豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう118です。
主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレです。
もちろん都心湾岸東部であれば他の地域の話題でも！！
引き続き有意義な情報交換しましょう。
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[スレ作成日時]2016-02-17 15:36:03
>>11862
http://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/actionplan_for_2020/index.html
都民ファーストでつくる「新しい東京」
鉄道ネットワークの充実 より
>>11863
>「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」において事業化に向けて検討などを進めるべきとされた６路線を中心に、沿線の区市町や鉄道事業者等の関係者とともに、具体化に向け、事業スキーム等の検討を実施する。
これで確定だとすると豊住線も多摩モノレールも蒲蒲線も確定ということに。
>>11863
小池都政下での基本方針「都民ファーストでつくる新しい東京」を読んだけど、湾岸に関しては新味に乏しい。
成長戦略で列挙されたのは、東京駅周辺、虎ノ門地区、品川駅駅周辺、池袋駅周辺の四ヶ所。うち前の３つはともかく、池袋が急にクローズアップされたのが目立った。
都知事の選挙区だからなのかも知れないが、ちょっと違和感が拭えない印象だ。
>>11864
だから何回も言ってんじゃん。「進めるべき」とされた路線はGo。「検討されることを期待」は差し戻し。
過去、差し戻された路線でそのまま立ち消えになることは多い。検討が進められるのは赤い路線だけ。
「事業化に向けて検討などを進めるべき」というのが以前のＡ１評価路線でこれは実現に向けて前進することになる。「関係者間で合意が図られることを期待、課題について追加検討されることを期待」などはＡ２評価路線で、案件として悪くないが課題が多いので検討をやり直せという指示。「検討の熟度が低く、事業性に課題があり～」は従来のＢ評価であり、採算取れないしいろいろ検討不足だから今回は却下という意味合い。都内８路線で臨海地下鉄は最低の評価で、ここまで交通政策審議会でボロカスに言われてるのは臨海地下鉄だけ。
小池都政のうちは、湾岸は冷遇されるの確定だね
汚いチャイナタウンと卑猥な風俗街のゴミ袋に負けるなんて悪い冗談だ
まだ渋谷の方がマシ
>>11874
これを居住人口に対する比率にすると…、
江東区： 13,055/490,921 = 2.66%
豊島区： 12,898/299,587 = 4.30%
さらに区内の面積を区内人口で割ると…、
江東区： 40.16㎢/490,921 = 81.8㎡
豊島区： 13.01㎢/299,587 = 43.4㎡
人口全体に対する存在感が1.65倍なのに対し、人口一人当たりの面積が半分となれば、区内での存在感は3倍以上となるわけで、そうなるとチャイナタウンと言われるのも分からなくはないと思われる。しかも、対象の人口の多くは池袋北口周辺方面に居住しているなら、一層存在感アップ。
