山手線が最強の路線である

山手線外側のメトロ駅でなぜかでドヤ顔してる勘違いが多いね

最強は山手線内側の丸ノ内線だってば（笑）

山手線は広すぎだろ

最強は銀座線だな。

銀座線はメトロではいいほうだが新宿にもいかないし東京（大手町）も通らない。
丸の内線は渋谷をカバーしない。

こういうことや書くと新宿は行かないから関係ないとかいうやつがいるがそういう問題ではない。カバレッジの広さなら山手線が最強。

山手線の弱点は六本木や青山、赤坂と言った港区内陸エリアにアクセスできないこと。なのでそういうエリアに到達できるメトロの乗り換えが可能な山手線駅はさらに最強。

田端のことはどう思う？

なるほど、山手線沿線で、赤坂や西日暮里にもメトロ1本で行ける西日暮里が最強ということですか。

鉄道として最強なのは認める。
でも山手線は住むところじゃない。
住むのは内側高台がいい。

そのうち雑談板に飛ばされると予想

山手線駅近辺でも高台住宅エリアはあります。品川、目黒、目白、巣鴨、駒込、日暮里などなど

>>12
後半の三つはいただけない。残念な駅。

>>13
巣鴨・駒込は良いと思うよ

日暮里西側の文京区エリアもいいよ。

巣鴨、駒込は高級エリア大和郷や千石がある。日暮里は谷中や上野桜木は山の手の風情あるね。
朝倉彫塑館のあたりとかね。

有楽町線は新しくできた路線で不便な場所をカバーしてるだけで使えない路線。埋めたて人が使うだけ。

別に高級エリアに住む必要はないが山の手線駅には高台住宅地がないと決めつけるバカがいたので例示しただけです。

山手線は新橋～品川の低地から山手に向かって、都内の低地を環状に繋いだ路線です。だから山手線駅が至近ということは低地なのでエリアとしてはダメなのですが、山手線から内側に少し歩くと山手の高級住宅地が多いのです。

山手線に限らずJRの弱点は地上線のため東京メトロとのアクセスが悪い。都心に慣れている人ほど不便に感じますね。

山手線が最寄で外側も悪くないと思う｡
例えば北区｡高台もある｡
田舎なのでドヤ顔はできない｡

このスレの趣旨は？

そりゃ山手線は最強です。そう思います。山手線内側の限られた土地の価値にも文句のつけようないです。
これに尽きるのですが、あとなにをしたいの？

んなこたーない

都営と統合したらメトロ最強でしょう。
地上に上がるのは目的地だけにしたい。

雑談送り前に一言

メトロ最強とかバカですか？
路線の話をしてるのに。

山手線内側でも都心から遠かったり住宅地として格が落ちるとこは勘弁。

住宅地という意味では半蔵門線。世田谷～目黒～青山～番町と通って大手町。なんか高級サラリーマンが多そう。

総じて中央線の方がインテリジェントで高級感も高い

はあ？
中央線が山手線に勝てる要素って何だ？
吉祥寺かwwww

地下鉄に乗れない山手線駅とか競争力ないよ。特に中央線北側。地上から地下に乗り換えは面倒です。

谷中から霞が関、赤坂を通って代々木上原に抜ける千代田線も渋くていいね。

競争力ないwwwwwww

目黒から白金、麻布十番、六本木一丁目、市ヶ谷を通って駒込に抜ける南北線も渋くていいね。

メトロの単一路線で山手線に勝てる要素がない

メトロって一部路線以外は郊外とつながってるのが嫌だね。

内側の都心に専ら用がある人には山手線最強でも何でもないんだけど、、あまり使わない。

日暮里、西日暮里、田端、巣鴨、駒込、大塚、池袋
以外は良いと思う｡

山手線が最強だと思ってしまうのは上京者あるあるのひとつ。

山手線イマイチ、豊洲の富裕層はあまり使わない

>>37

バカなの？

子供って「最強」とか「無敵」みたいな言葉が好きだよね。

>>20

その通りですね。

各駅だけじゃ、快速いいな～

>>38
私も同意見です。
でも、有名な「北区がー」さんが怒って書き込むので、言わない方がいいのです。その辺りが山手線のアレだってことは自明の理ですし。

METRO嫌いです。景色は真っ暗、潜らねばならない。エレベーターない駅は何十段もの階段を上り下り。山手線だけで済むものならそれに超したことはない。

巣鴨・駒込はどう考えても田端-御徒町間より格上だろうよ。

山手線の方がエスカレーターのない階段が多い印象。あっても下りのみとか。

山手線、地下鉄、中央線が使える駅なら便利。当たり前だけど。

山手線なら当たり前の話だが山手線駅に乗り換えなしで行ける。また山手線以外の鉄道のほぼすべてが山手線と接続しているので乗り換え1回でほぼどこでも行ける。

メトロ沿線のやつは自分の路線が行かないエリアを否定したがるね。