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匿名さん [更新日時] 2015-08-24 19:48:26
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
東北縦貫線(上野東京ライン)の開通(2015年春)に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地(車両基地跡地)の再開発を軸とする都市開発計画であり、2007年11月に公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月に[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]として改定案が公表されている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm ←2014年 7月改定案
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経 緯】
■2002年03月 JR東日本が、東北縦貫線計画(宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転)を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月 東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月 日経に「JR東日本は東京・山手線の品川-田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地(東京・港)のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月 東京都が[品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画]を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン](いわゆる「東京サウスゲート計画」)を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年~2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
■2008年05月 JR東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」(上野東京ライン)工事に着工(2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定)
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年 芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月 東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月 2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月 JR東海が中央新幹線(東京都名古屋市間)の環境影響評価準備書(ルート等の詳細)を公表。東京ターミナルは品川駅に。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月 JR東日本が田町~品川駅間の新駅設置を発表(2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定)
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014](いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案)を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

【関連計画等】
■港湾局 運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
東京都 アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
港区 田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
港区 田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
13. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/537696/
12. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/
11. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
9. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
8. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
7. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
6. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
5. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
4. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
3. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
2. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
1. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[スレ作成日時]2015-05-24 18:08:49

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東京サウスゲート計画<14>

  1. 841 匿名さん

    画像忘れた(笑

    1. 画像忘れた(笑
  2. 842 匿名さん

    チャーシュー飯もうまいよ。念のため、もう一枚だけ(笑

    1. チャーシュー飯もうまいよ。念のため、もう...
  3. 843 匿名さん

    食肉サイコー

  4. 844 ビギナーさん

    おまいら、環4説明会やるおー。
    この辺の土地持ちいますかー?

    品川の地下空間は浸水し易いw
    ふんっw

    あなたといると全ての事が出来なくなりそうですw

  5. 845 匿名さん

    >>844
    詳しくお願いします。

  6. 846 匿名さん

    >>839
    そうですね。
    彼の論説だと
    地下鉄って作れないですよね。
    水位上の地下鉄はあるのだろうか…
    妄想と言うか暴走し始めてますね。
    ネガさん頑張れー。
    と言うか土地の値段かなり上がってますね。
    三菱地所を見に行こう

  7. 847 匿名さん

    >>840
    チェーン店のラーメン屋っておいしかった経験がないんですが、ここはおいしいんですか?

  8. 848 匿名さん

    >>845さん

    はーい
    8/31高輪区民センター
    9/1アリアル会議室五反田
    9/2港南小学校
    19時から
    私も行こうかな。
    東京都が現況調査の説明会

    まあこの開発で都の税収かなり増えるから、やる気まんまーんですね。
    地下鉄も早いかも
    と言うか地下鉄出来るまで六本木エリアに早くちいバス通してくれ。時間かけ過ぎ。

  9. 849 匿名さん

    31日しかいけないので、センターへ行こうかな。会社帰りは五反田が便利なのだが。

  10. 850 匿名さん

    835さんのおっしゃっておられることは、
    品川駅に地下空間を作るのは地盤等の問題で相対的にコストがかかる。
    また、このエリアの再開発は羽田との兼ね合いで高さ制限があるため、建物の容積率を低くせざるを得ない。
    その分延床面積が少なくなるので、収益もその分少なくなり、地下空間の維持管理費をペイできない。
    ということだと思いますが、東京都JR東もそんなこと全く思ってないと思いますよ。
    新都心とも言えるようなまちづくりを目指しており、その新都心が図で示されている程度の地下空間をペイできないというのは、感覚的にも違和感があります。

  11. 851 匿名さん

    >>848
    ありがとうございます!
    いよいよ動き出しそうですね!

  12. 852 匿名さん

    空港の説明会はどうだったのかな。
    行く価値はありますか?
    練馬でもやってるのですね。

  13. 853 匿名さん

    では私からネガを
    商業少な過ぎる。
    東西分断されてた商圏が一つになるんだし高層住居棟2棟も建てるし民間も建ててるから、力を入れないと後発なのに昔の丸ノ内になるだけで。主要なお店(UNIQLOや無印、本屋、家電、100均など)は誘致しないとこのエリアにお金が落ちないつまり街が育たない。新規参入の飲食店やアパレルなどが来づらくなる。折角国際的に開発するなら海外の有名飲食店も徹底的に誘致すべき日本上陸は品川でと思わせるブランディングをしなければ。それと日本のアンテナショップなどとコラボさせる。そこから国内の旅行に誘導させる。
    開発プロジェクトチームは大丈夫なのか?ソフトも考えているのか?
    8棟建てました駅作りましたではダメだぞ。コンセプトをしっかり持たせないと。
    図書館も本屋さんもない
    本は知識の母。
    国際教育の場も設けて頂きたいグローバルで戦える子供を育てないと日本は老害国家で破綻する。若い子が活躍できる環境を作るのが課題。
    イベントスペースが駅前に出来るのは面白そうシーテラと上手くジョインして欲しいが東はブリッジ一本か?
    このエリア全体としての開発を考えているのか?東側は最近マンションなども多く出来ている。こちら側の人達もこの開発エリアで買物や飲食を完結させてあげないといけない。
    環状4号線が繋がればそちらからも歩行者動線自転車動線が出来る。
    観光客、ワーカー、住民にとって魅力ある商業を作らないと失敗するだろう。オフィスは箱はあるけど入居者がいないという状況は避けなければならない。

