ザ・レジデンス戸塚ってどうですか？

今も渋滞してますし、柏尾川の東側や栄区との移動が便利になる反面、交通量は増えますよね。

ピアゴ前の道は、柏尾川の橋の架け替えだけであと数年はかかりそうだし、用地買収やJRの線路を跨ぐ必要性を考えると、明学前の道につながって車の流れが変わるのは10年は先の話ではないですか？

それより、ピアゴ前の横断歩道に早く信号がついて欲しいです。

マンションが建つ事で道路が整備されたり街灯が設置されたりと
周辺住民にとっても恩恵があればいいですよね。

それにしても街灯設置や横断歩道設置はそんなに難しい事なんですか？
街灯の場合、地域の町内会や自治会単位で自治体に連絡するように
思いましたが予算的な問題で設置ができないのでしょうか？

管轄は戸塚土木事務所だと思いますが、一度組合で街灯の件については連絡したことがあるのですが、
・道路灯は予算がないのでできない
・あの道路は見通しが良いので問題ない
・日立の街灯があるし必要ない
ということでした。
危ないから、といっても、事故件数の実績を調べ出したりして反論されました。
事故が起きてからでは遅いんですけどね。。一般人にはお役所相手は手強いですね…苦笑
ピアゴのところの交差点については、事故多発箇所のようで、戸塚警察署のHPにも、戸塚区内の要注意エリアとして紹介されてました。
役所の人から、マンションなどの建設時に開発主が諸々の件と一緒に調整すると許可が下りやすいという話は聞いたことがありますね。費用も一部負担させられているのかもしれませんが。


日立正門横にあるタイムズをよく見ると、日立の敷地に沿って既に新しいガードレールとフェンスが出来ていますね。
タイムズも道路拡張の対象の敷地のようです。だいぶピアゴ前の道路は広くなるようですね。ピアゴ前の道路の拡張については秒読みのようですね。
タイムズのカーシェアリングが近くにあっていいな、と思っていましたが、なくなってしまうのは残念です。

駅へ行くのに徒歩１１分・・・自分の足だともう少しかかってしまうのかなとは思うのですが
自転車で行くほどでもなく、少し中途半端な立地かなというイメージ。

物件そのものは外観も落ち着いた感じで仕上がっているのは良いなと思います。
部屋については、アウトフレームで、部屋の柱が出っ張っていないのが魅力感じました。

駅11分とはいえ、この物件高すぎないか？

時期が悪いのかな…最近はどこも値段がやや高めに設定されているから仕方ないのかなぁ…かといってオリンピック終わるまでは待てないし…という心情です。

男の足なら、改札まで10分切れるかなと思います。トツカーナまでは7分といったところです。朝の通勤時の早歩きのペースで確認してみました。
トツカーナから駅改札までが意外と長いな〜という印象でした。さすがJRのターミナル駅で、駅ビルが大きいんだなぁと感じました。

街灯については、横浜市でLED化を進めている（多くが自治会などで設置し、維持費を横浜市で補助していたものを、民間企業に設置や維持を一括して委託する形で効率を上げる）中で、街灯がなくて暗い場所についても順次増設されています。

LEDになって明るくなっているし、設置の間隔なども適正化されているようなので、この周辺でも必要であれば整備されていくと思います。

また、開発業者に設置させて寄付させるような取り組みとなされているようなので、マンションの前の道も明るくなのではと思います。

ピアゴの前を車で通りますが、歩行者と車、マンション前の細い道から流入する車で、ピアゴ前の交差点はかなり危険な状態です。
朝の通勤時間帯や夜などは事故がおきそうでハラハラします。

マンションが増えて横断する歩行者が増えるし、道路の拡幅を待たずに信号機を設置してもらいたいですが、もう直ぐなどで拡幅に合わせたタイミングになるですかね。

駅からの距離は少し遠いですね。
梅雨や台風、大雪の日の通勤が気になります。設備もすこし簡略化しているところもある気がしています。

固定資産税ですが、おおよそいくらくらいか、どのたかご存知でしょうか？

>>93 匿名さん
20万

お並びのマンションはみんな、西側の歩道はセットバックしてますが、このマンションはしないようですね…。最近出来たところは1.5m近くセットバックしてるのに。
狭いわ〜…

