HAUSKA（ハウスカ）　旧名称：ふじみ野市プロジェクト

＞２００

私もサイトで確認しましたが、
１期２０戸のうち１４戸しか売れなかったということですかね。
しかも２期はＭＲ使用予定の２戸だけなんて。

この先大丈夫でしょうか。

まぁ，大丈夫じゃないですかね。

先は長いですからのんびり行きましょう。

ある組織が買い占め…。

↑　早くもアウトレット化するということですか？

竣工時に半分埋まってれば御の字ですかね。。。

ここっていつから入居開始ですか？

物件云々よりも、人口が増えるのが嬉しい市内住人です。

そもそも入居する程売れてるのか？

売れ残り部屋の管理費・修繕積立金は売主が負担するとしても、入居開始時期に半分位しか売れてなかったら、本当に陸の孤島のゴーストマンションだぞ。

入居して『やべー、舞い上がってババ引いた！』って青ざめる入居者が続出しそう。

↑コラコラ

言い過ぎよ♪

此処もクリオに狙われていますね。

クリオも朝霞。志木からだんだん広がっているようです。

ワコーレＲＧ北本
こういうところに住む人もいる。
ハウスカも大丈夫。

週末棟内モデルルーム見学予約しましたが、いっぱいで予約とれませんでした。

けっこう見に来てるんですね。

私もここのモデルルーム見に行きました。

印象は建物の作りと共用部分がイイが、立地が…


この値段なら駅前ライオンズ３兄弟の中古を購入した方がイイと思いました。

プロバイダー無料だし、新築のプレミアさえガマンすれば、立地も環境も共用部分もライオンズガーデンの方が◎という印象でした。

購入した人、気分を害したらすみません。

私も見ました。共用部がとても充実してて、中庭でバーベキューできたり、パーティールーム、キッズルームあったり好印象でした。
子育て世代にはいいマンションだと思いました。
何を重視して購入するかですね。

売れ行きは好調なんでしょうか？

竣工時に、空きだらけじゃ先行き不安で買えないので情報下さい。

先週モデルルーム行きました。
中庭に面した棟が2/3、もう一つの棟が半分くらい埋まってた感じだったと思います。
数とかわかりませんが、確かそんな感じでしたよ。

>>215さん
早速の情報ありがとうございます。

意外に好調なんですね

しかし、立地条件だけが悩み所で踏ん切りがつきません。

決めた方で都内に電車通勤してる人は最後の決め手は何だったんですか？

都内に通勤してます。私はバスがあるからいいかなって感じです。

ハウスカに住みたいと考えています。
やはり、決め手は子育て環境ですね。

小さい子供がいるので、共用部と価格が決め手ですね。
中庭でバーベキュー、春はお花見、休日のんびりできそうだし、
なんといっても子供のお友達が沢山できそうで、それが一番の決め手ですかね。

都内勤務です。

駅前の駐輪場がいくつかあるので、自転車も試してみる予定です。

車は通れませんが、駅までいく道の途中に徒歩と、自転車が通れる近道があるんで、
あそこ通れば時間短縮できますよ。

私も都内勤務で自転車でもいいかなと考えてます。
フラットなまっすぐな道なんで問題ないかと。

雨の日はバスですかね。

都内通勤で自転車orバス+上福岡駅? かなり辛いと思いますよ。
(都内といっても池袋とかならギリOKだろうけど。)
一般的には都内に東上線で通勤だと志木駅が限界って言う人が多いよね。
考え方を変えて乗車時間が長くても座れるほうが良いって考えると
始発駅の川越市駅もしくはもっと奥地も意外と楽かもだけど。
上福岡駅・ふじみ野駅あたりは乗車時間長いのに座れないという最悪なパターン。
朝5時台の電車なら座れるかもってくらいじゃない?
毎朝5時頃に家を出て自転車で上福岡駅に向かって5時45分くらいの電車に乗って
職場に着くのが7時頃って生活? やっぱしんどいよ。

志木はいいですよね。
川越市は遠いですよ。
行きは座れないけど、帰りは東上線座れるから、上福岡あたりなら私は範囲内ですね。池袋あたりの勤務地なんで。
まぁそれぞれの価値観なんで。

