東京サウスゲート計画＜18＞

スーモ最新号の価格マップ、サウスゲート周辺はどこも70㎡換算
1億円以上とか草
　

国家戦略特区という観点だと、港南3か芝浦4が将来性高いです。港南4はサウスゲートの中心から離れてる。

>>37037 匿名さん

サウスゲートエリアは全域将来性抜群よ。一つ言えるのは、サウスゲートから遠く離れた豊洲とか有明とか買うのは止めた方がいい。ますます格差が広がるだけ。

>>37037 匿名さん

東京都心と臨海副都心の広い範囲が同じ色に塗られているが、中身が全然違うだろ。臨海副都心なんて永遠に構想のまま、地下鉄も見送りになる不便なエリアなんか買うべきではない。

港南4とかサウスゲートの中心部から遠いエリアよりは有明の方が良いんじゃない？臨海地下鉄も通りそうだし。

>>37037 匿名さん

ここのところ港南4丁目が一番値上がりしてるわけだが？

港南4より豊洲や有明の方が値上がりしてますよ。

>>37042 匿名さん

>>37042 匿名さん　　　　　

>>37042 匿名さん　

>>37042 匿名さん

WCTと同じ時期の豊洲有明なんて全然上がってねえよ

サウスゲートの湾岸部と比べると豊洲の方が上手に整備できてると感じる。港南は品川埠頭がある限りなかなか変えるのは難しそう。

＞有明の方が良いんじゃない？臨海地下鉄も通りそうだし

おいおい。
　

＞港南4より豊洲や有明の方が値上がりしてますよ

おいおい。
　

>>37030 匿名さん

比較自体が、笑止千万。

品川駅は、『　日本の新しい表玄関　』なので。

>>37054 匿名さん

国家戦略級のサウスゲート開発と比較したら豊洲駅前にビル建てるだけの開発なんて比較にならんよ。

高輪側とか高輪GW辺りは良さそうだけど、港南の方は豊洲と比べると未開拓なんだよね。トラックも多いし住環境はまだまだ改善の余地が大きい。

>>37058 匿名さん

これらのパースでさえ、品川駅　周辺開発の一部です。

>>37060 匿名さん
築地浜松町エリアの方が再開発範囲が広いですよ。

>>37058 匿名さん

国土交通省、東京都　肝いりですね。

地下鉄新駅まで作る築地の方が力が入ってる気もする。

天王洲民も豊洲民も、芝浦に憧れてるからってブランズ芝浦スレに来るなよ。検討もしてないだろうし、大した情報も提供できないんだから迷惑でしかない。

>>37064 マンション掲示板さん

眼中に無いが。　そんな人物、本当にいるのか？

>>37059 匿名さん

港南の方は豊洲と比べると圧倒的に環境が良いんだよね

>>37063 匿名さん

築地って。。。。2040年代でしょ
　

>>37065 匿名さん

品川駅　徒歩圏住民からすると、論外ですね。

>>37067 匿名さん
臨海地下鉄はもう少し早く開業しそうですよ。

>>37069 匿名さん

もう少し早くって、認可さえ降りてないのに何言ってるんだ？
そもそもサウスゲートに関係ないし。

東京都の東京ベイeSGプロジェクトとか見ると臨海地下鉄にかける都の本気度合いが伝わってくるよ。サウスゲート計画を上回るぐらいの期待を感じる。

>>37066 匿名さん

相変わらず　天王洲の写真を貼って　港南自慢してる

まるで詐欺だな　だから信用されない

サウスゲートにも臨海地下鉄が延伸するという話はある。

>>37073 匿名さん

延伸すると言う話もあるって、延伸と言うのはすでにできている鉄道に対して使う言葉だよ。延伸もクソも臨海地下鉄そのものが交通政策審議会で検討やり直しと言う答申が出て、次に答申が出るのは5年後の2026年、今の段階では出来るかどうかさえわからない話でしょ。

加えて、品川は僻地の有明くんだりとつながる必要ない。有明住民にとっては中央の品川ターミナルとつながるのは悲願かもしれないが。

日本と韓国の間に海底トンネル掘ろうと勝手に言ってる韓国と一緒。韓国は作って欲しいだろうが日本はメリット無いのでどうでもいい。それと同じ。

臨海地下鉄が品川まで繋がれば豊洲や有明方面へのアクセスが便利になるし、普段使いの観点ではリニアよりインパクト大きいと思うんだけどな。

>>37075 匿名さん
だね！
江東区民からすれば、100年に一度の大ニュースだね！！

臨海地下鉄の延伸で恩恵あるのは豊洲よりも芝浦港南の方だと思うぞ。

>>37077 匿名さん

なんで？

>>37077 匿名さん

有明みたいなほとんど人が住んでない僻地のスポーツセンター
とつながっても何のメリットも無し。用事無いし、もし用事できても
りんかい線もあるし、さらに言えば車のほうが早い