>>94 匿名さん

ありがとうございます。

固定資産税の金額が20万円とは本当ですか？
そもそも私は固定資産税の算定方法が良く分かっていないのですが、
ほぼ同じ立地だとして、マンションと戸建では金額も違ってくるものですか？
このような大規模マンションでは戸数があるだけに戸建てに比べ
幾分安くなったりするんですか？

>>97さん

少し調べればわかると思いますが、固定資産税は土地と建物に対してかかります。

それぞれの評価額の1.4%が税金になります。
評価額は、土地の場合が実売の70%程度、建物の場合が50〜60%程度（建物の評価額は年々下がります）と言われているみたいです。（評価額は自治体から通知があります）

ただし、200㎡以下の土地ならば評価額が1/6に減額されます。
また、建物についても新築ならば3年間は1/2に減額されます。

マンションと戸建の比較ですが、建物については私には何とも言えないですが、
土地については、区分所有者で分割して所有することになるので、それぞれの持分が少なくなり、固定資産としては有利になると思います。
（もちろん、物凄く広い共用部があるとかだと話は変わりますが、一般の人が通れるマンション内の道や公園などは評価対象から外すみたいな特例があるみたいなので、土地の固定資産に関してマンションの方が有利な場合がほとんどだと思います）

記憶で書いているので、間違いがあるかもしれないので、細かい所は自分で調べてみてください。

>>97 匿名さん

マンションと戸建の違いをひとつあげるとすると、建物にかかる税の年次による変化が違うと思います。戸建の場合は25年くらいで、建物自体の評価がほぼゼロくらいになると聞きました。つまり、建物にかかる税金は25年をターゲットに逐次下がっていく。マンションの場合は、もっと長持ちする構造ですので、評価も下がりにくく、税金も戸建ほどの割合では値自体は下がらないと思います。
もちろん、建物自体の状態にもよるかもしれませんが。
戸建とマンションの建物の評価額にそもそもどのくらい違いがあるかはわかりません。

また、私も憶測混じりで記述していますので、詳しくはご自身でご確認ください。

資産価値に対する税ですので、税金が高い＝価値が高い、と自分に言い聞かせています笑

明日から第一期ですが盛り上がってないですね。
慎重な方が多いのでしょうか･･･

>>100

このマンションの人気はどうなんでしょうか？場所的には割りといいかなっと思いますが。

抽選会たのしみですね❗

どれぐらい売れましたか？？
抽選の部屋は多かったんでしょうか？

第一期ほぼ完売したそうですね。
ブロッサムも第一期完売だったので
やはり戸塚は人気ですね～。

ブロッサムとレジデンス、
どちらが先に完売するか
たのしみですね❗

この周辺や戸塚駅周辺の道路事情は安全面の観点で正直悪いけど、ビッグターミナルの戸塚駅まで徒歩圏だし、レジデンス戸塚もブロッサムもいいと思う！

さきほど公式サイトを覗いたら7月8日(金)から第一期2次登録申込受付開始と
ありましたが、第一期の人気が高かった為間を空けずに24戸の販売に
至ったのですか？
申し込み受付期間も3日間だけですし、もしかして第一期で抽選に外れた方への
救済措置としての販売ですか？
期分けの仕組みがよくわかってなかったりするので的外れでしたらご容赦を。

戸塚で7000万後半なら割安ですね。

ブロッサムテラスと
一緒にされたくない。

>>108 匿名さん

お気持ちはわかりますが、ブロッサム営業書き込みは聞き流していきましょう。

両方の出来上がりが楽しみですね笑

戸塚で7000万後半なんて、超割高でしょ。1000万は高いね。

そりゃあ、申し込みのあったところを販売するんだから、完売率は高いよね。
それで、人気と見せかける。

総戸数の半分以下しか、申し込みが入らなかったわけだから、決して人気があるわけじゃないよね。

>>111
あなたが相場を知らないだけです。

>>113 匿名さん

相場を分かった上で書いてるんだけど。

>>114
買えないなら他に行って下さい。

相場が適切かどうかは別にして、相場は一つの目安にすぎませんから、購入者が自らの価値観のもと、納得した上で買っていれば、もうそれでいいのではないでしょうか。

駅距離がそこそこあっての7,000万はさすがに高いと感じます。
でも1部屋しかない高額な部屋の話するより他の話しませんか？
1期2次まもなくですね。要望出しましたがかぶらなければ良いな