上福岡駅前発展するといいな。

ん？川越が遠くて上福岡はOK？
上福岡→川越って10分もかからないよね？
上福岡駅徒歩25分より川越駅徒歩5分とかの方が断然良いと思うけど？
(値段も高くなっちゃうかな？)

(自分で調べてみた)
上福岡駅→川越駅 5分
上福岡駅→川越市駅 6分 だってさ

上福岡→川越の時間も、→川越市の時間も知ってますよ、地元ですから。
マンションいろいろみたけど、ハウスカがいいのは他にはない中庭だったり、パーティールームだったり、共用部分充実してるから。

川越あたりでそんな感じのマンションあったら、ぜひ教えてください。
中古ではなく新築で。


ハウスカ棟内モデルルームかなり自分好みで素敵でしたよ。

歩かなくても、シャトルバスあるからそれ乗ればいーじゃん。

歩かなくても、シャトルバスあるからそれ乗ればいーじゃん。

シャトルバス日中は、運行しないんですよね

シャトルバスは将来、なくなる可能性があるんですよね

総戸数が減っちゃったからね
この程度の戸数の団地じゃシャトルバスは無理でしょ
将来どころか直ぐ中止になるんじゃない?

ところでここって本当に中庭バーベキューなんて認めるの？？？
実際は難しいと思うんだけど･･･
煙り出さずに声も出さずにバーベキューしろってか？
火事の心配もあるし･･･管理人が見廻るの?

中庭バーベキュー

必ず問題化しますよね。私は賛成派ですが、煙りと臭いと騒音で施設があっても使用不可になるのがオチ。

期待通り行かないとおもいます。

シャトルバスとか中庭バーベキューとかってのは
販売側はコストを掛けないで購入者に夢を持たせる詭弁

シャトルバスの維持運営に幾ら位かかるの?人件費だけでも馬鹿にならんよ
雨の日に駅に行きたい少数の人のためにみんなでお金を出し合って運営なんて出来ると思う?
一部の人のタクシー代をみんなが負担するようなもんじゃん

ここは元々超大プロジェクトだったのを縮小したからこういう無理矢理な計画になってるのでは?
シャトルバスは総戸数１０００戸時代の名残だし、余った土地を中庭と称してバーベキューって
いくらなんでも無理がある

実際今の販売状況ってどのくらいなんですか？

多少、気になる物件なんですが完売しないと痛い目にあいそうで怖いです。

火傷する前に現況を知りたいのですが、知ってる方情報下さい。

半分以上売れてるの？

ＭＲ行きました。

印象はとってもよかったんですが立地が。。。

東上線あまり乗らないのですが中央区まで
通勤するとなるとどうですか？

あと保育園とかやっばり難しいですか？

お近くにお住まいの方教えて下さい。

>>236さん
前の方にも書かれてたけど、
朝そこそこに早く出て夜もそこそこ残業する普通のサラリーマンだとしたら
このマンションから中央区は辛いでしょうね。板橋区･北区が限界じゃないですか？
苦労は買ってでもしろって言うけどね。。。

近くに住んでいる者です。
人それぞれだと思いますが、秋葉原まで通勤していますが
あまり苦にしていません。
朝は少し早いですが上福岡の始発で池袋まで座って通勤し
帰りは池袋から準急に座って居眠り状態で帰っています。

『早起きは三文の徳』と言うことで早く会社に行っています？

ご参考まで....

>朝は少し早いですが上福岡の始発で池袋まで座って通勤し
お！ １日１本だけの何故か上福岡駅始発ですか。なかなか通ですな。
でもあれって池袋まで鈍行だからすっごい時間掛かるよね。池袋まで１時間くらい？
このマンションからあの始発を狙うには６時前には出ないとだしね。５時半くらい？
ま、座って寝てりゃいいだけだから考え方次第、人それぞれだよね。

↑こういう事ほざいてるヤツ程勤務先は駅遠なんだよな(笑)

駅遠マンションは止めときなって。
入居して一年もすれば新築の感動が薄れて『何でこんな場所のマンション買ったんだろ…』ってなるからさ。

批判的な意見とは、裏腹に販売は好調なようです。


気になる間取りや階数が減り選択肢が少なくなりますよ

ハウスカかなり気になってます。
マンションというのは一般的に完成前にどの位埋まってれば成功なんですか？

>244
ちょっと前なら完成前に完売は当たり前で人気物件は販売開始と同時に抽選
今だと完成前に完売すれば十分に人気物件で、完成時に1･2割残りくらいが普通ってとこじゃない？
不人気物件だと完成時に3･4割残りとか半数以上残ってたりとか･･･

