プレシス浮間舟渡駅前ってどうですか？

徒歩３分の距離は魅力的だと思います。
私も現在、徒歩２分の賃貸マンションに住んでいますが、かなり楽になりました。
近くの施設や飲食店などもチェックしておくことがお勧めです。

話の経緯はしらないが浮間公園にもマックにも駐輪場はあるわけで
そこに停めるのがなんで違法駐輪なのか不明ですね。

少なくともマックの前には駐輪場らしきものはない

マックの前の木周辺かマックテラス横がそうじゃないの。

無いよね

もう、モラルの無い書き込みはやめてもらいたい
こんなんだから、駅前が無断駐輪で溢れてるんだと思う。

マンションの話に戻しましょうよ。

ここは中々良い物件だなと思う。
駅近だし。
ただ、着工の遅れなどがでて
竣工時期が遅れたりしてますが
竣工時期はもう確定しているんでしょうか？
やはり、竣工時期が確定していないと不安ではあります。

>164
違うよ。もしそうならきちんと駐輪指定の表示があります。

>>166
マックの店員さんに聞いたらそこに停めておいていいですって言われたのでいいと思います。
まぁ停められる数は少ないですけどね。どっちにしてもここは徒歩３分という好立地なわけだから
自転車など必要ありませんから。

途中でストップしたりなんてないでしょうね

最近板橋は教育に力を入れているようで公立小中学校がレベルが高くなったようですね。
自分はお金もないので最初から公立なので助かります。駅前にパチンコ店とかもないし
喫煙所もないので住環境もよさげです。

>>167私は駐輪スペースは無いと言われましたよ。
店の前は専用エリアで無いので。
買い物する短時間ならば店の前で歩行者の方に迷惑にならないようにと。

>>169
駅前にパチンコ店無いのが良いですよね。
店などの数や種類はとぼしいですが
パチンコ店などが無い分、環境は良いと思います。
小学校は学校によって差が結構あります。
そのため、過疎り気味な学校と
溢れかえる学校と出てくることもたまにありますね。

この辺りのエリアの公立学校は小中ともにレベル高いですよ。
勉強熱心なご家庭も多いからだと思います。
塾もありますしね。

レベルの高いのは三田線エリアに固まってますよね。
ここら辺は中学校の学区は何処になるのでしょうか？
できれば、レベルの高い志村三中、四中に入れたいのですが…。

172
この辺りの学区もレベル高いんですよ！
三田線沿いは都営が多いですから。このあたりはありませんしね。

都営があるどうのこうのは関係無いと思うけど。
三田線沿いは私立の有名校もありますし。

都営が少なくとも工場が多い。

板橋区は学校選択制がある様ですね。希望者が多い小学校、中学校に
関しては公開抽選が行われるとか。ただ小学校については通学区域外の方が
入学できない適用除外校を設けてあるので、今後、兄弟が既に在学していても下の子が
同じ学校に入学できない場合があるみたいですね。やはり兄弟は同じ小学校ではないと
行事なども重なったりして大変ですしね。

>>175
このあたりには工場らしい工場なんてガラス工場ぐらいであとは小さな工場があるだけですよ。
いずれにせよ目立つほどじゃないですね。ここは近くにララガーデンもあるしキャラ川口、
川口アリオと車があれば便利ですね〜

ここは小規模のわりに管理費安いみたいですね。
経済的にはお得な気がします。

ノンブランドだけど見た感じ良くまとまってるし駅近なのであとは価格が安ければ瞬間蒸発でしょうね

管理費って高いと困りますが、自分たちでやることが沢山でも困るかもしれないです。
周辺の環境や管理の内容など、総合的に判断しないといけないですよね。
今後の変化も考えておかないとなっと思いますが、考え過ぎもダメですよね。

もう少し広いプラン希望してましたがうちは子供一人だし利便性優先でここが今のところ第一希望ですね。やはり徒歩３分は大きいです。

管理費は、本来なら自分たちでしないといけない細かい作業や、点検やらを請け負ってもらえるという点が実際にはできないから管理会社にお願いして払うという感じなのはわかります。
でも管理会社によって管理費の差があるのが解せない部分でもあるかな。
管理費が高めかなとは感じても仕方がない料金かも。

これからの季節、浮間公園は綺麗ですし子供とお弁当もってピクニックも
いいでしょう。浮間舟渡はこの公園だけでもってるようなもんですしね。

管理費は総戸数も少ないですし、これくらいが相場なのでは？
以下、マンション管理費の主な内訳だそうです。
事務管理業務
管理員業務費
清掃業務費
建物・設備関連業務費
管理費の内容に納得がいかないようなら管理組合で話し合い、管理会社の変更も可能ですが
まずは住人四分の三以上の賛同を得なければいけなかった筈です。