  14. 854 匿名さん

    >839
    シールドマシンで掘って水密する単純な地下鉄道のチューブは別として、
    地下に街を造る話になると、カネがかかるって話でしょ?頭わるいな。
    できないとかじゃなく、維持費に難ありと指摘しているのは、塩分濃度で鉄骨の腐食とかでしょ。
    地下水位が高いと、高台と同じ施工をしていたらダメなのくらい解れよ。苦笑
    キャピタルマークタワーあたりで喜んでるような輩だんだろうけどさ。

  15. 855 匿名さん

    坂内の5月の画像を貼ってるやつでしょ?

  16. 856 ビギナーさん

    >>852
    私の情報では航路変更は下火になって来ました。
    成田に新しい滑走路作ろうぜって言い始めてますよ。超高層の付近を通すなんてそれこそテロの餌食ですね。9条もいろいろやっちゃってるし敵しされる事が増えるでしょう。
    リニアが通れば中部関西方面の国内線減らせます。その枠を国外線で充分。北陸新幹線も出来ましたし国内は新幹線をメインに切り替えて行きましょう。伊丹もも未だに揉めてるし恩恵かなり受けてるのにリニア通るとどうなるか。

    説明会皆さんで行きましょうよ。
    その後オフ会で飲みに行きましょうよ。
    ネガさんもポジさんも皆で熱く語りましょい。
    久しぶりに時間が出来たので投稿多くなってすみません。

  17. 858 匿名さん

    芝浦や港南4丁目方面には、地下道は伸びてこないだろうね。

  18. 859 匿名さん

    >結局、東京都の公式資料とい事実があることに対して、

    ソース、ソースって、素案のレベルでしょ?
    肝心の都の担当者が実現性について以下の程度の低いレベルなんだが?

    東京都都市整備局都市づくり政策部の担当者は「現時点で具体的な計画があるわけではないが、将来、(品川駅の下を東西に走る)鉄道が通ることも視野に入れている」と説明する。
    http://toyokeizai.net/articles/-/45048?page=3

  19. 860 匿名さん

    >859

    859が引用した東洋経済の記事は2014/8のもの。
    東京都南北線延伸計画を公式発表したのは2015/7。
    決まれば役人は突き進むDNAを持っている。

  20. 861 匿名さん

    >>853

    そんなの先刻承知だよ。
    まちづくりガイドライン2014のパブリックコメント読んでみ


    http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/siryo_4...

  21. 862 匿名さん

    >>東京都南北線延伸計画を公式発表したのは2015/7。
    >>決まれば役人は突き進むDNAを持っている。

    じゃあ、やると決まってないんじゃ?
    地下街が決定みたいな言い方をしたポジは、本当におめでたいし適当だなあ。

  22. 863 匿名さん

    港区高輪、ポルトガル料理の「マヌエル・シュラスケリア」。結構、良かったよ。
    ポルトガルのBBQ「エスペターダ」に クスクス、ポテト、スープ、サラダ、バゲット、ドリック付きで 1800円。お勧めだねw

    1. 港区高輪、ポルトガル料理の「マヌエル・シ...
  23. 864 匿名さん [男性]

    マヌエル・シュラスケリア

    日曜日も営業してもらいたい。

    面白そうな店が多いけど、週末休みが大半です。
    こちらは日曜日も始めたのかな。

  24. 865 匿名さん

    先週から日曜日営業を再開してます。

  25. 867 匿名さん

    >863
    遠すぎるだろ。
    品川駅高輪口から1.3kまで行かないと店もないのか。。。。恐ろしや品川駅

  26. 868 匿名さん

    >>860
    国立競技場以来、マスコミと国民は
    金を掛けるなとうるさくなっているからね。
    役人が突き進められるほど甘くない。

  27. 869 匿名さん

    「羽田、都心上空ルートへ調査費要求へ…国交省」 8月13日 読売新聞

    航路変更に向かって、着々と世の中は動いています。

  28. 870 匿名さん

    >品川駅高輪口から1.3kまで行かないと店もないのか

    品川駅とは違う文化圏ですから。
    なんたって昔の東海道。
    品川駅は海の中。

  29. 871 匿名さん

    マヌエルって普通に日本の居酒屋の食材だよな。ここは炭火で焼くのが主体だから
    炉端焼きみたいだけど、麹町のほうが本格的。
    でもアフリカチキンはけっこう好き。

    っていうかここってサウスゲートエリア外では?

