パークタワー勝どきミッド/サウス

でもさ、結局駅直結はそれでも売れちゃうの。
造ってって駅地下空間や周り含めて形になってくとやっぱ買えば良かったなぁ。と皆なるのよね。

その分お値段も良いけど。それでも欲しくなるよ。

自分は駅使わないけど、ここは買いっしょ。

肝心の直結の先の駅が人で溢れ返ってるからなぁ。
電車乗るまでに何分かかるんだか。

改めて三井が誘致する商業施設がキーになるかな
SAPIXやスタバが欲しいとTwitterで見たけど三井なら誘致可能かな
あとはスーパーがどこなるか
リンコス濃厚なだけど

勝どきスタバないもんね。豊洲には５店舗目出来たのに

この程度の広さのオフィスと商業の集客力じゃ到底無理でしょうね。

>>4454 匿名さん

リンコス濃厚ってどこ情報ですか？

エレベーター乗り換えか
BTTと同じじゃん

期待して多分ショックも大きいね。中途半端な広さばかりで内容はブランズと同レベル。三井教の方も少し視野を広げないとね。　コロナ前の遺産という感じですかね　この夏からは中古も下向きになるようですし

ここヤバ　エレベーターなんでこんな少ないの？高いのはわかるけど、URでもこの対比はないよ

ひえー　70平米がメインのマンションってターゲットが中間層から下なんですね。中もきっと手を抜いて計画されてるだろうから梁だらけの下り天井だらけだねー　

期待を裏切られた感否めない　500じゃ買えないって人　どういう考えなんだ？市場調査してみ

いつの時代も貧乏人は粗探ししかできないのかな。

貧乏人は粗探しね　見えてない方も可哀想

>>4464 匿名さん
マンションの粗探しに飽き足らず、今度は他人の粗探しですか。心も貧しいね。

さすがにPC小石川より手抜き物件にはしてこないっしょ

申し出に計画済みですからね　変更すればまた遅れるし　しまった状態だね

内容変更は手遅れだね　フロアプラン出来上がってるしね　

>>4466 匿名さん
似たりよったりでしょ　右肩上がりの時期に計画した物件

EV8階乗り換えとか図面から読み取れないのだが。どこからどこに乗り換えるんだよ。

低層用EVも高層用EVも地下と一階から乗れるじゃん。

高層用は412戸に対して5基なので1基あたら82戸。まぁ普通かと。

低層は狭い部屋だらけで人が戸数対比少ないからなんとも試算しにくいな。まぁいずれにせよ想定居住者数でメーカーとシミュレーションしてるけどね。

>>4469 匿名さん
最近いろんなマンション見たけどどこも　これでこの価格？って感じです。1億超えても郊外の3000万レベルの内容

ハイハイ直結なら何でも買うんでしょ？臭
舐められたもんだね。

>>4466 匿名さん
利便性は小石川が上ですね。値段も山手線内でこの価格駅直結と考えると勝どきが落ちるので　あとは値段だけですね　ココ　ただ相場前後でも70平米中心は客層もね　

これはヤバい。
車のるなってことね。
SUVもミニバンもまず無理。

EVはB1（地下鉄連絡階）、1階から直通ですね。まあ当然か。

徒歩圏内で生活が成立する街ならまだしも、勝どきみたいな弱小駅で車使わない前提ってどうなんだ

>>4470 マンション検討中さん
低層は何戸あるんだっけ？
33階とか買って低層の25平米軍団とエレベーターぎゅうぎゅうなのは嫌だろうなぁー(´･ω･`)
いうて25平米は4000万くらいいきそう

>>4471 匿名さん

9000万円でどれくらいの広さが買えるのかなぁー(´･ω･`)

車クラスタも発狂してますよ。

てっきり勝どき最高の選ばれし人のマンションだから、ハイルーフの2050スパンのフラットパレット全戸分譲だとおもってたら、クルマすら持てないコスパ湾岸民向だったので。