駅チカだと潰しもきくしここは安いからいいね

駅北も公園できて環境も良くなりましたしね。
駅の北はまだまだ開発余地があるので楽しめます

駅前のモスはオススメです。出来たてハンバーガー出してくれます。

確かにここのモスはうまい。あと店員さん美人ばかり

着工はまだ？

もうはじまってるよ♪

>>190
今日みてきたけどあれ進んでるの？

もう進んでますよ。マンションって基礎工事に時間がかかります。穴掘って杭打つ前に
流し込んだコンクリートが固まってからじゃないと次行けませんからね。
ただそれが終わったらあとはプラモデルを組み立てるのと同じで鉄骨を組みたてたら
あとは外枠外壁をはめ込むだけなので早いんですよ

マンションって基礎が出来上がると結構あとは早いんですよね。
基礎はさすがにきちんとやらないといけないし、
そもそもが時間がかかりますものね。

浮間船渡の駅のエリアでも線路のこちら側はどちらかというとおとなしい感じ。
お店は反対側の方が充実していますよね。
駅に近いのですが、あまり繁華街過ぎない点はいいのかなぁ。
外食とか買い物が便利な方がいいなと思いつつ。。。

浮間舟渡は公園側も流行ってるってほどの店はないですよ
外食って言ったって駅にあるのはマック、松屋、モス、あと居酒屋。バーミヤンが若干離れたとこにあるぐらい

そんなこと知ってるさ♪

駅前にあるモスは店員が美人揃い

バルコニーからいたばしの花火大会見えるんですかね？

西側は見えそうですが、東側は音だけでストレスたまりそう…

高階層なら見えるかもだけど素直に荒川の土手付近に行ったほうがよく見えるし楽しいかと。
広いからスペース一杯あるし帰りも近いからすぐ帰れるし

マンションから荒川まで近いので川で見るのもいいですね。
花火を見て電車に乗らずに戻って来れるのは贅沢。
川があるのは癒されます。
子供スポーツ広場が隣接しているので、賑やかかな。
週末などは、賑わいそうですね。

子供スポーツ広場は北区なんだけど、板橋区民も問題なく使えるのでしょうか？

使えますよ。北区と板橋区はとても仲がいいし区の境とかにある施設は
お互い相互利用できるように同盟をくんでます。

風車のある浮間公園や新河岸東公園(浮間子どもスポーツ広場)のように緑が多いスポットに囲まれた環境はよさげですね。
駅が近いのは最大の利点ですが、駅と鉄道の景観が良くないのが玉に瑕な気がします。
慣れれば何も気にならなくなるんでしょうけど。
一番近いスーパーも線路の向こうにある事で少し不便になっている気がしますね。

不便じゃないですよ
駅北側のほうが静かだし交通量も少ないですから。
高架化されてるのでマルエツ行くのも楽ですし

>202

浮間舟渡に限ったことではありませんが、
埼京線の駅って無機的というか殺風景というか、潤いがない感じがしますよね。
コストをかけていないのでしょうか。
混雑は仕方ないと思いますが、私もそれが気になってます。

>>204
元々埼京線は貨物列車で周辺にはめぼしい商店などもできませんでした。
だから池袋を出ると大宮に行くまで対したものはありません。
いまでこそ、武蔵浦和や赤羽あたりは開けてきたもの、
それ以外の駅はご覧の通りです。浮間舟渡駅周辺もそういう感じです。
最低限のものしかないし、規模も小さくなんか寂しい感じです。
なんていうんでしょうが、ワクワクしてくる感じは皆無です。
それなりに人はいるんですがね。それでも変わりません。
浮間公園も広いしポテンシャルは悪く有りませんがタバコ擦ってる人も多いし、
駅側の広場では浮浪者？に近い感じの老人達がタバコやワンカップ片手に
たむろしているせいで最悪です。

確かにタバコ吸ってる老人は多いですね…
でも、都内の一等地でもない限り、どんな駅でもいると思います。

また、潤った駅になればなるほど組の方々が進出してきますから、このくらいの閑散さが良いのでは(笑)

交番が欲しいところですな!

交番は浮間公園の中にありますよ。臨時ですがね。

あれはとても交番と呼べる代物ではありません(笑)

駅前で治安が悪くならないような場所に欲しいですね。

ん、ですがここは治安はいいですよ。
警察もいらないんじゃないですかね。盗難もないし。

>元々埼京線は貨物列車で周辺にはめぼしい商店などもできませんでした。

鉄道マニアが聞いたら大笑いされるようなデマを堂々と・・。
埼京線を貨物列車が通っていた話なんて聞いた事がないわ。
貨物線が通ってるのは湘南新宿ラインの方ね。
つい30年近く前に埼京線ができた一番の理由は、東北新幹線建設工事に伴う地元住民への見返りだから。

>いまでこそ、武蔵浦和や赤羽あたりは開けてきたもの

武蔵野線があったので武蔵浦和はそこそこの住宅街だった。
赤羽は埼京線ができる100年前からある駅で、品川⇔赤羽の品川線は後に山手線と呼ばれて、現在の山手線の基礎になった。
高度経済成長期は住民人口が多くて商店街もたくさんあり、戦後の東京都商店街登録第一号が「赤羽商店街組合」だったとか。
その当時の商店街から比べると寂しい限りなのはご存じの通り。