  30. 872 匿名さん

    現状サウスゲートエリア内にはまともなお店がないからな。。
    折角できたお店も次々と潰れていく。
    8月15日には高輪口(北側)のチケットショップが潰れた。
    8月末には泉岳寺のほっともっとが潰れる。
    まさにペンペン草も生えない不毛の地。

  31. 873 匿名さん

    >>872
    潰れたわけではないのでは。
    収益が減少したのではなく、賃料が上昇してるのかもしれません。
    これからもっと上昇するでしょうが、それに見合った収益が見込める場所になるでしょう。

  32. 874 匿名さん

    もしくは再開発のための立ち退きかも。

  33. 875 匿名さん

    再開発組合もできてないのに立ち退きかい。すごいな

    店に人が入らないから撤退する。
    そんなエリアで賃料を上げるのかい。すごいな

  34. 876 匿名さん

    上空を飛行機が低空で飛ぶようになれば、見物客が増えて
    店に人が来るようになるかな。

  35. 877 匿名さん

    第一京浜沿いの線路側のビルテナントはけっこうここ1−2年で立ち退いてますよね。

  36. 878 匿名さん

    店子さんもぎりぎりまで営業するより、早めに立ち退き料もらって立ち退こうということなんでしょうかね。
    でもほっともっとの辺りは道路拡幅ないし違うかもしれませんね。

  37. 879 匿名さん

    >まさにペンペン草も生えない不毛の地。

    こう思っている人がいる限りサウスゲート地域は安泰と言える。
    将来発展した時とのギャップが大きければ大きいほど資産価値も上がるからね。

  38. 880 匿名さん

    ゴードンの入っている京急のビルは今後どうなるんでしょうか。
    もしかして京急の駅ビルができるということはないでしょうか?

  39. 882 ご近所さん

    >>869
    みんな、大使館にメールを打とう。特に中国と韓国。
    貴国の安全保障に重大な問題を生じるとか言って。
    米国大使館は航路から外れているが、5度も航路曲げれば米国上空を飛べるよ、。
    やっぱ安全保障上最重要パートナー上空とぶべきでしょ。

    拡散求む

  40. 883 匿名さん

    今日帰宅したらポストに「環状第4号線の環境現況調査に関する説明会」
    ということで東京都からの案内が入っていた。
    やはり新港南橋から鉄道を越えて高輪に通る道路は決定なのかな?

  41. 884 匿名さん

    882の「ご近所さん」
    この人、おもしろいね。
    キャピタルマークさんだよね。

  42. 885 ご近所さん

    環状4号線都市計画道路の白金~新港南橋間がやっと表面化したね。
    都市計画道路になってから、随分たつけど、
    3階以上は立てられないし
    地上げを見込んでドンキはできるし、
    虫食い状態の空き地にコインパーキングは増えるはで
    環境が劣化し始めているから、やっとという感じです。

    もっともこの2~3年で計画道路周辺の地上げはかなり進んでいるから
    立ち退きの際の代替え地も増えているし
    少なくとも、平成20年までには、港南との立体交差と桜田通りまでの部分開通はしそうですね。

    説明会は
    8月31日(月)19時~20時30分高輪区民センター
    9月1日(火)19時~20時30分五反田御幸ビル2階アリアル会議室ANEX
    9月2日(水)19時~20時30分港南小学校体育館
    18時30分から受付だそうです。

  43. 886 匿名さん

    >>885
    もしドンキが立ち退きの補償金をを目論んで出店したのなら、東京都は間抜けすぎますね。
    税金ですからね。
    再開発を目論んで事前に計画地を取得するというのはよく聞きますが、再開発が決定していて計画実行が時期的に近いのなら、事前に行政側が計画地を取得するというのは不可能なんでしょうか。
    東急ストアがドンキになった時は、あれ道路できるんじゃないの?と思いました。

  44. 887 匿名さん

    今時は定期借家契約だと思います。
    京急ビルもね。

    そういう制度がなかった時代からの店子が補償金の対象です。

  45. 888 匿名さん

    計画道路の土地への出店は、階数制限&立退き期限で縛られた契約だから地上げではない。

  46. 889 匿名さん

    by ご近所さん
    >>少なくとも、平成20年までには、港南との立体交差と桜田通りまでの部分開通はしそうですね。

  47. 890 ご近所さん

    >>884
    キャピタルマークってマンション?
    うちは2本の予定航路のちょうど真ん中にある
    一軒家だよ。

    過去レス見てないからわからん

  48. by 管理担当

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プラウドタワー池袋

東京都豊島区南池袋二丁目

未定/総戸数 620戸