東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<15>」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2015-10-31 16:29:28
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
東北縦貫線(上野東京ライン)の開通(2015年春)に伴う品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html ←2014年9月策定の改訂版
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経 緯】
■2002年03月 JR東日本が、東北縦貫線計画(宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転)を公表 http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月 東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月 日経に「JR東日本は東京・山手線の品川-田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地(東京・港)のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月 東京都が[品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画]を策定 http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン](いわゆる「東京サウスゲート計画」)を策定・公表 http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年 「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年~2009年をプラニング期間と設定。
■2008年05月 JR東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」(上野東京ライン)工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年 芝浦水再生センター第一期工事着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月 東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月 2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月 JR東海が中央新幹線(東京都名古屋市間)の環境影響評価準備書(ルート等の詳細)を公表。東京ターミナルは品川駅に。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月 JR東日本が田町~品川駅間の新駅設置を発表(2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定)
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014](いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案)を策定・公表 http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm
■2014年09月 「案」がとれて[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定される。 http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

【関連計画等】
■港湾局 運河ルネッサンス計画 http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
東京都 アジアヘッドクォーター特区の指定 http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
港区 田町駅東口北地区のまちづくりについて http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
港区 田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
14.https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/570236/
13. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/537696/
12. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/
11. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
9. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
8. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
7. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
6. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
5. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
4. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
3. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
2. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
1. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[スレ作成日時]2015-08-24 03:42:44

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東京サウスゲート計画<15>

  1. 164 匿名さん

    >159
    リアルな話、2020年にできてるのは大幅に予想を外して、駅舎とオバケトンネルくらい?
    ジェット機が真上を通る予想はしてなかったね。つらいね。

  2. 165 匿名さん

    ここにタワマンが建ち始めたころに描いた予想より遅れたけれど、
    山手線の他の駅(東京駅,目黒駅,3大副都心駅)の超高層化と、
    オークラや赤プリなど内陸の建替えを見守りつつ気長に待ちましょう。
    先に完成する超高層街が日本の拠点として確立してしまっても、品川にはリニアがあります。
    リニア無しでは人を惹きつけられません。リニアと街びらきがワンセットなのは、当然です。
    2020年に新駅ができても更地に人は来ず、飲食などの出店も無いでしょうけれど、リニアで逆転です。
    リニア工事で崩落事故とか、JR東海地域での大震災とか、更なる工事の遅延も懸念されますが、
    建設中止にはならないでしょ?2030年代には完成しますよ。

    2030年代まで不便な生活ですが、希望を持ち続けられることは精神的には良いことです。
    そんな生き様もいいでしょう。。

  3. 166 匿名さん

    2030年ってみんななんさい?

  4. 167 匿名さん

    >>165
    ポジのふりをしたネガさんですね。
    品川周辺はリニアだけではありませんよ。
    リニア“も”あるのです。

  5. 168 匿名さん

    >ポジ組の予想が全てあっていると言う印象ですね。

    いやぁhttps://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/res/123-159を読んでみると、
    >全部できるのは2015〜2020年でしょう。
    というポジ組の予想。全体完成が2015~?もう2015年後半。
    環4は事業化前で土地の収用はこれから。
    早くても2020年に駅だけポツン。それもまた認可はこれから。
    まだまだ年数がかかるなこりゃ。

  6. 169 匿名さん

    >>山手線の他の駅(東京駅,目黒駅,3大副都心駅)の超高層化
    2027年までには、渋谷駅やら東京駅やらで駅直結の200m超えのタワーオフィスができるけど、
    それは日の丸企業の本社がこぞって借りるだろう。

    品川新駅の周辺は早くて2027年、冷静に2030年中盤くらいかもしれない。
    体力を付けたアジア企業が入ってくるには、ちょうどいい時期なんじゃないかな。
    とっくにアジアヘッドクオーターが上海やジャカルタになってなければの話だけど。

  7. 170 匿名さん

    >>165
    目黒に超高層化の話なんてあったか?

  8. 171 匿名さん

    品川単体ではなく、線で考えて。
    今後の再開発計画見ると、品川から東京の間に大規模再開発が集中しているのが分かる。
    つまり、今後の日本の中心は品川から東京の線の区間に成ることは明らか。

  9. 172 匿名さん

    品川駅北口広場ってなぜ作るんだろうと思ってたが、JR東の都市計画案を見て分かった。
    第一京浜沿いは京急・西武のものだから、JR東だけで品川駅前を開発するには新しい出口を作るしかなかったんだな。
    利用者にとって見れば、現状品川駅出口が東西自由通路しかないせいで人口密度が高すぎるので、
    分散してくれるだけでも非常に助かる。

  10. 173 匿名さん


    >>155
    2006年から粘着ストーカーしてるのか、凄いね、と言うかキモいw

    ちなみに正式発表前には、新駅自体できない!
    新駅発表後も港南側の通路出来ない!
    ってレスもあったけど、ネガは読み甘いどころか大恥ですね♩

  11. 174 匿名さん

    新駅の公式資料出てからのネガレスの必死さが草だわ。

  12. 175 匿名さん

    >>174
    ほんと。出る杭は打たれるじゃないけど
    嫉妬とはこうも人を狂わせてしまうのかと、、、

  13. 176 匿名さん

    >171
    東京駅から品川駅の間をグローバル拠点にするのは既定路線ですね。内閣府の都市再生本部の
    基本方針資料にも明記されてますよ。

    1. 東京駅から品川駅の間をグローバル拠点にす...
  14. 177 匿名さん

    サウスゲート計画は国家プロジェクトなのです。

    1. サウスゲート計画は国家プロジェクトなので...
  15. 178 匿名さん

    >173
    まあ、ネガさんの言ってたことはすべて外れているので、ネガさんがいくら書き込んでも
    説得力ゼロ。港南なんて築5年以内に売らないと大変なんて書かれてましたから。
    港南のマンションはそろそろ築10年近くになりますが分譲価格から50%も値上がりしてま
    すからね。

  16. 179 匿名さん

    >>164
    たぶん2020年頃は一番酷いだろうね
    飛行機は飛ぶけど街は未完成
    港南は五輪後に買うのがいいと思う

  17. 180 匿名さん

    >>179
    間違ってるよw

    本当情報無いのか、覚えてられないのか。

    差が開くのは当然ですね。

  18. 181 ビギナーさん

    >>164
    ネガさんはどんな予想をしているのですか?
    2023-24年に街開きですよ?

    航路変更は品川周辺だけではないですよ。
    広範囲に影響します。新宿も対象です。むしろ300m級の高層は機体に近くなりますよ。

  19. 182 匿名さん

    >>176
    この資料見ると今後の都心エリアがどこになるか明らかだね。

  20. 183 匿名さん

    新駅に港南口はできないのは確定ですね。

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