ザ・レジデンス検見川浜ガーデンズってどうですか？

春に聞いたときは320戸くらいの販売数だったような…
300戸前後くらいの規模感なら完売してたのにね

>>2244 匿名さん
営業の人に聞いても去年からずっーとその数字を言いますね。
実際はそんなに売れてないんでしょうね

>>2245 検討中さん

確かに去年の今頃も同じ数字を言っていたような気がする。 ブライトの売れ残り具合をみると残り300くらいは売れ残っているのかな？
資産価値なんかあったもんじゃないね

え？300も売れ残ってるんですか？

>>2247 匿名さん
ぱっと見た感じと予想。

↑
確かに、エレベーターで中国人の方を会ったことがあります。マナーが良い人だと思います。上手な日本語で優しく挨拶してくれました。子供も日本人みたいの日本語で挨拶してくれた。とても可愛い。

千葉県では資産価値が十分維持できる駅のマンションは稲毛駅の徒歩10分以内のマンションしかないと思います。

>>2250 マンション検討中さん
なるほど。
線力、駅力で比べると、検見川浜駅が完敗だ。

別に争ってないし。。。

資産価値軸で見てる人はここは選ばないですよね。それかよっぽど長期的に寝かせるつもりなのか。

>>2243
属性が良い＝ローンが確実に通る公務員や大企業勤務
現金で買える
頭金が太い＝半分以上

こういう方なら予算を５００マン下で言って直球勝負でもいいし、
何回か商談に足を運んで、確実な客と思わせれば
相手から値下げ提案してくるから、そこからさらに…

スミフ、ゴクレ以外なら水面下で値下げしてないはずがないと思いますよ

>>2254 名無しさん
そんなに頭金がなくても300くらいなら引きますよね？ これだけ見るも無残に余っていれば‥

京王線と総武線、この辺りだとどちらが資産価値あるんですか？

千葉に京王線は通ってないけど
京葉線と総武線なら総武線です。

総武線の駅なんかにも広告貼ったり宣伝してましたよ

みなさん売れてない売れてないと言っていますが、少しずつ埋まってますよ。
初めの一斉入居から見れば引越し件数は減っているため目立たないかもしれませんが時折引越し業者のトラック止まってますし、周囲も内装工事入ってます。

住んでて思うのはヤオコー直結便利です。

定価で買ってっくれた契約者の手前、大々的に値下げ販売はできない。へたすると資産価値を棄損されたといって裁判されちゃったりする。まあ、法的にはスーパーのタイムセールと一緒なんだけど。

竣工時点で未販売住戸があると入居者にもデメリットがある。値下げ販売されたら損したという思いと、値下げしてでも早く完売を願うと悩ましい問題。青田売りするならちゃんと入居までに完売させてくれないと。

５４５世帯数だから、竣工前に完売は難しくないですかね？

>>2263 匿名さん
川崎の方のタワーはしっかり完売してますよ。

大規模だから販売に時間がかかるってのは間違い。青田売るするのは竣工までに販売して、竣工と同時に引渡しをして代金を回収するってのが売る側のもくろみ。未販売住戸は管理費、修繕積立金も負担しなければならないし。

なので、規模に合わせた販売体制や広告をしているはず。ここは、モデルルームも２つ作ってたりしたでしょ。竣工時点で売れ残っているのは売る側としては失敗。

新築時に完売しないようだと、中古で売りに出すとなったら厳しいよ。

売れ残る物件って、販売開始までに時間をかけたり、小出しに販売したり、傾向がある。そういうのもしっかり見極めないと。

>>2259 匿名さん

総武線沿線の人たちには検見川浜のマンションなんて響かないよね(笑)

マンションって近隣とか地縁のある人の購入が多数を占める。電車とか新聞といった不特定多数を対象とした広告を出してる時点で負け確定。

>>2268 匿名さん

もう少し広告関係の勉強をするといいよ。

痛いとこついちゃったかな。うふっ。

マンション検討板で広告関係の勉強しろとはこれいかにw
基本みんな素人なんだから具体的に頼みますよ

売れてないから、どこでも関係なく広告をばらまいてるだけでしょ。ださいよね。

総武線津田沼～千葉、
京葉線海浜幕張～千葉みなと辺りでマンションさがしてます。
こちらのマンションも空きがあるとのことで、興味があり調べています。
快速が停まって、資産価値が多少なり見込めるのは、海浜幕張か、津田沼ですかね？
京葉線と総武線では、総武線のほうが資産価値が高いのですか？
なぜですか？

