東京サウスゲート計画＜18＞

"上昇率が区部の住宅地でトップだった芝浦２丁目付近" ←ブランズタワー芝浦ですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b9902e3f99c50327be3fb8bc8fc44ce4173...

>>71602 匿名さん

本当だ！地下上昇率トップの挿絵にブランズ芝浦が！

豊洲や有明と比べると港南はゴキブリが多いんだよ。ゴキブリって湿った不潔な環境を好むから湾岸だと港南周辺に多く棲息している。

トヨタは2029年を目処に品川駅前（トヨタ新東京本社）をモビリティカンパニーの実現に向けたソフトウェア開発などの拠点とするとの事。品川駅前を自社のショーケースにする構えのようです。楽しみですね。

高輪ゲートウェイ駅前に水素ステーションあったけど、品川～高輪ゲーウェイでFCEV、水素エンジン車使ったモビリティ実証もあるのか？

高輪ゲートウェイの住宅棟、かっこいいな

港南住みの荒らしさんのポジショントークと自作自演は検討の邪魔でしかないです。みんな迷惑してますよ。

リニアは「今すぐ」に静岡工区が着工できたとしても完成予定は早くて２０３４年だそうです。
川勝知事が来年の知事選で再選しようものなら、さらに遅れ、２０４０年以降になりそうですね。https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240329/k10014406331000.html

>>71612 周辺住民さん

まあ、もう「いつかは開通する」くらいに思うことにしたよ。品川周辺開発自体が止まったわけではないので、どうでもいい。けど、あの、静岡知事はアホかと思うな。

>>71615 匿名さん

10年後も同じ写真貼ってそう。生きてれば

管理人さんは同じ画像を何回も貼ってる人の書き込みも削除してもらえないですかね。
私の書き込みもコピペされてて迷惑です。

>>71638 匿名さん

こちらをご参照ください。私が黙って徹底削除依頼しているので
あなたの投稿は毎日削除されまくっています。いい加減に迷惑行為は
止めていただけませんか？やめないのなら毎日削除依頼するだけですが。


年収の高い小学校区・中学校区ランキング最新版
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/

>>71640 マンション比較中さん

あなたもへんてこな絵で煽るのを止めていただけませんか？
他スレはどうでもいいですが、ここは2005年に最初のスレが立った
20年近く続いているスレです。

【日本一詳しい】高輪ゲートウェイ・品川　再開発の全貌
2024/03/29公開

公示地価眺めていて、港南３丁目と高輪４丁目の地価が逆転していることに気づいた。港南は10年前の2.1倍に暴騰しているのに対して、高輪は1.6倍にとどまる。
容積率の差があるので1種ではもちろん高輪の方がはるかに価値が高いのに変わりはないが、品川開発効果で港南と高輪との不動産価値の差が縮まってきている。

港南には巨大な下水処理場あるからな

>>71648 匿名さん

ええ加減にしなはれ
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/?q=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6...

>>71568 匿名さん

本日、新しいページが更新されていますね。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240401.html

>>71652 匿名さん

情報ありがとう。いきなり出てきた写真がカッケエ！マジカッケエ！
　

芝浦放漫へのデッキも確実に伸びているのが確認できます。
　

>>71654 匿名さん
放漫？

>>71653 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅の駅ビルですね

>>71646 匿名さん
差が縮まったというより、逆転してますね　驚

なるほどそういうことなんですね

>>71655 匿名さん

ごめん

放漫　→　方面

>>71653 匿名さん

中央に写ってるNTNの看板ってあの辺では結構大きくて目立つ印象だったけど、Linkpillarと比べるとあまりに小さくてなんか脳がバグりますね

>>71662 匿名さん

ホントそうですね。反対側から見ても第一京浜沿いの既存ビルとの対比に圧倒されます。

Linkpillarの1Fに入る保育園だそう。なんかよくわからんけど凄そうですね。
https://www.poppins.co.jp/news/1356/

>>71664 匿名さん

ドウシシャビルは残るんだっけ？

>>71670 匿名さん

例の泉岳寺の前の高輪2丁目開発、児童遊園潰して泉岳寺中門前に41階建てるというのはかなり無謀な計画じゃないかと思う今日この頃。

リニアに難癖つけまくってゴネてる知事、辞めるんだな。良いことだ。

>>71673 検討板ユーザーさん

2027年リニア開業阻止の命を完遂しましたからね。お役御免ということでしょう。
今更辞めたところで開業時期が元に戻ることはないわけで、2027年開業を前提に駅周辺の用地買収や事業計画進めてた方々は人生設計台無しですね。

名古屋リニアができても都民は使わないですよ。臨海地下鉄の方がインフラとしての重要度が遥かに高いです。

>>71676 匿名さん

名古屋リニア？中央リニアだろ。もしかして名古屋止まりだと思いこんでるのか？

名古屋リニアでしょ。中央リニアって名古屋の言い換え表現に過ぎないのよ。

都心を縦断する臨海地下鉄と比べたら、名古屋リニアなんてゴミみたいな鉄道ですよ。

>>71674 匿名さん

あのー相模原駅エリアの買収も進んでないので2034年に出来るかわからないですよ。JR東海もうまい具合に静岡のせいにしたな。

>>71679 匿名さん

リニアがゴミ？中央リニアから見たら臨海地下鉄なんかゴミ以下のホコリだろ。東海道新幹線の第二路線であるリニアに比べて、臨海地下鉄が重要な地下鉄路線ならとっくに完成してるんだよ。令和の今まで作られてない時点でどーでもいい路線だってことだ。

>>71673 検討板ユーザーさん

リニア、ようやく前に進みそうだな。

サウスゲートにとっても、ローカル路線の名古屋リニアより都心を縦断する臨海地下鉄の方が大事でしょう。

ドウシシャビル以外の国道沿いのビル群、確か取り壊し予定のはずですが、未だに灯りがついているところを見ると、着手はまだまだ先のようですね。どうやら高輪ゲートウェイウェイシティ開業には間に合わなそうですが、もしかして用地取得が難航してるんでしょうか?
新たな街が古いビル群に遮られ国道に面していないと、閉塞感というか、片手落ちな感じがしますね。

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>71691 匿名さん

国道沿いはゲートウェイシティ4-2区域になっています。4-2区域はもともと、計画の公表自体が4区域よりかなり遅く、2025年のまちびらき時は完成していなくて、4区域完成後に着手となる計画だと記憶しています。