東京サウスゲート計画＜18＞

>>45690 マンション検討中さん

天王洲アイル（東品川二丁目）はスレの範囲内です。
豊洲有明は明確に違います。

>>45692 匿名さん

シーフォートは眺望が良くて好き
これだけのロケーションなのでどこかが買収するでしょう。

サウスゲートエリアではこちらも大きな話題です

>>45698 匿名さん
そうですね。JWマリオットと並んで大きな話題です。港区内では世界貿易センターの高層階に入居するホテルブランドも楽しみです。

>>45698 匿名さん

さすが港区にはドンドン一流ホテルが来ますね。
海の向こうの江東は置いてけぼり

>>45700 さん
豊洲には三井ガーデンホテルとJALシティがあるようです。天王洲アイルは東横インがあります。やはり江東区や品川区より港区ですよ。

>>45700 匿名さん

>>45702 匿名さん
奈良のJWマリオット 先日に泊まったけど部屋の狭さに驚いた。関西ならWホテルやセントレジスのほうがマリオット系でも遥かに快適。リッツカールトンはどこでも快適。

このスレ、どうして天王州の話題ばかりなんだ？天王州スレあるからそちらでやれ。

>>45705 匿名さん

天王洲の話題出してるのは荒らしですね。

そもそも、品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイは
歩行者デッキでつなげるので移転するわけは無いのだが。

品川駅北口コンコースの床になるよ思われる構造物が
ホームの上に出現してきましたね。

ところで、区域４－２はどういうビルが建つのでしょうか？

芝浦高輪エリアは順調に発展しているのに、港南の嫌悪施設の移転はいつになったら進むのだろうね。

>>45680 さん

数多のドラマやCMがある中刑事もの殺人系もあったでしょうね。 それが何か？(^-^)

>>45712 匿名さん
まあでも実際臭いはきついですよね。

品川駅俯瞰

高輪ゲートウェイシティ動き出しましたね。期待しています。

>>45710 匿名さん

移転はしませんよ。

>>45714 匿名さん

ありがとうございます。この部分が北口交通広場になるっぽいですが、
現在の北側コンコースと随分離れてますね。

この図と照らし合わせると、交通広場と北コンコースの間の空間に
駅ビルを建てるのかもしれませんね。

>>45710 匿名さん

だから、移転する必要ないし移転はしませんよ。

>>45721 匿名さん
シーズンテラスも定借だし、いずれ下水処理場は移転すると思う。移転すれば自動的に高浜水門の問題も解決される。

浜松町は東京の玄関
豊洲は東京の台所
港南は東京の便所

なぜなのか

ブレットワークス天王洲。高3の娘と水上テラスで朝食してきました。マーマレードのトースト美味しかったです。ちょうどキャナルサイド席が埋まる具合の回転で心地いい(^-^)
これくらいの人出でが理想かな。何度でも行きたい。クロダイ(多分)泳いでました。

写真はお隣T.Yハーバー

>>45727 匿名さん

冬にも行ったことありますがやっぱりTYは夏が似合いますね。

>>45709 匿名さん

>>45709 匿名さん

区域4-2は都市再生特別地区になっていますが、160m級のビルを二棟建てるようです。２棟建てるには容積率や建蔽率の規制に引っかかるので、都市再生特別地区に
指定した模様。以前に公表された品川駅北周辺地区まちづくりガイドラインの
新東海道のイメージ図では、新東海道が高いビルに挟まれているように見えました。
恐らくツインタワーと4－2の間にも商業店舗ストリートができるものと思われます。

>>45709 匿名さん

４－２区域についてはJR東や京急、その他の地権者が構成員のようで、ゲートウェイ地区4街区と第一京浜の間に北から25階建てホテル、築堤遺構の移設、23階建てオフィスビル、10階建てくらいの分譲マンションを10年かけて作るそうです。ゲートウェイ地区からエネルギーの供給を受け、建物のデザインは調和させていくとのこと。こちらに例の高輪築堤の一部も移設保存されます。　

4－2区域の完成イメージ図。4-2B/Cともに低層は商業フロアっぽいですね。高輪ゲートウェイツインタワーも広大な商業施設が出来ることが決まってるので、相当大きなショッピングタウンになりそうな感じですね。

品川駅北周辺地区再開発/延べ6.6万㎡のツインタワー/決定へ都計手続き進展
https://www.kensetsunews.com/archives/644807

ＪＲ山手線高輪ゲートウェイ駅に近い品川駅北周辺地区・区域４－２の市街地再開発事業や、品川駅の公共基盤整備の決定に向けた都市計画手続きが進展する。東京都港区は１３日開いた区議会建設常任委員会に、都がまとめた品川駅周辺地区地区計画の変更原案を報告した。再開発ビルは高さ約１１５ｍ、総延べ約６万６０００㎡のツインタワーを想定している。品川駅では、人工地盤上の広場や複数の歩行者デッキなどを新設する。２０２２年度に都市計画を変更決定し、再開発は２３年度の本組合設立を目指す。　ＪＲ東日本の車両基地跡地を中心とする品川駅周辺地区では現在、区域１～３、４－１の大規模開発が先行している。今回原案が示された地区計画変更は、それに続く再開発などを都市計画上に位置付けるための手続きとなる。

（以下略）

港区狗飼建設常任委員会議事録より

　

>>45719 匿名さん

いま公表されている計画と照らし合わせるとこんな感じかと。
　

>>45734 匿名さん
高輪ゲートウェイシティは高輪ゲートウェイ駅のほうですよ

>>45728 匿名さん
夏の港南天王洲は飛行機騒音と汚水の悪臭がダブルで辛い時期では。

>>45736 eマンションさん

自分の臭い嗅いでみ

>>45736 eマンションさん

ネタ民医者代あるか？

>>45738 匿名さん

この人、マジで病気ですね。止められないらしい。
この人が何を書いても、もう完全無視しましょう。

港南住民だけど高浜水門からの悪臭は、結構気になりますよ。

港南住民だけど港南から早く引っ越したい

高浜水門から離れたジオ品川天王洲が良いかな。

>>45734 匿名さん

おお、これは分かりやすい。北口上部ビルは結構な規模になりそうだね。

品川駅西口の人工地盤は計画図によるとさくら坂下からつばめグリル付近まで
広大な規模になりそうです。

環状4号線港南区間に続いて認可された白金区間の詳細。幅25mなので
立ち退きは結構難航するかもしれません。