千葉なんですから資産価値なんて無粋な事言わずここ買いましょう。
かなり残ってますから間取り階、色々選べますよ。

総武線と京葉線じゃ本数も利用者数も駅の乗降者数も駅の発展具合も全然違うじゃん。

>2275
京葉線が風で遅延するのは2000年一桁代の時までの話ですよ。
暴風柵つけて改善しました。現在、京葉線の遅延発生率は総武線よりも良いです。

>>2277 匿名さん
確かに 毎日利用してるけど遅延なんかほぼない。 総武線は人身多いよね

>2273

海浜幕張は駅周辺が商業施設とオフィスビルで占められていて、駅近物件は望めない。駅から遠いと資産性は期待できない。津田沼は奏の杜の開発で供給過剰になっていて売れ残り状態。

だからと言って、いくら駅近でも検見川浜では資産価値うんぬんはね...。
総武線は時間気にしなくても次々電車が来るのがメリット。
あとは、止まったとしても東西線や京成、都営など場所によっては迂回できるので安心。京葉線は止まったらアウト。この違いは大きいと思うな。

千葉県駅利用人数ランキングを見てください。この駅は資産価値があるかないか
一目瞭然だ！●ついてるは検見川浜駅！

1位 西船橋駅 東京メトロ東西線 274,785人 詳細
2位 船橋駅 ＪＲ総武本線 268,732人 詳細
3位 西船橋駅 ＪＲ総武本線 253,668人 詳細
4位 柏駅 ＪＲ常磐線 238,128人 詳細
5位 千葉駅 ＪＲ総武本線 209,292人 詳細
6位 津田沼駅 ＪＲ総武本線 203,542人 詳細
7位 松戸駅 ＪＲ常磐線 196,574人 詳細
8位 舞浜駅 ＪＲ京葉線 137,502人 詳細
9位 柏駅 東武鉄道野田線 136,499人 詳細
10位 市川駅 ＪＲ総武本線 117,044人 詳細
11位 本八幡駅 ＪＲ総武本線 114,696人 詳細
12位 海浜幕張駅 ＪＲ京葉線 111,362人 詳細
13位 新浦安駅 ＪＲ京葉線 109,032人 詳細
14位 船橋駅 東武鉄道野田線 107,418人 詳細
15位 松戸駅 新京成電鉄 105,265人 詳細
16位 西船橋駅 東葉高速鉄道 104,900人 詳細
17位 稲毛駅 ＪＲ総武本線 98,930人 詳細
18位 京成船橋駅 京成電鉄本線 92,145人 詳細
19位 浦安駅 東京メトロ東西線 73,654人 詳細
20位 新松戸駅 ＪＲ常磐線 72,576人 詳細
21位 新津田沼駅 新京成電鉄 70,430人 詳細
22位 南柏駅 ＪＲ常磐線 63,232人 詳細
23位 蘇我駅 ＪＲ外房線 62,596人 詳細
24位 南流山 つくばエクスプレス 61,100人 詳細
25位 流山おおたかの森 つくばエクスプレス 60,896人 詳細
26位 我孫子駅 ＪＲ常磐線 59,850人 詳細
27位 南流山駅 ＪＲ武蔵野線 58,026人 詳細
28位 京成津田沼駅 京成電鉄本線 54,144人 詳細
29位 行徳駅 東京メトロ東西線 52,899人 詳細
30位 勝田台駅 京成電鉄本線 52,839人 詳細
31位 幕張本郷駅 ＪＲ総武本線 51,746人 詳細
32位 南行徳駅 東京メトロ東西線 49,209人 詳細
33位 北小金駅 ＪＲ常磐線 48,642人 詳細
34位 馬橋駅 ＪＲ常磐線 48,512人 詳細
35位 新八柱駅 ＪＲ武蔵野線 47,230人 詳細
36位 八千代台駅 京成電鉄本線 47,176人 詳細
37位 西千葉駅 ＪＲ総武本線 46,272人 詳細
38位 新検見川駅 ＪＲ総武本線 45,788人 詳細
39位 妙典駅 東京メトロ東西線 45,532人 詳細
40位 下総中山駅 ＪＲ総武本線 45,420人 詳細
41位 八柱駅 新京成電鉄 43,898人 詳細
42位 四街道駅 ＪＲ総武本線 43,634人 詳細
43位 北習志野駅 新京成電鉄 42,693人 詳細
44位 稲毛海岸駅 ＪＲ京葉線 42,648人 詳細
45位 天王台駅 ＪＲ常磐線 42,090人 詳細
46位 北松戸駅 ＪＲ常磐線 41,366人 詳細
47位 京成津田沼駅 新京成電鉄 40,883人 詳細
48位 都賀駅 ＪＲ総武本線 40,306人 詳細
49位 鎌取駅 ＪＲ外房線 38,582人 詳細
50位 南船橋駅 ＪＲ京葉線 38,520人 詳細
51位 北柏駅 ＪＲ常磐線 38,486人 詳細
52位 東船橋駅 ＪＲ総武本線 37,738人 詳細
53位 五井駅 ＪＲ内房線 36,918人 詳細
54位 北習志野駅 東葉高速鉄道 36,628人 詳細
55位 新鎌ケ谷駅 東武鉄道野田線 35,729人 詳細
56位 京成成田駅 京成電鉄本線 35,426人 詳細
57位 船橋法典駅 ＪＲ武蔵野線 34,734人 詳細
58位 東松戸駅 ＪＲ武蔵野線 33,374人 詳細
59位 東京ディズニーシー駅 舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン 33,076人 詳細
60位 京成大久保駅 京成電鉄本線 31,888人 詳細
61位 幕張駅 ＪＲ総武本線 31,594人 詳細
62位 八千代緑が丘駅 東葉高速鉄道 31,562人 詳細
63位 京成八幡駅 京成電鉄本線 31,336人 詳細
64位 東葉勝田台駅 東葉高速鉄道 31,182人 詳細
65位 千葉ニュータウン中央駅 北総開発鉄道北総・公団線 30,910人 詳細
66位 検見川浜駅 ＪＲ京葉線 30,272人 詳細 ●
67位 五香駅 新京成電鉄 30,071人 詳細
68位 新鎌ケ谷駅 新京成電鉄 29,952人 詳細
69位 千葉みなと駅 ＪＲ京葉線 29,912人 詳細

