シティタワー大阪本町

ここの良さは駅徒歩5分以内です。
大淀は5分以内ではない。
不動産は1に立地、2に立地です。
実際、駅徒歩距離が1分離れるごとに家賃も下がってきます。
大淀派の方には非常に残念かもしれませんが、不動産は数字が全てです。

>>621 通りすがりさん

和歌山の駅徒歩2分のオレは勝ち組やな。

大淀も北梅田駅が出来たら、利便性は格段と良くなるのでは？
不動産価格は、残念ながら服飾などの斜陽産業が集まる本町西側より
梅北エリアの方が将来性抜群かと思います。
立地立地言いますが、デパート１つなく、
昭和まるだしの船場ガード下が買い物エリアの
本町一帯は、せいぜい今が最高値ではないでしょうか。

大淀の営業と契約者が本町を潰そうと必死な感じ。

>>621 通りすがりさん
んー立地条件にもマクロとミクロがあるからなぁ。ここはミクロ、駅距離は確かに大淀には勝ってるけど、マクロな立地では負けてると思うよ。大阪駅と本町では駅力が違い過ぎる。

船場は大阪の歴史あるブランドなので、知っている人は価値を認めるし、新興の人達は、それをシャビィと思うでしょう。大阪はキタよりミナミがオモシロイので、四ツ橋～心斎橋～本町～堺筋辺り迄、南は長堀通を渡る手前までを狙っている人も多いと地元の不動産屋から聞きました。

>>626 匿名さん
時代錯誤もええとこ。いまの大阪の中心は間違いなく梅田だよ。

>>627 マンション検討中さん
まあそれは間違いないわな笑
難波・心斎橋も熱いけど、流石に梅田より難波とはならんわ?笑
ましてや本町より梅田！なんて人は・・・おるんか？笑

>>628 検討板ユーザーさん

>>628 検討板ユーザーさん

梅田より本町！なんて人はおるんか？

↑↑
の間違いですね。
まち

本町は、せめて船場センタービルを取り壊して
高速の高架橋を地下化、そして、百貨店が
１つでも開業してくれれば将来性が期待できるけど
今のままだと梅北２期付近には資産価値は大きく劣るだろうな

>>630 マンション検討中さん
地下には地下鉄があるんだよなあ。。。

>>631 匿名

梅田のベッドタウン宣言ですね。

船場センタービルのテナントは、
店主も高齢化していて、売ってるものも胡散臭い。
建物も老朽化して汚い。
高速道路はタイヤの粉塵、ガソリンの燃えかすで
空気も汚い。全部撤去して公園にでもすれば、
本町のブランド力は上がると思けど、
無理だろうな。

船場センタービルは初めて入ったけど、しんどいなー。昭和のままで、一般人が何の用事もない店ばかりで、巨大な無駄施設だよね。誰があんなところで服買うの？

日本人観光客もいなかった。インバウンドも、すぐ近くに心斎橋商店街があるのに、誰一人流れてきてなかった。エキゾチックな場所としての魅力もないということ。

単に淀屋橋北浜からも遠く、心斎橋日本橋からも遠く、南北を無駄に大きく分断してるだけになってる。

区分所有だからどうにもならないときいたけど、ほんとかな。

>>630 マンション検討中さん

大阪市がセンタービルの活用再開発に言及したのみたことないよね。大阪駅前ビルは何度も言及されてるのに。ここはどうにもならないのだろう。

御堂筋の梅田と難波心斎橋の商業地に百貨店が集積してるのに、真ん中のオフィス街に百貨店なんてニーズないよ。ましてや堺筋なんて。松坂屋と三越が戻って来るわけない。

再開発計画がないと、将来の発展性が望めない。
将来ビジョンを示そうという熱気もないのか。

船場センタービルのwiliなんだけど、中央大通車道の地下化なんて検討されてる？

>2012年（平成24年）3月に、大阪府のグランドデザイン・プロジェクトチームは都市構造の見直し案として、阪神高速13号東大阪線の西船場ジャンクション - 東船場ジャンクションの約1 kmを撤去と中央大通車道の地下化を想定して、当ビルの撤去を今後検討しないことを公表した[3]。

センタービルと高架橋は撤去できないのか
こうやって本町は衰退していく
隣接する新町だって風俗街あがりの街だから
小さな雑居ビルに、いまいちな店が多い。
まだ兎我野町に隣接するCT東梅田の方が
発展の余地がある。

2回目案内会行った人いてる？
モデルルームと予定金額教えてくれるっぽいみたいなこと1回目に言ってたから！

本町から谷町四丁目にかけて再開発計画あるみたいですね。