東京サウスゲート計画＜18＞

>>30927 匿名さん
パークシティ豊洲からの投稿は嘘ばかりなので遠慮してね。

品川なんて、わざわざ誰が行くかよ。

通勤者だけの閉じた世界だ。

大きくコケるな。

>>30929 匿名さん
文章から不安が感じ取れますね
品川が発展するのが不服そうですが、残念ながらこの発展にあなたの意思は微塵も影響しないのです

閉じた世界で盛り上がって行きますので、お構いなく

>>30914 匿名さん

品川周辺の開発の計画検討が始まったのが2005年頃ですから、足掛け40年くらいの壮大なプランのがいまちょうど着工したところ。これからどんどん進んでいるのを見るのが楽しみです。

>>30920 匿名さん
それは思う。山手線駅力スレで勝手にやってほしい。あのスレは参加者二人になってから誰も興味なくなってる。

＞臨海地下鉄は東京都がかなり力を入れているけど、

入れてなさそうですね。

>>30933 匿名さん
情報が古いですよ。東京ベイeSGプロジェクトが発表されて東京都の未来は湾岸部開発に掛かってる状況。今や品川地下鉄より臨海地下鉄の方が重視されてるよ。

>>30931 匿名さん
文章から、不安定な感情が読み取れますが、リニア計画遅延、テレワーク推進、少子化の加速にも負けず、頑張ってください。

>>30935 匿名さん

ショボすぎワロタｗ

有明までは2030年から2040年に開通と報道されてるので、品川に延伸するとしても2050年ぐらいですかね？

>>30855
>>30917
京急品川駅の下のその空洞って、レストランとカフェがあったところじゃない？
みやこと、セガフレード・ザネッティ

>>30929 匿名さん
品川駅は国内有数のターミナルです。
近年は住みたい駅の上位であり、観光客も利用する駅になります。
テレビの使われたかですと通勤者だけの駅と勘違いされる方も多いですが、サウスゲート住民としては類を見ない自慢の駅になります。

>>30940 匿名さん
住環境や坪単価で言えば浜松町や田町の方が上ですよ。

>>30933 匿名さん
スレ違いの投稿なので削除申請しようと思いましたが、無駄に臨海地下鉄のアピールをする方が要るので、削除申請やめました。
このスレで関係ある地下鉄は【品川地下鉄】なので、情報楽しみにしています。

>>30934 匿名さん
嘘はやめましょう。
ニュースなどで報じられている通り、どう考えても品川地下鉄優先です。
しかも東京ベイなんとかってサウスゲートとは無関係なので投稿ご遠慮ください。

>>30938 匿名さん
いや、2030年くらいに品川地下鉄が開通されるでしょう。
ターミナル駅でも地下鉄がないので優先されるでしょうね。
有明の方は興味ないが、りんかい線やゆりかもめがあるので充実されているでしょう。
新線は不要との見方なので都心から外れる書き込みはもう投稿しないでくださいね。

>>30939 匿名さん
30917です。
言われてみるとそうかもしれません。
前は山手線の外にもう一本JRの線路があって広告があったのは確かです。
その奥はお店のあった場所の可能性高そうですね。
ご教示ありがとうございました。

>>30941 匿名さん
いや品川駅のある高輪3丁目の方が上です。
これ以上書き込んでも恥の上塗りですよ。

>>30946 匿名さん
港南より芝浦海岸の方が坪単価高いですよ。

八山交差点蕎麦のガソリンスタンドの裏。分かりにくい立地の「中華そば 和渦 TOKYO」でラーメン食べてきたよ。2019年4月に大井町から、こちらへ移転し、「食べログ ラーメン TOKYO 百名店」に、2019年、2020年と続けて選出されているお店。もちろん、「サウスゲートエリア」だよねーｗ
拘り満載の変化に富んだ、メンからウロコが落ちるような一杯がいただけます。本日は、詳細を書く時間がないので、お店の張り紙とポップのみアップねー( ´∀｀ )/ぽん！

