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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都中央区晴海2丁目104番（地番）、東京都中央区晴海2丁目2番42（住居表示） |
| 交通 |
東京メトロ有楽町線 「月島」駅 徒歩12分
東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 徒歩15分
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩15分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
1,076戸 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上48階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2019年02月竣工済み
入居可能時期：2019年11月下旬 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社
[売主]近鉄不動産株式会社
[売主]JX不動産株式会社
[売主]日鉄興和不動産株式会社
[売主]住友商事株式会社
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| 施工会社 |
株式会社大林組 |
| 管理会社 |
三井不動産レジデンシャルサービス株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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パークタワー晴海口コミ掲示板・評判
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41701
通りがかりさん
新築時のキャピタルゲートは＠334でしたので、ここは＠358ですのでこちらの方がやや高いでした。
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41702
匿名さん
>>41701 通りがかりさん
販売時期が違いますのでそれは当然ですね。
今買おうとするとどうか、を見なければなりません。
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41703
eマンションさん
>>41702 匿名さん
月島はMTGが相場を押し上げたので、CGPは安泰でしょう。
これから勝どき東に月島タワー２つ、ハルミフラッグタワーとなれば、上げ相場なのは間違いない。仮にハルミフラッグタワーが400としたら湾岸は高級タワマン街に化けるね。
まぁ市況が崩れても月島タワーの一本は住友だから、維持しそう。
みんなが笑ってた櫻井氏の提唱する湾岸がアメリカのニュージャージー相場になる要素がありますね。本当にすごい時代になりました。
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41704
通りがかりさん
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41705
匿名さん
パークシティ中央湊に住んでますが、川向こうのこんなところがニュージャージーになるわけがないと思いますよ
同じ湾岸でも、ベッドタウンはうちの方でしょう
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41706
匿名さん
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41708
匿名さん
>>41705 匿名さん
わざわざマウント取りに来なくてもいいですよ！気になって仕方がないんでしょうけど。
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41709
eマンションさん
>>41705 匿名さん
↑この人は、各掲示板を荒らして回ってるだけなので相手にしないことです。たぶん中央湊の住民でもなくただの異常な方かと思います。
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41710
周辺住民さん
>>41709
俺もそんな気がしてた。
荒らし名物若葉マークだからな。
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41711
匿名さん
>>41709 eマンションさん
すみません、暇だったのでコメントしました。そうですね、スルーが一番ですね。
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41713
匿名さん
[No.41707～本レスまで、差別表現、および、スレッドの趣旨に反する投稿のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
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41714
匿名さん
差別化要素のない、普通の湾岸タワマン。
取得価格は、最高値。
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41715
匿名さん
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41716
マンション掲示板さん
>>41715 匿名さん
新橋までBRTできるし、値上がり要素しかない。ここは。
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41717
マンコミュファンさん
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41718
匿名さん
>>41716 マンション掲示板さん
値上がりするかどうかは相場次第だけど、今後BRTが出来てプラスになることはあってもマイナスはないってことだね。
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41719
匿名さん
今より不便になる事はないというのは同意ですが、ただ、ここは販売当初、BRTは専用レーンが出来るだとか、銀座までシャトルバスで50円で行けるとか言っていましたが、結局、専用レーンは出来なくて1時間に6本程度のバス運行だし、シャトルバスも昼間や土日の運行はなくてお買い物に使えないという状況になりました。
そういう意味では、思っていたより便利ではなかったと感じている方もいらっしゃると思います。
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41720
匿名さん
>>41719 匿名さん
BRTは1時間に6本＝10分に1本であれば利便性あるし、晴海ライナーもあるから土日にシャトルなくても大丈夫ですよ。
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41721
匿名さん
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41722
検討板ユーザーさん
BRTできてみたら意外と便利だと思う。少なくともマイナスにはならない。
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41723
匿名さん
>>41722 検討板ユーザーさん
昔でいうトローリーバスみたいな感じになるんでしょうね！ここだと都電と言った方が分かりやすい。
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41724
匿名さん
夜間は1時間に何本の運行になるんでしょうね。
それ次第かな。それと運賃いくらになるのかな。新橋に行くのに250円くらい？？
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41725
匿名さん
ここのBRTは専用レーンを走るわけではないんでしょ?
バスとどう違うの? 2台連結しただけ?
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41726
匿名さん
>>41725 匿名さん
・停留所が圧倒的に少なくてほぼ直行便のような感じ。【晴海二丁目→勝どき→新橋】
・信号のない、そして脇道や交差点の少ない環状2号線を主要ルートとする点。
・車内での現金授受や両替をなくしたスムーズな乗降。
この3点だけで既存のバスとは違います。
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41727
匿名さん
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41728
匿名さん
>>41726 匿名さん
なるほど。
交通渋滞がなければ使えそうですね。
後は輸送力が足りればOKですね。
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41729
通りがかりさん
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41730
匿名さん
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41731
通りがかりさん
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41732
匿名さん
BRTは信号の優先制御もしますので、かなりストレスはなくなると思いますよ。
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41733
匿名さん
フラッグもそうですが
今はバス便マンションがトレンドみたいですね！
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41734
匿名さん
信号の優先制御はBRTでない普通のバスでも増えてきてるよ。
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41735
匿名さん
BRTは信号そのものが少ないので、優先制御はかなり有効でしょうね。
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41736
匿名さん
ここのBRTは一般道を走るんでしょ。信号の数は同じでは?
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41737
通りがかりさん
駐輪所も使いづらそうなので、バスか歩きがメインでしょうか？
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41738
匿名さん
東京BRTは環状2号線を主要ルートとしています。
環状2号線は地下トンネル部分を含めてほぼ信号や交差点のない道路。
東京BRTはそのような環状2号線がメインなのでスムーズな運行が設定されています。
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41739
匿名さん
要するに、信号の優先制御の恩恵はほぼないということね。
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41740
匿名さん
>>41739 匿名さん
環状2号線に入るまでの一般道部分(晴海通り等)で恩恵あります。
僅かな距離ですが。。、
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41741
匿名さん
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41742
匿名さん
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41743
匿名さん
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41744
匿名さん
>>41743 匿名さん
今より確実に便利になるわけですから、とりあえずはいいんじゃないでしょうか。
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41745
匿名さん
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41746
匿名さん
そもそも信号が少ない上に、優先制御によって信号につかまる確率も下がるわけだから、BRTは非常にスムースな運行が期待できるわけですね。
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41747
匿名さん
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41748
匿名さん
>>41739 匿名さん
何とかネガに持っていこうと必死ですねw
加筆修正しました。
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41749
匿名さん
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41750
匿名さん
>>41746 匿名さん
どこを優先制御するんだろう？
晴海フロント前と勝どき５丁目交差点は無理だよね？？
住民からめちゃ文句来るよね?
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