湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲　他）part2

夢を見られるのも湾岸のメリット
夢を見過ぎるのも湾岸のデメリット

都の広域ネットワーク計画の図を見ると晴海通り沿いっぽいけど、色々条件を考えると環２沿いな気がする。
構想段階だし中央区資料にも路線位置は示されてないし、あの図に深い意味は無いと思われる。

　・選手村の交通不便を解消するには晴海通り沿いでは選手村中心で徒歩10分となり効果が薄い。　
　　環２沿いに出来れば選手村は鉄道徒歩２分～７分程度となり圧倒的に利便性が上がる。
　　選手村の広大な都有地の価値を最大化するよう計画するのが都としては合理的。
　　以前の知事会見でも選手村の交通不便解消には地下鉄の検討が必要と言われていた。

　・トリトンと晴海２丁目の救済については、環２沿いの晴海駅から出口を少し晴海通り側に
　　延長すれば徒歩6分（トリトン）～9分（ティアロ）程度にすることが可能

　・環２だと豊洲市場の中心に駅を設けられ交通利便性の改善効果が高い。

　・晴海通り地下には首都高晴海線とアンダーパスが計画されており、都市計画を覆すのが難しい。
　　※都は首都高延伸を推しており、区が反対している状況

　・新豊洲～有明にかけて首都高の橋脚が道路中央と両サイドにあり地下鉄を敷設する難易度が高そう。
　　※逆に環２はゆりかもめ橋脚が道路中央１本なので両サイドに空きスペースがあり。

晴海と豊洲埠頭を全体で見ると環２が中心に近く晴海通り～有明は東に寄り過ぎている。
東側は既に月島、勝どき、豊洲など一応既存駅が３つもあり徒歩１０分越えとはいえ
西側の不便に比べたら遥かにマシ。整備効果を考えたら環２がベターな気がする。

ただ一番の問題はＢＲＴとの共食い、、この問題を重視するならＢＲＴ環２、晴海通り地下鉄になるかも。

地下鉄できるまでBRTの恩恵に授かって、地下鉄できたらBRT廃止すればいいんじゃない？

ゆりかもめの延伸に反対しなければオリンピックまでに駅ができていたのにね。

ゆりかもめの駅なんていらない。

オリンピック過ぎたら、なんか地下鉄整備の気運なんて、しぼんじゃうよね。

選手村さばくために、どこまでデベとかがねじ込むか、ってあるかもだけど、知事も政権も、経済状況も色々と変わっているだろうし。

>867
バスの停留所ではないから地下鉄が短距離間で駅を作るのは考えられない。
晴海駅を作るなら、勝どきに駅は作らないで、次の駅は築地市場跡地になるだろう。

であるなら、豊洲〜トリトン〜地下鉄晴海駅〜TTTKTT〜
と停車するBRTとは共存できそう。有明側のBRTは廃止して。

地下鉄で一儲け出来そうですね。
100年に一度のチャンス到来。

全部、新宿スタジアムにおカネ回りますから（笑）

湾岸のオリンピックで様変わり計画、
残念な結果に終わりそう。

地下鉄がきたら大逆転かな？凄いね。

大儲けのチャンスきますね。

しかも、トリプルA評価。
地下鉄が来ると値上がりしそうだねえ。

値上がりして大儲けできたら、儲かったお金で何しよう。

臨海部新線だけで実現するのに数千億円
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015071190070458.html

どー考えてもムリやろな

都民の税金使って整備すりゃ良いのよ。
大儲けの予感しかしない。

税金使って資産価値アップとは、良い身分ですね。

行政が動き出したら早いね。
あっという間に地下鉄が決まっていく。

>>862
完全スルーで、誰からもかまってもらえなくなった釜爺（涙目）
ああ、かわいそう．．．．．＊＊＊

まあ湾岸エリア、同時着工はないし、
取り敢えずBRTをこれから通すから
後に回されて、有楽町線延伸終わって、
最速でも20年後開通ってとこか⁉︎

877
税金使っての新国立競技場に大反対している東京新聞だね。
同じような額の数千億の税金を使って臨海部に新路線を作ることに、東京新聞が賛成するのかが見もの。

>>877
地図を見れば環２の下。
ティアロやクロノは残念でした。　

>>881
そろそろ飽きてきたからね