>>30947 匿名さん
品川駅が通勤者だけの町という投稿への返信ですが、話をすり替えるのはどうかと思う。
芝浦海岸より高輪の方が坪単価高いですよ。

>>30947 匿名さん
さてはパークシティ豊洲だな？
唐突に港南ネガを始めるからすぐにバレる。
そして初心者に変えたり通りすがりになりすましが始まる。

>>30929 >>30941 >>30947
話の発端は品川駅への誹謗中傷。
普通品川駅といえば高輪だが無理やり港南へ切り替える。
結果的に高輪も港南に対して誹謗中傷になる。
サウスゲート住民とは思えない。
やり口が卑怯。

>>30949 匿名さん
高い順に並べると、高輪、海岸、芝浦、港南の順番ですね。

>>30952 名無しさん
そうかな？得意の印象操作だよね。
いつも嘘ついているから信じれないんだけど資料出せる？

>>30952 名無しさん
予想通り名前を変えてパークシティ豊洲の登場。

>>30952 名無しさん
そうだなー
何丁目かどのマンションかで大きく変わるけど、百歩譲ってその順番としてこれなら受け入れてあげるよ。

高輪 > 海岸 > 芝浦 > 港南 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 豊洲

港南よりは豊洲や有明の方が上じゃない？

>>30884 匿名さん
JR東日本では、ルミネより更に上位の商業施設はあるんですかね？高輪ゲートウェイの第６街区の商業施設として。

>>30957 匿名さん
ルミネ以上のブランド商業施設か、、、

高輪ゲートウェイの第５街区も、商業施設と言う投稿があったが、そんなに、たくさん商業施設を造ってくれるんですか？JR東日本は。

>>30959 匿名さん
高輪ゲートウェイの第６街区は、品川駅北口広場と直結だから、商業施設だろうけど、第５街区は微妙な位置。ルミネとアトレが両立してる実例はあるのかな？

>>30944 匿名さん
臨海地下鉄は東京ベイeSGプロジェクトの目玉施策になっているので実現確度は高そうですよ。

>>30958 匿名さん
ザ グランド ルミネ。

>>30960 匿名さん
ルミネに行った事がないんだけど、PARCO 、丸井 の様なファッションビル？ それとも百貨店寄り？

そもそも坪単価を内陸と湾岸比較しても意味ないでしょ。駅で比較したら品川駅より浜松町駅や田町駅の方が坪単価高いよ。

>>30947 匿名さん

ほとんど変わらないだろ
上昇率では港南＞＞＞芝浦だから
近いうちに逆転する

>>30959 匿名さん

品川のポテンシャルは凄いからね
観光客やビジネス利用者に加えて周辺の住民の需要も旺盛だ。
この点が郊外や浜松町とかの半端な街との大きな違い。品川ばかりに巨大プロジェクトが決まる理由がそこにある。

>>30965 匿名さん
街自体が発展して上がってる芝浦が、街自体は何も変わらない港南に抜かれる理由ってなんだろう。

>>30965 匿名さん
上昇率も芝浦の方が高いぞ。一番高いのは海岸だけど。

>>30966 匿名さん
再開発のポテンシャルで言えば豊洲や有明の方がすごいでしょ。地下鉄の新線が通るし開発用地も広大。東京駅に直結するし羽田へのアクセスも良いですよ。

>>30956 匿名さん
いえ、港南 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 豊洲です。
有明は豊洲の前後。

>>30961 匿名さん
スレ違いなので品川地下鉄勉強して出直そう。

>>30964 検討板ユーザーさん
まーそうだね。
パークシティ豊洲のヤツが始めたことだから指摘してやって。

>>30969 匿名さん
パークシティ豊洲辺りだと品川駅が東京駅と羽田空港に直結しているという情報が入らないんだね。
開発用地が広大なのは郊外だから同意。

>>30970 匿名さん
少なくとも住環境の良さでは豊洲や有明の方が上だよ。港南はサウスゲート再開発が進んでないのがネック。

サウスゲートは開業しても泣かず飛ばずですよ

>>30974 匿名さん
住環境って何？
港南より上だけど芝浦や海岸よりは下を認めるということ？

>>30975 匿名さん
サウスゲート開業って何？
高輪ゲートウェイ？
京急？
西部？
リニア？