東京サウスゲート計画＜18＞

>>42800 匿名さん

水辺は寺田倉庫さんがからまないとお洒落にはならないよね(^^)

>>42801 匿名さん
その辺、人も居ないし寂れてるね。

この方達の稚拙な問答には辟易します…

順調に開発が進む高輪側と比べると港南側はまだまだ課題が多いですね。

>>42804 匿名さん

港南には課題などありませんよ

＞眺望重視派の人は港南より江東区湾岸を選ぶと思う

大いなる勘違い

>>42796 匿名さん

港南5丁目にタワマン計画など無いだろ

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模。　　　　　

シナネン本社跡地の再開発、近鉄不動産主導で賃貸かと思われていましたが、
何と分譲マンションになるようです。ホームページが立ち上がっています。
70㎡台8000万円台～ってことは坪380から420万くらいでしょうか？
シティテラスに次ぐ久々の案件、ウォーターフロント立地で人気になりそうです。

https://geo.8984.jp/shinagawa/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_con...

ホームページ見ると、ロケーションの良さが良く分かります。
品川駅徒歩はちょっと厳しいですが、天王洲アイル徒歩7分は
まずまず。

東京臨海高速鉄道「天王洲アイル」駅 徒歩7分
東京モノレール「天王洲アイル」駅 徒歩8分
京急本線「新馬場」駅 徒歩10分
JR山手線「品川」駅 徒歩17分　　　　　　　　　　　　

>>42675 匿名さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＪＲや京急に比べて、今まで表立った動きが無かった西武が、
ついに具体的に動き出した

>>42668 匿名さん

おいおい、いくらなんでも何でも言えばよいというものではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>42794 匿名さん

阻害してませんよ

>>42794 匿名さん

阻害してませんよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>42813 匿名さん
駅前に巨大下水処理場、巨大食肉処理場があって、丸の内や有楽町にw
作文してる役人も苦笑いしながらお仕事してるよw

>>42808 匿名さん

WCTはこのネットワークに徒歩13分ですね！水辺と大都会生活の両ドリ(^^)
羨ましい！

>>42810 匿名さん

山ツピアが隣りなのでクルージングが日常になるのかな？キャナルサイドのレストランへも徒歩0分か。

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　
その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　　

>>348343 匿名さん　　　　　　　　　　

その周辺は景観、環境が良くて人気エリアですね
　　　　

WCT住民のせいでスレが台無しです。

港南や天王洲が他の湾岸エリアと比べてお洒落感を感じないのは高浜水門に近いのが理由だと思う。

山手線スレへの誤爆と思われる。

>>42822 匿名さん

豊洲住民の荒らし投稿のせいだろ
サウスゲートに全く関係ないのに何しにきてるんだ

サウスゲート湾岸部も豊洲みたいな魅力的な街になってほしいと思うけどな。

国道15号沿い東側、京急第10ビル(取り壊し済み)よりも北～桂坂にかけてのビル群の再開発情報だけまだですね。地権者も多そうだし、纏まらないんですかね。

>>42823 匿名さん
感じる感じないは、キミの脳内が理由だと思うが。

>>42826 匿名さん
ここに何しに来てる？？？

>>42827 匿名さん

あそこは全部取り壊しになるんだろうか？
デヴィコーナーがギリ踏みとどまっているんだが。

芝浦は魅力的な街になってると思う。

なんだかここも
「駅力」と同じようになってきた
残念

>>42827 匿名さん

取り壊しになるのは京急第10ビルのみ？桂坂にかけて全部取り壊し？
どなたかご存じ？

なんかスレ趣旨と違う話が続いているので最近の資料のリンク集貼っておきます。

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる

◆2021年12月13日港区議会建設常任委員会において「品川駅周辺地区地区計画の変更（原案）が承認される
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt22...

>>42827 匿名さん

第10ビル以北も品川駅街区地区として再開発区域になっているので、
いずれ取り壊しでしょうけど、品川駅西口は段階を追って構築していく計画
ですので、今すぐやる必要が無いのではないでしょうか？

>>42827 匿名さん

京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

いずれもオフィスや貸事務所のビルですが、満室または空室があって賃貸物件の募集を続けているようですね。築30年から50年のビルなので再開発が無くても建て替え時期ですが、再開発にかかるのはまだかなり先ということではないでしょうか。

高輪エリアの開発は楽しみですね。地下鉄新駅に近いので、地下鉄が開通してからだと駅直結ビルにすることもできそう。

高輪側と港南側の差がますます広がるかな？

品川エリアの再開発はどれもスローペース。なかなかまとまらないのかな？

高輪芝浦エリアは順調に開発進んでますよ。

>>42828 匿名さん

芝浦アイランド

>>42836 匿名さん
高輪夢保育園が令和5年3月に立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思いますね
https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/

港南側一帯は、羽田着陸ルートの飛行機騒音が改善されないとなかなか厳しそうだな。

>>42843 匿名さん
といいますと、なにが厳しそうだとお考えですか？

>>42844 匿名さん
日本国中を隈なく探しても、改善すべき問題を抱えていない地方自治体は皆無と言ってよいかと。大なり小なり、課題から目を背けてはなりません。

>>42843 匿名さん
羽田着陸ルートの飛行機騒音はむしろ高輪方面の低層マンションや戸建ての方が影響大きい。土地勘もない江東区民が無理して書き込むなよ。

>>42842 通りがかりさん

へえ、来年には着工か。

>>42847 匿名さん

飛行機はタワーマンションは最初から防音してあるし、街中でも大した音ではないよね。たぶん、品川駅くらいだとまだまだ高度が高いからだと思います。

>>42849 匿名さん
飛行音が小さい理由は、高度の高さも関係しますが、新しい機種になればなるほど、エンジンが改良され、日進月歩で音が小さくなっているというのが真相です。将来的には、飛んでいても気付かないレベルになるのも、夢ではないでしょう。