有明は国家戦略特区だしこれからかなり発展すると思う。芝浦とかだと有明へのアクセスの良さが再評価されるかも。

>>37080 匿名さん

なんで？

港南エリアで計画が進む賃貸超高層マンション

東京都港区港南3丁目で建設中の28階建て、高さ109.20mの賃貸超高層マンション“(仮称)港区港南3丁目計画新築工事”2021年8月末建設状況、まだ整地が終わったとこです。

港南３は高輪ゲートウェイが最寄りだからこれから坪単価上がっていきそうですね。

>>293365 匿名さん

実際は下水臭は豊洲ですけどね

港南周辺は美しい運河沿いの散策が人気のデートスポット(#^.^#) 　　　　　　　　　

豊洲ももう少し下水臭を何とかしないと
永遠に港南には追い付けないでしょう　　　　　　　　

港南より豊洲の方が再開発上手くいってると思うよ。

>>37087 匿名さん

出来ることさえ決まっていない臨海地下鉄の品川延伸とか、
いつものあなたの妄想ですね

>>293408 匿名さん

あなたの妄想ですね、わかります。　　　　

サウスゲートも高輪側とか高輪GW辺りは良いんだけどね。港南の方はトラックも多いし住環境良くないから、まだまだ再開発の余地が大きい。

>>37090 匿名さん
のびしろが、まだまだ大きいということですな。
港南は。

>>37087 匿名さん
>港南より豊洲の方が再開発上手くいってると思うよ。

キミの個人的な感想だよね。根拠のない書き込みは、ただの妄想ですよ！

伸び代がある、は、出来の悪い子に使う言葉ですよ。

>>37088 匿名さん

新しい日本の表玄関になる、品川駅の徒歩圏 住民に対する妬民です。

高輪側は表玄関に相応しいのだけど、港南側が弱すぎるんだよな。

>>37094 匿名さん

ビッグターミナル駅 品川駅周辺再開発の恩恵を享受できない、隣の単なる各駅停車 通過駅の住民は、妬みたくもなるのは、まぁ理解できる。

【12月5日から】品川駅の山手線外回りと京浜東北線・大宮方面が同じホームに、乗り換えしやすくなる。現在は階段・コンコースを利用する必要がある。1番線ホームは今後、山手線内回り(東京・上野方面)専用ホームとし、混雑緩和を図る。

>>37093 匿名さん

違いますね。現状の良し悪しに関わらず、発展性や将来性のある事に使われます。

港南は嫌悪施設が山ほどあるから、まずこの辺を再開発してほしい。

>>37100 匿名さん

何故失礼なの？

>>37100 匿名さん
坪単価が高いのは海岸、芝浦の方なんだから、むしろ港南の方が失礼だと思うぞ。

なんで港南と芝浦で争ってんの。いっしょに発展していくのが一番良いのに。他所をディスることでしか自尊心を保てないのかしら。

芝浦港南は南北に長い。芝浦1と港南4では完全に別の街ですよ。

品川駅　周辺　再開発による大発展への妬みは、根深い。　我慢できないようです。

高輪側が開発されても、下水処理場や清掃工場が残ると衛生面でのマイナスが大きい。本当はサウスゲート計画の中で港南側の環境改善も考えるべき。

>>37106 匿名さん

港南は品川駅の裏口なんだから、今のままでいいでしょ。静かな環境の方が好きな人も多いし。
住んでる人は満足してるし、外からごちゃごちゃ言う事じゃないよ。

>>37106 匿名さん

そんなマイナスはないよ。すでに品川港南エリアは大人気で超値上がり中。
下水処置場も上部が公園として綺麗に整備されたし第二期再開発も予定されている。
清掃工場はマンション群から遠く離れた広い運河のはるか向こうの港南5丁目で
関係も影響もなし。

>>37107 匿名さん

そもそも港南口が品川駅の裏口っていうこと自体が昭和のイメージを引きずってる。
この写真の手前が高輪口、むこうで高層ビルが林立しているほうが港南口。
昔を知らない人にどっちが表と思うかと聞いたら100％港南と答えるでしょ。
　

