>20565 匿名さん

豊住線は、
豊洲住民というより江東区の中央から北部方面、
江戸川区や千葉、埼玉県民に恩恵があるね。

3929 匿名さん 2018/02/13 20:33:47
要るか要らないかではなく、実現するかしないかなんだよね実際意味があるのは

10508 匿名さん 2021/02/10 08:44:48
要る要らないの話はそれぞれの思いがあるとして、実現するかしないかの観点で見守っています。要るものが実現せず要らないものが実現することもあるので。個人的に羽田アクセス線は不要ですが実現しますし。

12180 匿名さん 2021/03/08 18:28:01
私は豊住線や臨海地下鉄が無くても一向に困らない湾岸住民ですし反対派の方が必要性の無さを力説するのもわかるのですが、それと実際に実現するかどうかはまた別の話のような気がするのですが。自分が必要じゃないと感じたら実現しない、必要と感じたら実現する、ってものでもないですよね。

18017 匿名さん 2021/07/10 12:29:17
こうなってほしいとかどう思うかは個人の自由なので正直どうでもいいかな。興味あるのは実現するか否かの一点。

18104 匿名さん 2021/07/12 20:42:29
何はともあれ豊住線が実現するなら理由付けはどうでもいいけどね

17662 匿名さん 2021/07/04 17:10:42
ここ数年の報道や公式発表を見れば普通の流れですよね。
①湾岸埋立地を心底嫌うアンチ
②臨海地下鉄決定間近を何としても匂わせたい有明転売ヤー
がその流れに論調が傾くのを連投に次ぐ連投で打ち消しにかかってきましたがそろそろ終焉の時が近づいてきました。いや、彼らのことだから豊住線開業前夜まで「まだ実現するかわからん、臨海地下鉄が逆転」とか続けるかも。また湾岸ブロガーが総じて臨海地下鉄推し豊住線下げなんですよね。今回の件もまた好意的に取り上げないんだろうな…

豊住線がここまで来たら、
転売ヤー臨海地下鉄ポジは
「豊住線が決まったら次は臨海地下鉄だ！」
と煽るのかな。

>>20564 匿名さん
地価が上がるのは新駅近辺で、豊洲はあまり影響なくないですか？

>>20570 匿名さん
普通に値上がりするでしょう

>>20570 匿名さん

豊洲住民だが、
上がらなくても別にいいよ。

二線利用可が三線利用可になるのが、価値向上じゃなくて何なのか
貴方が使いたいかどうかは関係ない

豊住線のパネル展に
豊住線整備によって、日比谷線の混雑緩和
っていうのがあったのですが、どういう
論調がお分かりになる方いますか？
半蔵門線が緩和なら分からなくもないですが。

＞江東区は臨海地下鉄を重視してないんじゃないでしょうか

その通り。中央区が一生懸命に言ってるけど
江東区としてはBRT推しで臨海地下鉄には
関心ありません。
　
　

>>20574 匿名さん
北千住から豊洲への通勤客でしょう。
今は日比谷線で築地乗り換えだけど、スカイツリーラインから押上乗り換えまたは直通に変わるから、日比谷線の混雑が若干減るのではということでしょう。

>>20576 匿名さん
ご丁寧にありがとうございました！
よくわかりました。
都心を経由しないバイパスルートができるのはいいことですね。

>>20552 匿名さん
>>20575 匿名さん

-3:44から答弁

杉田土木部長
「本区といたしましても、本構想は有明地区のみならず臨海部全体の交通利便性向上に寄与するものと認識しており、これまでも動向を注視してまいりました。今後は検討会での検討状況をいっそう注視し、その進捗に応じて関係機関との連携を図ってまいります。」


江東区議会 令和3年第4回定例会
11月25日　一般質問 鈴木 綾子（民政ク）
３　交通政策について
https://koto-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id=2984