完成しても3割以上も残ってるようなとこは完成と同時に資産価値は半減
どんどん値引きしてレベルの低い住民が入ってくるし先住民は面白くない
かといって完売しないことには管理組合もまともに機能しないから先住民はやきもきするし

青田買いはその辺の状況判断も重要だよね。
営業の言うことや花の数なんてまぁ～ったく信用できないから注意して！

同じ東上線でこんなケースもあるよ
↓
ルネサンスシティ川越センターポイント
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26729

販売中は｢残り少なくなってきました｣なんて営業トークで好調を装い
竣工前は契約者も残り戸数を知らず、竣工したら即完売を宣言
でも実は半数近くが売れ残ってて別会社が販売開始
1年半以上たった今でも販売中の垂れ幕掲げて売れ残りのまま
こわいこわい

本当の話ですか？それ

このマンションをかなり前向きに考えてるんですが

そんなことを聞くと不安になってしまいます。

>>247
本当の話？ってどのこと？
243?245?246?

243は、ちょっと眉つば

245は、まそのまんま

246は、リンク先見ればわかるんじゃ？

営業の言うことを鵜呑みにするな　は鉄則だね

ここで書かれてる批判的意見を無視するようになるとかなり重症
批判的意見も理解したうえで割り切れるくらいじゃなきゃね

247です。

245を見て不安になりました。

２４５を読んで不安になるようなら、マンション買うのはもうちょっと考えて（ってか勉強して）からのがいいんじゃない？

花の数が全く信用できないというのも言い過ぎですよ。
本当に販売好調なマンションを疑って、好機を逃すことにもなる。
青田買いで、花が本当か判断するには、例えば平日にＭＲに行って様子を見てみるという手があります。
販売好調な物件は、土日で対応が追いつかず、そして検討者もどうしても欲しいから、平日有給を取ってまで来るものです。
そういう検討者が多い状況での花ならば、信用できる。要は花だけでなく周りを見るべしということです。

ハウスカ好調なんですね。意外でしたね。
ただの駅遠物件じゃないからかな？

ま、批判的意見もふまえて検討して、それでも自分がいいと思うかじゃない？

252さんのお話は説得力があります。

確かにこのマンションは休日は予約が一杯で電話しても
ご案内できませんって言われたことがあったし，

好評っていえばそうなんですが，それに比べて花の数が
少ないように私には思われたので，

検討中の方が多いというのが現状なんでしょうか。

254さんの話からすると
モデルルームを見に行く人は多いけど大して売れてないってこと？

前に誰かも書いてたけど当初計画1000戸の超大型プロジェクトを
340戸に変更したくせに大型プロジェクトのうまみだけ残してるとこが気になる
シャトルバスやカフェラウンジやゲストルームとか大きな中庭とか
共用部が充実してるととこが魅力って書いてる人もいたけど
その立派な共用部を340戸の管理組合が維持するのは大変なことだよ。

そりゃ販売側は夢のようなことを言って売り払ったら知らんふりだろうけど
現実にそんな立派な共用部を維持運営するのは購入者でしょ
たまに利用するシャトルバスやゲストルームやカフェラウンジの為に
今後何十年も維持管理費・運営費を払い続けなければいけないなんて

1000から340戸に計画変更されたのは事実ですが、共用施設のスペックが1000戸の計画のままとは思いません

実際敷地規模も違いますし。
残り660戸分の敷地は空き地のままあります

昨今のこの規模のマンションではこのくらいの共用施設は割と普通ではないでしょうか

もちろん管理費は高めかもしれませんが、自分に必要ない施設にお金を払いたくないのであれば、選択肢から外せばよいだけでは？

先，，，週号の情報ではね３４０戸中１２戸が販売中。
名鉄不動産が首都圏でこれだけおっきなプロジェクト手掛けてるのも珍しいですね。
ところでここのマンション、名前もハウスカなんですか？。

>昨今のこの規模のマンションではこのくらいの共用施設は割と普通ではないでしょうか
ちょっと頑張り過ぎってくらいじゃない?
私もシャトルバスとゲストルームと中庭バーベキューはすぐになくなると思うよ
この場所の低価格マンションであることを考えれば費用対効果のバランスがおかしいような気がする