ワールドシティタワーズの中古内見したことあるけど、飛行機騒音かなり大きかったです。窓開けてると会話ができないレベル。

ニュースでしてたけど天王洲アイルのほうは飛行機の騒音激しいですね。直下ですもんね。

>>42852 匿名さん

日本語へん

>>42853 匿名さん

凍死に失敗して暴落江東区僻地を買ってしまった某三国人らしいですよ。

いつも日本語が変（笑）

>>42854 匿名さん
港南よりは江東区の方が再開発も進んでいるし住みやすいのでは？

>>42855 匿名さん
ここに何しに来てるんだ？？

天王洲アイルの飛行機の高度ヤバいね。

>>42857 匿名さん
飛行機見に行ったのかい？
ヒマだねー

ワザワザ連休にネガ目的で押しかけてきた上に飛行機まで見に来たのか

気持ち悪すぎ。

港南天王洲の飛行機はなかなかの騒音ですよね。想像以上に低空を飛びますので。

>>42860 匿名さん
キミの想像 しらんがな( ´Д`)y━･~~
出直し給え( ´Д`)y━･~~

>>42850 ご近所さん

離陸だと音は大きいけど着陸はエンジンはほぼアイドリング状態だからね。
音もエンジン音と言うよりは風切り音的な感じがする。

>>42851 匿名さん

ワールドシティタワーズの中古内見しましたけど音は全く気になりませんでしたね。
飛行機飛んでいても室内では無音。

港南天王洲の飛行機は全く音は問題ないですね。想像以上に高空を飛びますので。

ニュースでしてたけど天王洲アイルのほうは飛行機を楽しみながら食事している
人が多いみたいですね。夕景に生えて綺麗ですもんね。

飛行機は乗り物好きな子供が喜ぶ

港南天王洲の飛行機は地上ギリギリを飛ぶし、かなりの轟音だよ。小さい子だと泣き出すレベル。

>>42867 匿名さん
× 小さい子だと泣き出すレベル。
○ みっともない子供おじさんが騒ぐレベル。

指原莉乃も手が届きそうって言ってたぞ。

>>42867 匿名さん

凄いな、こんな低空飛行するんだ

>>42859 匿名さん
気持ち悪いというより哀れ。

浜松町や芝浦なら飛行機騒音の心配はないです。

>>42869 匿名さん
指原莉乃が大好きなんだね

>>42870 匿名さん
おそらく海外に縁が無いのだと思われます。

>>42867 匿名さん
大変だぁぁー
お月様がお山にぶつかってるよぉぉー(ToT)！

港南口は人も多いしもともと騒がしいんだけど、その騒がしさの中でも飛行機の音はかなりの音量。歩行者デッキで電話してたら相手の声聞こえなくなるからな。

>>42876 匿名さん
はいはい捏造乙
着陸でそんな煩いわけがない。

>>42876 匿名さん

煽りが下手すぎ

>>42869 匿名さん
さし旅で出演者皆、触れそうって言ってたね

港南は港湾地域ですから住環境などどうでも良いのです。

港南ほど虐げられてる土地もなかなかない

>>42880 匿名さん
>>42880 匿名さん
残念ですが、あなたは社会不適合者ですね。

>>42882 匿名さん

この人達が港南を貶めるほどメシウマですよ。
それだけ羨ましがられているのだから。

>>42883 匿名さん

そういうことですね。いよいよ高輪ゲートウェイで建物の建築が始まるようです。
楽しみですね。地図にもグローバルゲートウェイ品川と書かれていたりしますね。

品川駅改良工事＆北口新設工事
新改札などが設置され高輪ゲートウェイ方面まで整備される予定。

上部構築物が品川駅のホームを覆い隠し始めた。
最終的にはホームは完全に地下ホームのようになる予定。

その2

その3

その４

北口のホーム直上には10階建てのビルができる予定

品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。

品川駅北口改良＆上部駅ビルの建築標識

品川駅を毎日利用していると気にならないが進化しているんですね

更地になった京急第10ビル跡地と駅北口建設クレーン

リニア中央新幹線の品川と甲府間先行開業に長崎知事前向き姿勢
06月07日　18時03分

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20220607/1040017003.html

７日、県議会の代表質問で「自民党誠心会」の会派の議員がリニア中央新幹線の品川と甲府の間の先行開業についての考えを質問しました。
長崎知事は、品川から甲府までの区間と甲府より西の区間の完成時期がどの程度ずれるかについて明らかにされていないとした上で「山梨県としての努力はもちろん国の応援とＪＲ東海の理解が不可欠だ」と述べました。
その上で、先月、県内に小型の旅客機などが離着陸できる空港や滑走路をつくるための検討を始めると発表したことに触れ、「先行開業の実現にあたってはこうした様々な布石を打っていく必要がある」と述べ、先行開業の実現に前向きな姿勢を示しました。

山梨も愛知も神奈川も「静岡ええ加減にせえや」だな。

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！

環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」
たまたま品川の取材帰りにこの広告見て何となく申し込んだが面白かった。鉄の層90%ぐらいで、駅担当者もその層相手に慣れてる感じ。

旧連絡地下通路。駅旅コンシェルジュ・西口で説明を受けた後、
1999年まで使用されていた大雨が降ると浸水した地下連絡通路へ。
とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて
通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。
いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。
懐かしさに思わず感極まりそうになりました。

　

豊洲の人が久しぶりに品川駅に来て発見が多かったようですね。