全然高くないですよ。
戸塚なら7000万円台で当たり前です。

>>118
駅前のマンションスレにでも行ってください。
このマンションは4,000万円台が中心なのでお門違いです。

駅前だったら96平米で7000万円台では買えませんよ。

駅近と徒歩10分超じゃ、価格帯は全然違うでしょ。

ブロッサムテラスより、モノと距離は全然いいですよね、ココ。
でも如何せん、南側にそびえる10階建てのマンションが、かなりマイナスポイントなんですよね。

まぁ、どちらを重要視するかは人それぞれですが、悩むわ～。

うーん、、隣の日立の工場って、中外製薬に売却なのですよね。中外製薬は主にバイオ研究所を立てる予定だそうで。
近くにあるバイオ研究所といえば、大船の武田薬品工業みたいな感じですねぇ。
敷地の真ん中に立てばいいですね。

外壁含め、綺麗に建て替えていただければ
更に街の雰囲気がよくなりますね。

いまでも崩れそうでひび割れだらけな日立のブロック塀も、綺麗なものに変わるだろうから、雰囲気変わりそうですね。
今時もうブロック塀はないだろうから、最近はフェンスもそこそこ綺麗だからフェンスとか植栽とかあるといいですよねー

ちなみに、日立ブロック塀はいまにも崩れそうですね…工事の振動で倒れるか時間の問題ですね

日立の工場もおそらく売却することでリニューアルがあるだろうし、
あとはここができることでかなり雰囲気が変わってくるだろうなぁという期待感はありますね。

駅までは１０分超えてしまうけれど坂道ないからそこまで負担ではないのかなと思います。
ただあっつい季節は駅に行くまでに暑いなぁって思ってしまいそうです。
自転車っていう距離じゃないんで歩くしかないのですよね。

戸塚駅駐輪場の詳細状況を知りたいです。
やはり自転車を使いたいので。どなたか
教えていただけますか。

>>126 匿名さん
別物件スレにありましたが駅前の駐輪場は2年待ちみたいですよ…

駅前以外ならどーなんでしょうかねぇ

先日駅前の駐輪所に問い合わせたところ、350台待ちの一年半待ちと言われました。

西口の駐輪場って、市営だと、トツカーナ地下と市役所地下があるんですが、大体１年半～２年待ちでしたね。他にも市営あるんですが、徒歩よりも時間を要する感じですね。

最近、民営のコインパーキングが塚田農場の裏手周辺にいくつか出来ていて、一日200円～300円位で、
朝８時くらいまでは空車があるので、順番来るではそこを利用するのもよいかもしれませんね。

朝は駅までの最短ルートの、ミニピアゴ～戸塚駅までの道は狭い割りに徒歩も自転車も非常に多いので、あのルートだと自転車はあまりスピードも出せず、駅前駐輪場に着いてからも広い場内では徒歩になるので、所要時間については、徒歩と自転車で２、３分位しか変わりませんけどね 汗　戸塚駅周辺は、道路が整備されてない割りに人も車も自転車も結構多いので、毎朝自転車はヒヤヒヤして乗ってます。
自転車乗る場合は、セブンの角を曲がって日立正門～トツカーナまでの直線ルートを使うか、川沿いの自転車専用ロードを使うことになりますかね。時間帯によってはこれらのルートのほうが、むしろ早いし、安全かも。

ご参考までに。

情報提供ありがとうございます。助かりました❗

東側物件前の電線がかなり気になりますね。地下に埋めてほしいです。

確かに電線が多いですね。設備が古いせいですかねぇ。
次期建設予定の、中外製薬のバイオ実験棟の建屋がもう少し奥いったところに建てば、
電線もきっと道路とは離れた形に･･･なりますかね。
あれだけ広大な土地に建てるならば、研究や実験棟はきっと敷地の中程に建つとかなぁ･･･
ただ、敷地の一部は別の形で利用する可能性がある、というところが気になりますけど、
オフィシャルになるのは１・２年先のことですかねぇ。

あと、電線を地中に埋める件については、このあたりは大雨になれば道路が冠水しますので、
地中に電線は難しいのでは･･･。。。もちろん電線がないほうがいいですけどね。