ゲストルームは普通使用した人がクリーニング代を支払うシステムですし、バーベキューだってみんなあるのわかって、入居するんですよね？
嫌だったらこのマンションを選ばなきゃいい話。
シャトルバスだって東武バスですよね？
ハウスカの管理費はそこまで高くないですよ。
割と安いなと感じたくらいですよ。

ゲストルーム…使わないだろ。
住人『明日朝早いんだろ？泊まって行くか？』
友人『いや、朝早いからふじみ野駅付近でホテル泊まるよ』
(∋_∈)

冷やかしなら出ていって下さい。

どなたか申し上げてましたが、コンセプトが気に入らないなら検討から外すべきです。

逆を返せば、気になって気になってしょうがないのかな？

>嫌だったらこのマンションを選ばなきゃいい話。
この極論が出るとこの掲示板の存在に意味がなくなるよ

ゲストルーム、お客さんがよくくる我が家はかなり惹かれます。

冷やかしはやめましょう。

>>259さん
>シャトルバスだって東武バスですよね？
これはどういうことですか?
管理組合・区分所有者全員が東武バスにお金を払って委託するんですよね。
東武バスが営利追求して個別に運賃を徴収して運行するわけじゃないですよね。
いずれにしても継続は難しいかもしれませんね。
中規模マンションでシャトルバスを計画した物件はもめることが多いようです。

>ハウスカの管理費はそこまで高くないですよ。
これも気をつけたほうがいいですよ。
最初に販売側が仮設定する管理費や修繕費はかなり安く見積もりますから。
直ぐにお金が足りなくなって管理費･修繕費の値上げなんて良くある話(というか当たり前)です。

この物件に限らずなんですが、立派な共用施設を維持するには
それに見合うだけのお金を居住者が負担するという大原則を忘れてるような人が多い気がします。
賃貸物件じゃないんですから管理するのは自分達という当たり前の話なんですけどね。

>この物件に限らずなんですが、立派な共用施設を維持するには
>それに見合うだけのお金を居住者が負担するという大原則を忘れてるような人が多い気がします。
>賃貸物件じゃないんですから管理するのは自分達という当たり前の話なんですけどね。