豊洲や有明と比べると港南の値上がりは鈍いよ。下水処理場の問題の本質は高浜水門からの未処理汚水の放流にある。逆に言えば、これが改善されば港南も豊洲並みに上がると期待できる。

西口も再開発で見違えるようになるだろうけど、新幹線停車以来の開発で
港南口のほうが先に発展してしまったからね。

>>37110 匿名さん

豊洲と有明、まったく値上がりしておりませんが、どんな資料を見て
妄想に取りつかれているんでしょうか？

清掃工場はダイオキシンなどの懸念もあるのでできれば遠くに移転される方が望ましい。

豊洲並みに上がる？なに言ってるんだか？
豊洲地域で一番値上がりしたパークシティだけ恣意的に
見るのではなく全体を見ましょうね。

（有明）
オリゾンマーレ　　　　　＋30.2％
ガレリアグランデ　　　　＋27.9％
ブリリアマーレ　　　　　＋17.6％

（豊洲）
パークシティ豊洲　　　　＋58.7%
シティタワーズ豊洲Ｓ　 　＋5.1％
シティタワーズ豊洲Ｔ　　＋15.5％
スカイズ　　　　　　　　＋36.0％

（勝どき）
ザトーキョータワーズ　　＋52.5％

（芝浦）
芝浦アイランドグローブ　＋48.5％
芝浦アイランドケープ　　＋57.0％

（港南）
コスモポリス品川　　　　＋52.9％
ワールドシティタワーズ　＋47.3％

>>37113 匿名さん

お聞きしたいのですが同じ駅徒歩6分の両地域の有名物件同士で
環境が悪いはずの港南より豊洲の方が圧倒的に安いのは何故ですか？
　

>>37114 匿名さん

江東区なんか買っちゃいけないという好事例だね。
港区、中央区は漏れなく50％前後値上がり、豊洲はパークシティ豊洲
だけであとは悲惨、有明なんか3割上昇がいいとこ。

>>37110 匿名さん

あんたはデタラメばっかだな。マンションレビューによると三井のパークホームズで
同じデベ、同じブランド（同じグレード）、豊洲のほうが築年新しくて駅近。
なのに港南のほうが価格も値上がり率も高いって、もうこれ完全に答え出てるわな

　　　　
品川　坪414万円　品川駅徒歩11分　築7年　騰落率＋32.2％（食肉市場から100m）

豊洲　坪399万円　豊洲駅徒歩 5分　 築5年　騰落率 ＋8.8％

>>37117 検討板ユーザーさん
港南のWCTより豊洲のPCTの方が高いんじゃなかったっけ。

>>37109 匿名さん

品川駅　周辺再開発は、高輪口が整備、再開発されて、すでに高額の港南口の地価に追いつき、再開発の完了後からは、高輪口、港南口共に、上昇し続ける。

この写真のアングルは、原形をとどめない程、激変することになる。

>>37118 匿名さん
そのデータを出せば良いじゃない。
根拠の無い事を言うから叩かれるしバカにされる。

>>37120 匿名さん
マンションレビューだとPCTの方が高かったよ。

>>37120 匿名さん

出さない　というより、　出せない。

>>37121 匿名さん
データだせよ

ほらほら
根拠出せって

根拠なし！
以上！！

>>37119 匿名さん

この写真は、ごく一部。　再開発は、半端ないレベル。

新しい、日本の表玄関ですから。

>>37121 匿名さん

港南と豊洲の地域としての比較なら同じくらいの駅距離条件のマンションで
比較すべき。地域同士の比較をするのに駅徒歩13分のWCTと駅徒歩6分の
パークシティ豊洲の比較を出しても無意味。それを根拠に港南と豊洲の比較
と言うべきではない。

>>37127 eマンションさん

坪単価比較なら駅遠で近くにマイナーな別路線の駅があると言う共通点ではWCTとスカイズが正しい比較の組み合わせ、駅近ではVタワーとパークシティ豊洲の比較が客観的に評価できる。

豊洲がWCTより高いのは住環境の違いという気もするけど。

>>37129 匿名さん
キミの感想じゃ意味ないんだよ。
根拠となるデータだせって。

食肉市場が移転するって話あったと思うけどどうなってるのだろう？

>>37129 匿名さん

それも逆転されつつあるようだね

>>37132 匿名さん
WCTはプレミア住戸の比率が高いから、一般住戸だとPCTの方が高いよ。

>>37133 匿名さん
そのデータ出せよ

>>37133 匿名さん

つまりWCTはプレミア住戸中心だけど、PCTは大衆エリアなのでプレミア住戸が少ないと言っているのですね。