>>20575 匿名さん

臨海地下鉄は大きな話過ぎるので、まずはBRTで利便性を確保、なのでしょう。BRTのほうが、ルート設定も停車駅も小回りが効きますし。

>>20578 匿名さん
視聴しましたが、その後のBRTのほうが
東京都に要望、都に強く求める、と仰っていて
能動的に働きかけをする程の熱量を感じました。

>>20580
まあ、そうでしょう。
臨海地下鉄を強く要望しますなんて言ったら、豊住線ポジ達がまたざわつき始めるので、そう思ってたとしても言えないわな。

>>20529 名無しさん

枝川塩浜駅、ではなく
近くにヨーカドーあるから大型スーパーでもなく
仰る通り、マンションでしょうね。
一階とかにテナント付きの。

枝川に駅が出来るときには、
豊洲の消防署みたいに新しく建て替えるだろうな。

俺は臨海地下鉄は使うことは無い場所に住んでるが、
さっさと作っちまえばいいのにって思ってる。
臨海副都心の話はかれこれ30年前ぐらいからあるが、
ことごとく失敗してるのは交通利便性が悪いからだろ。
ダラダラしてる間に、
東京の発展にクソの役にも立たないマンションなんか建てられ、余計に中途半端になっちまったよ。
相変わらず空き地だらけで殺風景ったらありゃしない。
名ばかり副都心だから世の中の皆さんからバカにされるんだよ。
サッサと決めて、
真の副都心として生まれ変わらせてくれ。

>>20584 匿名さん
だからこそまずは臨海副都心-錦糸町（・亀戸）副都心の副都心間を繋ぐ豊住線の建設ですよ。
東の副都心線

TXが延伸して有明まで来たとしても言うほど利便性は上がらないことにそろそろみんな気づいてほしい

臨海副都心のアクセスが悪いって風評は西東京と真っ直ぐ繋がないと払拭されないよ

>>20586 匿名さん

西東京の人は新宿や渋谷から埼京線経由でりんかい線で来ればいい。
利便性が上がるのは東の人だ。

臨海地下鉄がいらねえなら豊住線もいらねえわ
道連れにして沈没しますわ

>>20588 匿名さん

どういうこと笑？
一人で自爆しててくださいな。

住吉が豊住線、半蔵門線、新宿線の結節点を
一手に引き受けたほうがいいか
扇橋駅を作って、住吉と結節点を
分散させたほうがいいか
あのエリアの発展を考えるとどっちがいいんだろ

まぁ扇橋を結節点にする気があったなら
半蔵門線を通した時点で、扇橋駅を作ってた
とは思うけど

東の人は豊住線出来れば便利に湾岸に来れちゃうから臨海地下鉄なんていらんでしょ

>>20554

>>20586
こんな意見だからわかってないでしょ。

地域の話ではなく、本来はどの路線が国際競争力強化に役立つかで本当は進められるべきですが、まあこんな感じがまかり通る国になってるのが日本の現実ですよ。

秋葉とビッグサイト繋げるだよー
世界的ですもんね！

豊住線界隈開拓の余地ある？
晴海フラッグの方が断然盛り上がってるし臨海地下鉄の方が将来性あると思うんだけどな

東京都が描いているESGプロジェクトを満額本気でやるなら、
臨海地下鉄は本当に必要だと思う。
ただ、臨海副都心は今まで何度も絵に描いた餅になってきてるし、
りんかい線やゆりかもめが昔からあってもこの惨状。
フジテレビが落ち目になって更に酷くなった。
だから現時点では、
東京都民は臨海副都心の開発にはあまり関心が無いと思う。
だから臨海地下鉄が無駄って言われちゃうんだよな。
豊住線ができて臨海エリアのアクセスが良くなって開発の取っ掛かりになればいいと思うけどな。
有明北はもうマンションと商業施設があるただの住宅街に変わりつつあるから諦めるとして、
有明南と青海、台場には未来都市になるよう期待したい。

>>20595 匿名さん
テレ朝とコナミ来るけど？

>>20590 匿名さん
一般には知られてないけど地下鉄の窓から外を見ると暗がりの中に20年前に密かに作られた駅のホームが､､､だったら面白いけどね。

>>20596 匿名さん

中途半端ですな

>>20578 匿名さん

「今後は検討会での検討状況をいっそう注視し」って見守りますって話。
「今後は当区としても積極的に推進し」なら話は別だけどね。

>>20596 匿名さん

落日のテレビ局なんか今更来てどうすんだ？
コナミはゲーマーの聖地でも作るつもりか？
臨海エリアは賑やかし施設ばかりで、
すっかりイベントの街になっちまったな。
オタクの国際競争力でも強化したいんか？
今の若者はオタクばかりだから、
若者がそれで良ければいいけどな。