当たり前の話なのだから、みんな当たり前に考えているんじゃないですかね？

共有施設に魅力を感じない人は、買ってほしくないし（実際買わないと思うけど）、

買った人は、共有施設含め、あとあと「ほらやっぱり言った通りでしょ」と言われないように
主体的に管理運営をしていきましょう♪　

同感です。共用施設に魅力を感じているから、それなりの管理費は当たり前です。

当初予定していた1000戸販売計画は
正式に頓挫してしまったのですかねぇ。

もし，1000戸なら，シャトルバスに費やされる共益費等
維持にかかる問題は現状の戸数よりも
解消に向かっていくと思うんですが・・・。

>当たり前の話なのだから、みんな当たり前に考えているんじゃないですかね？

当たり前に考えている人がこんな意味不明な発言しますかね?
↓

>シャトルバスだって東武バスですよね？

専用シャトルバスは東武が提供するバスだから、経費的に割安になるはずですよね？という意味です。

うーむ

マンションそのものの値段は安価だが

それ以上にランニングコストが掛かってしれないというマンションなのか・・。

いつ経費があがるか，購入後，不安に駆られそうだ。

今管理費の安いマンションに住んでいます。
安いのはいいですが、手入れが全然行き届いてなくて、汚くて、草ぼうぼうで困ってます。

一概に安ければいいというものではないです。
マンションは管理を買うというくらいですから。
次は管理の行き届いたマンションにしようと思っています。

このマンションは管理の行き届いているマンションに
なれそうなんでしょうか？

管理費が高い＝管理の行き届いたマンション
なんでしょうか？

管理が行き届くかどうかは、住民が自身のマンション管理を人任せにせず、どれだけしっかりと管理組合を組織運営するかどうかではないでしょうか？

管理会社まかせでは、いろんな問題がでてくるでしょうね。

ここだけに限った話ではないと思います。

重要なのは、管理費の妥当性ではないでしょうか

なかなか選べる部屋が無かったよ。
庭付きとか無くなっちゃったし、低層階のほうが埋まってる感じ？

コンセプトが「良いなー」って思った人には
高層階は特別メリットが無さげ。

購入には不安も期待もあるけど
マンション購入に関わらず、どんなことでもおなじだし。

コンセプトが楽しめれば良いマンションなんじゃないかなー。

低層階から埋まるってことは「安けりゃいいじゃん」ってことだよね

そんなレベルのとこで立派な共用設備の管理運営なんて難しそう・・・

2・3千万円台のマンション買って管理費に月３万円とかって現実的とは思えないよ

（管理費月３万円はシャトルバスとかを本当に続けるならそのくらいになるんじゃん？ってことね）

シャトルバスは経費がかさむほど、本数は無いようですよ。

経費があまりかからない程度の本数のシャトルバス
そんなもんそれこそすぐなくなるね。
検討者を騙すための形だけの計画だってこと?

利便性とそれへの対価はトレードオフではないですか？

許容できる本数と許容できる管理費かどうか、検討される方はちゃんと調べたらどうでしょう

どうも、どうしてもバスをなくしたがってるような書き込みがきになる

戸数を1000戸から340戸に変更したのはいつごろでしょうか？
完売が難しそうだから？他の理由ですかね？あまりの計画変更で見通しの甘さに不安を感じてしまいます…

世の中の情勢見れば、計画変更はやむを得ず。

立地も鑑みたら、当然と言えば当然。けど、340戸もキツいと思うけどなぁ

バスが無くなったら，魅力が半減・・・。

車がマジで必須になりますね。

徒歩２５分です。最初から車のある人が検討するべきです。

車が有れば、此処は快適だと思います。

車無しで、此処を検討しているのなら、入居してから後悔すると思います。

同感です。
バスの有無にかかわらず、車は必須でしょう。

というか、この辺り(ふじみ野市辺り)じゃ、
この物件でなくても車はマストだとおもいます

283さんは・・・ 釣り?
たとえ駅徒歩数分物件だったとしても、ふじみ野市で車のない生活なんてありえません。
１家に１台どころか下手すりゃ１人に１台の地域ですから。

そもそもこの立地じゃシャトルバスがあろうとなかろうと
電車通勤の人が検討するような物件じゃないし。

電車通勤の人が検討すべきじゃないというのは言い過ぎな気がします。

一家に１台のみならず，一人一台ともなると
このマンションでは駐車場が足りなくなりますね・・・。

あふれてしまった人は，近くの駐車場を探すしかなくなりますね。
近くに防犯が行き届いた駐車場はあるのだろうか。

どうでもいいけど１０年後はみんな電気自動車だよ。マンションだと充電設備整えるのにまた金かかるよ。

↑戸建てだって金が掛かるのは変わらないですよね？

なんでここで電気自動車の話？

意味不明です。

わかんないの？

自動車が必須という環境の大規模マンション。
充電装置もそれなりの数必要でしょ。
装置以外の整備も入れたら結構な出費が必要だよ。

それを管理費か修繕金として集めなきゃならなくなるってこと。
まあ頭割りして数万円かな。
全戸うまってればの話だけど。

戸建だと100V充電車は給湯器のところからケーブルを駐車場にひっぱるだけ。

電気自動車に限らずだけど、各種設備の導入には入居者同士で合意しないといけないのが面倒だね。

反対派の説得とかは、面倒くさそう。

なんか話とんでません？
電気自動車の話は今はまだいいですよ。

仮に電気自動車がたった10年で普及率70％こえるくらいになったとして
設備云々の話はここのマンションに限らずだよね。
ホントにそうなったらマンションレベルの問題じゃなく社会的な問題として
企業や政府が考えるよ。

サクラディアもすぐにシャトルバス廃止論議とかで同じ道を辿りそう。

【一部テキストを削除しました。管理人】

確かにスゴいね。
安物買いの銭失いってのはこういう事だよ。
売主は売り切る為なら何でもありだな。

やはり最悪でも徒歩１５分圏内だよ。

サクラはシャトルバスに年間6000万円だって
ここだと6000万円/315戸で約19万円/戸･年

ここは、最初からサービスの一環でバスを一時的に運行するだけで長期的構想をしていないから気を付けて

ここは、最初からサービスの一環でバスを一時的に運行するだけで長期的構想をしていないから気を付けて