【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
一時間に一本しか走れないくらい需要がないんだな。
そんなところに公共交通機関は要らないな。
カネに困ってないならタクシー使え。
たられば・・・
レインボーバスってあの千葉のケイエム観光バスのフラワーバスのことですか？
乗り物系なのにスイカが使えず何故かiD支払いなのが謎。
都営バス路線が赤字で撤退した所にフラワーバスが入って来てるよね。
ｋｍ観光バスって、韓国資本のｍｋタクシーと同じ資本なんだろうか？
kmは老舗だろ
mkがkmをパクっただけ
そういえばアイランドケープタワーのとこ、西側か南側かに橋をかけるって話があったのに実現しませんでしたね。あれができれば高輪ゲートウェイまでの時間が相当短縮するのに。
高輪ゲートウェイは、泉岳寺駅と品川駅に連動すれば、それで十分。
運河の埋立案は出ないのでしょうか？
東京都は水辺の活用を掲げていますから無理でしょう。
それに運河は防災面でも活用が期待されています。
https://www.gotokyo.org/jp/destinations/waterfront/index.html
https://www.gotokyo.org/jp/destinations/southern-tokyo/shinagawa-and-t...
臭いをどうにかしないと・・・
運河埋立てちゃえば、臭いも移動も解決するのにな。
水再生センターの上部全面が公園になれば芝浦・港南の街並みもよくなるんだけどね。
>>23670 匿名さん
賛成！
その気になれば、公園の面積は相当増やせそうですね。できた当初は、広大だと
感じましたが、最近は混雑しているくらいですし（皆がテントを持ち込みだした
から場所をとっていましたけど）、もっと広げられたらいいと思います。
水再生センターの敷地は相当に広く、道路の反対側もそうだし、ボロボロ
のテニスコートも全面改装して、今の２倍くらいに（地図を見てみると）
できそうに見えます。
しかし、高ゲー駅にどうやってつなげるのでしょうか？まだ、何も工事は
始まっていなようですが、通行禁止にしている意味不明の工事は、高ゲーに
つなげることと関係あるのでしょうかね？
歩行者無視の道路（交差点）が多いので改善して欲しいな
歩道橋は時代遅れ
>>23636 匿名さん
中学生にもなれば不便な場所だと親と一緒に行動せず、
友達と繁華街へ行きたがります。
みんなで、ここは不便だ、不便だ、と漏らしながら。
そんな環境だと、子育ては１０年ほどで終わってしまいますよね。
地元＝街中だと、街中を歩いてると学校の子と親御さんによく会います。
色々食べて遊べて週末が楽しい場所に住み、そこで楽しむわけですから。
ママ友同士、複数家族、スポーツ・趣味仲間などが集い、コミュニティが形成され、
親子も１０年で終わりでなく、長い年月お互い楽しく人生が過ごせます。
今週末も運河散歩かよ、じゃ、子は離れます。
１キロ先の街までトボトボ歩いて行っても、コミュニティは形成されません。
>>23676 匿名さん
多種多様な価値観を認め合う社会では、幸せをどう感じるかは人それぞれです。周囲の人々がアナタと同じ尺度や価値観で幸せを感じる訳ではないのですね。アナタの常識が周囲の人々にとっては非常識になることもあるということを、常に意識した方がよいでしょう。
港南に生まれた子供はかわいそうだね
>>23678 匿名さん
アナタは科学的な根拠は特になく、自分の気にくわない情報は排除し、自己流のルールを作ってしまう傾向にあります。多種多様な価値観を認め合う社会では、大変深刻な問題です。
港南の糞便性大腸菌は他の数百倍という科学的根拠が出てましたよ
＞アナタの常識が周囲の人々にとっては非常識になることもあるということを、常に意識した方がよいでしょう。
あまりにブーメランなので書きますが、
人の自由な意見に対して、その人そのものまで全否定しているのは貴方がスゴい。
反対意見にすぐムカついて、きちんと読解力が働かない、そんなポジさんが散見されます。
同じ隔離スレの山手線スレも同様です。
ちゃんと読めば、小学生までの子育てについては別段問題なしとしていますね。
インターネット上の多くの掲示板では、自らが “メディア” になり世の中を動かしているかのような陶酔から、若葉さんのように偽計を用いて “他罰する快楽” に溺れてしまう人々が後を絶たないのです。多種多様な価値観を認め合う社会では、大変深刻な問題です。
＞＞23676
住むとこ関係なく中学生ともなれば、親といるより友人と過ごす方が楽しいのが一般的でしょう。
親はうざくなってしまう。
早く親離れする、早く子離れする。
それぞれ依存しすぎず、それぞれで人生楽しむ。
むしろそれが健全に思えます。
子離れとコミュニティー形成とは、まるで異なりますよ。
親戚付き合いも、友人関係も、楽しく集まれる場所あってのことです。
ファミリーイベントや催事・祭りごとは、子離れとは別です。
確かに、小学生までの子育てには、人がいない場所も静かで良いと思います。
ではそのあと、どうするのでしょうか、という話ですよね？
子が避けた場所に残された親、それこそ多様性に欠ける店も何もない場所で。
＞若葉さんのように偽計を用いて “他罰する快楽” に溺れてしまう人々が後を絶たないのです
意見が通らなかったとの反発が凄すぎ
瞬間湯沸かし器だから読解力が働かない
公園直結、水辺直結、見合いの無い眺望、徒歩4分から13分に3駅ある駅近、敷地内24時間スーパー、プール、天空バーベキュー、専用桟橋、etc。
凄いキーワードが並ぶこんな環境に住みたいひとは数多。
札の辻の陸橋から高輪ゲートウェイに降りられると便利になるんだけどな
埋め立て地の住民？は、文章が下品だな。
品川百景に選ばれている築１００年の古民家が、ワーキングスペースになるようだ。
取り壊しかと思っていたが、保存されるのは良いことだ。
品川の古民家をコワーキングスペースに 京急が改修
京浜急行電鉄
古民家
経済 | 神奈川新聞 | 2020年10月24日(土) 07:00
築９０年とされる古民家を改修した「ＳＨＩＮＡＧＡＷＡ １９３０」
京浜急行電鉄（横浜市西区）は２２日、京急線品川駅近くに連なる築９０年の古民家５棟を改修し、複合施設「ＳＨＩＮＡＧＡＷＡ １９３０」として順次オープンすると発表した。まずは２棟をコワーキングスペースやカフェとして今冬に開業する。
１９３０（昭和５）年の建築とされる木造２階建ての古民家５棟（延べ床面積約４５０平方メートル）は、同線品川駅徒歩１０分、北品川駅からは同４分に立地。物件を買い取った京急がコミュニティー拠点として再生させる。施設全体の運営は京急グループのＲバンク（東京都）が担う。
コワーキングスペースは、日中に会員企業の社員や起業家らに提供し、夜間や土休日はイベント開催などで活用する。カフェはさまざまな職種の店長が日替わりで切り盛りし、客と地元住民の交流を手伝う。残る３棟の概要と開業時期については今後決定する。
京急の担当者は「オフィスや商業だけではない品川の魅力を守り、伝えたい」と話している。