世帯年収2000万

駅直結
車はもてない
眺望はない
専有はしょぼいが共用で我慢
地権者と共に住う

それが新しい生き方

こういうことかな。

ＴＲが各住戸前にない、梁が真ん中を縦断している部屋が多い
低層は地権者満載・ＥＶヤバそう、１Ｆのエントランスショボい
まさかのスーペリア全戸壁掛けエアコン

駅直結全振物件ですね。でも売れちゃうんだなこれが

＞世帯年収2000万
＞駅直結
＞車はもてない
＞眺望はない
＞専有はしょぼいが共用で我慢
＞地権者と共に住う


世帯年収や物件スペックがパークコート小石川と瓜二つですね。
とりあえず、このライバル物件同士の比較でもしてみましょうか。

>>4481 匿名さん
1階エントランスしょぼいかぁー？螺旋階段ぽいの見えるけど。もうデザイン出てたっけ？？

>>4479 マンション検討中さん
その割に億ション率高そうな印象。。

>>4482 匿名さん
コートとタワーでブランド違いますよ？

ここ人気出そうだから、ネガが湧きそうだな
三井不動産がそんなに憎いのかな
プラウドとかに突撃すればいいのに

ポジ
勝どき豊海最強立地と最強規模
三井フラッグシップ級デザイン
豪華な共用部
鉄板の商住職複合
豪華地下道作って駅直結and直結EV
近くでBRT 新設

ネガ
コロナ前の価格&企画
半分以上は壁ドン眺望
千人単位の地権者利権
3割しかない駐車場数 ほぼロールーフ
EV不足　トロいEV
天カセ　ロウイー　水回りタイルなしの専有部
トランクルームが意味不明の位置
水門防潮壁が潰れたら水没地域
近隣数万単位の人口増による駅破綻
BRT 失敗リスク
地権者部屋と壁ドン部屋以外は超高値見込み
エセ駅直結と地下の建築費と管理費の上乗せ

>>4487 マンション検討中さん

トロいEVなんて分かるんかいなw

>>4488 匿名さん

スピード書いてるよ
知らないの？

>>4485 匿名さん
メインエントランス回りはやっぱり変わってきそうだよね、未だに出してこないところを見ると

>>4489 マンション検討中さん
見てないから書いて

>>4485 匿名さん

いいですねー。
勝どき vs 小石川　違いその① ブランド名
中身が伴わずともブランド名でお化粧すれば高値で売り抜けられる、ということは昨今の三井マンションが証明しつつあります。

どんどんいきましょう。

＞エセ駅直結と地下の建築費と管理費の上乗せ

そういやライバルのPC小石川も住戸とは関係ない分の管理費を上乗せされてたな。
しかもあっちは駅直結といっても三田線板橋方向のみだし、PT勝どきの南側大江戸線直結の方が数ランク上で便利だと思う。

新しい日常が続く限り大江戸線しか使えないここは無いな。
みんな大江戸線乗ってみ？5分で頭痛くなるから。

羽田新ルートと大江戸線は大爆音で資産価値爆下げ必至

トロいEVは大規模修繕時、エレベーター交換でコストを抑えられるメリットもある。

PT勝どき vs PC小石川

エリア　都心3区 ＞ 外周区
行政区　中央区 ＞ 文京区
ブランド名　タワー ≦ コート
直結駅　大江戸線勝どき ＞ 三田線春日板橋方向
管理費　ボッタ ≒ ボッタ
騒音　心配なし ＞ 酷い

普通高層EVは分速240mあるよね。一生住み続けたとしても
生涯一度もしくは二度の出費と日々の暮らしでのイライラどちらを取るか

>>4482 匿名さん

TMショーンさんがここの価格予想をパークシティ武蔵小山と同等としています。
同じパークコートより格下で単一路線のパークシティ武蔵小山と比較するのが良さそうです。

>>4499 匿名さん

つまりいくら？