東京サウスゲート計画＜18＞

品川エリアだけ、円が駅より西の方に配置されてるね

恵比寿・代官山エリアは楕円で示してるね。品川エリアは何故楕円ではなく小さな丸にしたのかな？

>>71858 匿名さん

リニア、品川～甲府の部分開業案が撤回されたのがわかりますね。上手く進んでなかったんだね。

>>71870 匿名さん

部分開業は静岡の知事が勝手に言ってただけで、JRは最初から1ミリも部分開業など考えていなかった。

あれ、昨日の書き込み結構消されてる。あの人、山手線スレで同じ投稿繰り返してる人？

>>71855 マンション検討中さん

だいたいの位置を示しているだけで、この円の塗られている位置に
意味が無いのは社会常識があればわかる。　

政府もやっと本腰を上げたね。川勝辞任と同時に骨太の方針に盛り込んだってこちは、川勝がやめるまで無理と政府も思ってたんだろう。静岡も川勝みたいにリニア絶対阻止！って言い張るような候補者は立たないみたいね。ようやくこれで前に進むか。

高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠが閑静に近づいてきましたけど、近くで見ると本当に巨大ですね。大野高輪ビルが豆粒のようになってしまって脳がバグる。

>>71857 匿名さん

有明がどうであろうが池袋がどうであろうが新宿がどうであろうが関係ないのですよ。ここはサウスゲート計画を語るスレです。お引き取りください、

品川駅前の開発において西武があまり声を上げていないけど、西武も昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。
　

こちらの品川プリンス地区の計画の具体的発表も楽しみですね。

泉岳寺駅の出口から高輪ゲートウェイ駅側を望むと景色が随分と変わったなぁと実感しますね。パークコート高輪あたりは、すでに分譲価格に2倍になっている模様。　

>>71872 周辺住民さん

部分開業は静岡の知事が勝手に言ってただけで、JRは最初から1ミリも部分開業など考えていなかった。

（JR東海 丹羽社長）
「改修などの作業が加わってくるので、作業を増やすことによって時間と労力を費やして、結果として“品川ー名古屋間”の開業の更なる遅れにもつながってしまう。部分開業をする考えはございません」

ビジョンの名称は「Ａｄｖａｎｃｅ２０３０」。昨年１１月に策定した際の公表資料では、再開発に言及していなかった。不動産事業のアクションプランとしてＨＰで新たに示した。

>>71883 匿名さん

有明がどうであろうが池袋がどうであろうが新宿がどうであろうが関係ないのですよ。ここはサウスゲート計画を語るスレです。お引き取りください、

>>71875 匿名さん

このデータでは、品川エリアは山手線内側の高輪と駅近の港南だけという認識なんですね。

>>71885 匿名さん

あそこ、古いビルが密集してるんだよな

>>71909 匿名さん

港南は建物自体が密集していないのが月島や晴海や豊洲との違い。