>>2281 マンション検討中さん

検見川浜がくそってこと？

検見川浜までいかなくても、新浦安、舞浜がいいのではないですか。

価格的に折り合えませんか？

>>
総武線津田沼～千葉、
京葉線海浜幕張～千葉みなと辺りでマンションさがしてます。

今日マンションの玄関で無料Wi-Fi使ってた近所のクソガキどもがいましたね。

Wi-Fi誰でも使えるんですかね？
玄関横に三人座り込んでパソコン、ネットしてましたね

>>2283 匿名さん
新浦安と舞浜は岩盤層まで100メートル掘らないと届かないのでちょっと厳しい。

マンションに無料Wi-Fiあるのですか？

掘るwww

この掲示板、なんだかんだコメント伸びますよね。
閑散としたスレもあるのに
興味ある人は多いのかな？

舞浜や新浦安は環境は良いんだけど、液状化のこと思うと、急いであっちを買わなくてよかったっかな。
環境が似ている点では、海浜幕張駅はどうかなと。
打瀬や浜野辺りだと徒歩10分以上かかるので、価値はないのだろうか。
イオンモールのとこに駅ができるって話はどうなってるのでしょう？
できれば、浜野辺りも多少なり価値でるのかなと。
総武線千葉駅はランキングで上のほうだけど、馴染みがなく、どうなんだろ。
こちらのマンションは現時点でまだ部屋が選べるのは大きいんだけどな。
快速停車じゃないし、この掲示板での評価をみていると気持ちが固まらない。

浜野って、内房線の浜野駅の事ですか？？？
浜野は有り得ない。検見川浜の上だと思いますけどね。

このマンション色々と言われますが、私は検見川浜好きですよ。
ベイタウンに住んでいる友人もヤオコーに買いもの来てて「買い物便利でいいね！」と言わます。

検見川浜、好みは別れると思います。
駅力高くて繁華街があって便利な街に住みたい人はやめたらいい。
私は基本的に住んでる人しか用事のない検見川浜の落ち着いた住環境が気に入ってます。
だからと言って不便なわけではなく、ヤオコー便利だし海浜幕張と稲毛海岸も自転車ですぐ、駅前にはイオンができるという噂あり、歯科大のところにもカスミがオープンするなど買い物には困らない。

住環境に何を求めるか、でしょうね。