住んでみたい街ランキング Part42（23区限定）

山手線の内側で港区か千代田区の高台高級住宅地がいいですね。

妥協して運河エリアに住んではいけない。
年収アップして高台へ。

ランキングは殆ど西側の台地エリアだけど、
山手線東側の低地エリアでは、品川が頑張ってますね。

>>1
利便性低いからあんま人気ないだろ。

飛行機の都心飛行ルートがどうなるか次第でしょう。品川のこれからの人気は。
それに高輪側も品川。

2015年1月27日RJCリサーチ住みたい駅ランキング
1位吉祥寺、2位池袋、3位武蔵小杉・横浜
http://www.rjc.co.jp/content/uploads/2015/01/press_150130_jp.pdf

2014年9月25日メジャーセブン住んでみたい街
1位吉祥寺、2位自由が丘、3位横浜
http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol021/

やはり品川周辺でしょう。値上がりと言う意味ですけど。
いまから買うのは遅いでしょうけどね。
今先回りして買うべき値上がりそうなエリアってどこでしょ？

やっぱり、おっきなスーパーがあるところが良いな。千代田区とか港区とかにあるんですかね？

>>7
もし品川上空を飛行機が高さ４５０ｍで飛ぶようになったら
その下のマンションを高い値段で買いたい人がどれ程いるかな。
大崎上空もだけど。

リスク回避をしたい住民は、今先回りして売るだろうけどね。

テロでパニックになるような場所は・・・

>>9
いまニュースになってますね。台湾機の墜落。都市部の航路直下は、資産価値が急転直下。

空港や基地のあるところは騒音とリスクが有り、もともと安いんですよ。

双方、NIMBYの定義には入っています。

東北縦貫線ができて湘南新宿ラインが東京⇔上野間を通るし、中央線が10両→12両になってグリーン車が出来るようだね。羽田空港連絡線もできるみたい。
ＪＲ沿線が資本力と利便性で圧倒的で、私鉄とか地下鉄勢は正直厳しいな。
武蔵小杉が自由が丘の人気を上回るなんて昔は誰が想像しただろうか。

>>14
ＪＲ東の羽田空港連絡線は、品川駅を避けているね。
大崎駅や山手線新駅や台場駅から羽田空港に向かってしまう。

湘南新宿ライン？大崎経由だから、東北縦貫線には関係ないでしょ。
武蔵小杉は次から次へとマンション供給過剰なので、いつまで人気でいられるかは疑問。

>>14
直通乗り入れがない地下鉄は、事故やダイヤ乱れも少なくて交通機関としては最強ですよ。

ＪＲは（復旧も早いけど）事故が多いのがね～
複数線重複駅はターミナル以外は少ないし、代替線は遠回りだし。

＞15
JR羽田新線３本(東京・新宿・新木場の各方面)、蒲蒲線ができたら、品川と浜松町はスルーだね。
品川を通る浅草線短絡の話はどこへいったのかな？
ＮＥＸがもし成田空港→東京駅→羽田空港になれば、ＮＥＸの品川駅発も不要か。
ＪＲ東と飛行機のタッグで、ＪＲ東海のリニアに対抗・・・品川駅の疎外感、半端ない。

>>17
JR羽田新線計画を発表されて、浅草線短絡は難しくなったのでは？
浅草線の新東京駅では明らかに乗換えが不便なため、採算の見積が悪くなるでしょう。

「早く売り逃げたい街ランキング」のスレ。

大崎は飛行機が間近に見える名所になって人気でるんじゃないの？
飛ぶの南風時の3時間だけだし。